Версия для печати темы
Клуб Любителей Mazda Demio _ Электрика и Электроника (1996-2002) _ Выключается двигатель на жаре!
Автор: sverchok56 12.7.2014, 3:06
При езде в пробках на жаре выключается двигатель. Температура по датчику в норме. Возухозаборник под крылом. Может какой нибудь темпераурный датчик надо отключить или что нибудь подстроить? А на морозе ниже -25 не хочет заводиться (но это не так важно). Подскажите кто нибудь, пожалуйста!
Автор: fly 26.7.2014, 20:03
Обороты какие?
Автор: sverchok56 27.7.2014, 2:46
Обороты в норме, но перед тем как заглохнуть начинает дёргаться, а потом встаёт. Минут 10, остынет и можно ехать дальше, но не долго. И всё повторяется. Это когда жара под 30. А у нас лето в этом году жаркое.
Автор: fly 27.7.2014, 7:45
Ну не только у Вас жаркое.Есть предположение,что дело в напряжении.Т.е. как себя чувствует ГЕНЕРАТОР? Почему спрашиваю-у меня при большой напруге на систему - падают обороты в режиме D.
Автор: Moskga 27.7.2014, 9:00
| Цитата: | | | | | | | | | | Ну не только у Вас жаркое.Есть предположение,что дело в напряжении.Т.е. как себя чувствует ГЕНЕРАТОР? Почему спрашиваю-у меня при большой напруге на систему - падают обороты в режиме D. | | | | | |
Вопрос : а как связан генератор и жара и почему напряжение при жаре должно повышаться?
второй вопрос: человек давно уже можно было проверить бензонасос....
P.s. в Новосибирске жары давно уже нет...25-27...
Автор: Moskga 27.7.2014, 15:45
| Цитата: | | | | | | | | | | Зависимость генератора прямая.Помимо работы системы ещё работает и кондей,который потребляет энергию.Ложиться все это не генератор.Ещё вариант посмотреть дроссель и отрегулировать его.Поскольку при положении селектора коробки D обороты понижаются. | | | | | |
при повышении окружающей температуры -напряжение c генератора _понижается _( до 14.3 примерно) а при понижении температуры -повышается( до 15)...
КОндиционер - нагрузку на генератор дает в виде замыкании муфты и работы вентилятора - и не более...Так причем тут генератор если машина глохнет когда температура высокая?
Автор: fly 27.7.2014, 19:55
Ладно Эйнштейн.
Похожая проблема у меня была.На горячую машина у меня глохла на ходу.Причина этого каприза- засран топливный фильтр,который забился.После замены фильтра проблема не исчезла.Тогда пошел дальше - промыл топливную систему и форсунки.ПРОБЛЕМА ИСЧЕЗЛА.Может у тебя тоже самое надобно сделать....
Автор: fly 28.7.2014, 7:31
Я предполагаю.Так же недавно,но только один раз,заглохла машина при движении назад.Были включены фары,габариты,кондей и соответственно вентиляторы кондея и радиатора.Все в купе падение оборотов двигателя до минимального значения
Автор: Moskga 28.7.2014, 9:06
У ТС скорей всего проблема в бензонасосе
1) если бы были совсем забитые фильтры - машина бы глохла в не зависимости от температуры
2) бензонасос греется. особенно когда мало топлива ( на основании нагрева у до рестайлинга даже лампа малого уровня топлива сделана)
3) при высокой температуре на улице бак греется. Попробуйте залейтесь под пробку и поставите машину на +30 - бензин из бака ручьем пойдет....
Вывод : если уставший бензонасос + забитая сетка ( допустим , так как создатель темы не знает что это такое) дает повышенную нагрузку - повышенный нагрев ( что больше выражается при большой температуре окружающего воздуха) - бензонасос просто клинит -машина глохнет, бензонасос остывает -человек заводится и едет дальше....
в подтверждение моих слов можете почитать ветку DY кузова - при забитых фильтрах ток на бензонасосе на столько повышается что оплавляются контакты ( что может привести к пожару)...
Так что генераторы, кондиционеры и напряжение - явно в рассуждения не подходят .....
Автор: fly 1.8.2014, 11:32
При включенном кондее при остновке - стрелка тахометра падает практически до нуля.При выключенном - падает тоже,но в норме.Думаю дело ...в моем случаи - в генераторе(устал).Поменяю-отпишусь....
Автор: 954971 5.2.2015, 22:25
у меня была такая проблема на тойоте. там в трамблёре стоит катушка, которая работает как датчик холла, в ней был обрыв. мож тут похожая проблема? катушка греется-расширяется-обмотка раходится. так, предположение...
Автор: fly 6.2.2015, 14:10
После замены Гены = все вернулось в норму.
Просто старый Гена не давал нужный напряг.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)