[Kamaloff56]

Собственно вопрос обсуждается в другой теме. ссылка

Но как-то в теме про 98 бензин писать про ацетон- это флуд, поэтому открыл новую. Копирую свое сообщение. Обсуждайте А я буду время от времени выкладывать замеры расхода.

А теперь про то, к чему я в итоге пришел в плане бензина, который нужно заливать.
Начитавшись темы на форуме про прочистку топливной системы и форсунок с помощью ацетона, начал рыть дальше в просторах инета для уточнения возможного вреда...

Каких- либо последствий от этого способа не нашел, принял решение ливануть 0,5 ацетона на полный бак. А потом каким- то образом нарвался на тему, в которой американцы рассматривали ацетон как присадку в бензин для повышения октанового числа бензина и для предотвращения загрязнения топливной системы, свечей и форсунок. Опытным путем они вывели долю ацетона, который нужно добавлять в бензин для максимальной экономии. 2,3 мл на литр. Какого именно бензина не знаю, но я теперь заправляю 92 к примеру 10 литров и шприцом заливаю в бак 23 мг ацетона (до заправки- ацетон моментально испаряется и нужно сразу его смыть бензином). У них там экономия была до полутора литров на 100 если я не ошибаюсь.

Если хотите, могу открыть новую тему и там вскоре выложить отчет. Правда, чистоту топливной со вскрытием доказывать не буду... Пока при первой заправке с ацетоном вышла экономия 1 л. на 100 в городском цикле. Возможно, совпадение или карты так легли. Нужно более долгое наблюдение. Если раньше в городе моя кушала 9,7-9,9 то в этот раз получилось 8,74. Не стоит забывать о том, что ацетон не дешевый. Если не пролить ни капли из 4литровой канистры, а всё в пропорции 2,3 мг на литр бензина вылить в бак, цена за литр бензина вырастет на 30 копеек за счет влитого ацетона. А если покупать бутылочками по 0,5 л. то и на все 50.

И последнее: нефтяники с удовольствием лили бы ацетон в 92 и получали при этом 95, но кроме него есть другие, более дешевые "присадки". Поэтому и не льют. А так, раньше из 80 делали 92 путем добавления 45-55 мл ацетона на литр. 98 из 92 и 95 мы уже с помощью ацетона сделать не сможем. Только 95.

Кстати, нашел у нас ацетон по 328 руб за 5 литров. А покупал за 470 руб 4 литра...

[клерк]

ну, а ещё можно и спирт заливать технический, коли есть к нему доступ в таких количествах.
не пробовали?!

[dimasikmail]

Цитата: (клерк @ 8.7.2012, 21:14) ну, а ещё можно и спирт заливать технический, коли есть к нему доступ в таких количествах. не пробовали?!

ага! и актан повысит, а воду вытеснит!

[Kamaloff56]

Спирт это хорошо, но я лично воды в баке в своем не ощущаю. До полной остановки летом 2 раза докатывал и ничего- заливал снова бензин и заводил с первого раза.

[dimasikmail]

Цитата: (Kamaloff56 @ 8.7.2012, 22:49) Спирт это хорошо, но я лично воды в баке в своем не ощущаю. До полной остановки летом 2 раза докатывал и ничего- заливал снова бензин и заводил с первого раза.

вода обычно по зиме скапливается, конденсат, когда в баке бензина мало, и машина живёт то в гараже, то на улице.(вроде так)

[Johnny]

Цитата: (Kamaloff56 @ 8.7.2012, 21:49) До полной остановки летом 2 раза докатывал и ничего- заливал снова бензин и заводил с первого раза.

Вы не боитесь что Сокращаете жизнь бензонасосу такими методами? Лично я заправляюсь когда в баке остается меньше половины, либо треть топлива...

[клерк]

Цитата: (Johnny @ 8.7.2012, 22:06) Вы не боитесь что Сокращаете жизнь бензонасосу такими методами? Лично я заправляюсь когда в баке остается меньше половины, либо треть топлива...

да речь то в сей теме не о том , то топливо заливается или не заливается, а том что вместо топлива (вернее, с топливом!) заливают ацетон ( и спирт, в том числе!!)!!!
а ездить на парах- это дело лично каждого!
в принципе, производители насосов предполагают такой исход и не единожды (кончина топлива в баке и подсос воздуха) , потому его живучесть должна быть на высоте. не все же такие продвинутые пользователи авто как мы, не правда ли?!
посему, на новшество топикстартера ответить нужно было не о количестве топлива в баке, а о его составе в баке и как это отразится на работе всей топливной системе и ДВС в целом.

а теперича, дерзаем, высказываем мнения!

Сообщение отредактировал клерк - 9.7.2012, 2:35

[dimasikmail]

Цитата: (клерк @ 9.7.2012, 4:34) да речь то в сей теме не о том , то топливо заливается или не заливается, а том что вместо топлива (вернее, с топливом!) заливают ацетон ( и спирт, в том числе!!)!!! а ездить на парах- это дело лично каждого! в принципе, производители насосов предполагают такой исход и не единожды (кончина топлива в баке и подсос воздуха) , потому его живучесть должна быть на высоте. не все же такие продвинутые пользователи авто как мы, не правда ли?! посему, на новшество топикстартера ответить нужно было не о количестве топлива в баке, а о его составе в баке и как это отразится на работе всей топливной системе и ДВС в целом. а теперича, дерзаем, высказываем мнения!

верно!

[nick_57]

[Кстати, нашел у нас ацетон по 328 руб за 5 литров. А покупал за 470 руб 4 литра...
[/quote]

Мое мнение: если движок расчитан на АИ-92, то и лить надо его, а не всякую хрень (в том числе ацетон и спирт). Японцы ведь не дураки, создавая двигатели. А русский человек от своей бедности (а может в силу каких других причин) ищет различные способы сэкономить или получить халяву.

[Kamaloff56]

А откуда информация что 92? Да ладно, у нас зажигание немного откорректируется и хоть 102 заливай!

А ТЕПЕРЬ ФАКТЫ. Расход не упал. Проехал на смеси с ацетоном еще 182 км. Предыдущий замер, в котором расход был 8,74 оказался последствием не во время загоревшейся лампочки бензобака (предыдущий расход был 10,71 на 140 км. следующий- 8,74 на 231 км. Заново рассчитав средний расход за 2 заправки, вышла снова цифра 9,7). А нынешний расход меня снова рассттроил. 182 км пути (опять же город), расход те же 10,71. Надеюсь, это снова не во время загорелась лампочка

И РАДОСТНЫЕ НОВОСТИ!
Когда купил машину, в январе 2012, с пробегом 139000 км, она после 2750 об/мин явно бодрее набирала скорость. "Выстреливала" скажем так. А после того, как тысячу километров назад (сейчас пробег 160) появился провал на 1700 я понял, что она до этого не выстреливала, а ехала как должна была ехать до 2750 об/мин

КОРОЧЕ. Сегодня провал на 1700 пропал вообще, а на 2750 стал намного меньше ощущаться. Начиная с низов, машина равномерно и уверенно набирает скорость. Приемистость стала заметно лучше.

[nick_57]

Цитата: (Kamaloff56 @ 9.7.2012, 14:45) А откуда информация что 92? Да ладно, у нас зажигание немного откорректируется и хоть 102 заливай!

По бензину: здесь 92-95- ссылка
хотя вот здесь так ссылка АИ-92.

А по расходу, моя Демка меня все больше радует - день ото дня (пробег 126 000, кроме расходников ничего не менял).
По прошлой заправке расход был 8,5-9,0, по этой-около 8 л.
Заправляюсь на одной той же заправке "Газпромнефть", бензин АИ-92.

[Mr19Rus]

Был у меня печальный опыт заливки ацетона в бак на ВаЗ 2111 (инжектор)...вылил 0.5 литра на бак....спустя 100 км машинка просто перестала ехать..кое как на второй с дерганьями доплелся до гаража....сутя по симптомам была нехватка топлива в рампе....вскрыл рампу - выудил форсунки и ужаснулся....все форсунки были забиты хлопьями всякой "каки"..судя по всему ацетон очистил бак..весь топливопровод и вся эта муть осталась в форсунках....По мне так нефиг всякую каку постоянно лить...залить один раз для профилактики и очистки с заменой фильтров и забыть...Для уменьшения расхода топлива - удаляй катализатор....У меня по трассе 5.7 литра...город - 8.

[Kamaloff56]

Я перестану заливать когда машина встанет. Насчет расхода- средний расход с января 2012 составил 8,997 литров на 100км. По трассе минимум 6,2 максимум 8,5 средний 7, по городу минимум 8,2 максимум около 12- зимой было не припомню уже точно, блокнот с записями в машине- лень спускаться смотреть; средний по городу 9,7. А насчет того что ацетон бак прочистит и этими какашками забьет форсунки- я знал, но решил рискнуть в надежде на то, что бак у меня чистый.

[class128]

Всем привет. Поделюсь опытом. Ацетон пробовал лить, правда не в мазду а в ниссан (мазду ещё не купил, но вот штудирую форум - подискиываем жене). Так вот расход меняется не существенно, в пределах статистической погрешности, а вот то что ацетон в небольших количествах хорошо форсунки промывает - факт, после добавления через пару баков расход чуть падает, и потом от добавления ацетона не меняется уже.

Лью уже год почти, через пробег 2 тысячи километров пробега. Для профилактики так сказать. Количество 30 мл на 10 литров (подсмотрел количество у лансероводов). У меня в либерти на 60 литров добавляю 170-200 мл ацетона (местного ангарского производства) и отказываю бак, потом уже езжу без добавления. Братец на лансере ездит постоянно добавляет уже третий год. Превышать дозу в 60 мл на 10 литров не рекомендуют.

Вот дам ссылку на наш форум, с чего всё начиналось:
ссылка
А вот мои замеры расхода на ацетоне (2 тонный минивен):
ссылка

Куплю демку - проверю на ней. Надеюсь мой опыт будет кому-то полезным.

[Kamaloff56]

Попробую повысить "дозу" до 3 мл на литр. Только читать тему нужно с конца, мне кажется Так как начиналась она так же с обсуждения бензина и вылилась в ацетон.

Насчет более устойчивых холостых оборотов- не ощутил. У меня они и так были нормальные, тем более 20 тыс. назад поменял подушки на новые оригинальные.
И мягкость работы двигателя не могу сравнить- как раз на прошлой неделе загудел ступичный подшипник. Двигатель толком не слышно Уже купил контрактные ступицы в сборе со всем кроме колес- никак не поменяю времени нет...

И вообще мне можно уже не выкладывать замеры расхода. Раз уж он не изменится... Главное- пропали провалы. Значит хуже пока точно не стало

[Kamaloff56]

Выложу всё-таки отчет по расходу... В этот раз расход вырос еще больше. Но я знаю, почему. Во-первых, сплошные короткие поездки (постоянно кондёр на четверку первое время после стоянки на солнце, прогревы пока стрелка не сдвинется хотя бы). Во- вторых около часа- полутора пришлось за всё время стоять на месте с заведенным двигателем, и, естественно, кондиционером. ну и в- третьих, жарко на улице. Кондер всегда на самой "синей" температуре, в основном на "двойке". Когда уже салон остывает, переключаю "4"-"3"-"2".
Расход 12,60 на 118 км.

Добавлено:что-то я перечитал сообщения и сам задумался над формулировкой "12,60 на 118 км". Имеется ввиду 12,60 на 100 км, при замере расхода на расстоянии 118 км. Залил 15, проехал- 118. Такая же формулировка во всех предыдущих сообщениях

А так, скажу вам, приемистость возросла (восстановилась?)- это точно. Раньше с кондиционером для меня резко тронуться, чтобы проскочить налево, например, на светофоре, была лотерея- недожмешь педаль газа и машина тупит, "захлёбывается"- еле- еле разгоняется. А сейчас для меня мощности при работающем кондее хватает. Нет провалов и тормозов при движении- всё прогнозируемо.

Сообщение отредактировал Kamaloff56 - 11.7.2012, 14:17

[Raven__57]

Если честно, с таким расходом как у демио, проще поднакопить и взять Акселу 2 литровую, которая тоже по городу от 9 до 12-13 литров потребляет, а по трассе в районе 6,5-8,5 л. (все зависит от манеры езды).
Сам являюсь обладателем Демки 1,3 л. и если честно, то ее расход никак не радует. Как то был Хонда Фит, так на нем я умудрялся в 4 литра на 100 км уложится.

[Kamaloff56]

Про расход можно много чего написать. В соседней теме уже 66 страниц текста "Про расход. Еще раз и более серьезно". А насчет расхода я давно смирился. Ацетон не поможет- только не позволит всё засрать...

Сообщение отредактировал Kamaloff56 - 12.7.2012, 7:18

[Дед]

ссылка

[Kamaloff56]

А можно с переводом?
Гугл переводчик (или я?) ваащпе не понял что там написано. Только то что использовать нужно раз в 10000 км и заливать 200 мл на бак...