Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Mazda Demio _ Шасси (1996-2002) _ Замена ступичного подшипника
Автор: Wetri 4.9.2007, 11:19
Привет уважаемые форумчане.
Наконец то, выдалась свободная минутка и решил, написать, в копилку опыта гаража, отчет, о покупке и замене переднего ступичного подшипника и сальников ступицы. Скажу сразу, что небольшое похрустывание умирающего подшипника я заметил сразу, как только купил авто. Покупал с СВХ, и проездил с этим гулом 12000км, после чего решился на замену. Забегая вперед, скажу, что как ни странно когда разобрал ступицу и добрался до подшипников, следов износа, практически не заметил, единственное что было так это только на обойме небольшие черточки (на фото видно), даже потом пожалел, что стал менять, можно было бы еще ездить. Но просто я так устроен, что если что-то захрустело, иду менять, но только для кого-то это просто небольшое похрустывание а для кого-то страшный скрежет, и мой отец, хруста моего подшипника даже и не заметил бы, на что он мне и говорил – да не забивай себе голову сынок, ты еще не знаешь как хрустит по настоящему. Вот так. Далее….
Купить сами подшипники и сальники, не составило особого труда, все это было, на барахолке, по вполне приличным ценам, если кто не знает подшипники ступицы, а также сальники, а также регулировочная проставка (будь она неладна), все эти детали к счастью подходят один в один от таких машин как Mazda Demio, Ford Festiva, Mazda 121, KIA Avella, KIA Pride номера по каталогам совпадают. Как сказал, ранее проблем с покупкой запчастей не возникло, за исключением этой регулировочной проставки. Вообще смысл ее установки в этом узле и ее функциональности стоит под вопросом. Почему? Да я отвечу, дело в том, что эта проставка отвечает за конкретные действия в этом непростом узле, а именно, она как раз и не дает перетянуть подшипники, мастерам из сервиса, а также позволяет выбрать определенный натяг подшипников, нет сомнений, в том, что японцы не дураки, и эта деталь имеет важное значение, для всей конструкции в целом, а также на долговечность узла она оказывает неоспоримое влияние. Но вот незадача, эту самую можно сказать важную деталь просто не сыскать в продаже, я уже не говорю о том, что сами сервисмены к которым я подъезжал, делали круглые глаза, и на мои вопросы о регулировочной шайбе, говорили – да мы тебе и без нее все сделаем, где ты ее вообще откопал, она не нужна. Думаю - нет, братцы, глядя на ваши чумазые лица и желание сорвать бабосы с меня, отчалил домой и решил все это сделать сам.. Далее, поиски проставки не увенчались успехом, пока я не наскочил на корейский магазин по запчастям на KIA, сказал номер детали их там 21 проставка, мне естественно сказали, что я вообще первый кто такие номера спрашивает, в наличие нет, но зато можно попробовать на заказ привезти. Цену они не знают, но сказали, что не дорого должно быть. Я не стал рисковать, и заказал две, самых толстых, для того, что бы, если что, просто их сточить до нужного размера (один чувак с форума KIA таким образом очень успешно все замутил), я даже уже думал, что грош цена, всей этой затеи. Сами подумайте, кто привезет, две шайбы?? Но как оказалось, я был не прав, через неделю, мне позвонили и сказали - ваш заказ прибыл, забирайте, я офигел. Приехал, мне говорят цену, с вас 0.5 у.е да, да пол доллара, за шайбу. Я подумал – пля да за такую цену, я бы все взял и еще на второе колесо. Ну да ладно. Беремся за работу…
Разбираю всю ступицу, ничего сложного в этом нет, справится очень даже неподготовленный водитель, единственно, где были траблы, так это открутить ступичный болт, размер у него не стандартный на 30, но я нашел ключ, головку и сдернул, как делать нефиг, потом была проблема отсоединить рулевую тягу, для этого купил антиржавчину Valvoline, побрызгал и через пол часа, все нормально отстыковалось. Предварительно пружину на стойке стянул стяжками. Все, ступица в руках, иду разбирать. Внутренний сальник и наружный при разборке пришлось уничтожить в хлам, хотя если действовать аккуратно, то можно их и сохранить. Но у меня были новые, по этому заморачиваться по этому поводу не стал. Итак, на фото все видно, подшипники, обоймы, шайбы регулировочные..все хорошо, все отмыл, почистил. Запрессовал внутренние обоймы в ступицу и тут я впал в ступор!!! Дело в том, что для того, что бы отрегулировать натяг и подобрать нужный размер регулировочной проставки нужен (по книге), специнструмент которого у меня небыло, вся прелесть этой затеи у них заключается в том, что когда все запрессуете и обоймы и подшипники, ВНИМАНИЕ без внешних и внутренних сальников вы спокойно подбираете размер шайбы на этом специнструменте, путем изменения размера шайбы и контролируя отсутствия люфта ступицы и нужный натяг по динамометру, а потом уже прессуете сами сальники, смазываете подшипники и все это дело благополучно закручиваете. Но без специнструмента подобрать нужный зазор непредставляется возможным, дело в том, что сами подшипники прессуются на втулку с нехилым натягом и что бы снять их нужен съемник (на фото он хорошо виден) а теперь прикиньте, что бы выбрать зазор нужно несколько раз снимать – одевать – прессовать подшипники, но это ладно пол беды….Когда я уже придумал как отрегулировать эту конструкцию я ужаснулся, оказалось, что эти чудилы с магазина привезли мне не ту регулировочную шайбу, а именно они привезли самую маленькую по толщине. В итоге я остался без шайбы. Ну да ладно. Машина разобрана, шайбы нет, точнее шайбы есть даже целых три две размером 6.285 и третья родная снятая со ступицы имела маркировку 12, что соответствовало 6.725. Решаю все собирать и ставить свою родную размером. Все смазываю, вставляю, прессую сальники, и начинается процесс затяжки главной гайки на 30. Естественно шайба маловата, и при затяжке я чувствую, как зажимается ступица, (представляю, когда мастера на СТО, тянут эту гайку до совмещения прошлой зазубрины, немудрено, что через несколько километров подшипник благополучно умирает), кстати, на этой гайке, что на 30 там край для контрения есть он сбивается, так вот снова ослабив гайку добился, что бы был люфт подшипника и потихоньку стал закручивать, проверяя с каждым оборотом а потом и по пол оборота люфт, нашел момент когда люфт исчез, и еще немного подтянув гайку законтрил, новым срубом. В итоге до предыдущего контрения не дошел где-то пол сантиметра. Так и катаюсь до сих пор, с момента ремонта прошло уже около 6000км. По-хорошему, нужно подбирать регулировочную шайбу, тогда все будет классно. Сам хочу заказать, полный комплект шайб, на всякий случай. Для себя решил, если засвистит подшипник буду снова менять, но только как надо. Но в том то и прикол, что он живет и без этой шайбы, посмотрим что будет дальше….
http://Wetry.moifoto.ru/35319/f883865/
http://Wetry.moifoto.ru/35319/f883865/
http://Wetry.moifoto.ru/35319/
Автор: valdais 4.9.2007, 11:52
Wetri
Отличный отчет. С этими шайбами ни в магазинах, ни на СТО (по крайней мере там, где я обслуживался) никто не заморачивается. Возможно, это одна из причин того, что я за 2 месяца 2 раза подшипник этот сменил... во всяком случае второй раз. Хотя загудел после ямы. Информация к размышлению...
Спасибо.
Автор: Iqrock 5.9.2007, 9:45
Спасибо за отчет! Тоже гудят подшипники .... менять буду скоро!
Wetri - слушай а ты комплектом брал или по раздельности но оригиналы?
Автор: Wetri 6.9.2007, 14:17
valdais
Iqrock
Спасибо, за добрые слова. Не зря трудился.
valdais
Информацию к размышлению, понял! Как я уже сказал, проехал 6000км. И в ямы попадал, причем как-то на трассе словил, прямо до отбойника. Вроде ничего, не гудит. Но в любом случае, спасибо. Будем наблюдать...
Iqrock
Я брал раздельно, просто пришел на рынок с номерами, продиктовал и мне все по каталогу принесли. Вот.
Автор: Ahiles 12.9.2007, 7:16
А можно разъяснить на что походит этот звук, когда гудят ступичные подшипники. А то я понять не могу резина у меня гудит или нет, вообще то при покупке машины ни чо не гудело а после покупки всесезонных шин yokohama ice guard есть гул , но не понимаю какого происхождения.
Автор: voronenok 25.9.2007, 22:12
гул как бы передается по всему передку... аж до вибрации может доходить... Жена этот гул почему-то называет стук, но мне кажется непохоже... Больше всего он слышен на скорости 40-60 км/ч...
Немного похож на гул - когда экскаватор поднимает ковш или башню поворачивает 8-)))
На СТО проверят так: поднимают передок, чтобы был навесу, а ты газуешь до 40 - 60 км/ч - сразу ясно будет что не шины об асфальт...
Ещё бывает что под наклоном сильнее гудит, т.е. не с горки или в горку, а на крене... так наверно... у нас мост есть кривой такой 8-)
Я менял ступичные подшипники с мясяц назад на СТО... опять начали гудеть немного... ну и мороки с этими подшипниками...
Автор: КАЛАБОК 29.9.2007, 20:43
автору: проездишь еще тыщ 20, проверено, на самом деле смысл регулировочных шайб в том и состоит: установить оптимальный зазор, молодец, что не стал перетягивать подшипники, но внутри они должны упираться в энту самую шайбу, ежли этого не происходит (толщина шайбы меньше чем требуется) подшипники живут в среднем 20-25 т.км, это кто как ездит. я смирился, меняю их каждую осень )))) скоро гайки менять придется (живого места на них уже нет, контрить нечем)))) и, кстати, поторопился ты с заменой )))), я когда первый раз рабирал ступицу, подшипник на 4 части развалился )))
вороненку: ну и затейники у вас на СТО работают....
а рукой покрутить слабо? хороший гул и так слышно!
Автор: 24aln 2.10.2007, 6:06
У меня тож проблема со ступицей была позвонил спросил сколько подшипник стоит 600 р а там их 2 потом начал звонить по городу по разборкам нашел ступицу в сборе 800 р предлагали и 1500 и 1200 так же в японии разобраные купил приехал начал ставить, а отверстий под абс нет пришлось со старой растояние вымерять сверлить и резьбу резать поставил все нормально уже 8 тыс накатал нет проблем дешевле получилось и зазоры выставлять не надо 
Автор: КАЛАБОК 3.10.2007, 21:03
харошо вам, блин в красноярске )))))
Автор: SHKoV 4.10.2007, 4:44
КАЛАБОК
У Вас что хуже чтоль? я в Новосибе так же сделал
Автор: КАЛАБОК 4.10.2007, 11:00
ступица за 800р на разборе у нас в Екб, это из разряда ненаучной фантастики
при таких ценах нафиг надо подшипник менять? целиком-то проще 
Автор: dizel007 15.1.2011, 15:37
а я старое колечко оставил , полет нормальный. 
Автор: greenga 21.7.2011, 17:06
|
да у меня мастер даже менять не хочет ступицу эту, говорит что геморой полный)))))))))))
и с этими колечками финиш полный - может конечно в Японии их на маздовской сто как бубликов, но у нас то нет.... почему нельзя было по людски сделать с одним ступичным, нет - навешали соплей.... еще бы теорему Ферма доказать заставляли при замене...((((((
Автор: Makelboy 5.8.2011, 21:51
А подскажите пожайлуста, а у SKF есть регулировачная проставка в комплекте?, а то без неё подшибника на три дня хватило, хочеться сделать по уму
Автор: AKIRA 6.8.2011, 4:02
Привет я менял сам ,конечно много прочитал по спрашивал и решил сам . При этом купил ключь диаметрический поменял полет нормальный 15 тыщ. Делал еще знакомому рад до этого делали в сервисе ему гайку от руки затягивали когда спросили вы че надо ключем . Нормально типа мы всем делаем, неделя и все писец подшипникам
Автор: igor 190 6.8.2011, 20:51
|
Скорей всего нет.Потому что их 21 штука.Цена на них в 2-3 раза дешевле от Киа Авелла.Номера такие же,как у Мазды,только добавляется впереди буква М.У меня при замене подшибников старая шаиба(11 номер) оказалась мала.При нужном моменте -подшибники клинило.
Автор: Makelboy 6.8.2011, 21:53
понял, сёня забрал подшибник кольца нету, какое тогда заказывать из 21 -го кольца, а то ума не приложу.
Автор: igor 190 8.8.2011, 18:41
|
Книга нужна и поиском поискать-много про это написано.Ключ динамометрический обязательно.Хотя народ тут и без этого колечка собирает и вроде нормально.Сначала попробуйте со старым кольцом,
Автор: Moskga 9.8.2011, 14:18
|
Интересно как ездят на Нивах с точно такой же конструкцией но без кольца?
Очень не советую при установке старого колца и новых подшипников, затягивать ступицу " до дури", лучше затянуть сначала сильно покачивая ступицу туда сюда - чтоб выдавилась лишняя смазка и подшипники сели, затем открутив гайку, закрутить ее поновой плотно но не перетягивая плотно ( примерно ~2 кг) , не усердствуя, тогда точно подшипник не будет перетянут. Езжу уже 4 год , никаких проблем нет. ступицы перебирал сам, кольцами не заморачиваюсь .
Автор: lelik71 13.10.2011, 3:57
подскажите пожалуйста внутренний и внешний диаметр этих треклятых регулировочных шайб (старое не подошло , люфтит с ним), на сервисе категорически отказались делать : разобрали долго голову чесали потом собрали и сказали импасибл, а в новосибе кольца от киа и мазды по цене не отличаются придется у умельцев заказывать
Автор: Dani 13.10.2011, 4:39
|
читайте пост выше вашего, можно и без шайб затягивать, но делать надо у людей которые еще не разучились думать.
Автор: lelik71 13.10.2011, 20:22
|
ну без головы тоже можно но не всем нравится, прочитайте сначала для чего эта шайба нужна а потом глупые советы давайте
Автор: Moskga 14.10.2011, 6:23
|
Господа , вы знаете такой автомобиль Нива? а Шеви нива знаете? вы будете удивлены но у них конструкция ступицы один -в один как на мазде демио. с Какого года выпускается Нива? и почему то каждые 20 км там подшипники не меняют, и проставочных колец там нет, но есть особый метод затяжки. И ведь ездят.
в Новосибирске есть фирма "редуктор", где изготовляют проставочные кольца для нивы - позвонил спросил аналогичные кольца можете сделать для другой машины - сказали нет.
ОТ себя хочу добавить - если прочитать начальную статью ТС - то вставил бы коментарии следующие - родная гайка ступицы 29 а не 30 , и 30 можно грани сорвать когда откручиваете. Кольца чтоб подобрать сальник с внешней стороны можно установить вместе с подшипником и в процесса подбора колец выбивая ступицу, сальник спокойно вылазиет из цапфы, обратно если дошел не до конца можно подправить отверткой. в процессе подбора колец надо сбивать всего один подшипник - внутренний, и если ступица уже подношена, то посадка его не такая тугая.
А в качестве проверки можно использовать старую гранату - на ней затягивать ступицу и проверять контарем натяг в ступице - как нарисовано в книжке...
Автор: AVK 24.10.2011, 9:26
Как я понял подшипника в ступице 2 + кольца. Какие лучше брать, если например комплектом типа Optimal 941 636, подойдет?
Автор: AVK 27.10.2011, 9:29
Можно ли на глаз, без динамометрического ключа закрутить ступичную гайку?
Автор: Moskga 27.10.2011, 10:04
|
Подшипники optimal лучше не брать, качество не очень этой фирмы...
подшипники Nsk , NTN, koyo или другой известной фирмы...
затягивать на глаз можно - если знаем что втулка распорная прослабленна ( собственно только так и остается)
Автор: Dani 27.10.2011, 11:50
|
Добавлю, никто не знает какой размер подшипники имеют, их размеры по ширине тоже варьируются...
Автор: W800 28.10.2011, 9:14
сейчас звонил у нас в АвтоЯпонец- за 2000 один подшипник только. херасе, сколько реально он стоит и найти его? Пермь
Автор: Moskga 28.10.2011, 9:27
|
подшипник japan cars размеры
Ширина, мм
17
Внутренний диаметр, мм
38
Внешний диаметр, мм
63
Вес, кг
0.627
подшипник Quinton Hazell
Ширина 1, мм
17.25
Ширина 2, мм
17.25
Наружный диаметр O 1, мм
63
Наружный диаметр O 2, мм
63
Внутренний диаметр, мм
37.5
и кому верить, но общие размеры понятны : 38*63*17
думаю все таки на подшипники действует стандарт, иначе в место одного подшипника другой не поставить, а вот в теже ли монтажные размеры встанет новый по сравнению со старым -вопрос...
Автор: W800 28.10.2011, 17:02
и на демку 2000г dw3w кузов инфа о:
Mazda Demio, Ford Festiva, Mazda 121, KIA Avella, KIA Pride одинаковые ступичные подшипники
актуально? может они таки дешевле обойдутся, 2 рубля за каждый ну пипец как жалко
Автор: shushu 3.11.2011, 19:48
Ставил подшипники отечественного производства VPZ 6У-20070/38А, все по книге, с шайбами и динамометром. Отездил уже 25т., проблем никаких. Покупал года два назад, около 200р. за подшипник.
Автор: Светлана76 29.11.2011, 18:50
Доброго всем!! Расскажу свою историю - очень хочу совета!!! (Пишите либо в личные сообщения, либо на ящик: pm1994@yandex.ru, т.к. тут бываю редко)
Летом заехала к"Чумазым мастерам" - с..., потеряли стохххххе кольцо! Знакомый, как мог, выставил люфт - ездила до зимы нормально. Поехала проверять сход-развал. Меня не спрося - взяли и устранили этот люфт. Ну как же - курица не птица,баба не человек. На фига слушать,что там стохххххго кольца нет?! В результате, капец,опять загудел подшипник. Попыталась заказать его - объясняют,что не могут знать точный размер - их 20 штук, разница в доли микрон. Какой нужен конкретно мне - неизвестно. Заказала одно кольцо самое большое по диаметру и одно среднее. Три недели ждать. Теперь сижу и думаю,какое ставить. Просмотрела все картинки по замене подшипника, не могу понять (наверно, с точки зрения физики) какое лучше поставить. Что скажете? Езжу на Мазда-Демио, 2001 год, объем 1.3, тип В.
P.S. - пишет почему-то с крестиками, но, я думаю, понятно, о чем речь?
Автор: Moskga 29.11.2011, 22:37
|
а так приезжайте в гости -затяну вам ступицы без колец ( или со страми кольцами ) - будете кататься долго и счастливо...:-) (смотри мой пост про подшипники нивы)
Автор: Moskga 29.11.2011, 22:40
|
Вот надо было приехать к тем мастерам и сказать -кто вам сказал что тянуть надо ступицы от души....Господа я уже езжу третий год без колец -40000 км, и ничего страшного не вижу в этом, надо просто грамотно все затянуть законттрить и все. Ну автомобили нива , и шеви нива ведь ездят как то!!!
Автор: Светлана76 3.12.2011, 15:25
Так я и заехала - вернули 6 тысяч. Они ко всему прочему еще и зубцы кольца АБС сбили. Короче, рассчитались обратно по полной. Сейчас проблема другая, насколько я понимаю. Тот люфт, который выставили в другом сервисе,чтобы подшипник не гудел, видимо, мешает сделать сход-развал. Его и устранили. Подшипник снова загудел. Понимаю,что по уму надо поменять всю ступицу в сборе с подшипником и этой гайкой,но денег пока нет,поэтому пытаюсь поставить на место потерянную шайбу. Но не знаю, как выяснить точный размер.
Автор: Светлана76 3.12.2011, 15:38
|
Для меня этот звук сродни тому, как стиральная машина выжимает белье
Автор: Moskga 4.12.2011, 18:02
|
Обратитесь к нормальным специалистам и вам соберут все правильно, Новые подшипники не должны гудеть -если только уже ролики не квадратные. Шайбу вы не подберете - потому что ее надо подбирать под конкретные подшипники, что у вас стоят - собирать все вне машины и смотреть натяг - вы почитайте книгу руководство по ремонту там много чего инересного написано...
Как собирают на станции ступицы и что после этого происходит можно увидеть здесь http://mazda-demio.ru/forums/index.php?showtopic=15605&hl=кунцкамера
поэтому я к своим подшипникам за километр ниодного мастре не подпущу, а собираю все сам.
Автор: Светлана76 5.12.2011, 17:05
|
Спасибо за совет! Попробую, конечно, найти нормальных мастеров. Но это сложно. - женщина. У меня к вам вопрос: если подшипники (а также ступица, цапфа и все остальное) можно подобрать по каталогу, то почему это не касается шайбы?
И потом, я заказала две - одну самую большую, другую среднего размера (исходя из всего ряда) - что посоветуете? пробовать ставить? или так контрить? и влияет ли отсутствие шайбы на сход-развал?
Автор: Moskga 5.12.2011, 17:34
|
Теория такова : роликовые конусные подшипники не имеют стандартной ширины , т.е. в процессе изготовления, эксплуатации и установки их ширина может меняться. поэтому расстояние между двумя подшипниками в нашем случае - не может быть четко определено заранее. Ладно купили мы 2-3-4-5-6-7 шайб разной толщины. Что происходит?? предполагается что после сборки все это затягивается очень большим усилием. Если шайба тонкая -то подшипники в нее не упрутся а упрутся роликами в обоимы и возникнет преднатяг - в результате чего ролики катится не смогут - возникнет трение скольжение - результат вы видели на фото. Если шайба большая - то на оборот ролики не будут не доставать до обоим и возникнет люфт колеса ( что мешает сделать точно развал схождение). На самом деле люфт в таких подшипниках максимальный может быть до 0,15мм ( это почти ощутимо если качать из стороны в сторону колесо) - это не фатально ( но сказывается на управляемости) и ездить можно -а вот если перетянуть то сгорает подшипник быстро.
Поэтому пренебрегая инструкцией надо затягивать подшипники не усилием в 20кг, а так чтобы только обеспечить небольшой преднатяг ( рабочий) -и все. Т.е. если шайба маленькая -то ролики коснутся обоим и будут работать, а вот если шайба будет большая -то вы почувствуете в механизме люфт. Вы готовы пробовать и разбирать полностью цапфу -для того чтобы подобрать нужную шайбу несколько раз. А чтоб не ставить на автомобиль при этом каждый раз -то еще нужна оправка ( другими словами граната внешняя) - чтобы все проверить ...
Автор: Moskga 5.12.2011, 17:42
|
Найдите специалиста который может собрать и разобрать ступицу Нивы - он вам соберет правильно ступицу. В ниве точно такая же конструкция только вообще без шайб!
читайте как и смотрите как обходятся без колец и как затягивают подшипники в этом случае. Прибор цифровой можно не ставить люфт можно почувствовать подергав колесо в право- влево руками ( мужскими :-)
http://vazclub.com/niva/2121-2131/remont/hodovaya-chast/perednyaya-podveska/proverka-podshipnikov-stupitsi.html
вот устройство ступицы нивы кто не верит.
http://www.google.ru/imgres?q=%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F+%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%86%D1%8B+%D0%BD%D0%B8%D0%B2%D1%8B&hl=ru&newwindow=1&sa=X&biw=1920&bih=979&tbm=isch&prmd=imvns&tbnid=6MSOJw7LC9ti8M:&imgrefurl=http://niva-chevy.narod.ru/katalog-zapchastei/182/zapchast.htm&docid=1sxdtsMNMi97WM&imgurl=http://niva-chevy.narod.ru/katalog-zapchastei/image/acat/data/_vaz/2123/d400.gif&w=1002&h=525&ei=_dfcTqH-MtP04QS0zYjTDg&zoom=1&iact=rc&dur=342&sig=101400426174697238193&page=1&tbnh=85&tbnw=163&start=0&ndsp=63&ved=1t:429,r:0,s:0&tx=117&ty=57
Автор: Makelboy 12.3.2012, 20:14
люди, help, подсобите кто чем может, всё снял всё разобрал, на ступице поменял подшибник, помогите разобраться как это всё воткнуть обратно в поворотный кулак, а то самому не допереть, пробовал как видел когда мастер менял,стягивать всё болтом, но не получаеться, когда болт вытаскиваю ступица окацываеться не запресована, хотя затягивал до упора, да и обойма наружняя подшибника внутренего не доходит до упора, а наружний дошёл. 
Автор: Dani 13.3.2012, 3:22
|
выкладывайет фото чтобы понятней было где у вас проблема...
Автор: Аня Ли 13.3.2012, 9:09
У меня подозрение, что тоже подшипник готов, по признакам похоже.
Т.к. с автосервисе мне могут правильно подшипник и не заменить, рассматриваю возможность контрактную в сборе ставить. Хочу прицениться, в поиске "ступица" фигурировать должна? Прошу подкинуть номер оригинальный, по какому искать.
Это? http://autotechnica.su/mazda/demio/stupicy/?body[0]=DW3W&fb=F
http://autotechnica.su/pub/product/000/020/stupica-mazda-demio-dw3w-b3-2000-20782-48626.jpg
Автор: Moskga 13.3.2012, 10:25
|
Лично мое мнение если уж брать контрактную ступицу (в этом смысл есть чтоб не заморачиваться регулировками) -то есть смысл ее разобрать промыть смазать и обратно собрать -благо это не трудно сделать. подшипник внешний со ступицы сбивать не обязательно -при вытаскивании ступицы, подшипник обычно остается на месте вытягивая внешний сальник - вот так и можно все промыть. а потом вставив ступицу в кулак подправить сальник обратно отверткой если не дойдет.
Автор: Dani 13.3.2012, 11:53
|
Аня, у вас в Москве работает хороший диагност:
Кудрявцев Михаил Евгеньевич
Ник на форуме «Легион-Автодата»
AVTEL
http://forum.autodata.ru/index.php
AVTEL
МОСКВА
Автосервис "ВТС"
ул.Суздальская д.9
Можно позвонить в рабочее время:
7-916-626-71-98
Поговори с ним, может он подскажет тебе куда обратиться по замене подшипников ступицы, или к нему запишешься, но он, вроде как, автодиагностикой только занимается...
Автор: Аня Ли 13.3.2012, 12:06
Dani спасибо большое.
И направление прям мое - восток 
Автор: Аня Ли 13.3.2012, 12:06
рука дрогнула - дубль
Автор: VitaliyNTG 2.8.2015, 16:39
Ребят подскажите это уже она там с подшипниками? http://autotechnica.su/mazda/demio/stupicy/stupica-mazda-demio-zadnyaya-pravaya-dw3w-b3-2001-53823/
Автор: Moskga 2.8.2015, 17:07
|
а как вы думаете?
если подшипник является и ступицой заодно
Автор: xLis 23.2.2016, 13:51
Всем Привет, Всех с Праздничком! Подскажите, может ли ступичный подшипник выйти из строя из-за выработки в поворотном кулаке? Заехал в сервис менять подшипник, приехал забирать машину, говорят, у тебя выработка в поворотном кулаке, потому что подшипник там неплотно сидит, ну мы его затянули. В итоге пара дней и он загудел. Сегодня я ослабил немного гайку ступичную, гул стал едва слышен, вот и вопрос, все-таки они его неправильно поменяли или реально из-за выработки в поворотном кулака?
Автор: Versys 23.2.2016, 14:44
|
а вот где именно выработка не сказали?
если она и есть то подшипник при этом затягивать смысла нет. а сборка и затяжка должна быть выполнена в обычном порядке
Автор: xLis 24.2.2016, 8:06
не сказали. Вот думаю, менять поворотный или нет... Хочу купить подшипник, несколько шайб, и съездить в другой сервис
Автор: Moskga 24.2.2016, 16:33
|
Так чисто из интереса: сколько вы денег потратите прежде чем поймете что вам нужна ступица контракт в сборе....
Автор: xLis 24.2.2016, 19:28
|
Сегодня днем как раз вспомнил про контракт, у нас в городе за 3500 нашел в сборе, на japancar дешевле, но ждать надо
Ну а вообще, износ в поворотном кулаке реальная вещь или нет? Я думал они вечные, максимум резьбу где нибудь сорвать можно
Автор: Moskga 24.2.2016, 21:42
|
только руки стошников.
Автор: tomcat 17.7.2016, 19:23
Мужики кто знает подходят ли нам ступицы передние от DY3W - DY5W?
http://autotechnica.su/mazda/demio/stupicy/?fb=F
Автор: Moskga 19.7.2016, 17:32
|
а глазами посмотреть и найти 10 отличий?
Автор: tomcat 22.7.2016, 20:15
Сходу не нашел (по фото).
Автор: Sireg@ 9.8.2016, 16:29
По фото видно, что не подходят
Автор: ChelSI 25.4.2017, 9:31
вот и загудели мои подшипники.
танцев не хочу с бубном, решил кулак расточить и впресовать туда норм подшипник
ищу токаря
Автор: Moskga 25.4.2017, 13:26
|
вот чудак человек....
Автор: AlKashin 27.4.2017, 14:06
а кто-нибудь разбирался, какой размер у подшипников не нормирован, из-за чего вся эта пляска с кольцами?
Автор: ChelSI 27.4.2017, 14:13
|
на работе друг несколько лет назад переделал, полет нормальный
Автор: Johnny 27.4.2017, 15:27
|
Ну так расскажите нам как он переделал и какие подшипники ставил. Хотя весь процесс переделки на форуме уже раскрыт был и человек все равно вернулся обратно к стоку спустя некоторое время. Наверно не просто так.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)