Версия для печати темы

Автор: SergeyXXX 22.10.2013, 21:02

Недавно заметил что при езде по пробкам в районе 20-25км\ч машина пинается, хотя газ почти не давлю, так же "перекручивается" первая передача, т.е. если плавно давить газ то крутить на первой будет почти до отсечки, если газ бросить то переключается на передачу выше, дальше поведение адекватное.
Почитав форум посмотрел жидкость в коробке (Уровень на холодную и горячую) с уровнем все впорядке - на холодную почти на максимуме, на горячую чуть ниже.
так же на горячей и заведеной машине в масле появляются мелкие пузырьки, я так понял пришло время менять масло и фильтр, поправьте если не прав.
Вопрос в том - какой фильтр покупать, желательно код по каталогу, модель коробки не знаю, двигатель 1.3, 1999г.в. не рестайл.
Есть фото дроссельно узла, если поможет.

Автор: SergeS 23.10.2013, 0:57

Цитата: (SergeyXXX @ 23.10.2013, 3:02) Почитав форум посмотрел жидкость в коробке (Уровень на холодную и горячую) с уровнем все впорядке - на холодную почти на максимуме, на горячую чуть ниже. так же на горячей и заведеной машине в масле появляются мелкие пузырьки, я так понял пришло время менять масло и фильтр, поправьте если не прав. Вопрос в том - какой фильтр покупать, желательно код по каталогу, модель коробки не знаю, двигатель 1.3, 1999г.в. не рестайл.

Плохо читали форум, однако.

Автор: Moskga 23.10.2013, 6:15

Цитата: (SergeyXXX @ 22.10.2013, 23:02) Недавно заметил что при езде по пробкам в районе 20-25км\ч машина пинается, хотя газ почти не давлю, так же "перекручивается" первая передача, т.е. если плавно давить газ то крутить на первой будет почти до отсечки, если газ бросить то переключается на передачу выше, дальше поведение адекватное. Почитав форум посмотрел жидкость в коробке (Уровень на холодную и горячую) с уровнем все впорядке - на холодную почти на максимуме, на горячую чуть ниже. так же на горячей и заведеной машине в масле появляются мелкие пузырьки, я так понял пришло время менять масло и фильтр, поправьте если не прав. Вопрос в том - какой фильтр покупать, желательно код по каталогу, модель коробки не знаю, двигатель 1.3, 1999г.в. не рестайл. Есть фото дроссельно узла, если поможет.

Это вообще как измеряли уровень?
Очередная тема " найди вакуум"?....

Автор: SergeyXXX 23.10.2013, 15:06

Цитата: (Moskga @ 23.10.2013, 7:15) Это вообще как измеряли уровень? Очередная тема " найди вакуум"?....

А как и по вашему чем, по вашему, измеряется уровень?

Очередная тема " найди вакуум"?.... - прогдолжение ваших поисков?

Автор: SergeyXXX 23.10.2013, 15:07

Интересует один простой вопрос - как подобрать фильтр, и есть ли недорогие аналоги, собственно все.

Автор: SergeS 23.10.2013, 16:42

Ещё раз повторю - Плохо Читали Форум!
Здесь есть всё, главное найти. Или лень искать?

Автор: Mr19Rus 23.10.2013, 17:32

Уровень на заведенном проверяли? Если пузырьки - вероятность "недолива"...

Автор: SergeyXXX 23.10.2013, 17:37

Цитата: (Mr19Rus @ 23.10.2013, 18:32) Уровень на заведенном проверяли? Если пузырьки - вероятность "недолива"...

Все написано в теме.
Почитав форум посмотрел жидкость в коробке (Уровень на холодную и горячую) с уровнем все впорядке - на холодную почти на максимуме, на горячую чуть ниже.
На горячую имеется ввиду на заведеной.

Автор: SergeS 24.10.2013, 1:30

Цитата: (SergeyXXX @ 23.10.2013, 23:37) Все написано в теме. Почитав форум посмотрел жидкость в коробке (Уровень на холодную и горячую) с уровнем все впорядке - на холодную почти на максимуме, на горячую чуть ниже. На горячую имеется ввиду на заведеной.

Аааа, держите меня семеро!
Но я знаю, в Воронеже не все такие.

Автор: SergeyXXX 24.10.2013, 8:20

Т.е. адекватно никто не может ответить как подобрать фильтр?

Автор: Moskga 24.10.2013, 9:07

Цитата: (SergeyXXX @ 24.10.2013, 10:20) Т.е. адекватно никто не может ответить как подобрать фильтр?

Расскажите как вы измеряете уровень жидкости в АКПП чтобы на горячую был ниже уровень чем на холодную -мы все посмеяться хотим...
про фильтр: каталог на все вопросы ответит.

Автор: SergeyXXX 24.10.2013, 12:46

Цитата: (Moskga @ 24.10.2013, 10:07) Расскажите как вы измеряете уровень жидкости в АКПП чтобы на горячую был ниже уровень чем на холодную -мы все посмеяться хотим... про фильтр: каталог на все вопросы ответит.

Не поверите - щупом.
Разница 2-3мм по щупу.

Автор: Moskga 24.10.2013, 13:22

Цитата: (SergeyXXX @ 24.10.2013, 14:46) Не поверите - щупом. Разница 2-3мм по щупу.

Не поверю - при одинаковых условиях измерения горячая ATF расширятся и причем очень сильно....поэтому рассказывайте как вы меряете -чтобы мы посмеялись...
не может горячая жидкость быть ниже уровня холодной ну никак..поэтому и хотим знать всю последовательность ваших действий.
Дайте угодаю - двигатель заглушен во время измерений?

Автор: Mr19Rus 24.10.2013, 17:44

Цитата: (Moskga @ 24.10.2013, 17:22) Не поверю - при одинаковых условиях измерения горячая ATF расширятся и причем очень сильно....поэтому рассказывайте как вы меряете -чтобы мы посмеялись... не может горячая жидкость быть ниже уровня холодной ну никак..поэтому и хотим знать всю последовательность ваших действий. Дайте угодаю - двигатель заглушен во время измерений?

ТС говорит, что двигатель работает...

Автор: SergeyXXX 24.10.2013, 18:59

Мда, мой косяк, написал все наоборот.
Я понимаю что многим, типа Moskga, форум - это место поугарать, но все же я склоняюсь к мнению что сайт создан для обмена опытом ремонта, а не до..выния к словам...

Что б было ясно опишу с начала:
Начались странности с коробкой, заехал на диагностику в контору по пРулям, заодно сделал диагностику двигателя, посмотрели и коробку, прокатились, т.к. комп ошибок по коробке не выдал, мастер сказал что коробка возможно под ремонт\замену, но для начала стоит поменять жидкость и фильтр, возможно все косяки уйдут, а разбирать и переберать коробку смысла нет - да и денег не особо хочется тратить, и пешком ходить не вариант.

Автор: nic74 24.10.2013, 19:31

Цитата: т.к. комп ошибок по коробке не выдал,

Чтобы комп выдал ошибки по гидроуправляемой коробке, к которой не подключено ни одного проводкА - это должен быть суперкомп с ма-а-леньким экстрасенсом внутри...

Автор: Moskga 24.10.2013, 21:40

Цитата: (SergeyXXX @ 24.10.2013, 20:59) Мда, мой косяк, написал все наоборот. Я понимаю что многим, типа Moskga, форум - это место поугарать, но все же я склоняюсь к мнению что сайт создан для обмена опытом ремонта, а не до..выния к словам...

Я еще раз повторю ATF при нагреве оочень сильно расширяется, и по щупу уровень Hot - выше уровня gold - теперь объясните мне как на горячую ( т.е. вы проехали километров 20-30 и разогрели коробку ) у вас уровень стал меньше чем на холодную??? Либо выражайте свои мысли так чтобы неоднозначности понимания не было !

А происходить может такое только при случае если вы уровень на холодную измеряете на заглушенном авто -тогда будет выше отметки HOT, а потом прокатились -и вдруг уровень упал даже на горячую...


Опытом по ремонту хочется делится когда люди понимают что делают и умеют пользоваться поиском по форуму..вы даже не знаете какая у вас коробка передач, а номер кузова держите в секрете...- остается над вами только угорать как вы выражаетесь...

Автор: SergeyXXX 24.10.2013, 21:43

Цитата: (Moskga @ 24.10.2013, 22:40) Я еще раз повторю ATF при нагреве оочень сильно расширяется, и по щупу уровень Hot - выше уровня gold - теперь объясните мне как на горячую ( т.е. вы проехали километров 20-30 и разогрели коробку ) у вас уровень стал меньше чем на холодную??? А происходить может такое только при случае если вы уровень на холодную измеряете на заглушенном авто -тогда будет выше отметки HOT, а потом прокатились -и вдруг уровень упал даже на горячую... Опытом по ремонту хочется делится когда люди понимают что делают и умеют пользоваться поиском по форуму..вы даже не знаете какая у вас коробка передач, а номером кузова держите в секрете...- остается над вами только угорать как вы выражаетесь...

Ну по уровню все написано, по пузырям тоже.
Фрейм DW3W354966
Коробка трехступка.

Автор: Mr19Rus 25.10.2013, 5:01

Цитата: (SergeyXXX @ 25.10.2013, 1:43) Ну по уровню все написано, по пузырям тоже. Фрейм DW3W354966 Коробка трехступка.

У товарища Moskga специфический юмор, конечно. Но временами все получают от него толковые советы, которые очень помогают при ремонте. Сам был одним из его клиентов. Просим внимания не обращать на "троллинг" с нашей стороны

Автор: Moskga 25.10.2013, 5:47

Вопрос: уровень антифриза в норме- в расширительном бачке есть не уходит не на грамм???? ( поверьте это важно)

Уровень на горячую АКПП - должен быть по меткам HOT - не ниже и не выше - и никаких чудес...а то долго можно это "жевать..."

Автор: SergeyXXX 25.10.2013, 11:27

Цитата: (Moskga @ 25.10.2013, 6:47) Вопрос: уровень антифриза в норме- в расширительном бачке есть не уходит не на грамм???? ( поверьте это важно) Уровень на горячую АКПП - должен быть по меткам HOT - не ниже и не выше - и никаких чудес...а то долго можно это "жевать..."

Антифриз на середине, но мутно-зеленого цвета, тоже думаю сменить на днях.

Уровень на горячую АКПП чуть выше НОТ, доливов не было, запаха гари нет, цвет капли розово-мутноватый.
Сегодня по трассе ездил Воронеж-Липецк, заметил что коробка на 90км\ч на спокойном газу начинает метаться - передачи вверх\вних, если чуть отпустить или поддать газ - все нормально.

Автор: Mr19Rus 26.10.2013, 1:18

Трехступая коробка метается на 90 км/ч??? Ооочень странно. По сути для второй скорости уже слишком поздно.....

Автор: soldat160 27.10.2013, 9:57

если разгонятся педалька в пол у меня переключение на 3 в районе 80!
по мануалу (график переключения FA3A-H) вообще 2 может почти до 100 быть включеной
с 1 на 2 у меня тоже коробка пинается если на педальку хорошо нажимать(( при спокойной езде пинков нет. нет пинка если педальку бросать перед переключением. такое чувство что нет сигнала с коробки "типа переключаюсь надо бы газу убавить")) на МКПП именно так переключаясь педальку газа то отпускаешь)) а на АКПП хз как это все работает(

А да и на 3 ступку провода идут! фишка под аккумом! даже 2 фишки там)

Автор: SergeyXXX 28.10.2013, 17:34

Цитата: (soldat160 @ 27.10.2013, 10:57) если разгонятся педалька в пол у меня переключение на 3 в районе 80! по мануалу (график переключения FA3A-H) вообще 2 может почти до 100 быть включеной с 1 на 2 у меня тоже коробка пинается если на педальку хорошо нажимать(( при спокойной езде пинков нет. нет пинка если педальку бросать перед переключением. такое чувство что нет сигнала с коробки "типа переключаюсь надо бы газу убавить")) на МКПП именно так переключаясь педальку газа то отпускаешь)) а на АКПП хз как это все работает( А да и на 3 ступку провода идут! фишка под аккумом! даже 2 фишки там)

А ДПДЗ может влиять?
После чистки дроссельного узла он стоит от балды.

Автор: Moskga 28.10.2013, 20:19

Цитата: (SergeyXXX @ 28.10.2013, 19:34) А ДПДЗ может влиять? После чистки дроссельного узла он стоит от балды.

спрашивается -а зачем? почему до сих пор от балды стоит?

Автор: SergeyXXX 28.10.2013, 21:48

Цитата: (Moskga @ 28.10.2013, 21:19) спрашивается -а зачем? почему до сих пор от балды стоит?

Гараж недоступен, а на улице погода не позволяет заняться.
Т.е. дело в ДПДЗ ?
Замену масла пока отложить, или все же стоит произвести как никак на одометре 237 000км, и еще неизвесно сколько скручено...?!

Автор: Mr19Rus 29.10.2013, 10:19

При наличии тестера настроить ДПДЗ дело пары минут....настройте, там будет видно. ДПДЗ много на что влияет....

Автор: soldat160 29.10.2013, 16:24

лично я с ДПДЗ не эксперементировал так как значения при открытой и закрытой заслонке в норме да и изменение при открытии заслонки происходит плавно.

http://www.demio.info/modules.php?name=Articles&pa=showarticle&articles_id=276
вот статья по нему!

если у тебя поздно переключается коробка когда на газ не особо не давишь скорее всего вакуумный шланг надо проверить между коллектором и АКПП
http://mazda-demio.ru/forums/index.php?act=attach&type=post&id=15021

как победишь пинки коробки обязательно отпишись! я свою еще помучаю тогда )) я уже не знаю в чем там еще может быть причина) но поддон я не снимал фильтр тоже не чистил да и жижа у меня не оригинал там (шеллмульти какой-то)
п.с. не так уж сильно и пинает иначе бы поддон открутил бы))

Автор: Mr19Rus 31.10.2013, 6:35

У меня раньше была беда - коробка переключалась как будто в спортивном режиме...на каждой скорости крутила до упора....оказалось кнопка ( которая под педалью газа) то ли замкнула, то ли что....короче постоянно ездил как на кикдауне

Автор: SergeyXXX 31.10.2013, 6:58

Цитата: (Mr19Rus @ 31.10.2013, 7:35) У меня раньше была беда - коробка переключалась как будто в спортивном режиме...на каждой скорости крутила до упора....оказалось кнопка ( которая под педалью газа) то ли замкнула, то ли что....короче постоянно ездил как на кикдауне

О, надо глянуть, а то правда ощущение что машина на спорт режиме едет, хотя газ еле жму.

Автор: fagoni 15.11.2013, 11:07

у меня были толчки когда купил машину дорестайл, полез под капот тросик был не прикручен акпп, прикрутил и все исчезло....

Автор: soldat160 16.11.2013, 4:37

на демио до рейстаил 1999 год. коробка 3-х ступка тросика управления акпп (с дроссельной заслонки на акпп) нету на сколько я знаю(