Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Mazda Demio _ Трансмиссия (1996-2002) _ АКПП помогите советом пожалуйста!

Автор: Дмитрий 777 25.2.2013, 10:23

После замены двс в сервисе вот так начали переключаться передачи- вторая на 60 км в час а третья аж когда за 80 стрелка спидометра уходит! Гонял обратно в сервис но говорят что коробку не снимали когда меняли двс-не представляю как такое возможно... Посмотрели вроде все провода на месте. Что это может быть???
Масло давно не менял но ведь работала нормально зараза до замены двигателя!

Автор: cherryone 25.2.2013, 11:10

Цитата:
(Дмитрий 777 @ 25.2.2013, 12:23) *
После замены двс в сервисе вот так начали переключаться передачи- вторая на 60 км в час а третья аж когда за 80 стрелка спидометра уходит! Гонял обратно в сервис но говорят что коробку не снимали когда меняли двс-не представляю как такое возможно... Посмотрели вроде все провода на месте. Что это может быть???
Масло давно не менял но ведь работала нормально зараза до замены двигателя!

Судя по тому что вы упоминаете только про три передачи, значит у вас дорестайловя машина - надо смотреть вакуумный шланчик от коробки до места входа в задроссельное пространство.

Автор: Moskga 25.2.2013, 18:21

Трос от дроcселя в коробку есть?

Автор: Дмитрий 777 27.2.2013, 0:58

Цитата:
(Moskga @ 25.2.2013, 22:21) *
Трос от дроcселя в коробку есть?

Троса в коробку нет. Искал специально..

Автор: Дмитрий 777 27.2.2013, 1:01

Цитата:
(cherryone @ 25.2.2013, 15:10) *
Судя по тому что вы упоминаете только про три передачи, значит у вас дорестайловя машина - надо смотреть вакуумный шланчик от коробки до места входа в задроссельное пространство.

Ага и движок стоял с алюминиевым коллектором, а поменял на двс с пластиковым. На нем есть тоже этот штуцер под вакуумный шланг?

Автор: cherryone 27.2.2013, 7:39

Цитата:
(Дмитрий 777 @ 27.2.2013, 3:01) *
Ага и движок стоял с алюминиевым коллектором, а поменял на двс с пластиковым. На нем есть тоже этот штуцер под вакуумный шланг?

Нет, на пластиковом нет этого штуцера. надо либо менять коллектор либо врезать/вклеивать/впаивать штуцер.

Автор: Дмитрий 777 3.3.2013, 2:22

Цитата:
(cherryone @ 27.2.2013, 11:39) *
Нет, на пластиковом нет этого штуцера. надо либо менять коллектор либо врезать/вклеивать/впаивать штуцер.

То есть пока я этого не сделаю она так и будет переключаться?

Автор: cherryone 3.3.2013, 9:25

Цитата:
(Дмитрий 777 @ 3.3.2013, 4:22) *
То есть пока я этого не сделаю она так и будет переключаться?

именно так. поройтесьпо форуму, была уже подобная тема, и её автор описал как исправил ситуацию.

Автор: Дмитрий 777 4.3.2013, 2:47

Цитата:
(cherryone @ 3.3.2013, 13:25) *
именно так. поройтесьпо форуму, была уже подобная тема, и её автор описал как исправил ситуацию.

Благодарю за информацию. Пойду рыть:)

Автор: Дмитрий 777 7.3.2013, 12:31

Цитата:
(cherryone @ 3.3.2013, 13:25) *
именно так. поройтесьпо форуму, была уже подобная тема, и её автор описал как исправил ситуацию.

Всё нашел всё сделал! Врезал вакуум в шланг вакуумного усилителя тормозов-купил тройник и кусок шланга-цена вопроса 70 рублей и десять минут работы с ножом:) Кто будет подобное делать заранее предупреждаю-на шланге вакуумного усилителя тормозов есть утолщение, это клапан! Режьте шланг подальше от него и сам клапан должен оказаться после врезки ближе к вакуумному усилителю. То бишь-усилитель, клапан и только потом тройник!

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)