Позвони 8-913-062-6759 отвечу и все раскажу про термоусадки.

Термоусадку главное не перегреть. Гибкость как у изоляции кабельной жилы. При ремонте лучше повторить контур ремонтируемой детали. В свое время я термоусадкой ремонтировал шланг воздушного фильтра (использовал термоусадку из комплекта кабельной муфты.

Для 244sergey сообщаю:
Стоимость деталей следующая:
1-Комплект колец (дубликат)—2500р.
2-Ремкомплект двигателя (дубликат)—2800р. Дешевле оказалось купить ремкомплект чем детали вразнобой
(колпачки и прокладки). Часть деталей осталась неиспользованными.
3-Треугольная прокладка выхлопной трубы—270р. Родную в наличии не нашел. Была куплена по образцу от
Nissan, подошла без всяких доработок.
4-Датчик давления масла—200р. Сменен из-за подтекания.
5-Масло. Цену не помню. Все равно бы менял.
6- Фильтр масляный. Цену не помню. Все равно бы менял.
7-Антифриз. Цену не помню. Сменен попутно с ремонтом. Все равно бы менял.
8-Герметик—200р.
9-Керосин—3л. Цену не помню. Необходим для мойки деталей.
10- Паста для притирки клапанов. Цену не помню, но не дорого

Детали покупались в нормальных магазинах. Качество нормальное.
Ремни не менял т.к. их состояние было хорошее (видно что недавно сменены).

По времени ремонт занял 3 дня.
Трудоемкость и сложность ремонта приблизительно такая же как у вазовского двигателя, хотя есть нюансы.
Если интересно то могу написать дополнительно.