Версия для печати темы

Автор: pegas45 9.2.2013, 14:52

В общем начну с самого начала. Mazda Demio DW3W 2001 г.в.С месяц назад началась вибрация на холостых оборотах, загорелся чек. При выкручивании свечей было обнаружено, что свеча в 3 цилиндре имеет плотный такой сухой нагар. Я решил, что проблема в свечах. После их замены на Denso и снятия клеммы с аккумулятора чек погас, вибрация на холостых практически пропала. Но через несколько дней ситуация повторилась, причем загорался чек именно на холостых оборотах. Начались проблемы заводки двигателя"на теплую", когда постоит от 0.5 до 2-3 часов. При следующем выкручивании свечей новая оказалась в таком же черном нагаре. После перестановки свечей 1,2,4 цилиндров в 3 цилинд понял, что дело не в них. Погрешил на ВВ-провода, тем более на вид они были не ахти.....заменил на Finwhale от ВАЗ-2108(карб)...динамика чуть улучшилась, вибрация не прекратилась. Чек начал жить своей жизнью: то загорится, то сам погаснет. Начались проблемы не только на теплую, но и на холодную с утра, причем, если на улице за -20, то с "пол тычка", а если теплее, то приходилось притопнуть педаль газа, чтобы завестись. Если не выжать педаль газа, то мне кажется можно маслать стартером до бесконечности((( Причем таким образом заводилась только на холодную и теплую, а на горячую, в течение 5-10 минут после того как двигатель заглушен, с первого раза. При заводке нужно произвести манипуляции с педалью газа, чтобы выровнять обороты, они низкие, хоть тахометра у меня и нет, но я думаю оборотов 500, а то и меньше. Чек погас и больше не загорается, а заводится все хуже и хуже, вибрация растет...еще чуть-чуть и будет глохнуть на холостых. Недавно заменил топливный фильтр тонокой очистки, воздушный еще в порядке. Почитав форумы, нашел аналогию своих симптомов с загрязненными КХХ и ДЗ. Снял и промыл КХХ и ДЗ Карбклинером, но......тщетно для кучи почистил контакты на крышке трамблера. Выкрутил свечу 3 цилиндра- она опять вся в нагаре(( Попробовал скинуть ВВ-провод на работающем двигателе- колбасит чуть больше, но не критично. Если б была форсунка, то я думаю и тяга была бы в упадке, но она в норме. Неуж то клапана Компрессию еще не мерил.... Извините пожалуйста за такое объемное содержание, но короче не вышло. Буду благодарен за любые ваши идеи!

Автор: Dani 10.2.2013, 15:46

Здравствуйте. Вы знаете что такое топливный насос и как его проверить?

Автор: pegas45 10.2.2013, 18:04

Здравствуйте, Dani! Бензонасос я конечно знаю что такое У меня он просто как-то сразу отпал...имхо выход его из строя сопровождается потерей тяги, но в моем случае тяга осталась как прежде до болезни. Да и как тогда объяснить чернеющую свечу в 3-м цилиндре?

Автор: pegas45 13.2.2013, 18:43

Здравствуйте!Был сегодня на диагностике. Комп выдал ошибку 0172(переобогащенная смесь). Проверили компрессию-13 очков во всех цилиндрах. Также с помощью какого-то прибора было проверено искраобразование на 3 цилиндре-все в норме! 15 февраля поеду промывать форсунки на стенде

Автор: pegas45 15.2.2013, 21:20

Сегодня приехал на промывку форсунок. Дело оказалось не в них.... Тестирование их показало, что дисбаланса практически нет, все льют будь здоров, поэтому чистка не потребовалась. Но при снятии топливной рампы вылезло следующее: при отсоединении шпанчика, идущего от регулятора давления топлива(обратного клапана) к впускному коллектору побежал бензин, следовательно клапан не держит и его по любому под замену(( Но займусь этим не скоро, пока месяцок-другой машинка постоит в гараже.... Потом напишу что да как...

Автор: pegas45 29.3.2013, 20:36

Здравствуйте! Сегодня заменил регулятор давления топлива(отдельная благодарность webnik64!)Что могу сказать. Вибрация на холостых практически пропала, двигатель работает ровно, тяга немного улучшилась. Заводиться стала без нажатия педали газа и без дальнейших манипуляций с ней для выравнивания оборотов, что в последнее время было уже невозможно сделать. Про расход топлива ничего пока сказать не могу-не замерял. В общем результатом доволен!!

Автор: Cybra 1.4.2013, 2:43

А можешь номерок детали написать или фото выложить? Заранее благодарен

Автор: pegas45 1.4.2013, 4:08

Цитата: (Cybra @ 1.4.2013, 5:13) А можешь номерок детали написать или фото выложить? Заранее благодарен

Вот он . Стоит на топливной рампе(рейке). Если машина до 2000 года выпуска,то с левой стороны рампы,а после-с правой,стоя лицом к открытому капоту.