Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Mazda Demio _ Отчёты о ремонте (1996-2002) _ Замена термостата на Демио 1996-2002
Автор: Marko 12.4.2006, 16:45
Автор: А.В.
Взято на auto.vl.ru
Пошагово -
1.Нижняя сливная пробка радиатора
2. Канистра
Автор: Marko 12.4.2006, 16:46
3.Общий вид
4.Общий вид 2
Автор: Marko 12.4.2006, 16:47
5. Когда совсем все сняли
6. Вот он, долгожданный термостат!
Автор: Marko 12.4.2006, 16:48
7 Заводская метка положения трамблера
Автор: Marko 12.4.2006, 19:40
А это другой пример замены термостата.
Автор: geka
взято с авто.вл.ру
1. Железный патрубок
Автор: Marko 12.4.2006, 19:41
2. Краник слива ОЖ
Автор: ВАРЯГ 16.4.2006, 4:39
замена термостата с комментариями автора:
http://demio121.narod.ru/sovet/termos.htm
Автор: DruglyCat 10.12.2006, 21:25
У меня на машине была взаимосвязь между неисправным термостатом и работой коробки.
Симптомы:
0. Холодно в машине, стрелка на панели не показывает температуру (на сервисе сказали что неисправен датчик температуры 
)
1. Сильные рывки при переключении передач (ну это понятно - двигатель работал постоянно на больших оборотах, т.к. компьютер думал что он холодный)
2. На приборной панели при включении любой из передач D или L горели обе лампочки 
вот это х.з. как там что на что повлияло.
Естественно совмещая первый и второй симптомы - думал что короке приходит конец. После замены термостата работа коробки пришла в норму, пропали толчки и лампочки стали нормально отображать положение селектора 
.
З.Ы. Для снятия патрубка с термостатом обязательно необходим накидной ключик на 12, тогда не придется снимать трамблер. Сам термостат ставиться писюном вверх.
Автор: kiiga 10.12.2006, 23:22
Выводы ошибочны. Чудес не бывает.
Скорее всего, меняя термостат ты задевал проводку, может отсоединял какие-то разъёмы, после замены восстановился отсутствующий раньше контакт. Указатель температуры при неисправном термостате всё равно должен был что-то показывать. "Большие обороты" без цифр - понятие относительное, прогревные обороты мах - 1500, обороты при переключения передач 2000-3000 (при плавном разгоне), о чём речь, не понятно. Проводка АКПП находится как раз в зоне работы при смене термостата. Поэтому поаккуратней с выводами, а то я на старости лет начну верить в Деда мороза.
Автор: Хачик 11.12.2006, 17:43
А как он открутил гайку под трамблёром????
Непонимаю.... Как только не пробовал и в итоге открутил трамблёр...
Автор: ham8 7.1.2008, 13:00
| Цитата (DruglyCat @ 10.12.2006 - 22:25) |
| У меня на машине была взаимосвязь между неисправным термостатом и работой коробки. Симптомы: 0. Холодно в машине, стрелка на панели не показывает температуру (на сервисе сказали что неисправен датчик температуры )1. Сильные рывки при переключении передач (ну это понятно - двигатель работал постоянно на больших оборотах, т.к. компьютер думал что он холодный) 2. На приборной панели при включении любой из передач D или L горели обе лампочки вот это х.з. как там что на что повлияло.Естественно совмещая первый и второй симптомы - думал что короке приходит конец. После замены термостата работа коробки пришла в норму, пропали толчки и лампочки стали нормально отображать положение селектора .З.Ы. Для снятия патрубка с термостатом обязательно необходим накидной ключик на 12, тогда не придется снимать трамблер. Сам термостат ставиться писюном вверх. |
Прежде чем ехать на СТО: при неисправностя инжектора, АКПП и д.т., попробуй самостоятельно(можно с помощником) проверить наднжность крепления клем датчиков и содинений провадов, почистить контакты, на всех клеймах, лутше чистить не нажом или отверткой, а Я обычно делал это "Унсма" хорошая вещь. Эта процедура займет около 1 часа времени и как правило на подержанных машинах очень часто это встречается, но смотри не поломай и не оторви провода и фишки.
Автор: tonkij 19.9.2008, 14:59
Спасибо, сегодня тоже поменял термостат, только сделал как написано в гараже не снимая трамблер, а сняв АКБ и отсоединив мешающие провода. Вот только сломал сливную пластмасавую гайку когда затягивал, так и оставил, заодно залил в радиатор свежую житкость. А вообще все очень просто.
Автор: Yri 19.9.2008, 16:18
А всё равно молодец....народу поможет...
Автор: Sewa 22.9.2008, 8:05
Подскажите пожалуйста, у меня вот такая проблема:
Летом все ок, включаю холодный идет холодный, включаю горяций поток идет горячий.
Зимой же включаю горящий идет холодный... я так понимаю это напрмую связано с термостатом? правильны ли мои выводы?
зарание спасибо!
Автор: tonkij 22.9.2008, 15:25
Sewa -А стрелка температуры зимой или в дождь до середины поднимается?
Автор: Sewa 26.9.2008, 5:51
| Цитата (tonkij @ 22.09.2008 - 15:25) |
| Sewa -А стрелка температуры зимой или в дождь до середины поднимается? |
конешно) температура поднимается
Автор: tonkij 26.9.2008, 7:03
У меня с неисправным термостатом в дождь температура падала до 66 примерно треть по шкале
Автор: Sewa 26.9.2008, 7:05
| Цитата (tonkij @ 26.09.2008 - 07:03) |
| У меня с неисправным термостатом в дождь температура падала до 66 примерно треть по шкале |
у меня когда скорость набираешь по трассе, температура падает..... от чего это зависит .. ваще был удивлен в машине холодно
Автор: tonkij 26.9.2008, 7:15
Большой круг не перекрывается и жидкости все время идет через радиатор
Автор: Sewa 26.9.2008, 9:55
| Цитата (tonkij @ 26.09.2008 - 07:15) |
| Большой круг не перекрывается и жидкости все время идет через радиатор |
и что это значит, объясни начинающим атолюбителям
Автор: paver 26.9.2008, 13:18
...И это значит, что надо менять термостат. 
Если теории, для начинающих, то у любой машины есть два "круга" системы охлаждения. "Малый круг", это когда антифриз гоняется помпой только через двигатель. Работает в режиме прогрева холодного двигателя. "Большой круг", это когда антифриз нагревается мотором, термостат автоматически открывается, и антифриз начинает идти по пути мотор-радиатор. Если термостат заклинивает в приоткрытом положении, то антифриз всегда идет по "большому кругу", и на скорости очень сильно охлаждается. Что вредно не только пассажирам зимой, но и в первую очередь, мотору.
P.S.: Термостат вообще считается "расходным элементом"... 
Автор: Sewa 27.9.2008, 17:24
| Цитата (paver @ 26.09.2008 - 13:18) |
| ...И это значит, что надо менять термостат. Если теории, для начинающих, то у любой машины есть два "круга" системы охлаждения. "Малый круг", это когда антифриз гоняется помпой только через двигатель. Работает в режиме прогрева холодного двигателя. "Большой круг", это когда антифриз нагревается мотором, термостат автоматически открывается, и антифриз начинает идти по пути мотор-радиатор. Если термостат заклинивает в приоткрытом положении, то антифриз всегда идет по "большому кругу", и на скорости очень сильно охлаждается. Что вредно не только пассажирам зимой, но и в первую очередь, мотору. P.S.: Термостат вообще считается "расходным элементом"... |
Вот,спасибо!
Так еще вопрос а примерно сколько он стоит? ;( И сколько стоит ремонт... совсем уж не хочется заморачиваться самому ....
Автор: tonkij 28.9.2008, 11:07
Я взял за 500р, видел и за 300. Менял сам (первый раз в жизни)
Автор: paver 29.9.2008, 17:54
| Цитата (Sewa @ 27.09.2008 - 18:24) |
| Так еще вопрос а примерно сколько он стоит? ;( И сколько стоит ремонт... совсем уж не хочется заморачиваться самому .... |
Я покупал в прошлом году за 260 руб. Замена в сервисе обойдется минимум рублей в 600. За 15-ти минутную работу жалко будет. Хотя есть в ней некоторый риск. Я например, умудрился сломать корпус термостата при его затяжке.
Но я по-моему, единственный такой умник. Все остальные меняли без проблем.
Автор: tonkij 30.9.2008, 1:53
Я пробку сливную сломал , так как в форуме не писали что её не надо тянуть. А про корпус термостата читал, потому и не тянул (вроде не бежит).
Автор: Сергей-360 30.9.2008, 8:28
Добрый день! Подскажите, как быстро прогревается двигатель (1. стрелка на первом делении шкалы температуры, 2. стрелка достигает рабочего показания) при исправном термостате?
Автор: paver 30.9.2008, 10:39
| Цитата (Сергей-360 @ 30.09.2008 - 09:28) |
| Добрый день! Подскажите, как быстро прогревается двигатель (1. стрелка на первом делении шкалы температуры, 2. стрелка достигает рабочего показания) при исправном термостате? |
На месте - долго, минут 10-15. На ходу - быстро, меньше пяти минут. Вообще, общая практика для инжекторов, это прогрел до начала шевеления стрелки,(температура ОЖ порядка 45-ти гр), либо до понижения оборотов до 1000 об/мин., и езжай. На ходу догреется. Стоять и греть до рабочей температуры считается вредным для мотора. Он работает в режиме маслянного голодания.
А вот если термостат "завис", то движок и на ходу будет греться очень долго, и в зависимости от скорости стрелка будет гулять вверх-вниз.
Автор: Сергей-360 30.9.2008, 11:12
paver, спасибо!
Автор: SergeS 30.9.2008, 12:58
Сергей-360, ты уж будь добр, исправь подпись свою.
Автор: Architect 27.10.2008, 12:10
Вчера на СТО поменяла термостат, вот благодать, раньше 10 минут прогревалась - стрелка поднималась до первых делений, а сегодня за 7 минут она на середине!!
И теперь при езде стрелка не опускается и не плавает
Автор: vlakud 29.10.2008, 6:13
а термостат если клинит, то всегда в открытом положении? а если в закрытом, тогда получается двигатель на перегрев уйдет? (и тогда только эвакуатор)
Автор: paver 29.10.2008, 12:26
Ни разу не слышал, чтобы термостат заклинил в закрытом положении. Хотя теоретически и может быть такое. Обычно его клинит во время перемещения захххххго клапана. Либо клапан перекашивается в закрытом состоянии так, что образуется щель. В любом случае антифриз идет по обоим "кругам" одновременно, и получается недогрев.
Автор: Sewa 30.10.2008, 8:23
| Цитата (vlakud @ 29.10.2008 - 06:13) |
| а термостат если клинит, то всегда в открытом положении? а если в закрытом, тогда получается двигатель на перегрев уйдет? (и тогда только эвакуатор) |
угу, вот у меня заклинило в открытом положение, поменял... не жизнь а сказка
Автор: DruglyCat 15.11.2008, 14:48
Ух ты тема еще жива.
А я машину отцу отдал, 25 000 пробега у него, и 135000 общего - полет нормальный.
У самого тоета раум2. Праворучки рулят.
Автор: VodiLA 15.11.2008, 15:24
та блин поменял я термик ничего нового не заметил печка плохо греет и фсе тут(( 
Автор: atraoleg 27.11.2008, 19:34
Вчера поменял термостат (не закрывался полностью). Термостат фирмы Vernet оказался на 82 градуса (указано на корпусе). Новый поставил той же фирмы на 88 градусов (в экзисте 160р.) Машина греется в полтора раза быстрее
Автор: Владимир Ф 14.12.2008, 20:37
Парни всем спасибо за советы.Поменял термос не снимая трамблера.Полчаса делов.Все удобно. В машине жарко.
Автор: SWATT 14.12.2008, 21:56
| Цитата (atraoleg @ 27.11.2008 - 19:34) |
| Вчера поменял термостат (не закрывался полностью). Термостат фирмы Vernet оказался на 82 градуса (указано на корпусе). Новый поставил той же фирмы на 88 градусов (в экзисте 160р.) Машина греется в полтора раза быстрее |
У меня наоборот, было 88. Поставил 82...
ХЗ, все равно лучше чем сломанный. 450руб сам, + 500руб установка, +600руб антифриз OMV, Австрия. Синий.
Автор: Romixon 28.12.2008, 13:01
| Цитата |
| та блин поменял я термик ничего нового не заметил печка плохо греет и фсе тут(( mad.gif |
Может у тебя воздух в радиаторе печки остался? у меня было такое, воздух выпустил и все нормально, жара. Или может заслонка в печке заклинила на положение холодный воздух, посмотри.
Автор: IRLande[C] 30.12.2008, 13:15
Стрелка при езде уходила вниз. Взял картонку и прикрыл радиатор. Наступила жара. Правда прогревается все-равно долго. Думаю поменять все-равно термик. Купил за 210 в азиа-авто. Про температуру мне правда ничего не сказали...как узнать?
Автор: sibman 30.12.2008, 15:44
Вот смотрите, может надо кому 
http://mazda-demio.ru/forums/index.php?showtopic=7023
Автор: IRLande[C] 12.1.2009, 17:38
Поменял. Не снимая трамблера. Снимали аккумулятор и все нормально видно. Греется быстрее.
Автор: ssv 6.2.2009, 9:33
atraoleg
подскажи каталодный номер этого термостата?
поменял себе термостат, обошолся он мне в 600 рублей, плюс работа 600 рублей, но правда ебся мастер аж целый час, знал бы про этот сайт, так сам бы все сделал.
поставил какой-то японский термостат, был на 88 градусов, новый на 82 градуса (выбито прямо на нем). старый термостат когда охладился, имел щель, через которую жидкость и бегала по большому кругу, плюс потрескалась резинка уплотнительная на старом.
Автор: ramigo 163 21.2.2009, 15:52
Была у меня проблема с термостатом заменил сам за пару часов. Главное не забыть купить прокладку как это было у меня и нужно иметь хорошие ключи.
Автор: fedaff83 2.3.2009, 15:44
заменил термостат самостоятельно.поставил vernet на 88 градусов.стало лучше но не сильно.все равно он немного пропускает постоянно на большой круг.думал что через клапан - убрал его и заклепал ан нет через середину где шток.ну держит 75 вроде тепло все равно лето скоро.а перед следующей зимой поставлю термостат от жигулей!
Автор: SergeS 2.3.2009, 23:08
| Цитата |
| а перед следующей зимой поставлю термостат от жигулей! |
Не забудь только.
Автор: MotoRistRS 8.3.2009, 7:23
Что бы открутить нижнюю гайку просто надо снять вентилятор, он крепится на двух болтах сверху. После снятия вентилятора очень много места освобождается.
Автор: simonovda1 6.7.2009, 8:29
Вопрос тем кто сам менял ,прокладку из паранита какой толщины делать, или можно всё на герметик поставить, или новую заказать, там она специальная, или просто вырезать можно ???
Автор: demio1997 6.7.2009, 13:33
Неужели в этой теме не написано нигде, посмотри в гараже отчеты!
Мне меняли с герметиком.
Автор: simonovda1 6.7.2009, 15:39
| Цитата (demio1997 @ 6.07.2009 - 13:33) |
| Неужели в этой теме не написано нигде, посмотри в гараже отчеты! Мне меняли с герметиком. |
так какой толщины паранит использовать
Автор: KiLLiN 6.7.2009, 17:19
купил прокладку готовую в первом же магазине...., но в новосибе, толщиной менее мм, мне на провереной всем форумом сто сказали если не найдешь прокладку посадим на герметик, он должен быть проффесиональный, канкретный герметик и наложить его надо по инструкции, както с переменной сушкой штоле... вобщем герметик сгодица вполне....
Автор: kram 6.7.2009, 21:00
Н выходных менял термостат,взял вернет на 88 градусов а стоял на 82,искал где слив с радиатора и не нашел,снял нижнюю часть верхнего патрубка входящего в корпус трубки с термостатом,антифриза вылилось немного,снял аккумулятор и накидным на 12 открутил две гайки,для удобства еще снял планку на двигателе и разьем отсоединил от трамблера.прокладки не было с новым термостатом а старая порвалась при снятии,все почистил и посадил на герметик,одел обратно патрубок и долил антифриза до полного радиатора,завел с открытой крышкой на радиаторе, погонял минут 10 при включеной печке, пузырики были но немного,потом заглушил закрыл крышку на радиаторе и завел снова погазовал до включения вентилятора, вроде все и никаких пробок воздушных.Самое интересное заметил что раньше были вибрации всем известные на В или P при включении потребителей а после замены термостата они пропали, проверял при поездке с дачи 100 км проехал и ниразу вибрация не появилась.
Автор: Японец 14.8.2009, 13:22
Я тоже неделю как поменял термостат. Дело не сложное. Ну а в хитростях. У меня был на 88 грд. открывания. Менеджер посоветовал чуть по больше. на 92 Зимой эффект обещал что будет на лицо. Жарко как в нормальной машине будет. Проверено на других моделях.
Автор: Японец 14.8.2009, 13:26
По толщине прокладки. Да любая реальная. (0,2-0,5-1) И герметик не нужно. Только патрубок не уведите.
Автор: Японец 23.8.2009, 18:50
Разговариваю сам с собой.
Псле замены термостата необходимо проверить все штеккера. Я сам убедился. Понял только через недели 3-4. Двигатель начал троить, не ровно работать. Перепроверил все соединенеия и нашел слабый штеккер. Двигатель вошел в норму.
Автор: remax 2.12.2011, 1:17
Заменил тармостат не сложно понадрбался только накидной ключь на 12 сам термотат ипрокладка все элементарно единственное бал еще один человек светил фанариком что бы было конвортней попадать потрубком на шпильку 
Автор: GeOs 2.12.2011, 5:38
|
Два года прошло, но тем не менее: как ездилось с термостатом на 92 градуса?
Автор: Японец 8.12.2011, 17:33
|
Все отлично. Количество срабатываний вентилятора, если учесть что у меня одна трубка в радиаторе заглушена наверное и есть последствия от неумелых действий всякими порошками и растворами для герметизации - нормальное.
Код 3119.92D3
http://mazda-demio.ru/forums/index.php?showtopic=17494&st=0&p=228889&#entry228889 НУ тут вообще про тепло в моем понимании.
Автор: DenisЫЧ 14.1.2016, 22:35
Доброй ночи форумчане! Подскажите как такой термостат Gates TH24488G1 Качество?
Автор: generous 15.1.2016, 5:03
|
Возьми http://www.exist.ru/Catalog/Goods/19/77/8A405153, проверено, хорошо работает.
Автор: zayacs 12.2.2016, 6:11
на наши авто подходит термостат Gates TH03291G2 , изюм в том ,что у него температура открытия 91градус.
заказывал на эксисте , качество достойное , на нем выбито USA, хотя стоит очень дешево- это странно .
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)