18.2.2015, 13:23 |
Вопрос по клапану холостого хода
|
Нашел я таки тут диагноста с подходящим сканером,навернулся кислородный датчик.Заменил сам,на универсальный NTK/NGK OZA624-E3.Повторно на диагностику ещё не ездил,но мотора на малом газе практически стало не слышно.Старый датчик не прозванивался и он вообще оказался надломленым в заделке трубки в шестигранник.Вот такая эпопея.Кстати,на ютубе есть канал Дениса Иванчука,по Дёмке,очень пользительный.Я ему прямо там вопросы задавал.Оттуда же узнал,что на дорестайле нет чека.Знал бы раньше,избежал бы некоторых ошибок. |
BigFoot, |
25.1.2015, 18:55 |
замена помпы
|
Сегодня меняли мне помпу,делал мастер,поэтому долго над душой стоять не стал,но снятие посмотрел и на телефон немного поснимал. Для демонтажа помпы механик снимал корпус воздушного фильтра, насос ГУРа без отсоединения шлангов,ослаблял генератор.Чтобы вытащить нижний шкив,открутил верхнюю опору двигателя и кронштейн её крепления от фюзеляжа.Потом поднял немного машину на подъёмнике,после чего мотор чуть-чуть опустился,после чего первый шкив вышли свободно.Второй шкив снимается после откручивания болта на коленвале,использовался сетевой электрогайковерт(с функцией тангенциального удара,вроде так это называется).Затем были сняты пластиковые кожухи,на шестерне грм и на нижней шестерне маркером нарисованы метки.После снятия ремня ослабляется ролик и монтажкой отодвигается до упора,после чего крепится в этом положении своим болтом.Всё,открывается доступ к помпе,крепление её к двигателю откручивается легко,а вот к патрубку он поматерился,но сказал,что сам патрубок снимать нельзя,там резинка,если повредить ,то не найдешь потом такую. Жидкость он заранее не сливал,она вытекла при снятии патрубка помпы. Потом , видимо, моё присутствие стало его напрягать и я ушел.Вроде всё,что запомнил. Фото сюда не влезает,есть в отдельной теме"Снятие помпы"в разделе"Отчеты о ремонте" |
Sireg@, |