Цитата: (GORRAZDO @ 13.10.2015, 10:53) А какие конкретно?

http://mazda-demio.ru/forums/index.php?s=&...st&p=261196

Цитата: (GORRAZDO @ 13.10.2015, 8:35) Всем привет! Недавно стал обладателем Mazda DY3W 2004 г.в. Кто-нибудь подключал к штатной магнитоле Мазды такую приблуду? http://www.yatour.ru/ Надо ли докупать какие-то дополнительные переходники? Как качество звука по сравнению с FM-модулятором? Также интересует, есть ли у штатной магнитолы функция aux? Если не трудно, может кто-нибудь выложить фотку задней части магнитолы?

что-бы пел yatour, нужно разбирать мафон и допаивать перемычки, это не сложно.
качество через yatour лучше модулятора.

AUX отсутствует, его можно реализовать на рестайле с 2005г

https://fotki.yandex.ru/users/romanshulmin/album/486790/

Цитата: (СК-ТМ @ 29.7.2015, 9:57) столько лет дискуссий спор.. может кто подведет итог все таки про клапан и муфту. на сколько влияет как реально проверить(стучит не стучит на сколько это реально говорит работает нет) просто я решил проблему заменой мотора. на контрактном накатал 120 ткм и ситуация повторяется(((((

что повторяется?
ум меня 230.000км

спроси у админа вот здесь
http://autosiga.ru/elektroprovodka/mazda/6...tsveta-provodov

http://autosiga.ru/koordinaty-admina

fetronics
оригинал FORD код: 1 330 706
SKF код: VKDA 40416
Optimal код: F8-6358

Jp Group код: 1552300100

Виктор_007
да, криворукие
ремень там сам натягивается


http://febest.ru/details.php?code=0590-DE
FEBEST
код: 0590-DE
https://www.emex.ru/f?detailNum=0590-DE&packet=-1
http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=0590-DE


или оригинальная качественная деталь от MAZDA
код: ZJ0115980D
https://www.emex.ru/f?detailNum=ZJ0115980D&packet=-1
http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=ZJ0115980D


БУ
http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P374623092.html
http://bibinet.ru/part/33991-33922-0711301...yazhitel_remnya

Цитата: (Ost @ 21.4.2015, 20:20) [attachment=26739:WP_20140303_003.jpg] Кстати значек габаритов как на Верисе у меня тоже не горел с момента начала эксплуатации, я думал так должно быть, сейчас увидел фото приборки верисы и засомневался. Демиоводы у нас этот значек горит?

значок габарит присутствует только на оптитроне.
потому-что
подсветка приборов у оптитрон, загорается только при включении зажигания!
а когда ты стоишь на обочине с заглушенным мотором, и у тебя включены габариты то на оптитроне горит всего лишь значок габаритов и все.

Цитата: (VistaSV30 @ 13.6.2015, 4:49) Добрый день! Задние стойки Bort G41238145, страна производитель Китай - кто-нибудь пробовал ставить? Еще подскажите артикул стоек Монро. Спасибо!

https://www.drive2.ru/l/1295328/

или
DD32-28-70XD

Амортизаторы
Оригинал Mazda
Амортизатор зад. L=R DD32-28-70XD (в комплекте с пыльником и отбойником)

Kayaba

Амортизатор пер. лев. 333384
Амортизатор пер. прав. 333383
Амортизатор зад. L=R 553308

Boge
Амортизатор пер. лев. 30-K76-A
Амортизатор пер. прав. 30-K77-A
Амортизатор зад. L=R 27-H41-A

Цитата: (bashmet @ 12.6.2015, 19:00) есть разница при замене двигателя, если у меня 4WD, а я куплю контрактный от переднеприводной машины?

мне так сказали, человек который переставлял уже много моторов.
он ставил моторы с DE на DY, только говорит одна легкая заморочка, перекинуть с родного двс лобовину на новый, так как у нового двс с DE электро рейка, а нам нужен ГУР, ну и мозги оставляем свои.

Цитата: (vasla @ 27.4.2015, 23:06) контактная площадка же есть под диод слева он центра. может там можно что-то расковырять и появится пиктограмма?

неееееа...

дырки сквозные, нет самих рисунков на оптитроне.

Цитата: (Raspi3 @ 22.4.2015, 15:23) Подскажи, а на старом приводе у тебя не было подобного? Если на машине поехать вперед, парковка, вперед и тд, то не пинается, а очень мило и тихо переключается (те в одну сторону, вперед) Если на машина поехать назад, парковка, назад и тд, то не пинается, а очень мило и тихо переключается (те в одну сторону, назад) Если на машине поехать вперед, парковка, назад, то при включение задней скорости толчок (те уже с использованием реверсивного движения) Если на машине поехать назад, парковка, вперед, то при включение первой скорости толчок (те уже с использованием реверсивного движения) ?? p.s. сегодня залез под машину, и если привод держать рукой, то толчок нежнее. Есть вероятность что он, мне бы точнее понять

да это привод, меняй его.
только купи новое стопор кольцо, подшипник, и два сальника.
я пожалел что сальники не купил.

Цитата: (Ost @ 21.4.2015, 20:20) [attachment=26739:WP_20140303_003.jpg] Похоже, что у тебя четырех контактная фишка (воткнутая в пустой отсек блока предохранителей), соответствует подобной фишке на Верисе "vasla", поэтому все заработало включая значек панели. В моем случае - Демия 2005, рестайл, кози, фишка соответствует заводской схеме и хотя туманки горят уже два года (кнопка на панели магнитофона, провод подкапот, реле с предохранителем), с значком противотуманок на панели все непонятно. . Буду вскрывать панель приборов , искать концы там. Кстати значек габаритов как на Верисе у меня тоже не горел с момента начала эксплуатации, я думал так должно быть, сейчас увидел фото приборки верисы и засомневался. Демиоводы у нас этот значек горит?

допаять светодиод

Появился посторонний звук, хорошо слышен на зимней резине, я ездил с этим звуком 1 сезон, звук слышно только в начале движения "хырк-хырк-хырк-хырк".
далее стало бабахать при включении передач назад-вперед.
Купил правый привод, новое стопор кольцо, сальники не купил, и подшипник GMB "6206HLDD", в купленном приводе был такой-же! зря наверно заменил, по моему в контрактном приводе подшипник был как новый.

Ремонтирую машину на даче, там у меня яма.
Но там было не подъехать, и я поехал в СЕРВИС!!!

сам я ещё не менял привод, стоял в стороночке и молча смотрел как делает мастер.
1. Снял колесо.
2. Открутил пневмо-гайковертом ступичную гайку.
3. Круглым и заточенным под конус острием, бородкои-долотом с нескольких ударов выбил привод из ступицы, пошел очень легко!
так как у привода есть осевой свободный ход, можно смело выбивать, он не создает давление от ударов на внутренности АКПП
4. хоть привод и вышел из ступицы, вынуть его ещё не получается, нужно отсоединись нижний рычаг, мастер откручивает болт-гайка, монтажкой пытается разъединить нижний рычаг-ступица, но ни как не получается! он берет пневмо-гайковерт и хочет откручивать болты крепления подрамника!, вот тут я не дал ему этого сделать, я говорю что это собьет РАЗВАЛ! а он мне "а как ты хотел!", я ему говорю "ударь кувалдой по рычагу", он с психу долбанул один раз и говорит "это не поможет!", а я смотрю что палец шаравой оголился и говорю "бей ещё", он начал бить и с психу аж по бамперу долбанул в процессе, 5 ударов и нижний рычаг разъединен, не сложно! но мастера это задело и он мне "это последняя капля! иди в комнату ожидания!!! или я пойду туда!!!", ага, я уйду, а ты мне всю машину тут разберешь.
5. оттянул стойку и вынул наружу конец привода.
6. открутил крепление подвесного подшипника 3 болта, и вынул привод из АКПП
7. потекло масло тонюсенькой струйкой
до вынимания привода я сказал мастеру что-бы тот не сливал масло, а когда потекла тонюсенькая струйка он на меня так посмотрел!
вытекло мало
он подставил какую-то грязную канистру, а потом хотел мне назад это грязное гоно залить, я не дал, сказал что дома есть свежее и чистое, долью, а он говорит "вы все так говорите а потом коробки ломаются!".
8. вставил контрактный привод
вставляться не хотел, авто было на нейтрали, при вставлении крутилось противоположное колесо
9. прикрутил крепление подвесного подшипника, вставил привод в ступицу.
10. наживулил ступичную гайку, и закрутил пневмо-гайковертом, гайка втянула привод в ступицу.

на подъемнике я пошатал внутренний вал правого привода, который вставляется в АКПП, он сильно люфтит где подшипник, не по оси а вверх-низ, подшипник развалился в гоно!

в общем, правый привод легко менять, можно самому справится, больше в сервис ни ногой!

пресса у них нету, подшипники молотками забивают и выбивают.

Цитата: (Syurik @ 8.4.2015, 0:04) А у них внутренности одинаковые с рестайлом? Кстати, в моей магнитоле япошки еще покапались, вроде навигацию прикрутили к ней (судя по проводам, которые я выкинул из машины). Наши так не делают, на основных проводах к магнитоле идущих пластиковые подписи типа масса от аккумулятора, плюс и прочее. А вот из магнитолы выходят тюльпаны (белый и красный), никакого выключателя, как в нашей инструкции, нет. Но эти входы не работают или я не понимаю как он включается.

Рестайл то-же Panasonic но уже другой, обе магнитолы совместимы, т.е можно и-ту и-ту ставить.

зачем я искал от рестайла?
многие писали что рестайл это не Panasonic а Sanyo, а у меня есть ГУ от M3, а там европейский тюнер и MP3 привод. но купил, разобрал, а там Panasonic.

у Demio магнитолы такие-же как у Mazda 6, Atenza

У Mazda 3, Axela магнитолы фирмы Sanyo
У Mazda 6, Atenza магнитолы фирмы Panasonic, но! встречаются и Sanyo!

хочешь не переделывать тюнер? купи магнитолу от Mazda 6 до 2006г, там плата такая-же, смотри заднюю стенку у магнитолы, если стенка 1:1 как у твоей, значит ты нашел её.

Вот здесь она, как у нас, магнитола от M6 с евро тюнером!
http://mazda6.ru/m/viewtopic.php?p=819206#p819206

Хочешь MP3 слушать, найди магнитолу с MP3 от Axela до 2006г
у меня такой привод, совместим 100%, слушаю MP3, магнитолу купил за 1000р, повезло, магнитола новая, внутри даже пыли нет, крутилки и кнопки новые)))

Цитата: (Rofl92 @ 28.3.2015, 11:55) Прочитал всю тему и до сих пор не догнал. Если поставить туманки, подключить к ним штатную проводку, и поставить подрулевой переключатель с выключателем туманок, то будет работать или нет?

будет!
нужны туманки, проводка, гитара.

с проводкой идет реле.

Цитата: (vasla @ 9.2.2015, 0:13) маленькая тоже заводская. я такую покупал на Демио

http://www.ebay.com/itm/Car-Aux-in-Adapter...36734&rt=nc

shikari
зад стойка:
нюансы
сверху над колесом (внутри арки) два болта на 11,5
сложно найти такую головку!

и ещё, вынимаем модуль вместе с резиновой прокладкой.
если прокладку оставить на месте, она помешает рычагу поплавка при вынимании.

я оставил прокладку и вынимал модуль, теперь уровень пездит.

Цитата: (Григорий Примак @ 4.12.2014, 23:26) Спасибо,но все же не понял.Можно ли поставить именно той маркировки,кот я написал,именно с буквой S.Завтра наверное все таки поставлю их.

Ставить можно!

BKR5ES-11 медный электрод неэтилированный бензин.
BKR5E-11 стальной электрод этилированный бензин.

BKR5E-11 они менее привередливы к нашему дерьмовому бензину.

если у вас свечи красные то это этилированный бензин.
если нет красного налета на свечах то это неэтилированный.

простые:
BKR5E-11
K16PR-U11

иридиевые:
Denso
IK16, VK16

NGK
BKR5EIX-11, BKR5EIX-11P

Цитата: (Япоша @ 7.11.2014, 13:44) В итоге что брать, шпильку или болт?

шпильку с гайкой!

Цитата: (burmak @ 20.10.2014, 15:49) Ну как, решилась в итоге проблема с пинками?

я менял подушки ДВС на даче, за одно отрегулировал тормоз.ленту, машина там ночевала.
на след день поехал домой, прогревал как только дернулась стрелка температуры
выезжаю на дорогу, 1я-->2я, а пинка нету!
даже как-то не привычно.

но вот больше ни чего не могу рассказать, так-как замена подушек ДВС не решила проблему, думал это подушки а оказалось это правый привод, машина стоит и ждет запчасть, как с дачи приехал, больше ни куда не ездил.

закажи ещё гайку 31365-31X04
я не смог такую найти в магазине.

Первоисточник:
http://forums.drom.ru/mazda-premacy-mazda5...#post1120013127
и ещё
http://www.drive2.ru/l/3488134/

У меня на холодную в режиме "D" хороший пинок с 1й на 2ю, но если быстрее жать газ то-тогда пинка почти нет
как прогреется, на горячую, пинка почти нет
в режиме "S", и на горячую пинок есть, если быстрее газ жать, то пинка нет.

на наших коробасах стоит болт с номером, этот номер указывает длину болта.
http://img-fotki.yandex.ru/get/5106/117168...3ace43d_XXL.jpg

на АКПП nissan ввернута шпилька с контр-гайкой, заказал шпильку и гайку от акпп NISSAN.
http://img-fotki.yandex.ru/get/9817/117168...9dfb0b9_XXL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/9652/117168...bcb94e4_XXL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/9651/117168...eeed1f4_XXL.jpg

Вот закрутил шпильку, все как по инструкции, закручивал динамометрическим ключом 5 ньютонов на метр, выкрутил на 3 с половиной оборота и закрутил контр-гайку.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6807/117168...c_c3b51806_orig

ВНИМАНИЕ! нужен динамометрический ключ.
бита T40
удлинитель 2шт
переходник с квадрата воротка-удлинителя на биту T40

в итоге, поехал на холодную "D", а пинка с 1й на 2ю то нет!

Нет ни чего сложного в данной процедуре.
Меня пугала данная операция, типа балка тежалющая, открутишь и назад так-же не прикрутишь, руль-рейку сложно откручивать.
честно я не хотел менять втулки, залез что-бы монтажкой поправить стаб на место, и офигел, а стаб-то не держится во втулках, без усилия перемещается от руки!
Ещё пару дней назад появился посторонний страшный звук, при включении задней передачи, происходил БАБАХ! каждое включение задней било по сердцу ножом. виновник этого страшного звука был стаб! я его рукой выровнял как положено, и пошел включать заднюю, БАБАХ исчез.
Хошь не хошь а менять втулки надо!
Получил бесценный опыт.
Все рекомендации были с этого форума, спасибо этому сайту, если надо всегда помогу копеечкой.

1. Загоняем на яму, домкратим авто и опускаем на бруски, вывешиваем машину, снимаем оба колеса.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6821/117168...b8217d4_XXL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/5102/117168...2c03d98_XXL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/4807/117168...caa257f_XXL.jpg

2. Откручиваем линки стабилизатора, очищаем резьбу болта метал-щеткой, вставляем шестигранник, не помню на сколько, хороший ключ на 14mm и длинный рычаг, срываем гайку с щелчком. С правой стороны открутить гайку удобней, а вот с левой "сторона пассажира", там нужно ключ тянуть вверх, я упер ключ о домкрат и домкратом сорвал гайку.
Сорвал - не означает сломал или сорвал резьбу (:

3. Откручиваем рулевую рейку, гайка и болт на 14mm, откручивается без всяких проблем, с обратной стороны без проблем одевается накидной ключ, что-бы держать гайку от проворачивания.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6700/117168...f89cad_orig.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/5113/117168...232d8d_orig.jpg

4. Ставим домкрат под балку-подрамник.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6830/117168...bb4fe06_XXL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/6747/117168...18fbbeb_XXL.jpg

5. Открутить "рога" подрамника, два болта на 14mm, если они не выкручивались кем-то, значит там есть фиксатор резьбы, я эти болты выкручивал долго, вперед-назад.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6817/117168...83f41e7_XXL.jpg

6. Открутить четыре болта на 19mm подрамника, место вокруг болтов не чистить! потом нужно прикрутить подрамник по отпечаткам!
http://img-fotki.yandex.ru/get/12/11716881...26275b8_XXL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/4014/117168...512175e_XXL.jpg

7. Опустить подрамник домкратом.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6805/117168...f586b60_XXL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/6834/117168...7fd2e87_XXL.jpg

8. Заменить втулки. Старые втулки легко разжимаются руками и снимаются, новые оригинальные втулки, так-же легко разжимаются руками и одеваются на стабилизатор.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6832/117168...2787737_XXL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/5101/117168...1a964a3_XXL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/6747/117168...e0e6ae3_XXL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/4801/117168...620bd3b_XXL.jpg

ВНИМАНИЕ! крепление втулок "скобы" не затягиваем!
Вывешиваем стабилизатор вот так, и только потом затягиваем!
40mm
http://img-fotki.yandex.ru/get/5100/117168...3_5751a7f9_orig
http://img-fotki.yandex.ru/get/6817/117168...4_829f3f3b_orig

9. Все собираем в обратном порядке.
До опускания машины на колеса, расстояние между креплением стойки стаба к стабу.
левая
http://img-fotki.yandex.ru/get/6825/117168...d7d7cb5_XXL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/6829/117168...d265ea4_XXL.jpg
правая
http://img-fotki.yandex.ru/get/6825/117168...e5a4e62_XXL.jpg

После опускания машины на колеса, болт стойки стабилизатора совместится с дыркой крепления в стабилизаторе.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6739/117168...824956f_XXL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/6700/117168...3551ea7_XXL.jpg

10. Виновницы торжества.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6742/117168...8e_1654e84_orig

P.S. Четыре болта подрамника на 19mm, я затягивал динамометрическим ключом, ваще круто им работать)
а вот второго ключа не было, где момент 40-60Nm.