Цитата: (Дед @ 21.2.2013, 12:20) Проверить клапана 2-го цилиндра на герметичность. Прогоревший клапан заменить. Провести притирку и регулировку клапанов. Не лейте 95 бензин.

Для начала налить масло в цилиндр и замерить по новой дабы исключить износ ШПГ....

ясен пень вы бензина налили в горшки когда крутили. вот и догорает в трубе, плюс лямбда не прогрета впрыск идет по максимуму

Цитата: (Alexepus @ 27.7.2011, 12:59) Поступить так: на данный сервис больше не заезжать, поскольку советуют вредные вещи. Расход 200 мл/1000 км считается нормой - не стоит греть голову. А более вязкое масло, что вам посоветовали, только увеличит расход бензина и приблизит срок капиталки двигателя.

а я бы вам посоветовал сначала думать, а потом варежку разевать.........расход масла 200 грамм на 1000 это норма для ниссанов типа альмеры хтрейла (до 800 гр на 1000 км), а жор масла это износ шпг, как следствие увеличенный масляный зазор, более вязкое масло не будет гореть........

если Вас устраивает возить масло в багажнике и проверять уровень я за вас безумно рад............


для всех экскрементаторов, откройте книжку к машине и посмотрите внимательно на таблицу отношения температуры и вязкости масла, ну нет тм четко написанной вязкости..........бзднул кто-то про 0-20 вот вы все теперь и мозги греете............

мне владельцы хонд уже весь плеш прожрали куда у них масло девается летом..........блин сгорает 0-20 литрами...........

не рушьте мозги, задние колеса по заводским параметрам всегда в отрицательном развале, передние колеса регулируются в отношении развала элементарно, установкой болтов уменьшенного диаметра в поворотные кулаки

больная голова рукам покоя не даёт!
Мастер будет венки нести на погост за вами когда эта конструкция разлетится и вы будете делать уши в кювет или на камаз который вам закатит в лоб?
Вы хоть чуточку ума имейте или денег там на сигаретах (конфетках поэкономьте ) и поставьте не оригинал приличный...........

про то что кто то там давно давно на ауди делал какую то херню это конечно хорошо, в без рыбный день и жопа соловей, сейчас другие времена..........

1-радуйся если в СТС оставят 94 лошади, будешь платить на за 150 а за 94......модель мотора одна но модификаций 2, одна турбо другая нет, вот при таможке корыта умные люди занизили лошади по нетурбованному мотору! это как тойота калдина турбо по ПТС 137 сил вместо 260 =)
2- по программе нормально он бьется как колт, использовать надо каталоги оригинальные а не сайты=0


Не очкуй славик ёпт=)

Цитата: (Аня Ли @ 5.4.2011, 18:56) Firehunter а как тетя поймет, что надо было колеса отдать Mari150 ?

когда за 15 минут Вам позвонять 30 человек с южным акцентом Вы сразу поймете где накосячили по жизни за последнее время=)

если к этому времени соберу мотик и демка не будет в кузовном то приеду..........

нет не упал ибо не использую говняное масло=)

менял,снимаешь расширительный бачек, откручиваешь вентиляторы, снимаешь нижние патрубки, далее через низ вынимаем вентиляторы, и так же вытаскиваем через низ сам радиатор

скорее всего надо искать в гидроплите, а именно в соленойдах.....

автор Вы что такое говорите, зачем рычаги сняли, зачем подрамник вытащили???банально все, откручивается рейка 2 болта, а потом сам подрамник от кузова и в тупоря он потихоньку опускается на домкрате вниз и виснет на шарах .....

Вообщем тема давно мной прорабатывалась , но потом простыл след мысли, а теперь всплыла опять, наткнулся случайно ,вот ссылка на Мазда 3 клуб
http://m3club.ru/forum/index.php?showtopic=35306

тут всё описанно........

сегодня всё сделал итого 190*2=форсунки только код с последней цидрой 5 покупал , 35 р за клапан, в общем 405 рублей слонячего удовольствия........

от себя добавлю клапан ставил в разрыв магистрали, он есть около крыла где идёт трубка под пластик дворников....
удачи=)

на счёт пыльников читай выще

с радостью заберу, скажи где именно в подмосковье живёшь?

всё равно нет у меня ни чего ..........значит без салонного фильтра буду(