Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Mazda Demio _ Двигатель (1996-2002) _ Помогите разобраться.

Автор: il96k@yandex.ru 10.12.2013, 9:36

Всем добрый день! Мазда ДОрейсталинговая 2001г.1,3. Проблема такая, месяц назад мотор начал глохнуть прямо при движении и с первого раза заводиться отказывался( хотя крутил очень бодро). Немного остыв заводиться без проблем, но дальше проблема повторяется. Отвез в хороший сервис на диагностику, подключились к мозгам показывает все идеально. Немного поработав заглохла....сказали причина в трамблере, разобрали! под замену бегунок и крышка трамблера (подгорела, оплавлена) бегунок был в наличии поменял сразу, а вот крышки не оказалось( менять не стал). Проблема исчезла почти на месяц...крышку так и не поменял. И вот сегодня когда долго стоял в пробке опять резко заглохла и далее так же при движении.
Глохнет так: Загорается лампа АБС и стояночного тормоза, и пропадают обороты.
ВОПРОС!!!!! Причина в крышке?????

Автор: Mr19Rus 10.12.2013, 10:35

Маловероятно причина в крышке...Чтоб внезапно стала глохнуть... Или бензин перестает поступать или в системе зажигания проблемы. Проверьте состояние предохранителей.

Автор: il96k@yandex.ru 10.12.2013, 11:40

Проверьте состояние предохранителей.
Вот знать бы где они, и что ним может быть??либо целые либо нет.если перегорел то соответственно что то должно не работать.А она то заводиться то нет(((



Автор: Mr19Rus 10.12.2013, 16:13

Под капотом возле аккумулятора силовые предохранители. Проверьте состояние контактов к ним, там гаечки на 10. Один предохранитель в салонной коробочке с предохранителями. Маркировка MAIN. Отвечает за электронику двигателя.

Автор: il96k@yandex.ru 13.12.2013, 11:29

Причем заметил, что глохнет когда греется ( долго в пробке ). Когда на улице выше -10 градусов, то машина особо не греется и работает нормально, но как только встал в пробку или потеплело начинаются опять сюрпризы((. Еще заметил что температурная стрелка на панели незадолго до включения вентилятора поднимается до предела, и через секунд 10 опускается на рабочую зону.
Что может быть?? какие предположения??

Автор: GeOs 13.12.2013, 13:09

Цитата:
(il96k@yandex.ru @ 13.12.2013, 15:29) *
Причем заметил, что глохнет когда греется ( долго в пробке ). Когда на улице выше -10 градусов, то машина особо не греется и работает нормально, но как только встал в пробку или потеплело начинаются опять сюрпризы((. Еще заметил что температурная стрелка на панели незадолго до включения вентилятора поднимается до предела, и через секунд 10 опускается на рабочую зону.
Что может быть?? какие предположения??

Когда я купил машину, то при поездке по городу приходилось подгазовывать при остановке, потому как глохла. При осмотре оказалось, что свечи пошли... в общем испортились.. давно уже. Заменил, стало лучше, но не совсем. На очереди были замена фильтров (воздух, бензин) чистка сеточки в бензобаке и чистка КХХ. После ВСЕХ этих операций можно было ездить относительно нормально. Позавчера померил давление, выдаваемое бензонасосом. Сказали, что 4 с лишним очков дает, но это при прямом подключении манометра к бензонасосу (без тройника), при этом давление очень быстро падало до нуля, т.е. обратный клапан тоже пошел.... испортился. Сегодня-завтра должен придти новый бензонасос. Крышка трамблера и бегунок уже лежат ждут загона машины в гараж на замену всего и вся. На данный момент машина заводится и стоит в пробках хорошо, работает ровно, но с вибрацией. Кстати, менял еще термостат для профилактики. У вас, похоже, с ним тоже проблемы. У меня стрелка в пробке никуда не лазит. Стоит ровно.
А лампы у вас загораются вследствие глуушения двигателя, я так понимаю. Ключ ведь находится в положении "ON". При этом должны гореть все лампы.

Автор: il96k@yandex.ru 13.12.2013, 13:22

А лампы у вас загораются вследствие глуушения двигателя, я так понимаю. Ключ ведь находится в положении "ON". При этом должны гореть все лампы.
[/quote]
Лампы загораются первым делом. На бензонасос не думаю ( не вижу связи с температурой ).

Автор: il96k@yandex.ru 13.12.2013, 13:26

Вся эта "беда" началась после касательного столкновения передней-правой стороной с Ланосом. Разбился только плафон поворота, и с играл бампер. Даже лампочки не разбились... но при столкновении был пронзительный писк пока работала машина, когда завел писк пропал. Думаю где то "КЗ" после удара.

Автор: Mr19Rus 16.12.2013, 11:50

Проверьте датчик температуры охл. жидкости.

Автор: il96k@yandex.ru 16.12.2013, 12:11

Цитата:
(Mr19Rus @ 16.12.2013, 12:50) *
Проверьте датчик температуры охл. жидкости.

я не то что проверил, я купил новый и поменял. Проблема осталась. Остался у меня один вариант проверить проводку на КЗ и посмотреть предохранитель eneine.

Автор: il96k@yandex.ru 17.12.2013, 7:29

Предохранитель проверил, он целый((( На КЗ еще не проверял ( ищу толкового электрика ).

Автор: Рамбр 20.3.2014, 8:04

Не хочу создавать под это отдельную тему, возникла у меня проблема. Демио Алетта, 2001 г.р., 1.5 литра. Когда в баке находится приблизительно четверть топлива (по показаниям прибора), при повороте направо автомобиль начинает захлебываться (падают обороты, потом поднимаются), проходит 2-4 рывка, потом автомобиль, как ни в чем не бывало, едет дальше. Мне посоветовали поменять топливный фильтр под капотом, не помогло. Подскажите, что это могет быть?

Автор: Moskga 20.3.2014, 8:25

Цитата:
(Рамбр @ 20.3.2014, 10:04) *
Не хочу создавать под это отдельную тему, возникла у меня проблема. Демио Алетта, 2001 г.р., 1.5 литра. Когда в баке находится приблизительно четверть топлива (по показаниям прибора), при повороте направо автомобиль начинает захлебываться (падают обороты, потом поднимаются), проходит 2-4 рывка, потом автомобиль, как ни в чем не бывало, едет дальше. Мне посоветовали поменять топливный фильтр под капотом, не помогло. Подскажите, что это могет быть?

кодовое слово "топливный фильтр" -вам сказали правильно, а вот ваши действия -не правильны...

Автор: il96k@yandex.ru 20.3.2014, 9:05

Цитата:
(Рамбр @ 20.3.2014, 9:04) *
Не хочу создавать под это отдельную тему, возникла у меня проблема. Демио Алетта, 2001 г.р., 1.5 литра. Когда в баке находится приблизительно четверть топлива (по показаниям прибора), при повороте направо автомобиль начинает захлебываться (падают обороты, потом поднимаются), проходит 2-4 рывка, потом автомобиль, как ни в чем не бывало, едет дальше. Мне посоветовали поменять топливный фильтр под капотом, не помогло. Подскажите, что это могет быть?

Фильтра это конечно хорошо! Вам скорее всего нужно поменять сеточку которая на бензонасосе в баке. ИМХО.

Автор: Рамбр 20.3.2014, 11:51

Цитата:
(il96k@yandex.ru @ 20.3.2014, 12:05) *
Фильтра это конечно хорошо! Вам скорее всего нужно поменять сеточку которая на бензонасосе в баке. ИМХО.

Спасибо, буду попробовать

Автор: nic74 20.3.2014, 15:21

Цитата:
при повороте направо
И заодно посмотреть, нет ли вмятин снизу бака.

Автор: Рамбр 20.3.2014, 15:29

Цитата:
(nic74 @ 20.3.2014, 18:21) *
И заодно посмотреть, нет ли вмятин снизу бака.

Ухтыжблин! ohmy.gif Хорошо, приму к сведению, спасибо

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)