У меня прошла 210тыс полет нормальный, все родное.
1.5 литра
акпп
Буквально с недели 2 назад 100000 на спидометре было Сейчас уже 100200
1.5 литра МКПП
128000 на спидометре(пробег родной), 1,3 акпп
215000 км. 1,3 МКПП левый руль
205000
1997 DW5W 1,5
бегает и еще как мотор и автомат шепчат
P.S. продал было 200 счас 5 тысяч тетка накатала жалоб нет
265т Кто больше?
141000 км, всё отлично!
демио 98 год 1 3 АКПП ПРАВАЯ пробег 132 тыс было только замена передней подушки двигла
180 тыс. брал три года назад с пробегом 110 тыс. менял помпу, ремонт АКПП.
222 тыс
1,5 правый АКПП
|
|
Почти 170 000.
в гараже битая- под разбор 247 000 пробег dw5w лучше ,чем катаюсь на dw3w 124 000 пробег
где на.бка не понятно
122000 тыс 2000г правый руль акпп
317 000 км
|
До Сергиев Посада ))) самое главное едет , да еще как едет ! ) ...тьфу-тьфу-тьфу...
по одо 114500, с учетом наклейки в япии грм на 100 тык, выходит уже 214500, началась трабла с ступичным подшипником, заменил оба сальника у приводов, и уже два раза менял масло в акпп, похоже настала пора и передних пружин, стойки во круг поменяны, и задние пружины. А еще замене глушак на глушак от босал. Вот таки дела.
165 тыс. Надо поменять маслосъёмные - дымит по утрам. Менял обе наружные гранаты, ВВ провода, колодки в круг, передние ступичные подшипники, ремень ГРМ, свечи (Дензо фуфло). Вчера попал в небольшое ДТП - надо делать морду. А в общем полёт нормальный!
143000 по спидометру.Но есть подозрение что либо во Владике либо в Японии тысяч 50 отматали. Поменяны все ремни,поменяны помпа с термостатом.Стойки вкруг меняны.Поменяны сальники коренного и распредвала со стороны ГРМ.Ремонт АКПП.Едут подушки двигателя ,нижние, 2 штуки,ибо вибрация по кузову большая.Масло с покупки синтетика Shell, летом замена через 10 000,зимой через 8 000.Пока вот так.
1998 1.3 акпп 207 000 км.
|
1999г пробег 176 т.к
2000 г 81 тыс.
2000 г 81 тыс
Так как спидометру веры нет, думаю надо указывать общий пробег и свой, так будет правильней
У меня 265000 , 99 года правда есть проблемы с двс (в одном цилиндре нет компрессии вообше )
это клапан..
У меня 200т. Надо менять маслосъёмные.
На работе перебрали Мазду 1.3 АКП 84 года. Движка как у нас, только карбюратор. Я лично там клапана притёр. У выпускных посадочные места в хлам были. Впускные как новые. Компрессионные кольца и поршня в хорошем состоянии. Умерли маслосъёмные кольца. Вкладыши в идеале. Вот тока нагару везде -
1999г. 188т. Мертвые шаровые, регулировал клапана, клеил поддон.
2001 г.в., 4 года по РФ, общий пробег 106500, я накатал 23000. Менялись ступичные подшипники, шаровые. Сейчас люфтит рулевая рейка.
1999 г. 192 000 мои 30000 тьфу тьфу всё нормально кроме спидометра
у меня машина прошла 177740км а на 143500 пришил комп расходи увеличился до 7.5 литров!) на 100 км
237000 км брал в 2006 вторые руки, поменял пружины и стойки вкруг,ГРМ ремень с роликом,ШРУСЫ наружние ,а вцелом машинка устраивает езжу каждый день
42 000 км...Предыдущая хозяйка ездила редко и только до рынка и детского сада. В России машина около трех лет, в Японии вроде как бабуля пенсионерка ездила.
Я третья хозяйка. Но мысли лезут..может скручен пробег?? Машинка 2001 года
Заменила аккумулятор, сальники, масло в двигателе. Постукивают передние стойки. Сейчас в ремонте меняю катушку зажигания!!
|
2001, на данный момент - 137000, моих 80 ... чет мало ... за 5.5 лет. Сколько скручено, неизвестно но судя по всему конструктор.
2000 год , п/руль первый хозяин в росии общий пробег 170 000. моих 75000 с 2007года . замена стоек по кругу , термостат, левый ступ. подшипник пер., ступица правая задняя, требует замены резонатор, датчик скорости, вроде пока все.
99г, дорейсайл, 196000, моих за полтора года 25000. кому интересно отзыв живет тут http://reviews.drom.ru/mazda/demio/42948/
1999г.в. АКПП;1,5 пробег-132342км
|
97г 1.5 акпп
318 тыс. наверняка скрученный на сотку гдето)) ездит..
2000 . Алетта на Одометре 150 тысяч , сколько на самом деле хз , но краская родная блестит. Надо задние аморты поменять.
Всем привет, моя демка прошла 254 000 по птс я 5 владелец, есть подозрения что показания спидометра скручивали.
А так машина в не плохом состоянии, 1,3 на механнике 99г.
2002г. 1,3л., АКПП. 228тысяч. менял клапан холостого хода, подшипник ступицы на правом колесе, на левом начинает поскриповать
прошла 133500 и продал. никаких особых замен. кроме масла, чистки форсунок и поменял стойки с пружинами в круг
2001 пробег 155000,менял ступичный,по мелочам. Машинка нормальная .
-----------------------------
мазда демио алетта 2001 автомат 1.5 красная.
сей пробег 109000 2001г. ремонт акпп----убил по глупости.
мой на сегодня 129000, менял только расходники (пыльники, втулки, подушки, фильтры). Товарищ хочет у меня её купить, но продавать пока не хочу.
320 -98 г.в. менял ГРМ на 200 и на 300 в двигун и акпп не лазил ,начал кушать масло езжу .
|
199т.км. 1998 год, 1,3л.
Возможно не скручен, машина покупалась отцом в 2004 году с пробегом 78т.км., он наездил 30 тыщь и я еще 90 тыщь
Заменено: подушка двиг., ступичные подш. 2 раза, 2 раза масло в коробке и ремень ГРМ с роликом на 100т.км. и на 195т.км., задние амморты, разные жидкости, ну и так по мелочам...
199 т. кроме расходки ничено не делал, ну и по мелочам. Тпа термостата, шаровые.
взял красотку 113000км 2003года выпуска сейчас 169000 мкпп меял только главный цилиндр сцепления и расходники отличное авто
У меня 1998 года DW3W пока бегает) вроде ни чуть не хуже чем когда взял, Брал у знакомого, он брал в 2003 с японии на заказ, было 67000 он поездил на ней до 2009 и продал мне ))) наездил еще 21000 он сто пудов не скручивал) она в гараде в основном стояла) а я купил, было 88000 и за 2 года один из которых служил в армии на благо нашей страны и она тоже в гараже стояла проехал 114000 км))) сегодня утром было 202777 км , сейчас уже на 150 побольше примерно...
Двигатель отлично работает ни чего не делалось с ним, поменял ремни все грм генератора и гура наружные шрусы, стойки и пружины вкруг, масло в двигателе и коробке меняю, форсунки мыл раз 10 уже, колодки передние меняю частенько... что то изнашиваются, печка зимой потекла - тоже поменял, все резинки поменял, в остальном все супер!!! машинка просто идеальна для меня )
DW3W 2000г
187тыщь, пришла в россию в 2005 получается я второй хозяин после японца=)) пришла с пробегом 73тыщи моих уже выходит 114 тыщь=) гранаты внешнии хрустят профуках момент когда пыльники лопнули=) и проблемы на холодную с акпп а так не жалаюсь=))
сейчас 285 тыщ!!! самая серьезная поломка - ПРИВОД НАКРЫЛСЯ пыльник прозевал, да и ездил щелкал гранатой где то месяцев 7... все это произошло на 275 тыщи пробега (примерно). Тазик то 1996 года.
2001 г.в dw3w 185000 км замена Акпп всей подвезки радиатор двс ремни все и так по мелочи только в мотор не лазил
190000, 1999 год, 1,5 литра, механника!
уважаемые форумчане, подскажите как узнать реальный пробег авто? на данный момент одонометр показывает 65тык. машина 2000г.в. есть аукционный лист в котором читаемо 50 тыщ. остальное- крякозябли
2006 года, 80 000
|
108900 тыс.км. 2000г. Подозреваю, что спидометр смотан умельцами. Проблем с машиной нет.
178, из них мои 34 тыс за 2,5 года
235000 км на одометре, сколько фактически не известно. 2000 года выпуска.
машина покупалась в 2008 году с пробегом 93 т.км., на сей день 132 000 км
Заменено: подушка двиг.передняя, ступичный подш. правый 2 раза, 2 раза масло в коробке т.к. пробивал поддон 2 раза. ремень генератора и кондюка, передние стойки, термостат, колечко под тромблером, стойки багажника, крышку багажника, сальник внутренней гранаты, обе гранаты, левую 2 раза, вронепровода, вроде всё...
2000 год, пробег 195000, 1.5 механика, менял: задняя балка, контрактную было дешевле взять и поставить, чем резинки поменять на ней))), шаровые контрактные, стойки перед контрактные,там колодки, масло минералка 5w-30, в ДВС не лазил, кроме датчик давления масла, а еще правый привод контрактный и всё))) кручу до 4000 тыс, полет нормальный!!!!
два месяца назад 83000 км
1999 dw3w 3АКПП
подшипник ступичный передний, остальное расходники
на 203 000 задымил двигатель .пробег наверно скрученный был , масло жрала 3 литра на 7000 км.Сделали дефектовку :-нарушение хона ;-оцылиндровка гильз.Капиталка выливалась в 60000 рубликов .жесть !!!!!!!!!! поставил контрактник!!!!!!20000+8 000 установка.
|
239 000 км.
|
|
195500 полет нормальный
128 тыс 2001 г, взял два месяца назад, пока поменял ток масло в движке на shell синтетику 5W30, прочистил фильтр салона, а то вообще не дуло, лампочки в приборной панели и в дверце багажника, в планах масло в коробасе поменять и подвекой заняться.
DW5W, 2001 г., Общий пробег - 184.000 км, из них около 10.000 мои, сколько реальный - не знаю. За год владения поменял: лобовое стекло, амортизаторы, задние пружины, сайлентблок переднего рычага, правый передний тормозной диск, лампочку стоп-сигнала и по глупости ломал правый поворотник, задний правый стоп-сигнал, передний бампер.
В планах поменять аккумулятор - стоит какой-то не обслуживаемый, 45 а/ч - в морозы тяжело крутит стартер.
Масло не ест, "полёт нормальный".
87 000 км. При покупке было 45 000 км. 2000 год.
http://goo.gl/SLBO2 235000 км. Из них моих лишь пять.
по ODO сейчас как помню 140 тыс примерно, на кожухе ремня грм была отметка японская о замене грм на 100 тыс, и того примерно 240 тыс. Начался небольшой жор масла, жрет скотина дорогое масло типа 0W30 кастрол а вот 10W30 кастрол не жрал весной-летом. Из этого пробега мои 100 тык )), за все время поменял подушки двигателя перед-зад , стойки почти сразу вокруг газовые ставил от авела (перед) монрое (зад), пружины вокруг с сзади стоят обрезанные обк перед, резонатор, ремень ГРМ один раз, ремни гены и еще какой-то почти один раз (два раза попалось г), лапмочки дальний-ближний много раз, масло в коробке каждые 40-50 тыс, масло каждые 10 тыс, один раз сальник между коробкой и двс, один раз сливную пробку, термостат, антифриз, прокладку термостата, аккум почти сразу, резина один зимний комплект до сих пор езжу и один летний так же до сих пор езжу, магнитолу на получше JVC, стекло лобовое и снова перед ТО менять лобовое (трещина снизу и куча сколов), пыльники еще менял во круг по одному разу они же отбойники с спереди, каждые 30-40 тыс рычаги.
Дополнительно из за того что сдавая задом наехал на торчащий черенок елки замена заднего фонаря 1 раз, в первый год чуть стукнул перед за свой счет менял одну фару и поворотник, во второй за счет страховой красил морду, в третий за счет страховой купил бампер (одно чудо припарковалась в бампер).
280 тысяч несчитая скрученых.второй двиготель котрактный
140000 км. Пробег вроде не скручен, т.к. есть подозрения, что передние стойки родные (к тому же рабочие)
Родной двигатель пробежал 329700 км. до того, как прогорели выпускные клапана в первом цилиндре. Ещё месяц ездил на троившем моторе, и до гаража сама доехала.
Заменил двигатель, тыщ 150 ещё должна пробежать, пока кузов не сгниёт.
209000 км, из них мои 17 т.км Покупал не глядя, в машинах ВООБЩЕ ничего не понимал, полный п...ц)) Масло жрет по литра ТРИ в месяц.... Поменял подушку двигателя, радиатор (Китай какой то левый походу, опять текёт), термостат, сальники клапанов, ремень ГРМ, ролик натяжной, сальник распредвала, сальник коленвала передний, стойки в круг(monroe), втулки СПУ, рычаги передние (febest), тягу рулевую и наконечник, ступичный подшипник переднего колеса, ВВ провода (от ВАЗопрома), свечи (NGK), топливный фильтр, фильтр салона, воздушный фильтр, АКБ, лампы головного света, фильтр АКПП, заварил глушитель, сделал звуковой сигнал. Практически всё делаю сам. вот такая печальная история))
|
|
пробег 134 000 походу скручен брал недавно с пробегом 129000км накатал 5000км за 3мес.., заменил задние стойки монро, шрус HDK, масло кастрол, передние колодки, задний подшипник контрактный, литые диски с другой демки, свечи, купил задние колодки купил не поставил еще, в планах опоры двигателя, провода, чистка сетки бензанасоса....
|
Всем привет! Взял дёмку 2000года,107км,за год 20-ку на катал сам,всё в основном в норме,по мелочи были заморы.
183000 км ,моих 150 тысяч. Машину брал три года назад,сразу поменял втулки стабилизатора(рублей 500 вроде вышло),больше проблем не было(менял масло в двигателе,в коробке,фильтра,колодки). Этой зимой началась вибрация на скорости,поменял привод(7000 руб), на той недели загудел бензонасос (насос 1000 рублей,замена 1200,снимали бак). Расход масла 1 литр на 10000.
пробег уже 204000 тыс.,
компрессия 9-1
6-2
9-3
9-4
едет при этом хорошо, масло на 7 тыс. доливаю 600 грамм, лью полусиньку шеловскую, не дымит, залегло походу колечко во втором цилиндре, а так всё отлично. на днях решил снять крышку и посмотреть, что там внутри
мой маздец прошол 260 000 Переделывал двигло вместе с капиталкой.Разогнал с 84 л.с. до 115л.с.
10.000 назад поменял карабас и тоже доработал.Летает как самолет)))))))))
|
209000 тыс
с япи была 95000
остальное в раше.
предыдущий владелец за 5 лет 100000 наездил.
масло то жрет, то не жрет))
непонятно короче)) едит достойно)) автоматы кстати хают, но мой работает без рывков и толчков. заметна только переключение с 1 на 2.
остальные даже не чувствуются.хотя предыдущий владелец менял масло в коробе 1 раз в 80 тыс. ниссановское какое то лил.
типа на мазде коробка от ниссана)) хз правда или нет
думаю еще запас на сотку есть)
|
140000. Покупал в японии на 79. Планирую кататься до зимы. Масло не ест, под трамблером потеет, ну это заменю в апреле колечко. Ходовка вообще в поряде, но для профилактики хочу сзади поменять пружины и стойки.
При покупке было 150 000, сейчас 195 000. Изначально расход масла был 1 литр на 1000 км., компрессия около 7. Замеры цилиндров порадовали (в т.ч. без эллипса). Поменял кольца, маслосъемные колпачки - всё прошло. За время эксплуатации особых хлопот не доставляет. В общем машина нравится.
У меня пока вот сколько
190000....стойки давно просятся на замену (все по кругу), прошли тысяч 50... передняя подушка на замену....
Год выпуска 2000, 1,3 праворучка. сейчас на одометре 156000, сколько скрутили, не знаю. Я с сентября 2010 проехал 50,000 км, поменял задние стойки, ремни все, включая ГРМ (для профилактики), тормозные колодки все, рычаги с шаровыми опорами, рулевые наконечники, и все резинки по ходовой. Сейчас собираюсь поменять масло и фильтр в АКПП. Прежний хозяин менял не задолго перед продажей, а сейчас я думаю уже поря и мне поменять. А, да еще недавно прогорел резонатор, вырезали и поставили другой.
2001г. 1.3л. прошла уже 264000 ,полет нормальный!только надо подушки на двс поменять и правый передний ступечный!
1998г
акпп
1.5л
175тыщ
у меня пробег уже 260 тыс км. Пока тфу тфу тфу ремонты только по мелочам , движок держится .
Сегодня разобрал свой старый движок с пробегом 214 тыс. км (хз может смотан был), масло он жрал литр на 300 км. Честно говоря был приятно удивлен состоянием цилиндров, выроботки мы там не обнаружили!!!!
Месяц назад запечатлил
http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i404/1207/85/d281beb7054b.jpg.html
http://radikal.ru/F/s015.radikal.ru/i332/1207/f7/03c6e22b5ed5.jpg.html
320 тысячь. 2000 года. не капиталил еще, но масло жрет. На кап рем денежек жалко Бегает отлично для своих бородатых годов!
320 тысячь. 2000 года рождения. В следующем году паспорт пойдем получать, взрослая уже 1.3 АКПП. не капиталил еще, но масло жрет. На кап рем денежек жалко Бегает отлично для своих бородатых годов!
205000, поменял кольца и маслосьемные, гранаты, ступичные подшипники, передок весь перетрес, а еще клапан поменял,прогорел
232тыс.км масло не кушает
на 230тык поменял двиг на контрактный из-за начавшегося жора масла. Теперь не нарадуюсь тьфу 3 раза
Вчера приехав домой стало 225225 !!!Сфоткать недотумкал..Всё ОК,но хвалиться не буду.
11/1996 г. 1.3 АКПП по одометру 295800 - спидометр сломался на морозе в январе , так что около 310.000
Масло кушает, подвеска брякает.
Вывод такой:
1) ближе к 180 000 уже устают маслосъемные колпачки у всех. поддымливает на холодную...расход масла умеренный.
2) ближе к 200 000 уже залегают маслосъемные кольца -и расход масла становится чуть больше...
Если расход масла не напрягает - люди катаются больше 200 000....до этого пробега -бывает заморачиваются ремонтом ( колец , колпачков, износа блока практически нет)или меняют двигатель, ближе к 300 000 - чаще всего двигатель меняют целиком...вот и вся статистика...
246 т.км. 1998 г.в. МКПП - полет нормальный
отъезжено на этой машине уже более 160 т.км. (30 т.км. отец, остальное я)
масло практически не поджирает, редко для профилактики подливаю 100-200мл.
73 000 2003г 1.3 АКПП, левая)
305000 98г =) на подходе коробка(
190 тыщ. 2000 год.
235т.км. Масло немного подкушивает - на 1тыс.км 150-200гр. Появился странный звук - как турбина слегка подвывает при оборотах более 1500. С горки едешь - не подвывает. Водух не подсасывает - проверил. А так ездит обычно.
|
1.5 на механике. На днях на одометре было 320320 ) брал с пробегом 305
|
тут про пробег вообще-то спрашивается, а не про состояние двигателя. после покупки была сделана капиталка.
|
97000 км 1.3 авт. левый. 2001г
|
|
|
|
Купил было 260, сейчас 265. Масло за это время не съела так чтобы это было видно по щупу. Предыдущий хозяин говорил что ничего не делал по двигателю. Но до него был еще один.
307 все прекрасно, месяц назад поменял опоры, одна просевшая была, вторая (как оказалось) как новая.
400001 на одометре. Лично моих из этого 70000. Расход бензина лето 10-11, зима 12 литров. Масло от замены до замены уходит грамм 500. Меняю через 10000. Дует еще отлично. У брата тойота с пробегом 200000 ощутимо медленнее. Демио 1998г DW5W полторашка, японка, АКПП.
взял с пробегом 127 (не исключаю, что немного скрутили). Сейчас почти 155. С двигателем все ОК, не дымит. Но коробку недавно пришлось заменить на контрактную.
|
|
2001 год, правый руль, АКПП, 1.3 литра. Брал с пробегом 116000, в данный момент 201000. Масло не ест ни грамма, компрессия в норме. Менял расходники, ступичные подшипники передние и ремонтировал подвеску. Из критичного: похоже, что скоро придется лезть в коробку, так как последние года полтора достала вибрация, забит радиатор отопителя и началась поверхностная коррозия (появилась после эксплуатации в Санкт-Петербурге). В остальном авто очень надежное и неприхотливое (до этого эксплуатировал в Томске).
1998г.в. 1,3 3АКПП Брал в 2005г. с пробегом 128400км. сейчас 229000.
На 187000 замена колец, выпускных клапанов, вкладышей коленвала (причина замены расход масла - залегли кольца).
МАшина очень нравится. Правда годы берут свое (ржавеет). Если бы не наши дороги и ослиная моча вместо бензина и масла - машина неубиваемая.
Да сервисмены помогают. Мне скрутили КХХ. До сих пор не могу его настроить. Масло с 2010г. везде лью Neste.
|
|
Мазда 2001 европейка АКПП 1.5 брал в 2012 пробег был 140000. на 250000 поменял коробку на контракт( 3и4 то включалась, то не включалась) купить оказалось дешевле, чем ремонт. сейчас пробег 310000км. Проблема только с электрикой, да и кузов уже подгнивает(годы берут своё). А так доволен трудяга.
Взял себе демию 2 недели назад. На спидометре 112 тысяч, судя по состоянию - под 200, но живая, живая)))
|
1,5литра АКПП - 2000 года пруль. брал в 2009г. по одометру 86 тыс. км. на сегодня 225 тыс. полет нормальный, стоики, ходовую меняли что то по мелочи. из запоминающегося - это подушки двигателя.. долго не менял из-за чего двиг на раму лег и была чехарда, хлопки при вибрации, могла просто глохнуть на нейтралке при включении нагрузки. И в начале эксплуатации генератор умер, умельцы какую-то микросхему перепаяли и норм, еще в первую зиму термостат накрылся но если у кого шапка ушанка и валенки есть то можно не менять А так все стандартно, свечи, жижи, колодки. на 100 и 200 менял грм, на 200 диски тормозные менял.
реально рабочая лошадка..
|
|
235000 акпп
202000 по одометру, но, думаю, больше. акпп, двс родные. Очагов ржавчины нет, акпп (тьфу-тьфу) не пинается, уровень масла держит, буду менять раз 5-7 тыс.
|
Брал свою табуретку с пробегом по одометру 112000 км. Явно скручен был. Год назад,на пробеге по одометру в 245000, поменял двигло с коробкой и всем навесным оборудованием, на контрактник. Купил с Японии за 35000₽, Доставка в волгоград 2550₽Кажется... поставил 1,5 литра, двигало покупал с мозгами родными в комплекте. Пробег у движка по яповаким докам был 31500 км. По внешнему и внутреннему виду очень похоже на правду. Причина покупки: пропала компрессия в третьем цилиндре до 9 кг. Ну и пока подвернулась такая халява и были денюшки , я взял. Не жалею. Гораздо бодрее машина стала. За год эксплуатации нового двигала и всего навесного понял только одно: пока движок валялся где-то на складе много лет прокладки под крышкой клапанов и головкой усохли и просели. Сейчас движок "потеет" маслом по чутка. Под капотом не красиво. А так от замены до замены масла без доливки. Да, всегда хочется что то более кайфовое. Но как по мне, это отличное средство перемещения моей задницы не только по городу. А с 1,5 литра вообще огонь!!! Я со светофоров пало кому уступаю😀😀😀
398 000 км. 2000 г. левый руль. 1,3
дальше не пошла. компрессия упала 6/6/9/11
теперь 188 000 км ))))
|
|
Перегильзовка, поршневая, гбц и все сопутсвующее. с приборами стендами измерительными и прочими делами.
Потом настройка, и что еще в чем мало разбираюсь. Аккурат в 70 тр уложились.
|
|
И что было бы на выходе. ? бу мотор.?
поршня взвешиваешь, разные, подгоняй садись, шатуны, усилие сжатия пружин и тд.
расточка каналов гбц, замена клапанов на т образные, бронзовые направляющие, и в итоге получаешь ходовой ресурсный мотор.
А по поводу дешевле. Надо бояться маленьких доходов а не больших расходов. ну вышло и вышло.
К слову когда делали кариб 4вд на гидроподвеске 1990 г. на выставку, затраты вышли 240 тр сверху. при рыночной стоимости машины 115
но те эмоции что были получены при постойке проекта это не с чем не сравниться
в итоге машина была продана за 165 тр за 30 минут как только обьявление выложил.
|
Вопрос по поводу лошадей. Очень интересно.
Если в курсе расскажите, почему европейцы снимают мощность с колес а японцы с двигателя.
Я так понимаю данные будут абсолютно разные.
с нагрузкой и без, ( часто встречаюсь с разными данными производителя на моторах для разных государств)
Если это является правдой.
|
есть моторы европейские 1,3 . 64 лс и 72 лс
По контракт не контракт согласен. Есть разные пути. и быстрые решения.
Из личного опыта Таурег, 2012 г. пробег 178000 сдохла коробка. Бу 90000 руб + снять поставить перепрошить мозги.
В итоге не факт что живая, так как в сервисе стоял порше который купил контрактную коробку и которая оказалась мертвой.
В общем нашли человека который за 135 вместе деталями и всеми работами перебрал. Нареканий не было.
И продавать не стыдно.
А так то да когда я во владике жил мы вообще ничего не делали, чуть что не нравиться машина или запорол мотор, обьявление выкидываешь подешевле и тут же грузищь на платформу, небита, некрашена, пробег реальный, 1 хозяин.
|
Покупал 287000 ,поменял масло ,прокладку клапанов,лампочки ,реле подсветки,ступичный перед и рычаг с шаровым. Машина от перекупов,старенька ржавенькая,БЕЗ ИНФОРМАЦИИ Масло не жрет,заводиться нормально.Первая машина на автомате,пинается,мне пофиг,главное передвигается.Покупал за 100.000 так особых надежд не было
|
|
289 тысяч км... вот, продал. Проздравляйте.
(сижу пью 10 лет, Карл!!!)
компрессия была 13..11
Масло менял каждые 5-7 тыс (мои масла в соотв теме), раз в 2 года - раскоксовка ЛАВР
По движку никаких проблем (ну кроме характерного залива свечей "на теплую")
Коробку освежал оригинальным Mazda M-V- пинается иногда, если бы оставил машину - через 10-20тыс делал бы капремонт коробки (замена задней крышки, дисков)
Треснутые бамперы, задняя дверь под окраску, пороги под замену, нижние кромки дверей ржавые, вмятины на крыльях, сколы краски на капоте и дверях... удалось сторговать за 120 тыс.
P.S. Присматриваю suzuki sx4 с пробегом
Всем спасибо и пока, буду заходить!
У моей теперь на одометре 54000 км)))
2000 год.. 290 000 .. масла литр примерно долив от замены до замены (раз в 8000)
2000 год.. 290 000 .. масла литр примерно долив от замены до замены (раз в 8000)
|
За то на стенде после прошивки и подгона программ под топливо. она выдала на стенде 144 л.с. на отсечке 6800 )))
механика.
|
Левый руль. 1.3 механика 62 л.с по паспорту и ТТХ
По поводу мощности на демио же было 2 мотора 1,3 -83 кобылы, и 1,5 - 101 кобыла, если 1,3 навернется, проще 1,5 взять
[/quote]
По поводу одноразовых согласен. У меня фирма по подбору машин. Просто жесть на рынке.
По криворуким тоже, сто процентов согласен.
Работы:
клапана облегченные Тобразные
направляющие клапанов
пружинки клапанов спорт
тарелки клапанов верх\нижние
распредвалы заказной фазы 11,4
ресивер
свечи 4 контактные
коленвал
шатуны
шатуны
поршни
маслонас
расточка каналов с завтуливанием
замена направляющих
доработка направляющих
притирка клапанов
доработка колодцев под толкатель
сборка ГБЦ
регулировка клапанов
выставление перекрытий
расточка блока
сборка настройка Эбу
+проводка, радиатор щеви нива два вентилятора, маляный радиатор, свап на ЭБУ январь 7,2
выпуск паук 4-2-1 + резонатор+банка+ замена
и еще какаято мелочь. цени не все сохранились
машины после 2010 годов выпуска откровенно пошли **** (одноразовые) в точности и VAG, но у туарега 12 года цена от ляма на б\у, там смысл есть вложиться, а тут 20 летнее авто цена которого на рынке при более менее нормальном состоянии 80-130, и вваливать в мотор 70 тысяч (что по стоимости более половины авто) смысл? , а если сделают криво тогда что? 70 к, просрано.... будет
[/quote]
Личный пробег 103 тыс. км. с 3.02.2007 года. Думаю поменять маслосьемные колпачки. Сцепление еще родное замена только выжимного. Подходят родные салентблоки задней балки.
Личный пробег 103 тыс. км. с 3.02.2007 года. Думаю поменять маслосьемные колпачки. Сцепление еще родное замена только выжимного. Подходят родные салентблоки задней балки.
422 с лихером. DW3W 1997г. АКПП. 1,3.Что-то начала наша Масяня троить на холостых на горячую и при трогании захлёбывается. Пора менять бронепровода.
Пробег 262 000, своего - 120 000. На 260 000 поменял бензонасос, но там объективно была сеточка забита "гудроном", жаль, что топливо такое, а то без сомнений ещё бы продолжал работать. Сейчас правда после замены стали обороты плавать на ХХ, наверное надо что-то почистить)))! Но в целом доволен как слон, машинка огонь! Да, забыл сказать - у меня Вериса
477тыщ 1.3 акпп 1999г.в
2004 год мазда 2 я проехал 560 т км
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)