Версия для печати темы
Клуб Любителей Mazda Demio _ Двигатель (1996-2002) _ Помогите советом
Автор: andrey-k-75 14.11.2013, 16:56
Вечер добрый !
Помогите пожалуйста советом , вчера днем приехал поставил машину , было все нормально.
Утром заводить , а она просто крутит и не каких движений по заводке.
Бензин поступает , искра на свечах есть.
Машинка 1997 года рождения.
В чем может быть проблема ?
Автор: fagoni 15.11.2013, 13:50
акумулятор замерь может совсем тока мало, у меняч при 11,5 вольтах тоже не зводится
Автор: andrey-k-75 15.11.2013, 14:11
Свечи новые поставил , про бензин , снимал шланг с фильтра , насос качает , бензин идет (залил нафиг все под капотом , пришлось высушивать)
Автор: fagoni 15.11.2013, 14:18
чудеса, а предохранитель по капотом управление впрыском жив?
Автор: fagoni 15.11.2013, 14:21
справа где упор капота коробка с надписями по амперам, но это предположение может и сигналка у вас блокирует движек, это все надо смотреть наверняка...
я тут игрался со своей новой сигналкой обучал функциям и имобилайзер включил случайно, а он гад только выключается определеным способом с пульта, и хрен заводил, стартер маслал, пока на заводские сигу не сбросил по инструкции..
Автор: fagoni 15.11.2013, 15:43
обычным китайским тестером...
Автор: stesl 15.11.2013, 15:43
Стартер бодренько может крутить при оборванном ГРМ. Сам не слышал как это (слава богу) но говорят так и определяется. А попробовать др. аккум все же стоит
PS Свечи заменил - хорошо. Но вопрос был о их состоянии.. Закиданные, подкопченные, сухие и пр.
Автор: fagoni 15.11.2013, 16:07
ну это тогда писец если ГРМ хорошие бабки 4 ремонт и 3 на запчасти с помпой и охлаждайкой...
Автор: nic74 15.11.2013, 22:05
Логично.
Но есть ещё вариант - катушке кирдык. Ибо наличие искры на открытом воздухе (а именно так проверяют в быту) - не означает её наличие в цилиндре под давлением.
Автор: nic74 15.11.2013, 23:18
Да какая разница, какие свечи, если катушка не может выдать достаточного напряжения для пробоя под давлением.
А при атмосферном давлении для пробоя 1-миллиметрового зазора нужно всего 3-4 kV.
Автор: nic74 16.11.2013, 19:35
Дык проблемы как бы не у меня...
Автор: andrey-k-75 18.11.2013, 14:26
Заметили тут еще одну непонятную фиговину , в 2-х цилиндрах свечи закиданы топливом , а в 2-х помоему сухие , причем они идут через один
С чем это может быть связано ? Может в этом причина гемороя ?
Автор: maxpavel 18.11.2013, 18:19
Попробуй поработать газом, при старте.
Автор: andrey-k-75 18.11.2013, 18:37
полный "0"
Автор: andrey-k-75 18.11.2013, 18:37
форсунки сняли прочистили , насос заменили
Автор: nic74 18.11.2013, 18:55
| Цитата: | | | | | (andrey-k-75 @ 18.11.2013, 17:26) | | | | | | | | Заметили тут еще одну непонятную фиговину , в 2-х цилиндрах свечи закиданы топливом , а в 2-х помоему сухие , причем они идут через один С чем это может быть связано ? Может в этом причина гемороя ? | | | | | |
А может это не причина, а следствие?
Именно той версии, о которой говорил
maxpavel:
| Цитата: | | | | | | | | | мог не оборваться, а перескочить, тогда будет искра, бензин и заводиться не будет. проверить метки и компрессию. | | | | | |
Автор: andrey-k-75 23.11.2013, 17:21
Заказал ДМРВ и ТРАМБЛЕР.
Все пришло начал замену с ДМРВ , поменял , начал заводить - ТИШИНА !!!
Поменял ТРАМБЛЕР - машина завелась с полоборота !
Так вот где "СОБАКА БЫЛА ЗАРЫТА"
Подскажите кто-нибуть пожалуйста , можно-ли реанимировать как-нибудь снятый ТРАМБЛЕР , что в нем надо будет заменить , что-бы был как говорится запасной вариант.
Автор: nic74 23.11.2013, 21:45
Дохнут либо катушка, либо транзистор.
Транзистор ещё можно как-то махнуть, а если катушка - то в мусорку его.
А судя по тому, что "какая-то" искра таки была - скорее катушке кирдык...
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)