Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Mazda Demio" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Правила |
Данный раздел предназначен только для отчетов о самостоятельно (или не самостоятельно) проведенных ремонтах и т.п., а так же для их обсуждения и дополнений.
Все ранее созданные темы с вопросами перемещены в раздел Обслуживание и .....
Вновь создаваемые темы не соответствующие профилю раздела Ремонт .... будут удаляться. Будте внимательны.
Генератор от Mazda Millenia, замена генератора |
23.12.2013, 11:30
Сообщение
#1
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 79 Регистрация: 30.11.2010 Город: Горно-Алтайск Авто: Mazda Demio (1996-2001) Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
Старой своей темы не нашел, напишу так.
Путь к замене генератора был длинною в 3 года. Началось все с того что почти сразу после покупки машины обнаружил перезаряд. Напруга на работающем движке на клеммах акума была 17-17,5 В. Замена генератора результата не дала, видимо причина была в неправильном сигнале с мозга. Отвез машину электрику, тот переделал родной генератор под таблетку от 9-ки. Вроде все стало хорошо. Так отъездил полтора года. Затем стал замечать что со временем акум подсаживается, машина периодически не заводится с автозапуска, потому как идет просадка напруги. К тому времени рабочее напряжение стало 13.5 В., видимо подыхал регулятор советский. Решил перепаять, поставить свежий. Но у нас в городе не нашел! простого регулятора на девятку. И пришел к идее о полной смене генератора. На дроме увидел, что генератор с мазды миллении с движком FP имеет выводы L и S, т.е. регулятор работает сам по себе, получая информацию о состоянии борт сети из самой сети, а не управляющий сигнал с мозга. Наши же генераторы регулируются сигналом с ЭБУ, имеют выводы P и D. Купил за 1800 в Новосибирске, 80А, размер один в один, только чуть перенесено крепление силового провода. В итоге просто снял старый и поставил новый. Теперь напруга 14,7, при всех потребителях (дальний, печка на максимум, задний обогрев) на холостых до 14,4В только опускается. Машину не узнать, стала лучше работать, такое ощущение что и коробка плавнее работает. Думал что придется лезть в проводку, и переподключать контакты на фишке, но видимо они уже были переделаны тем электриком, потому как прозванивались они так как надо для регулятроа L и S. Может кому пригодится отзыв, ставил вот такой генератор. NISSAN SKYLINE 2000GT С211 L20ЕT купе хардтоп 1980г.в. (ОО_I_I_OO)
FORD SIERRA CL 1.6 OHC 87г.универсал MAZDA DEMIO DW3W 2000 г.в. |
|
Сообщений в этой теме |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|