Версия для печати темы

Автор: a.ostanin 2.6.2010, 23:52

Подскажите пожалуйста , кто знает - у меня подтекает радиатор и я заметил, что двигатель греется(когда жидкость уходит), а стрелка стоит на одном уровне (по середине). Еду и нервничаю
Что со стрелкой зависла что ли???

Автор: SergeS 3.6.2010, 0:23

Стрелка показывает температуру охлаждающей жидкости. А если жидкость вытекла, что будет показывать стрелка?

Автор: Dark Man 3.6.2010, 5:49

a.ostanin
а как заметил что двигатель греется?
Чини или меняй (если не починить) радиатор.
Стрелка не двигается от середины до температуры 107 градусов, если правильно помню чей то пост.

Автор: a.ostanin 4.6.2010, 0:23

Как то вечером увидел пар из под капота, потом жидкость потекла(((
Виде такое на 9ке, которая грелась сильно, там крантик сливной выбило и вытекла жидкость

Автор: Dark Man 4.6.2010, 10:08

a.ostanin
жидкость откуда потекла? Вентилятор вообще включается?!
Несколько причин
1-забиты соты на радиаторе, лечение-промыть на мойке
2-забит сам радиатор-нет циркуляции, проверить могут на СТО. Попробовать промыть, если не выйдет-менять
3-забита система циркуляции ОЖ, промывать
4-термостат, лечится заменой
4-толком не работает помпа, лечится заменой
5-навенрнулся датчик температуры ОЖ/реле вентилятора
6-возможно что-то упустил

Автор: a.ostanin 5.6.2010, 0:11

Спасибо, буду проверять по списку

Автор: Derzkiy 5.6.2010, 0:24

Кстати кто нибудь знает где датчик включения вентилятора находится?

Автор: SergeS 5.6.2010, 0:45

Цитата: (Derzkiy @ 5.6.2010, 1:24) Кстати кто нибудь знает где датчик включения вентилятора находится?

Нету такого. Есть датчик температуры ОЖ (искать под БДЗ, снизу, со стороны воздушного фильтра, снизу хорошо видно), а вентилятор включает ЭБУ.

Автор: a.ostanin 6.6.2010, 0:23

Цитата: (SergeS @ 5.6.2010, 1:45) Нету такого. Есть датчик температуры ОЖ (искать под БДЗ, снизу, со стороны воздушного фильтра, снизу хорошо видно), а вентилятор включает ЭБУ.

Хорошо Вам, а мне бы еще знать что такое БДЗ и ЭБУ

Автор: SergeS 6.6.2010, 3:13

Блок Дроссельной Заслонки.
Электронный Блок Управления.

Автор: a.ostanin 6.6.2010, 9:29

Цитата: (SergeS @ 6.6.2010, 4:13) Блок Дроссельной Заслонки. Электронный Блок Управления.

Спасибо, буду знать

Автор: a.ostanin 19.6.2010, 16:16

Цитата: (a.ostanin @ 6.6.2010, 10:29) Спасибо, буду знать

По собранной информации понял, что при нагреве двигателя поднимается давление и мой антифриз вытекает из дырки на радиаторе + проверили датчик, путем замыкания и прогрева движка, он не срабатывает, хотя так, вентилятор работает, тоже проверяли. Вывод - собираюсь снять радиатор и запаять дырки, поменять датчик, а потом проверить, что из этого вышло. Если прокатит - хорошо, если нет, поробую поменять на радиатор от класики, читал на нашем форуме, кто то уже ставил. Ежели и это не покатит, будем собирать мани на новый или просить друзей из Владика купить, вообщем путей решения много, найти бы свой.

Если есть у кого соображения по этому поводу - пишите!!!

Автор: atraoleg 20.6.2010, 7:57

Цитата: проверили датчик, путем замыкания и прогрева движка, он не срабатывает

Привет. Датчик температуры ОЖ - обычный терморезистор, изменяющий своё сопротивление от нагрева. Проверяется он по другому. В книге есть таблица с данными температуры и соответствующими значениями сопротивления. Датчик подключить к омметру и погрузить в медленно нагревающуюся воду. Туда же контрольный термометр. В процессе нагрева воды записать показания омметра согласно контрольных точек температуры.

Автор: Rembo 21.6.2010, 13:49

Цитата: (a.ostanin @ 19.6.2010, 17:16) По собранной информации понял, что при нагреве двигателя поднимается давление и мой антифриз вытекает из дырки на радиаторе + проверили датчик, путем замыкания и прогрева движка, он не срабатывает, хотя так, вентилятор работает, тоже проверяли. Вывод - собираюсь снять радиатор и запаять дырки, поменять датчик, а потом проверить, что из этого вышло. Если прокатит - хорошо, если нет, поробую поменять на радиатор от класики, читал на нашем форуме, кто то уже ставил. Ежели и это не покатит, будем собирать мани на новый или просить друзей из Владика купить, вообщем путей решения много, найти бы свой. Если есть у кого соображения по этому поводу - пишите!!!

Насколько я понимаю,если стрелка на приборке показывает температуру ,значит датчик т. житкости работает.ищите причину не включения вентилятора (вкл. при t 95 C ) в цепи управления после выхода с ЭБУ.

Автор: a.ostanin 28.6.2010, 21:47

Цитата: (Rembo @ 21.6.2010, 14:49) Насколько я понимаю,если стрелка на приборке показывает температуру ,значит датчик т. житкости работает.ищите причину не включения вентилятора (вкл. при t 95 C ) в цепи управления после выхода с ЭБУ.

Всё таки поменял датчик, пропеллер заработал при перегреве. Снял радиатор, залил водой и создали давление обычным эл.насосом и увидели замечательную струю , перед этим зачем то соты прорезали, а дело то не в них , заделывали холодной сваркой на 1.5 см,все равно подтекает по чуть чуть.
Итог - моё терпение кончилось, завтра еду в Москву за радиатором.

Автор: a.ostanin 4.7.2010, 23:49

Поставили сегодня радиатор SAT, он по высоте немного ниже, перегнули крепление и прикрутили, все работает, всем спасибо.
Кстати, радиатор от классики вообще не вариант, ни куда не годится.

Автор: Black_Serg 5.7.2010, 8:56

Цитата: (atraoleg @ 20.6.2010, 8:57) Привет. Датчик температуры ОЖ - обычный терморезистор, изменяющий своё сопротивление от нагрева. Проверяется он по другому. В книге есть таблица с данными температуры и соответствующими значениями сопротивления. Датчик подключить к омметру и погрузить в медленно нагревающуюся воду. Туда же контрольный термометр. В процессе нагрева воды записать показания омметра согласно контрольных точек температуры.

у нас датчик температуры - 3х контатный. там 2 НЕЗАВИСИМЫХ терморезистора!
1 - идет напрямую на панель приборов
2 - идет на ЭБУ, которая включает или выключает вентилятор радиатора, определяет смесеобразование и т.д.

нет абсолютно никакой взаимосвязи между показаниями панели приборов и тем, что думат ЭБУ по поводу температуры.
у маня был такой замечательный "глюк". 2-у часть датчика заклинило в положении - ГОРЯЧО. мозги думали, что ахтунг, включали вентилятор, подвали меньше бензы, и т.д. а на панели температура была ОК.

вот тут есть фотки где датчик.
http://mazda-demio.ru/forums/index.php?showtopic=4374&st=160

Автор: atraoleg 5.7.2010, 9:42

Цитата: у нас датчик температуры - 3х контатный. там 2 НЕЗАВИСИМЫХ терморезистора!

Black_Serg Датчик с двумя терморезисторами(3 КОНТАКТА) идёт до 2000 года, с 2000 в датчике терморезистор один(2 КОНТАКТА). Сигнал с него раздваивается на ЭБУ и на панель приборов.

Цитата: проверили датчик, путем замыкания и прогрева движка

Так как автор не указал данные своей машины из этой цитаты можно понять, что контактов у датчика два.

Автор: Rommik 29.7.2010, 0:19

На моей стрелка тоже не поднимается никогда, даже в эту проклятую жару. Японцы этим болеют похоже. Был у меня Ниссан премьерка, с классным бортовым компом, который температуру даже в минус показывал. Например утром на улице -20, он её и показывал После заводки циферки к нулю бежали, а потом в плюс. Так вот у меня там стрелка тоже мёртво стояла, даже когда у меня патрубки радиатора срывало (2 раза). Комп при этом далеко за сотню циферки казал. А подключён комп был к диагностическому разъёму и соответственно инфу от мозгов получал (а те от своего датчика). Датчик стрелки же поменял ради интереса, то же, даже хуже-рабочую темпу чуть ниже кажет..