[Moroz]

Значит озадачился я задними дисковыми тормозами для своей машинки. Мазда Демио 2007 год комплектация спорт, 1500сс, передний привод вариатор.
Материалы: суппорта- 2шт
защита тормозных дисков 2 шт
тормозные диски- 2шт
Переходники – 2шт
тормозные шланги – 2шт
тормозная жидкость -1 л
болты, класс прочности 8-10 - 8шт

Были куплены задние ступицы в сборе, от мазда фамилия, кузов BJ5W, год не известен. Тормозные диски подходящие на наши размеры шпилек 4х100. Суппорта- отличие от передних: у этих задних суппортов есть выход на тросик ручника, т.е. ручник находится в этих суппортах (см. фото).
Далее снимаем размеры, ищем железо толщиной 5-7 мм, изготавливаем 2 одинаковых переходных пластины. вырезаем, сверлим, подгоняем, грунтуем и красим.
Подбираем в магазине новые тормозные шланги.
Снимаем свою ступицу: снять колесо, открутить 2 потайных болта- очень тугие, использовал зубило и молоток, чтоб стронуть с места, дальше нормально откручиваются. Снимаем тормозной барабан. Откручиваем тормозной цилиндр, откручиваем 4 болта, ступица снята. Ставим переходную пластину, подпиливаем, подтачиваем, так же подгоняем защиту (грязезащитный чехол), теперь родные болты стали короткие (толщина пластины 6мм) берем болты подлиннее- на толщину пластины, ставим свою ступицу обратно. ABC- как я решил проблему: снял датчик, открутив болт м6, сточил крепление, получился датчик без крепления, стоит он на балке, сильнее его протолкнул к ступице, на ширину переходной пластины, так же обмазал все герметиком.
У нас есть крепление для суппорта. Ставим тормозной диск, суппорт, подключаем тормозной шланг. Прокачиваем тормоза.
После установки и пробного заезда (2 дня ездил с таким диском с одной стороны) обратно все снял и поставил на герметик, чтоб грязь и вода не попадали на подшипник ступицы и АВС.
Ручник пока не сделал, думаю как.