Кузов до рестайла как правильно должен работать центральный замок . Стоит сигналка старлайн и приходится закрывать с помошью пульта а это не удобно
А как удобно?
|
Центральный замок, закрывает все пять дверей по сигналу с пульта.
Открывает тоже по сигналу с пульта.
Ну не с пульта от сигналки ? Если я правильно понял то в водительской двери как раз и находится блок ЦЗ ! Проверял контакты в фишке которая приходит на этот блок - приходит питание а остальное я не понял В чем и заключается прозъба о помощи - хотелось бы разобратся
Блок управления стоит под панелью багжника. правой, на которой заглушка бачка омывающей жидкости.
А не работает, потому что сигнальщики намудрили скорее всего
А ради интереса - какая разница на каком пульте нажимать кнопку?
Мне к примеру понятно недоумение SergeS
Как вариант - попробовать заменить батарейку на РОДНОМ пульте Мазды
Блок ЦЗ
находиться ,под панелью спереди справа снизу,в блоке сигнализации о невыключенном освещении, и тамже реле сигнала,в двери находиться блок ду(закрывать двери родным брелком)он закрывает водительский активатор,цз запирает остальные,при установке сигн-ции в дверь пропускаюся два провода на активатор.
Проблема в том што родного ключа нет ! А установшики сигналки наверно просто отключили штатный ЦЗ Вопрос а если купить ключ его можно будет перекодировать ?
|
У меня дорестайл,и блоки находятся там где я указал DW5W 1999
У "Старлайна" скорее всего погорел предохранитель цепи управления замками или "косяк" в подключении.
честно говоря не понимаю зачем штатный брелок если охранка стоит?ладно-бы если в ключ была встроена,я свою(блок ДУ)из двери выкинул,если надо закрыть без сигналки(на работе перед глазами и щели в окнах оставить,у меня доводчик стёкол)то ключом ЦЗ закрыть не напрягает,за одно и ключевина не закиснет
пришло тепло дошли руки _ разобрал дверь и увидел лишний привод закрытия замка убрал подключил два провода на родной активатор (он рабочий ) но двери по прежнему не блокируются - завтра полезу в багажник , есть подозрение что при установки сигналки както обошли этот активатор !!
|
|
а схемы случаем не найдется а то я так думаю там такова нах.....вертили ?
|
|
я так понимаю нужно лиш прокинуть провод на соленойд водительской двери а все остальное просто собрать обратно
|
ну вообщем разобрался
1. вернул блок радио модуля обратно
2. собрал схему цз как положено ( при блокировки вод. двери - блокируются остальные )
3. управление соленойдом вод. двери с сигналки сделал так , в ридио модуле подпоял провода на реле управления
и теперь все работает и с сигналки и с ключа
у меня брелка от радиомодуля не было,да и честно говоря не понимаю разницу между штатным и например запасным брелком охраны(ну если пейджер и экран раздражают)есть охрана без звука,и режим валет(в котором только ц.з. и работает)да и защита у сигналки(от подбора кода)выше,у штатного нет совсем
НО главное чтобы человеку нравилось,исполнено красиво
ду оставлен только в качестве управления соленойдом водительской двери ( штатный брелок тоже отсутствует )
|
Кто сталкивался мои знает решение проблемы ??
С сигналки открывает закрывает нормально.
Ключем либо снутри давишь на кнопку она с большим усилием опускается и то иногда обратно вылетает, а вот блокировка на остальные двери не идет вообще .. Спице от кнопки в двери ничего не мешает разбирал, и тем более с пульта сиги все норм .
|
|
все поздно или рано ломается,но,при *правильном подключении о\с * охр \система управляет *по силе* только 1активатором,остальные 4*двигает* ц\з,а у вас все пять о\с -, там релюшки в блоке о\с мелкие и слабые, желательно не больше 2активаторов,они(активаторы) поизносиллись стали больше*кушать*,а контакты подгорели вот результат,варианты решений: либо переделать по человечески,либо повесить два внешних реле,о\с-управляет реле,реле двигают активаторы
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)