Версия для печати темы
Клуб Любителей Mazda Demio _ Обслуживание и эксплуатация Mazda Demio (1996-2002) _ мигает hold. ошибка p0745
Автор: 123rus 14.3.2015, 9:46
Здравствуйте форумчане. Помогите разобраться в проблеме. Купил авто с моргающим hold. Диагностика выдала ошибку p0745 (обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана управления давлением в основной магистрали акпп). Ошибка не удаляется. Я поехал на сто. Там говорят что все соленоиды прозваниваются. Мол ищи обрыв в проводах. Я прозвонил 9 проводов идущих от коробки до ЭБУ. Обрыва нет! Обращался к другим мастерам и... мнения начали разделяться. Один говорит что нужно менять ЭБУ, второй что нужно менять масло и фильтр, третий что нужно вскрывать поддон и почистить сам соленоид, четвертый настаивает о обрыве. Вот такая вот делема. Подскажите пожалуйста как быть в этой ситуации.
P.S.: Коробка переключает, но с рывками. Автомобиль Демио 2000г. двигатель B3. руль правый.
Автор: nic74 14.3.2015, 10:36
соленоиды прозваниваются...
...прозвонил 9 проводов идущих от коробки до ЭБУ. Обрыва нет!
Ну, во-первых, откуда нам знать КАК вы прозванивали.
Во-вторых: а кто сказал, что обязательно д.быть именно ОБРЫВ?
http://www.thaimazda3.com/svmanual/esicont/en/srvc/html/B3E050219090W20.html
Автор: 123rus 14.3.2015, 11:10
Прозванивал не я а мастер. В компетентности которого я не совсем уверен. Если вы сталкивались с подобной проблемой подскажите пожалуйста как правильно прозвонить соленоиды. Где и какое сопротивление должно быть. И интересен такой вопрос: могут ли соленоиды забиться грязью или еще чем либо и недосрабатывать.
Автор: nic74 14.3.2015, 15:12
| Цитата: | | | | | | | | | могут ли соленоиды забиться грязью или еще чем либо и недосрабатывать. | | | | | |
Оно конечно может, только откуда при этом взяться "электрической" ошибке?
| Цитата: | | | | | | | | | Прозванивал не я а мастер | | | | | |
Странно, а эта фраза тогда про кого: "Я прозвонил 9 проводов идущих от коробки до ЭБУ"?
| Цитата: | | | | | | | | | как правильно прозвонить | | | | | |
Снять разъём с ЭБУ и звонить в сторону проводки, не забывая прозванивать на возможные замыкания с массой и питанием.
Сопротивления соленоида EPC - 2,4-7,3; соленоиды A, B, C - 1,0-4,2; D, E - 10,9-26,2.
Все цифры в омах. Списаны из книжки, насколько правда - не проверял.
Автор: nic74 14.3.2015, 17:17
Это и будет 0,46 ом.
А с учётом того, что тестер и его щупы наверняка китайские - это можно считать 0 ом.
Автор: nic74 14.3.2015, 18:12
Опиши, между чем и чем эти цифры намерил?
Автор: 123rus 14.3.2015, 18:45
Извиняюсь. Не пойму как фото прикрепить чтоб сразу видно было.
Автор: 123rus 14.3.2015, 18:48
Вроде как в мануале написано. Там ошибиться сложно. Вообще этот мануал помог больше всех вместе взятых горе-мастеров. Безграничное спасибо тебе.
Автор: 123rus 14.3.2015, 18:49
завтра или послезавтра поеду в гараж и сделаю фотоотчет
Автор: nic74 14.3.2015, 18:51
Ну, если с тестером всё правильно делал - походу да, внутрь пора лезть.
В курсе, что снятие поддона - не очень тривиальная задача?
Автор: 123rus 14.3.2015, 18:52
описать сейчас попробую. один контакт посередине, сверху, возле защелки, второй в левом нижнем углу
Автор: 123rus 14.3.2015, 20:38
Хотя наверное только вскрытие покажет можно ли вернуть его к жизни
Автор: 123rus 15.3.2015, 5:29
Руки чешутся. Скорее бы в гараж)
Автор: nic74 17.3.2015, 4:07
Звонишь от разъема коробки или от разъема ЭБУ?
Автор: nic74 18.3.2015, 6:11
| Цитата: | | | | | | | | | все собрал на место и прозвонил и на массу и не плюс. | | | | | |
Каким образом? При отцепленном разъёме PCM?Тогда мог чего-то и не увидеть.
Хорошо бы проконтролировать напряжение на проводе, идущем от конт. 1L при подключенном PCM. Лучше бы осциллом., но можно и тестером.
Д.б. как в книжке на стр. 64.
P.S.: Для подключения к проводу можно использовать иголки, а можно и скотч-лок...
Автор: 123rus 18.3.2015, 13:33
у меня нет книжки
Автор: 123rus 18.3.2015, 14:45
еще интересно почему на старых мозгах холд моргал постоянно, а на новых загорается после небольшой поездки
Автор: nic74 18.3.2015, 14:48
| Цитата: | | | | | | | | | трюк с проводами не прошел | | | | | |
А причём тут "трюк"?
Я писал про проверку напряжения на проводе управления соленоидом.
Автор: 123rus 31.3.2015, 20:39
итог: замена мозгов. и регулировка троса от селектора до коробки. 3 дня полет нормальный. надеюсь тема кому то пригодится.
Автор: Jergerus 5.11.2019, 8:18
Добрый день всем!
Поднимаю вопрос по теме.
Демио 2006 года, DY3W, пробег 255т.км.
Неделю назад стала мигать надпись HOLD. Появляется при включении зажигания. Когда она мигает, то при переводе селектора в положение D и R включение происходит с ударом. HOLD мигает не всегда. Иногда весь день все нормально, а иногда в середине дня при включении зажигания опять начинает мигать. Мигать начинает всегда при включении зажигания, а вот выключиться может как на ходу, так и просто при выключении зажигания (в смысле, выключил зажигание с мигающим HOLD и тут же включил зажигание и все нормально, ничего не мигает). Почитав форум, решил для начала исключить все "неконтакты" и окисления в штекерах, поэтому поснимал все штекеры на АКП и побрызгав их ВД-шкой (WD-40) поставил обратно. На АКП нашел 4 штекера - один сзади, один сверху (эти датчики, по рекомендации форумчан, я снял и отмыл от грязи) и 2 штекера спереди. Также, для надежности, поснимал и пролил ВД-шкой все штекеры датчиков двигателя и ЭБУ (не достал только датчик колен.вала). Короче, полдня пролазил вокруг машины, а результата ноль - на второй день опять замигала. Сегодня поехал к коробочникам, но сегодня ничего не мигает, там считали сохраненную ошибку P0745 - неисправность цепи EPS. Специалист сказал приехать когда опять замигает HOLD.
Вот я и думаю, может дело то не в АКП, а где-то в проводке. Но где искать концы проводов, на каких штекерах?
Тут человек пишет, что отрегулировал трос селектора и заменил ЭБУ и все прошло. Может кто знает, что это за регулировка, как ее сделать?
И еще вопрос, что за соленоид отвечает за эту неисправность?
Ну и для полноты картины, уровень масла В АКП в норме, цвет на щупе розовый, пахнет растительным маслом, запаха гари нет.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)