Собственно предыстория.
В один прекрасный день я понял, что мне надоело ходить пешком. В свое время была у меня замечательная машина ВАЗ 2111 1999г.в. изначально 1,5 8кл. И все было хорошо, до тех пор пока я не узнал, что ехать моя машина может немного порезвее. И как в том распространенном интернет-меме "...я только поставил фильтр - и тут понеслось...". Итогом моих стараний стала вполне себе злая машинка. С лансерами всякими разделывалась на раз. Но суть не в этом. Данная предыстория имеет цель показать, что вовсе я не рукожопый Потом были долгие мучения - в попытках заставить все что я та мнасобирал быть хоть немножечко надежным, а вдобавок угрохано огромное количество денег, просто незаслуженно огромное. В итоге машинку я продал. Может и зря - но с нынешним хозяином общаемся, говорит, что работает как часы.
А теперь собственно идея. Совсем недавно я приобрел Mazda Demio 98г.в. 1,3 на автомате в кузове DW3W. Уже почти неделю - катаюсь и радуюсь. К покупке шел прямолинейно, знал, что за машина. За последний месяц я тут много чего начитался насмотрелся и наслушался. И теперь, когда я покатался на машинке - я понял чего я от неё хочу. Сформулировав свои мысли в удобоваримую форму я и пишу данное обращение.
Хочется сделать из гвазды - "горячий" хетч. Я уже много где на форуме видел вопросов типа "Да на кой оно тебе надо?", "это не та машина" ну и так далее... ОЧЕНЬ прошу ничего подобного в данной теме не писать.
Теперь то самое зачем я к Вам всем и обращаюсь:
1. Какой мотор можно свапнуть в мой кузов без глубокой модернизации последнего (не обязательно от демки, есть человек, который может привезти из владика все что угодно - главное знать что везти)
2. С чем придется столкнуться при свапе с автомата на механику? (автомат - это конечно хорошо и удобно - но в топку)
3. Какие есть соображения по повышению эффективности тормозов?
4. то же самое только по всей подвеске в целом?
Пока интересует МНЕНИЕ, но мнение именно по тем вопросам которые написаны. Я понимаю, что идея может быть и не нова, но пока ни одной реализации не нашел, что бы было от чего отталкиваться.
P.S.: Я понимаю, что это затратно\сложно\ни к чему и так далее. Я отдаю себе отчет о том, во что вляпываюсь Но уж очень хочется посмотреть на лицо водителя какого нить субаря, когда его разделает дикая табуретка
по затратам лучше в слущем кузове взять 1.5 литра с механикой комплектацию спорт, тут где то такую продавали, но далеко, а так в нашем случае только искать 1.5 двигатель и механику, ибо переделывать там очень много с акпп на механику.
P/S меня вторая авто 1.5 на автомате чуть лучше семерки инжекторной, но не более....
а B5 в мой кузов реально запихнуть и срастить с автоматом??? и как себя будет чувствовать коробка после повышения мощности???
можно поставить B5 c железным колектором дорестайл, коробас не знаю трехступка наверно быстро загнется... при больших оборотах
|
виноват - исправлюсь. Пошел искать внимательнее.
Не страдай хернёй, эти 2 слова не совместимы свап и демка)) Это машина что бы экономить и ездить, на ней постоянно а не ремонтировать, со свапом она у тебя больше будет стоять, если реально заморочиться.
Продай демку и купи себе лаврика 33 или цефира в а31 если хочется, корча и натягивать всех, там у тебя раздолье будет))) Если удачно выхватишь машину даже денег не придётся добавлять. С демкой не изврайщайся)) Или купи РС в следующем кузове, она валит и всё в стоке)
мда...а вот в том же youtube есть забавные ролики как подготовленные демио по кольцу гоняют.
А в разделе "тюнинг" нашего форума есть не плохая ссылка как японец прокачивал демио и установил турбонадув в конце концов.
Дальше вопрос : от чего получишь удовольствие - от созданного своими руками или от купленного " болида" из которого выжали все соки еще до тебя?
Прокачать можно все что угодно , даже классику ВАЗ - просто надо понимать что как и зачем. А задавать вопрос : хочу что то не знаю что -это уже не серьезно..
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)