Версия для печати темы
Клуб Любителей Mazda Demio _ Mazda Verisa _ заменить ремень генератора в е 4 вд. срочно помогите! .схема и мануал.
Автор: Алексей2011 16.11.2013, 11:13
нет схемы и не знаю как поставить новый ремень. машина вериса 4 вд. поделитесь схемой и советом. пожалуйста.
Автор: Salt 5.7.2017, 18:30
Каталог по номеру кузова выдаёт совсем другую схему. Всё на японском. Чему соответствуют эти кружочки - непонятно. Страшно покупать ремень - на один навес меньше, а значит длина не совпадёт. Ну почему до сих пор никто не нарисовал схему прохождения ремня с названиями оборудования? И наконец - как и чем ослабить ремень? Люди поменявшие кучу японок, смотрят и ничем не могут помочь. Говорят - снимай генератор, он натягивает. Да ну!
Автор: vasla 5.7.2017, 20:18
схема, на схеме два ремня черный и зеленый
Автор: vasla 5.7.2017, 20:19
РЕМНИ
На авто 2002-2004 2WD с ГУРом:
Ремень приводной Mazda ZJ01-15-909A (см. 6PK2010)
На авто 2002-2004 4WD с ГУРом:
Ремень ГУР+генератор+помпа Mazda ZY18-15-909 (см. 6PK2055)
Ремень кондиционера Mazda ZJ10-15-908 (см. 4PK-983, 4PK-980, 4PK-985)
На авто 2005-2007 2WD с ЭУРом:
Ремень приводной Mazda Z601-15-909A (см.6PK1865)
На авто 2005-2007 4WD с ЭУРом:
Ремень генератор + помпа Mazda ZJ25-15-909 (см. 6PK-1913, 6PK-1910, 6PK-1915)
Ремень кондиционера (см. 4PK-983, 4PK-980, 4PK-985)
Автор: Salt 6.7.2017, 3:36
Большое спасибо vasla! Очень много полезной информации. Получается, у меня отсутствует насос ГУР. Теперь вижу какой у меня ремень и отыскал нужные ролики. Раньше предпочитал устранять неисправности на СТО и особо под капот не залазил и в устройство не вникал. Однако, догнал кризис и теперь приходится всё делать своими руками и из подручных материалов))) А соседи по гаражам - те ещё помощники. Раньше при первых признаках поломки просто меняли машину, а теперь тоже начали изучать матчасть.
Спасибо bashmet. Теперь понятно. Значит ролик крепится к круглому корпусу, в котором стоит пружина и чтобы ослабить натяжение ремня надо, накинув ключ на болт самого ролика, в случае ролика № 1 - повернуть по часовой, а ролик № 2 - против часовой стрелке.
А мы всем консилиумом искали заветный болт, который нужно отпустить, чтобы один из роликов или муфт начал перемещаться в непонятно где расположенных пазах)))
Автор: vasla 6.7.2017, 7:02
значит машина с электроусилителем, все то же самое, только без одного шкива ГУР , а идет сразу к натяжному
Автор: bashmet 7.7.2017, 1:03
| Цитата: | | | | | | | | | | Большое спасибо vasla! Очень много полезной информации. Получается, у меня отсутствует насос ГУР. Теперь вижу какой у меня ремень и отыскал нужные ролики. Раньше предпочитал устранять неисправности на СТО и особо под капот не залазил и в устройство не вникал. Однако, догнал кризис и теперь приходится всё делать своими руками и из подручных материалов))) А соседи по гаражам - те ещё помощники. Раньше при первых признаках поломки просто меняли машину, а теперь тоже начали изучать матчасть. Спасибо bashmet. Теперь понятно. Значит ролик крепится к круглому корпусу, в котором стоит пружина и чтобы ослабить натяжение ремня надо, накинув ключ на болт самого ролика, в случае ролика № 1 - повернуть по часовой, а ролик № 2 - против часовой стрелке. А мы всем консилиумом искали заветный болт, который нужно отпустить, чтобы один из роликов или муфт начал перемещаться в непонятно где расположенных пазах))) | | | | | |
Да, ещё совет для экономии средств, когда этот ролик засвистел- скидываешь его- выпресовываешь из него подшипник и меняешь собственно сам подшипник, а не весь ролик, цена ролика около 4-5т.р, а подшипник 100р
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)