Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Mazda Demio _ Двигатель (2002-2007) _ Жрет безбожно масло!!!!
Автор: prepod86 1.6.2009, 19:06
Залил 2 месяца назад новое масло Кастрол 10w-40,по самую планочку.
Сегодня смотрю уровень у меня вооообще сухо!!! 
Залил 1 литр только только на краешке щупа появилось!
Что это может быть?
Жрет ли она масло?или маслоотражательные колпачки даж не знаю(((
ПОМОГИТЕ 
Автор: prepod86 1.6.2009, 20:35
Причем ничего нигде не течет,сизово дыма из выхлопной трубы не наблюдается,езжу умеренно,каждый день почти на трассе 90-110 км/ч
и в городе без резких разгонов...
Автор: ADZAM 1.6.2009, 21:39
У меня таже проблема
Автор: darmidon 1.6.2009, 22:05
Сколько залил масла когда менял?
Автор: prepod86 1.6.2009, 22:51
Залил 3.8 литра или 3.9л около того.
менял у официального диллера кастрол масло было бочковое, наблюдал сам как заливали.
метка была на 1 мм меньше верхней метки((((
щас в самом низу на щупе 4 мм масла,и это при том что я литр залил!то есть она вообще была суха...
Автор: Birdie 2.6.2009, 3:47
http://mazda-demio.ru/forums/index.php?showtopic=6518&st=105#entry101248
ИМХО W40 - густовато
Автор: darmidon 2.6.2009, 5:41
+1. В мануале написано w20 и w30 . На лето залью 5w30 для такого пробега оптимум, 120тык пробег. Совет попробуй оригинал залить!!!
Автор: prepod86 2.6.2009, 9:09
Но 4 литра за 2 месяца куда ушло? 
Автор: Birdie 2.6.2009, 10:19
ну, не 4 а 2 литра ... я бы поискал масло на свечах, так как по моему разумению речь пойдет видимо о ремонте головы после такого хорошего масла ... ну и не бросайте, пожалуйста, наш драгоценный форум, если вдруг появится положительная тенденция в болезни, всем нам очень важно доведенное до конца лечение
Автор: prepod86 3.6.2009, 8:42
Итак,залил кстрол едже 0w-30.машина работает мягонько,перестала рычать)
слил действительно 2.5 литра.
и на сколько может выйти ремонт головы?
Автор: prepod86 3.6.2009, 8:43
масло на свечах поищу в ближайшем будущем.
а могут кольца на поршнях закоксоваться?
Автор: Birdie 3.6.2009, 9:53
в первую очередь стоит помечтать, что расход масла упадет до 0 (ну или до разумных поллитра/10ткм), практика, конечно, значительно убавляет такой оптимизм, но почему бы и нет ... поршневая группа при масляном голодании страдает в последнюю очередь, так как первый пункт назначения у масла - именно туда, поэтому надо пока понаблюдать, ну компрессию померять для успокоения, на свечки, опять же, пристально посмотреть ... по ценам (и вообще необходимости) ремонта головы - это к хирургам
Автор: prepod86 3.6.2009, 13:47
итак сегодня померял компрессию во всех 4 клапанах ровно 14 на свечах нет никакого масла,свечи чистые со здоровым нагаром от бенза таким тоненьким черным по кругу,все нормуль.
грешу на маслянные колпачки поменяю,проверю.
Автор: prepod86 3.6.2009, 13:56
Кстати есть у кого мануал,нужны метки мосло съемных колпаков,как менять и ставить.вот.
и если ешо и сфоткать цены не будет)
и еще про тяги)мож секрет есть какой при замене)
Автор: prepod86 3.6.2009, 22:13
ап
Автор: prepod86 6.6.2009, 18:24
Никто не даст инфо как менять маслосъемные колпачки?
Автор: darmidon 6.6.2009, 20:52
все что есть
Автор: darmidon 8.6.2009, 20:50
Смена колпачков удалась???
Автор: prepod86 8.6.2009, 22:10
darmidon
Огромное спасибо за фото с книги)))
Замена колпачков удастся через неделю как придут они самые с экзиста.по 200 р за шт оригиналы 
скажу пока одно,в мазде центре в екатеринбурге только за смену колпачков просят 7700!!!!!!!!!и это со "скидкой" в 30%...
буду делать у парня золотых рук мастер)тоже в сервисе тока в городе где я живу.разница в ценах в 5700...
к тому ж есть возможность самому покапаться в нутрах)))
Поменяю ,напишу как прошло.
Кстати машина продолжает жрать масло хотя я залил 0W-30...кастрол едже)))
Автор: Birdie 9.6.2009, 4:32
сразу скажу, что я слабо верю в чудодейственную силу указанного средства, так как моторы разбирал и куда уходит масло - знаю не по наслышке и устранялость только мех.воздействием, но ... говорят, есть эффект от применения раскоксовки ... там препарат заливается, отстаивается, потом меняется масло. ну и опять же, мое ИМХО, что W30 - густое, я попробовал оригинальное минеральное 0W20, буду теперь только его лить ибо субъективно едет намного лучше (объективно - разгон до 100 улучшился с 13,9 до 13,7 сек.). пробег 75ткм, масло уходит по-чуть-чуть, мм/5ткм, частенько крутится до 6 рпм.
Автор: Denis 9.6.2009, 5:25
Не может двигатель так сильно поедать масло без видимых последствий. Когда масло идет ч/з колпачки, то:
- синий дым из выхлопной трубы, особенно при заводке после стоянки;
- нагар и следы масла (жирные свечи) на свечах;
- расход масла при этом совсем не большой и появляется плавно.
Я бы искал течь ч/з сальники, прокладки и т.п. В любом случае такое количество масла не может сгореть в цилиндрах без тех самых видимых признаков и последствий.
Автор: prepod86 9.6.2009, 9:42
Если кольца бы закоксовались была бы разная компрессия.двигатель не течет совсем!нету никаки видимых подтеков вообще.
Автор: Spider_corp 9.6.2009, 10:09
| Цитата (prepod86 @ 9.06.2009 - 09:42) |
| Если кольца бы закоксовались была бы разная компрессия.двигатель не течет совсем!нету никаки видимых подтеков вообще. |
Не путай компрессионные кольца и маслосъемные
Автор: Slava_Bir 9.6.2009, 10:47
Birdie
Ты серьезно полагаешь, что можно поймать разницу в разгоне 0.2 секунды?
Автор: Birdie 9.6.2009, 12:55
Slava_Bir
у меня компьютер вполне серъезно ловит эту разницу, VG1031, 10 заездов
Denis
Катализатор масло дожигает, поэтому синего дыма не дождешься никогда, это не 40-летней давности копейка, чтобы дымить ... а при сжигании образуется тот самый "кокс", что и на кольцах, и тогда катализатор забивается со страшной скоростью ... за 500 км его можно убить в 0.
Автор: biggun 10.6.2009, 12:17
Да жор большой.
Сделай подпись, укажи что за авто, пробег, и год выпуска.
У меня на мазде 1 литр 0w30 ( лью Toyota насколько я знаю это тот же Castrol просто для Toyota разлитый, просто есть выходы на хорошие цены, на это масло) за 10 т.км. ушло. Но езжу активно.
А так судя по предыдущему опыту, если маслосъемным кольцам ппц, то дым из трубы валит, и свечи грязные.
Какое масло до этого было залито? Нет ли подтеков масла на поддонах, на прокладке масляной крышки? Вентиляцию картерных газов смотрел, не забита?
Автор: prepod86 11.6.2009, 0:01
biggun
mazda demio DY3W 2003г об/дв1348 пробег 110000 акпп.
До этого заливал всегда кастрол 10w-40,Никаких подтеков под двигателем нет,сухо как в пустыне, свечи чистейшие, дымом не дымит никаким,разве что зимой наблюдал 5-7 секундный выхлоп черного дыма,потом все нормуль становилось.езжу по настроению, сейчас залил кастрол едже 0w-30 масло все равно уходит(((
а вот Вентиляцию картерных газов как посмотреть?вернее где???
Автор: prepod86 11.6.2009, 0:04
Говорю же что мерял компрессию во всех цилиндах 14 ровно.
вечи чистейшие разве что черненьки нагар по ободку остальное все чистооое...
Автор: rod2 11.6.2009, 7:11
У меня была похожая проблемма. Залил Castrol Magnatec, проехал около 2000, вынул щуп, уровень упал грам на 300. Удивился, раньше машина за 9000 не жрала почти вообще масло. Еду в техцентр ( Bizon, у нас в Кемерово один из лучших, на мой взгляд), с проблеммой. Спец мне следом вопрос, масло Castrol. Я Да !?
Он, меняй масло на другую марку.
Залил Nassan 0w20, проехал 4000, уровень тотже.
Общий пробег почти 200 тущ.
Автор: biggun 11.6.2009, 10:01
следуя логике что масло Toyota это Castrol, у меня оно должно уходить. Если это так то я отпишу...
Автор: Lemke 17.8.2009, 7:58
это последствия езды на 10W40, скорее всего маслосъемные кольца залегли.
Автор: Рома1108 18.8.2009, 15:41
тоже лью кастрол 0в-30, на 10тыщ уже четвертый литр доливаю, был в сервисе, сказали скорее проблема в масле, как поменяю напишу.
Автор: biggun 18.8.2009, 16:11
Как и обещал отписываю, проехал 5 000 км. Масло не жрет, уровень не ушел. Залил Кастрол 0W30.
Ну не может же быть такого, масло уходит, а следов его не видно.
Смотри еще раз, двигло, крышки, прокладки, сальники. Если сухо попроси человека на др.авто поехать сзади, а сам тапку в пол, и до 5000 тыс. оборотов, покрути двигатель. Если дым сзади будет то маслосъемным кольцам или колпачкам ППЦ. Менять их лучше от меньшего к большему, т.е. с колпачков.
Удачи, отписывайся.
Автор: Dimosha 10.5.2010, 18:27
Народ, кто сам двиглу разбирал, посоветуйте...
Собираюсь,не снимая головы, менять маслосъемные колпачки (расход 1л/1000км по трассе), не нашел тему как это делать. Да и в инете в основном на ваз инфа.
У меня такие вопросы:
как сделать, чтобы клапана не упали в цилиндр?
при рассухаривании нужна ли приспособа типа рычага или достаточно трубки с прорезями (пружины жесткие)?
регулировка клапанов производится заменой толкателей, в прайсе идут как шайба регулировочная??
может есть какие-дь нюансы??
Автор: darmidon 10.5.2010, 20:54
Быстрый способ проверить масло сьемные кольца. Садим в заведеную машину коллегу, сам подносишь руку к глушаку и кричишь "газуй", если колечки залегли у вас на руках будут капли масла. Залегание происходит из-за слишком вязкого масла, неподходящей машине. Личный опыт ниссан пульсик капиталили 2дня назад. Из за колпачков маслосьем. масло литрами не уходит лишь грамами. Пробывать надо для начала раскоксовку, масло кастрол без коментов, менять надо на оригин.. По поводу рег. пятоков гемор еще тот. Надо их снять, измерить микромет. поставить обратно [если машина необходима] , высчитать по формуле из руководства, заказать шайбы полученого размера и ждать мин. 3 дня. Мой совет нелейте вы этот кастрол...
Автор: Дед 10.5.2010, 21:04
darmidon, вечер добрый и с прошедшим.
По поводу "пятаков" вопрос. Если делал регулировку (замену), то сколько клапанов пришлось регулировать и какие!
Свой прослушивал на ХХ, 2 или 3 цилиндр есть маленький звон.
Автор: Dimosha 10.5.2010, 21:57
|
Пробовал раскоксовну прошлым летом - не помогло. Масло 5w30 ... 0w20 боюсь лить. Еще у меня бросает масло через сопун, как бы направляющие для клапанов не умерли. Лазил по др. форумам, людям помогает замена колпачков. А раскоксовку еще раз сделаю обязательно...
|
Я не касролом, а мобилом + промывочное масло, двигу запорол.
Не знаю что и делать, может контрактную движку взять, а то 4-й цилиндр постукивать начал...
Автор: darmidon 11.5.2010, 14:30
|
Приветствую ДЕД! Вас также! Я пока не регулировал, машина нужна ежедневно. Если зазоры по щупу в рамках 0.27-0.33 смысла нет для регулировки. У меня симптоматика тоже неопределима, после прогрева едет нормально даже неслышно, останавливаюсь возле дома,слушаю только форсы слышно и вибрации нет.А иной раз рык какой то в процесе езды как будто позднее зажигание, останавливаюсь и звук фоновый молоточек по наковальне. Что может быть даже догадок нет, в сервисе на 90% уверен ненайдут причину .
Dimosha а в чем проявляется убитость двига? Задиры в гильзах, компресия ниже 10 ? Или только из-за масла?
Автор: Dimosha 13.5.2010, 17:28
|
а почему нельзя сделать так:
нулевой размер 2,980мм, если купить набор щупов и измерить зазор, допустим он будет 0,35мм, следовательно , чтобы попасть в диапазон 0,27-0,33.
0,35-0,3=0,05+2,98=3,03.
пятаки идут от 2,98 до 3,37мм
|
а вообще, почему меняется тепловой зазор?? сминание пятаков или клапанов, нагар на клапанах?? я так предполагаю, что в основном мнутся пятачки или нет?
|
Жрет масло, стук под клапанной крышкой и в районе 4-го цилиндра (если снизу послушать), на разгон стала менее резвая, раньше веселей было. Про задиры и дефекты внутри не знаю, не разбирал, только собираюсь с мыслями, волнующий момент в моей жизни
Может я конечно и придираюсь, но че-то не хочется сюрпризов на дороге, мне "буревестника" хватило...
Автор: n@t@ 17.11.2010, 15:25
Та же проблема. Меняла масло буквально месяц назад, залили 3,8 литра 0W40. Сейчас посмотрела уровень - на конце щупа. Что делать и куда бежать - ума не приложу. Короче у меня паника 
Сказали, что нужно двигатель капиталить...
Может, кто-нить делал капитальный ремонт двигателя - подскажите по стоимости - во что это может выйти?
Помогите определить масштаб катастрофы 
Автор: Дед 17.11.2010, 17:00
1. Не пользоваться услугами сервиса в котором залили такое масло.
2. Купите или скачайте Руководство по эксплуатации, и делайте всё по книжке. Не занимайтесь самодеятельностью - дорого обойдётся !!!
Удачи.
http://radikal.ru/F/s16.radikal.ru/i190/1011/1c/397c867fdee4.jpg.html
Автор: Vivo 18.11.2010, 6:53
|
Слить 0W-40. Делай прямо сейчас. Доливать до уровня смысла нет, не надо на Демио2 заливать с вязкостью xW-40. И залей рекомендуемое 5W-30, 0W-30 или 0W-20. Лучше даже что-то из двух последних, но 0W-30 будет дороже. Фильтр тоже менять.
В том сервисе не знают твоего двигателя. Обратись в другой сервис. Хотя заменить масло с фильтром и они смогут.
Автор: darmidon 18.11.2010, 14:10
И не ездейте больше в тот сервис где капиталку прописали. Спрашивайте на форуме и люди вам больше помогут, чем в сервисе. Денег больше потеряете при вопросах на СТО. ТАК ЧТО WELCOME !
Автор: Amazonka 18.1.2011, 12:43
|
Вот у меня именно такие симптомы, после стоянки утром тёмный выхлоп в первую минуту. Разность компрессии имеется, но не критична (менее1), 13,5, 14, 13,5 и 13. Масло не жрёт, так что думаю, колпачки пора менять?
|
а код колпачков никто не знает? 8 впускных и 8 выпускных, разных по цвету. У меня с каталогами прям беда (ну блондинко ж), могу лишь европейским пользоваться, а он не годится в данном случае.
Автор: Alexepus 18.1.2011, 13:33
|
Темный выхлоп говорит о переобогащенной смеси. От масла выхлоп синеватый. А если белый - то это вообще норма, т.к. это пар.
Какой у вас пробег? Думаю, колпачки менять пока рано. Надо сделать раскоксовку и залить 0W-20. Мне 0W-20 помогло.
Автор: Amazonka 18.1.2011, 14:12
Пробег... На одометре 118, но машина уже 5 лет в РФ и мне досталась только сейчас. А дым... ну он тёмно-серый такой, а как выглядит "синеватый", "синий" дым из выхлопушки, даже не знаю.
Автор: Magyar (и.о. Тру-ля-ля) 19.1.2011, 4:38
|
Ну, на форумах тоже иной раз такого нарасскажут... Битва экстрасенсов.
Сто от сто отличается в той же мере, что один человек от другого. В одном есть грамотные люди, не гнушающиеся читать литературу, в другом при забитой системе вентиляции без особых разговоров прописывают перебор двигателя, громко называя "капиталкой". Для того, чтобы грамотно вести разговор, владелец сам должен быть мал-мал подкован. В частности, и для того, чтобы правильно описывать беспокоящие его симптомы. Тогда и деньги лишние не придется выкидывать, так же, как и пытаться содержать машину забесплатно, на лямках и тесемках.
Автор: Magyar (и.о. Тру-ля-ля) 19.1.2011, 4:49
|
Когда-нибудь видели, как масло просто горит? Для пробы как следует нагрейте дома на плите какую-нибудь железку и капните масла.
Сопровождением сизого дыма должен быть запах горелого масла. Но по настоящему шлейф маслянного дыма на японском двигателе редко увидишь, там процесс сгорания в цилиндрах позволяет маслу в цилиндрах сгореть практически полностью. Откровенно дымит когда пропускают выпускные м\с колпачки - масло попадает в горячий выпускной тракт. При таком дымлении и жора масла-то нет. Вовсе не признак требуемой капиталки.
Автор: Amazonka 19.1.2011, 11:51
Это всё понятно... Но ведь не есть хорошо, когда колпачки пропускают? Или без разницы, усугубить данный процесс ничего не может в худшую сторону?
Автор: Firehunter 19.1.2011, 12:02
хватить хаить кастрюль=)
катался на 10-60 едже спорт долго сейчас 5-30 слх........уровень ни падает.......залегшие кольца лечаться только вскрытием мотора
Автор: Magyar (и.о. Тру-ля-ля) 19.1.2011, 17:47
|
Может, чем заниматься экспериментами, посмотреть, что наэкспериментировал разработчик, обладающий соответствующей базой и методиками?
Автор: Дед 19.1.2011, 19:10
Все мнения по поводу того какое масло лить в двигатель здесь на форуме можно разделить на две группы.
1. Это мнение тех, кто владеет автомобилем, знает его устройство и правила эксплуатации, ознакомился с рекомендациями завода-изготовителя и имеет опыт в эксплуатации. Это группа форумчан, однозначно придерживается рекомендаций Mazda и в двигатель заливает только рекомендованные масла (они указаны в руководстве по эксплуатации).
2. Это мнение тех, кто только начинает осваивать автомобиль, но пока не ознакомился с особенностями устройства и правилами эксплуатации нового двигателя. Многие из них имеют большой опыт в эксплуатации авто и поэтому считают, что их знаний достаточно чтобы разобраться во всём самостоятельно. Есть такие любители, которые просто доверяют мнению товарищей. И те и другие игнорируют рекомендации завода-изготовителя и заливают масло, которое им посоветовали или которое они всегда заливали.
Грамотная эксплуатация авто основывается в первую очередь, на рекомендациях завода – изготовителя. Все попытки отклониться от этих рекомендаций это уже эксперимент. Экспериментировать конечно можно. Но, к сожалению, техническая оснастка и те знания, которыми располагают большинство любителей авто не позволяют сразу получить объективные данные результатов эксперимента. Напротив завод-изготовитель при доведении двигателя до серийного образца проводит эти эксперименты в условиях значительно отличающихся от «гаражных» и объективные результаты получают сразу и довольно точные с помощью современных лабораторных установок и передовых методик.
Проще говоря, специалисты завода видят сразу, что улучшает показатели работы двигателя, а что ухудшает. На основе этого проводятся доработки и принимаются рекомендации по эксплуатации авто для нас.
Отклоняясь от этих рекомендаций, многие любители считают, что этим они улучшают показатели работы. Но, к сожалению, результаты этих экспериментов в основном имеют только субъективную оценку (кажется, вроде бы, лучше, тише, и т.д.) и ничем не измеряются, а поэтому и сравнить их даже между собой проблематично. Явные последствия проведённых экспериментов проявят себя позже, и тогда их можно будет оценить реально, но как показывает практика (сообщения на форуме) эти последствия только приближают дату необходимого ремонта двигателя.
Автор: Firehunter 20.1.2011, 15:30
|
уменя 500 клиентов катаються на данном масле и ни каких проблем с заводом в -35 и моторами за 6 лет нет
Автор: Дед 20.1.2011, 18:14
Долго ждать не пришлось. Вот Вам и пример безграмотности и безалаберности.
Автор: Magyar (и.о. Тру-ля-ля) 20.1.2011, 19:33
|
А я своим клиентам никогда не буду рекомендовать что-либо вопреки рекомендациям производителя. Как и те масла, которые у меня или коллег вызвали подозрение насчет качества.
Автор: Firehunter 20.1.2011, 20:06
|
смотрю появился участник программы Самый Умный да?
Автор: anton109 23.1.2011, 9:58
n@t@, в поюзаные машины лучше не лить масло 0w, залейте 5w30, уходить должно меньше
Автор: Дед 23.1.2011, 14:38
|
Интересно! А по каким показателям Вы определяете что машина "поюзана" ??? И чем это можно замерить ???
Автор: sunnynsk 23.1.2011, 19:01
|
Заливаю Elf 5w30 - жрет масло довольно много и с удовольствием.Причем Эльф это фактически оригинальное масло мазды. Так что уверенности нет что Ваш совет будет действовать.Я например планирую наоборот пробовать Маздовское 0w20- тогда будет понятно- жор увеличился или нет и как степень жидкости масла на него влияет.За месяц пробег до 3000 км, жор виден сразу, так что по результатам отпишусь.
Автор: kosikov_oleg 23.1.2011, 19:08
|
Я за ранее предскажу результат с точностью на 100% : будет жрать масло довольно много и с удовольствием.
Автор: anton109 23.1.2011, 20:23
|
например пробег больше 100 000 км, я думаю вряд ли у n@t@ меньше
Автор: Alexepus 24.1.2011, 8:50
|
Экстрасенс? Тогда скажите, какой стал у меня жор после перехода на 0W-20?
Автор: kosikov_oleg 24.1.2011, 9:06
|
Наоборот не экстрасенс. Просто уверен, что чудес не бывает. Я думаю вы со мной согласны.
|
После перехода на 0W-20 у вас, скорее всего, за первую тысячу была уверенность, что жор остановился, но с каждой последующей тысячью пробега, эта уверенность стала пропадать.
Автор: MITREDAT 24.1.2011, 12:11
|
Кстати, в моем случае, при переходе с 5w30 на 0w20, масло стало уходить гораздо меньшими темпами.. А после раскоксовки, еще меньше. Я раньше 5W30 покупал сразу две банки по 4л, второй банки хватало на доливку между тремя заливками при смене через каждые 7 т. км..
Сейчас же мне на доливку хватает тех 200 гр., что остаются в банке после смены масла, плюс бывает еще 200-300 гр. доливки из другой банки..
Если подвести итог, ранее тратилось на доливку 1.3 литра на 7000 км, а сейчас 400-500 гр. Разница очевидна. Думаю, что если бы не зима с ее запусками на холодную, да с автозапуском, уходило бы еще меньше.. Как ни как у нас и -40 бывало.
P.S. Замечу, конечно, что это мой, конкретный случай, с определенной машиной
Автор: Alexepus 24.1.2011, 12:34
|
Вовсе нет. После перехода первые 1 т.км. масло еще слегка уходило (~200 мл), последующие 1,5 т.км. стоит на месте. (Максимальный расход у меня был 800 мл/1000 км)
Автор: MITREDAT 24.1.2011, 12:50
|
Привет соседям..
800 мл/1000 км - это жесть.. хоть дополнительный бак ставь под масло.. на крышу... Автор: kosikov_oleg 24.1.2011, 14:30
|
Попробуйте 0w20 - у некоторых происходит чудо. Только результат через 7000 т. км. ПОЖАЛУЙСТА ОГЛАСИТЕ!
Автор: MITREDAT 25.1.2011, 12:43
Кстати, еще один вопрос. Кто какой фильтр ставит при замене, и влияет ли это каким-нибудь образом на расход масла? Я раньше ставил Бош (Красного цвета).. Но в последний раз его порвало.. или еще что-то с ним было.. при работе двигателя от него высокочастотный звук какой-то шел.. После замены фильтра звук пропал.
Автор: kosikov_oleg 25.1.2011, 14:10
|
Оригинал, MANN, Sacura, один раз TSN, сейчас постоянно VIC - все работали без нареканий.
А вот когда стоял Sacura C-1809 (не 901) мне казалось, что именно он виновен в расходе - но сам себе говорил: "Это бред".
Автор: mopkobka 25.1.2011, 16:03
Масло пропадало литрами, поменял сальник лобовины и масляный датчик, всё стало хорошо- уровень по щупу на месте.
Автор: kosikov_oleg 25.1.2011, 16:43
|
А визуально видно было утечку?
Автор: mopkobka 25.1.2011, 17:44
|
Когда снежок выпал, после отхода автомобиля, на снегу оставались маленькие чёрнинькие капельки, которые не могли не обеспокоить меня, вследствие чего, я затопил таки свой фейс под тачко.... Увиденное офигевило
ВСЯ нижняя часть дрыгателя была в мазуте, начиная от датчика и заканчивая местом, где уже ничё не видно, при том фильтр оказался закрученным и целым. В две недели уходило литр масла. Таперчо всё гуд 
Автор: fetronics 1.3.2011, 10:22
Свою машинку взял с пробегом в 29500км (почему уверен что это ее пробег - машинку брал по аукциону, первый хозяин в России, было ей 3 года, если только в японии не отмотали))). Масло заливал Mazda Dexelia 5w30 и от замены до замены (замену провожу каждые 10000 летом и зимой через 8000). Сейчас пробег приближается к 150000 км. Масло расходуется считаю что много, вместе с 5л канистрой докупаю еще 2л, чтобы дотянуть до сл.замены. Расход начал появляться после 80000км пробега. Думал и хотел заливать масло 0w20 оригинал, но в моем городке сложно его найти, вернее вообще не найти. Всерьез начинаю задумываться, что делать с расходом, менять масло и смотреть, или же проблема в маслосъемных колпачках. В морозы заводиться хорошо. Сизого дыма нет, течей тоже нет нигде, до этого была, поменял передний сальник коленвала, но расход не изменился.
Автор: Birdie 1.3.2011, 11:23
скорость часто превышает 120? если да, то расход нормальный и будет прогрессировать (для таких нагрузок масло, мне кажется, лучше было бы W20, но уже поздно) ... и еще, 120 ткм - это за какой период намотано? ну млм хотя бы год машины какой ...
Автор: Педагог 3.3.2011, 15:19
Расход масла зависит от многих параметров, состояния двигателя, манеры езды, марки масла. Открывший тему не отписался что произошло после замены маслосъемных колпачков, но скорее всего это оно ибо течи нет.
В свою машину лил и 5W40, и 5W30, и в эту зиму 0W30. Никакой разницы не заметил. Как не уходило масло с самого начала при пробеге 24 000, так не уходит и на 150 000 км. Считаю, что 0W20 слишком жидкое масло для российских условий, которые в той же Японии считаются тяжелыми, особенно холодными зимами. Даже сами производители масел не рекомендуют у нас использовать моторные масла с вязкостью на рабочую менее 30. Официально, по крайней мере в европейскую часть страны, такие масла не поставляются. А поскольку производитель автомобиля рекомендует, к примеру, масло 0W20 как у нас, то спрос на него имеется. Раз есть спрос, значит будет и предложение. При покупке масла обращайте внимание на упаковку, если по-русски ни слова, то заливать не советую. Такое масло выпускается не для российского рынка, а значит имеет другой пакет присадок: как правило, отсутствуют противозадирные присадки, гораздо меньше, чем нужно моющих присадок. Двигатель конечно не стукнет, но износ на таком масле будет гораздо интенсивней. Но можно просто менять такое масло раньше, чем обычно. Я на своей меняю через 7-8 тысяч. В итоге подтеков нет вообще и расход масла самый минимальный.
Автор: Дед 3.3.2011, 19:39
Советовать можно что угодно - был бы от этого толк.
Странное заключение "...При покупке масла обращайте внимание на упаковку, если по-русски ни слова, то заливать не советую. Такое масло выпускается не для российского рынка, а значит имеет другой пакет присадок: как правило, отсутствуют противозадирные присадки, гораздо меньше, чем нужно моющих присадок. Двигатель конечно не стукнет, но износ на таком масле будет гораздо интенсивней. Но можно просто менять такое масло раньше, чем обычно."
Если Вы считаете так, то хотя бы объяснили почему масло изготовленное в Японии не заливать в японские двигатели на территории России и что такое противозадирные присадки в моторном масле.
Автор: Педагог 4.3.2011, 10:03
Уважаемый дед! Объясняю, что все зависит от условий эксплуатации.
Во-первых топливо. Вы же не ездите в Японию заправляться, а заливаете бензин родной, отечественный, изготовленный из российской нефти, которая имеет высокое содержание серы и от этого является самой дешевой (ибо очищать надо). У нас не очищают так, как на Западе и Востоке. Соответственно качество российского топлива оставляет желать лучшего, кстати не только по параметру содержания серы. Отсюда условия эксплуатации двигателя автомобиля отличны от условий в цивилизованных странах.
Во-вторых дороги. Проехав десять тысяч километров по России заглянем под капот и увидим что все покрыто сантиметровым слоем пыли. Этот пункт обязательно входит в перечень тяжелых условий эксплуатации двигателя. Если есть возможность, обратите внимание на машины, которые только что пришли из-за границы, причем не важно из-за какой, Европа или Азия. Под капотом чистота. Сомневаюсь, что там моют двигатели, как это принято у нас - из аппарата высокого давления (для мойки авто они применяются только у нас). Не надо говорить, думаю, что пыль не смотря на наличие воздушного фильтра (на замене которого большое количество водителей экономят) проникает во внутрь двигателя отрицательно сказываясь на работе.
В-третьих, тяжелыми условиями эксплуатации является эксплуатация авто в условиях частых зимних прогревов при пробеге менее 8 км.
В-четвертых, эксплуатация в условиях дорожных пробок.
Еще есть пункт про работу в такси.
Откройте,если есть, книгу Легион-Автодаты, там где написано про срок замены масла на Маздах, там написано, что срок замены масла составляет 15000 км, но если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, то необходимо уменьшить срок замены масла до 2500 км(!!!).
К слову, больше года работаю в пункте замены масла. Постоянно общаюсь с поставщиками и в плане проведения обучения для персонала, и в плане консультаций по спорным вопросам. Кроме того, меняю масла сам. Так вот, к примеру, ВР/Castrol однозначно говорит о том, что в Россию он поставляет масла с пакетом присадок отличным от того, что поставляется в Европу и не рекомендует заливать масло изготовленное для Европы в России. Оригинальное масло Мазда для Японии и Европы изготавливается разными производителями - для Японии местная нефтяная компания, для Европы Мобил, то же самое с оригиналом для Тойоты. Даже канистры разные. Азиаты применяют металлические канистры, производители США и Европы - пластик.
Прекрасно понимаю, что на Дальнем Востоке, скорее всего, преобладают масла из Японии. Просто рекомендую менять его пораньше и все.
Вообще, замечено, что производители автомобилей в погоне за преимуществами и прибылью в рекламных целях стали искусственно продлевать срок замены масла. Форд рекомендует менять масло в своих двигателях масло на 20 000 км. Реально оно столько не ходит. Когда приезжает на замену Форд на первое постгарантийное обслуживание стираешь остатки масла со щупа, а оно даже не скользит, о стирается со скрипом и рывками. Т.е. ничего оно уже не смазывает, отработало давно. Крышку снимаешь, а там смолистый налет. Производитель прекрасно понимает, что за 100 000 гарантийного пробега ничего с двигателем не случится, а что будет дальше - его уже не волнует.
Противозадирные присадки улучшают смазывающие свойства масел, продлевают его ресурс.
Автор: Дед 4.3.2011, 16:00
Раз Вы занимаетесь профессионально заменой масла - хотелось бы увидеть (РЕАЛЬНО), что можно ещё залить у нас в России в наши двигателя в соответствии c рекомендациями Mazda. Убедительная просьба - если нет официальных документов от производителя масла, а только "отсебятина" от торговых агентов, то этого не надо.
По срокам и перечню работ по техническому обслуживанию автомобиля пользуюсь только рекомендациями MAZDA. Автодата - это не Mazda, не путайтесь и людей не вводите в заблуждение.
ВНИМАТЕЛЬНО прочитайте на 2 странице предупреждение Автодата - внизу справа.
Автор: Педагог 4.3.2011, 16:39
Уважаемый Дед. А я и не претендую на то, чтобы всем все объяснить. По мне хоть воду в движок заливайте, если Мазда его порекомендует - это Ваше право.
Ни на одной официальной станции Мазда, по крайней мере в европейской части России, НЕТ МАСЛА С ВЯЗКОСТЬЮ 0W20! Позвоните, проверьте! Ярославский представитель официально заявляет, что такое масло не поставляется в Россию. Или тоже документ нужен?
Самое жидкое масло, которое есть на ОФИЦИАЛЬНОЙ СТАНЦИИ МАЗДА 5W30. Еще раз скажу, что мы живем и ездим на машинах в России, а не в Японии, поэтому пользоваться нужно тем, что рекомендуют здесь, а не там. Или Вы считаете, что на химических заводах производящих пакеты присадок сидят дураки? Вы серьезно считаете, что такой продукт, как моторное масло разливается из одной бочки где-нибудь в Киото, а потом по миру расходится?
Если на упаковке нет аннотации на русском языке, то этот товар по закону не имеет права продаваться на территории нашей страны, а значит эти канистры приходят сюда по инициативе отдельных серых продавцов, в том числе и контрабандой. Лично я такое масло себе заливать не стану. Это моя точка зрения.
Единственная контора, которая возит сюда это масло официально, это Хонда. Зачем - не знаю. Хонда позиционирует себя как скоростной автомобиль. Масла с вязкостью при рабочей температуре 20, 30 стали применять для экономии топлива. Но если водитель водит агрессивно, любит покрутить мотор до максимальных оборотов, то нужно заливать масло с вязкостью не ниже 40, лучше 50, 60. А применение жидких масел отрицательно сказывается на работе двигателя при таких условиях эксплуатации.
Вообще, в редких своих сообщениях, Вы не спорите с кем-нибудь.
Автор: kosikov_oleg 4.3.2011, 17:26
|
Я все время задаюсь тем же вопросом: почему МАЗДА в Европе рекомендует не 0w20, а 5w30? Не потому ли , что попросту в Европе с 2003 г. по 200X г. не было (не производилось ни кем) масла с вязкостью 0w20? У Motul появилось 0w20 и MAZDA рекомендовала его для бензиновых двигателей. Другие производители в Европе только налаживают производство 0w20.
Как вы думаете, этот вопрос очень мучает меня, топливосберегающее масло (жидкое) - это плохо для двигателей? Знаю, что MB и BMW не признают целесообразность конструирования двигателей, рассчитанных на использования топливосберегающих масел? Почему? Экономия топлива с помощью масла отрицательно влияет на двигатель?
Автор: Birdie 4.3.2011, 18:51
1. Все мануалы по Mazda (для Европы) рекомендуют в том числе вязкость 20, но пишут, что марка Dexelia не имеет такой вязкости.
http://mazda-demio.ru/forums/index.php?showtopic=6518&st=440&p=172355
2. Европейцы по-другому проектируют двигатели, не для маловязкого масла. Но! надо понимать, что во всех странах не любят (естественно, единицы) свой автопром ... в Японии любят немцев за мощность, в Германии - Японцев за надежность, в США - и тех и других кроме своих, а у нас всех, кроме наших ... традиции так сказать.
3. Гораздо важнее соблюдать сроки замены масла, чем вязкость.
4. Тут этикетки с того, что лью я, на русском - есть:
http://mazda-demio.ru/forums/index.php?showtopic=6518&st=500&p=175048#entry175048
Автор: Vivo 4.3.2011, 19:27
Прикольно. Я встречал как раз диаметрально противоположное мнение. Что для России делают хуже масло, чем для Европы... А как проверить?
Соглашусь только в одном - масло надо менять чаще. Не реже чем каждые 6-7 тыс.км. Плохие у нас условия эксплуатации, с этим не поспоришь.
0W-20 - это для экономии топлива и лучшей динамики. Ресурс двигателя второстепенен. Но гарантийные 100 тыс.км отбегает легко.
Автор: Дед 4.3.2011, 19:44
Очень много слов ... А ответа нет.
Автор: Педагог 4.3.2011, 19:48
Согласен, что тенденции в двигателестроении в Европе и Азии различны. О причинах судить сложно. Европейцы проектируют двигатели под более вязкие масла, минимальная вязкость по SAE 5W30, в основном 5W40, 10W40, используют относительно большие объемы заливаемого в двигатель масла. К примеру в легковых Мерсах в самый маленький по рабочему объему двигатель для А класса 1,4 заливается 4,5 л. А в целом от 5,5 до 11,5 л. То же в БМВ. У японцев по другому - более жидкие масла и небольшие объемы. К примеру Лексус RX (Хариер) 4,5 л масла в двигатели с рабочим объемом 3-3,5 л. Вот некоторые нормы расхода масла на угар по европейцам: Опель - до 0,4 л на 1000 км; группа VAG (Ауди, Фольксваген) на современных двигателях до 1 л на 1000 км и т.п. Данные из сервисных книжек. В Мерсах расход тысячи на три литр - это нормально, хозяева даже не парятся.
Автор: Педагог 4.3.2011, 21:09
Прикрепляю файл по поводу использования маловязких масел. Страница взята из книги "Mazda Demio/Verisa Mazda 2. Модели 2WD&4WD 2002-2007 гг. выпуска. Устройство, техническое обслуживание и ремонт." Издательство "Легион-Автодата". 2008г.
|
Автор: Дед 4.3.2011, 21:44
|
Вас давно не было - многое пропустили. Мы это уже обсудили, смотрите форум повторятся не будем.
Автор: Oldboy 20.5.2011, 15:32
Заливаю Мазда Голд 5w30
пробег 150000
только сейчас начало жрать, за 7000км литр.
Дно сухое, дым в норме, можно грешить на зиму и на частое прогревание.
Но заметил что маслянный датчик в мазуте.
Могло ли выдавить через него литр.
Автор: Юрий777 31.5.2011, 6:13
через масляный датчик врят ли. я тоже думал как поменяю прекратится, а нет не прокатило! я сейчас езжу на тойотовском масле SM 5w30 но жор не прекращается. видимо все таки залегло колечко, дыма нет, свечи чистые. пока езжу по пенсионерски по городу не давая оборотов, то масло не жрет, как выхожу на трассу обороты от 2700-3000 начинает уходить.
Автор: Япоша 31.5.2011, 14:02
|
Ребят вчера заехал у умельцам починять япономобили и был не обрадован.
Машинку купил с пробегом 80 000 было залито Esso Ultron 5W-40 по приезду поменял на декселю 5w30 с 10-ти минутной промывкой и фильтром оригинальным.
Проехал на машинке 7350 км было съедено 2 л сверху .Скорость частенько при поездке на дачу за 130 км\ч. да и в городе со светофоров бодренько ухожу,бензин почти всегда BP 95-й .Померил компрессию в воскресение: 1-14,1;2-14.2;3-14;4-13.2. на свечах нагар похож как на 3-м фото http://uznaika.com/auto/321-diagnostika-po-sveche-zazhiganija.html На третьем фото наоборот пример чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси. Цвет электрода от светло-серого до белого. Здесь есть повод для беспокойства. Езда на слишком обедненной смеси и при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева, как самой свечи, так и камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания прямой путь к прогару выпускных клапанов.В машине периодически пахнит серо-водородом признак забившегося катализатора .
Короче умельцем был сказан без диагностики приговор=)Масло не летит из трубы так как забит катализатор либо масло догорает в нем.Через масло съемные колпачки масло в таких количествах уходить не может.Соответственно колечки.На мой вопрос про нормальную компрессию был получен ответ что компрессия достигается с помощью масла которое потом выкидывает в катализатор.На вопрос почему свечи не в масле,ответ получил не внятный.Машинка едет при моей активной езде расход в районе 10-11.Потеков с двигателя масла нет.
К чему это все.К тому что подходит время смены масла,и встает вопрос как же быть?
Купить eco 0w20 но машинка кушает масло=(что означает 2-е банки по 4-е литра +скорей всего из за разных типов масел опять придетесь промывать что не хорошо для двигателя.Продолжать лить декселю 5W30 но попробовать не крутить двигатель больше 4-х тыс.
Автор: Magyar (и.о. Тру-ля-ля) 2.6.2011, 16:26
|
По поводу рекомендаций заправщика масел. хW-50, -60 это вообще жесть, масла спецприменения. Почему для ZJ, ZY рекомендуются маловязкие масла? Потому, что на этих движках стоит VVTi, требующий такие масла. Все остальные конструктивные элементы (уменьшенные зазоры и пр.) подогнаны к их применению.
Специалисту опираться на книги Автодаты все же не стОило бы, в них много косяков. Надо пользоваться материалами производителя. И не считать, что условия работы двигателя в Японии и в России в корне отличаются - рабочие режимы двигателя одинаковы что в Красноярске, что в Хиросиме. Бензин да, наш хуже, но содержащаяся в нем сера больше отражается на износе цилиндров, чем на других элементах.
Ну, а жор масла в основном происходит из-за залегания маслосъемных колец. Замер компрессии для его диагностики почти бесполезен, разве что обращает на себя внимание его чуть бОльшая величина, чем на двигателе в идеальном состоянии. Мерить надо не компрессию, а пневмоплотность - утечку сжатого воздуха из цилиндров.
Ну, и за чистотой системы вентиляции следить надо.
Автор: Япоша 6.6.2011, 9:17
Провел тест.
Ездил неделю спокойно не крутил выше 3000 оборотов масло стояла на уровне.В воскресение возвращался домой нажал тапочку 120-140 сегодня долил масла 100 грамм.Реально ли маслу сгорать в таких объемах?
Автор: kosikov_oleg 6.6.2011, 18:42
|
Очень даже реально!
В книге по Hyundai видел своими глазами, что у них все, что меньше 750 гр. на 1000 км - норма.
Поговаривают, что для Мазды 3 норма 800 гр. на 1000, но я этого не видел, а хотелось бы посмотреть.
Плюс на СТО МАЗДА вам скажут тоже самое.
Масло в двигателе на может не сгорать!
Автор: Япоша 6.6.2011, 23:19
На митсубисе каризма считается нормой 250гр на 1000км если крутить движок.По поводу не сгорать,буду перестраиваться под спокойный стиль езды и делать шумку с музыкой=)
Автор: kosikov_oleg 7.6.2011, 9:06
Более того, про hyundai написано, что жесткий режим (наверное спортивный???) до 1,5 литра масла на 1000 км.
Автор: mariman181983 18.6.2011, 5:50
Всем привет проехал почти десять тысяч скушала примерно 1 литр масла.
Я почемуто считаю, что мотор не должен так много масла поглащать он же не роторный.
Автор: dama demio 6.7.2011, 21:20
Всем привет! Вот моя печальна история! Демика 2002 год, DV3W, ZJ, пробег 162тыс.После покупки, через неделю, обнаружена течь масло ( масло было залито старого хозяина, не дорогая синтетика). Пока искали, кто может заняться машиной, через две недели грохнул распредвал. Роспердвал один заказывать дорого, пришлось заказывать головку ( привезли из России естественно с разбора) Мастер, который восстановил головку залил Кастрол 5W40. Прокатившись после ремонта примерно 800 КМ масло было на кончике щупа ( течи не было). Затем машина скушала ещё литру. Решено было заменить мало. При замене измерили компрессию (она в норме), произвели раскольцовку (не знаю как правильно это пишется и говорится ) масло залили MAZDA 5W30. Масло продолжало исчезать,приходилось доливать каждые 400 км. По совету уже другого мастера заказали родные колпачки и заменили их. Ха-ха сказала нам машина и стала кушать масло ещё больше.После замены колпачков проехали 340 км и заливали масло два раза т.к опускалось ниже нижнего уровня. P.S Когда меняли колпачки мастер сказал, что масло очень тёмное. P.P.S Машина у нас ровно 6 мес
Ой люди добрые может вы чего подскажете,что делать дальше? Капитальный ремонт?
Автор: mariman181983 7.7.2011, 5:51
|
А сколько денег ушло на все ремонты головка, колпачки, и затраты на масло примерно прикинь может целесообразно контрактный заказать мотор.
Я на свою узнавал примерно от 15 000 т.р. в Новосибе стоит. По прайсовой цене.
Автор: клерк 7.7.2011, 15:51
|
во, попандос то какой!
черт!
тьфу тьфу, но сия проблема обходит меня стороной!
масло как было. так и остается!
стараюсь менять каждый 8000 км, но вот вчера сменил- было 10600 пробега. уровень масла-приемлемый. посредине!
я ужасно доволен!
перешел на масло МАЗДА 5W30 скажу что (от себя лично) оно выглядит СОВСЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕМ по другому, нежели чем то что я заливал ранее!и цвет, и запах -РАЗНЫЕ!
отличия мне понравились!
да и доверия больше банке, на котoрой написано made in Japan чем на той что сделано в EU, даже купленной в METRO
Автор: dama demio 7.7.2011, 20:47
уважаемый mariman181983 подскажите координаты, где мотор за 15. Я находила 30-35 тыс. Спасибо!
Автор: клерк 7.7.2011, 22:22
|
даже за 5.000 рублей можно найти ! координаты дать?!
bkb djn pltcm^http://www.autotechnica.su/parts/mazda/demio/dvi.091/
поиском немного "порулите"! и будет Вам счастье!
удачи!
Автор: mariman181983 8.7.2011, 5:15
|
Я контакты дам с.т. 8 983 23 26 620 там всё скажут сколько стоит мотор.
Звони узнавай
Автор: mariman181983 8.7.2011, 10:18
|
За 5 000 вряд ли что то найти можно, только совсем умерший мотор с которого можно взять не так много.
А остатки сдать на метал может и получится что в плюсе останешься но не факт.
Автор: Kirgakov 8.7.2011, 10:23
Контрактный мотор это конечно хорошо, НО что вы получите не известно и с каким пробегом. Плюсом к цене мотора добавьте:
1. Доставка мотора в ваш город, его доставка до места ремонта.
2. Демонтаж старого и установка нового
3. Сальники коленвала, прокладки коллекторов и клапанной крышки
4. Далее сами оцените состояние мотора:
а) Зазоры клапанов
б) Маслосъемные колпачки
в) ГРМ (цепь и натяжители), можно поменять самому на снятом моторе на раз.
5. Масло родное с фильтром выйдет под 2000р.
Я не стал заморачиватся с контрактным мотором, а сделал свой. Масло теперь стоит на месте и я точно знаю что мотор послужит долго. Осталось только отрегулировать клапана после их притирки. А опыт был получен КОЛОСАЛЬНЫЙ.
Чем дольше будете ездить на кушающем масле двигателе и крутить его малек гоняя, тем болше будете получать задиров от залегших колец.
Автор: mariman181983 8.7.2011, 11:00
|
Возможность напороться на плохой мотор есть, но те люди чей номер я выложил, на рынке уже давно и авторитет пака не подрывали.
Многие заказывают моторы и радуются приобретению.
И рекламы не надо сарафанное радио и так не плохо работает.
Один купил по радовался другому сказал и тд.и тп.
Автор: клерк 8.7.2011, 11:13
|
Вы хоть сами определитесь- ЗА что голосуете! за контрактный или за ремонт?!
вот перечитал несколько раз, а смысл уловить никак не могу.
люди, что спрашивали-наверное, тоже будут в недоумении.
ТАК какой им выбрать путь решения проблемы-контрактный или ремонтироваться?! и неизвестно во сколько ремонт выйдет,т.к. брать то все придется новое! или ..все таки контрактное(головку блока цилиндров, насос,генератор и пр.,?!
Автор: клерк 8.7.2011, 11:18
|
не думаю, что ремонт вышел дешевле чем контрактный ДВС.
во первых, потому как делать клиент не каждый может сам (в отличие от других, что действительно МОГУТ это сделать за пару-тройку дней),
во -вторых: есть агрегаты, цена новых которых зашкаливает за разумную стоимость.ну, нет смысла покупать новую ГБЦ, коли контрактная в 10 раз дешевле, например, и 100% что работает!
в-третьих-сами работы- какое время ВСЕ это делать, коли у клиента есть деньги, но нет времени ждать?! ему ЕЗДИТЬ надо по делам, на работу, детей в школу возить и прочее.....
самому можно сделать (ранее делал и я, когда было желание, время ездить и искать запчасти, деньги.
но самое важное в этом -ВРЕМЯ!
Автор: Kirgakov 8.7.2011, 13:03
|
Про Автотехнику я двумя руками за, работают быстро и не берут мзду за доставку до транспортной компании. Я их постоянный клиент
Автор: mariman181983 8.7.2011, 13:16
|
Если быть честным то я за контрактные моторы.
Объясняю по чему;
1) контрактный мотор собран в японии
2) качество сборки на уровне цены
3) даже с пробегом мотор из Японии в добром состоянии
4) японские моторы не рекомендуют капиталить или же как то его ремонтировать ресурс резко падает.
5) нельзя лесть в мотор пока он работает не надо ему мешать.
Автор: клерк 8.7.2011, 14:11
|
согласен!
поддерживаю на все 100%!
*** а на счет "ВВВ.АВТОТЕХНИКА.СУ" -хороший сайт. просто отличный! все видно и прозрачно!
Автор: Firehunter 8.7.2011, 14:22
жрёт масло ну тогда либо б/у мотор либо вскрывать этот и менять кольца.......
Автор: mariman181983 8.7.2011, 14:28
|
Смысл в том, что после вскрытия.
Ни когда и не за что, не собрать мотор так как он был собран на заводе, поменял одно и всё по сыпется одно за другим.
и тут уже ни чего не сделать. как бы это не было прискорбно.
Японская техника очень нежная.
Вскрытие покажет что чукча умер от вскрытия. Так же и с мотором произойдет.
Автор: ctac7500 8.7.2011, 17:34
|
тоже жрала безбожно великие диогносты и прорецатели наговарили всего книгу написать можно
компрессии не было в двух целиндрах ну и вашпе типо надо новый движок
эксперементальный разбор показал сильную засратость от масла на клапонах выпускных охеренный нагар на колпачках и пипец как залёгшие кольца выработак ни где нет чистка зборка и всё ок синтетика уровень стоит
Автор: dama demio 8.7.2011, 18:49
из выше написанного у меня есть только два варианта 1) купить двигатель новый 2) ремонтировать свой движок (конкретно менять кольца)???
Автор: Srgey 9.7.2011, 18:47
|
я за контрактный http://www.greenparts.ru/bb/0/9/search/1?auto=MAZDA+DEMIO+DY3W+ZJ&type=%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C
Автор: клерк 14.7.2011, 13:25
КРАСИВЫЕ цены!
Автор: Slava_sa 16.7.2011, 16:44
|
таже фигня! 8 литров оригинального масла 0w20 за 10тыс
Автор: Srgey 17.7.2011, 2:02
ооцем интересовался у нескольких мастеров (у своих друзей)приговор ГБЦ ,замена колпачков и чистка клапанов выхлапново колектора ,затра буду закаывать всё для ремонта или контрактный двиган ( пока не решил) http://www.greenparts.ru/bb/0/9/search/1?auto=MAZDA+DEMIO+DY3W+ZJ&type=%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C
Автор: клерк 19.7.2011, 9:48
|
что то они не очень на запросы отвечают...
не работают, что ли?!
Автор: mariman181983 19.7.2011, 13:57
|
Я не знаю та кантора не та чей сайт могу дать номер позвони узнай за мотор сколько стоит потом отпишешься по результату
с.т. 8 983 23 26 620 там всё скажут сколько стоит мотор.
Автор: Srgey 19.7.2011, 19:06
|
На этом саййййте собраны только объявления.
Автор: клерк 19.7.2011, 19:41
|
причём,все что есть.
возможно, некоторые уже ваще не существуют!
а большинство -от частных лиц!
авто техника.ру (прошу админов не искать в этом слогане рекламу!!!!) совсем -другое кино!
надежно, понятно, просто!
ЭТО ну, никак не может быть альтернативой и гарантией качества направляемых изделий.
баш на баш, так сказать.
короче, - большой и толстый!
Автор: Mazda-Sochi 28.5.2013, 8:54
|
Такая же фигня ((((((((( 2 года смотрел каждую неделю.. ни грамма!!!!!! менять старался всегда через каждые 6-8 тыс...
и тут на 113 тыс... поменял... прошло 4-5 тыс... заглянул.. а там пусто!!!!!!!!!!!!!! ВОООБЩЕ не достает.... залил 1,5 ЛИТРА ЧТОБЫ вернуть на среднюю отметку... ппц... подтеканий не было никаких... все остальное в норме... я в шоке (( менял на СТО как обычно... 5W40
Автор: boba 28.5.2013, 14:02
|
пробег у вашего автомобиля скручен тыс на 100 точно, а может на 120-150, то есть реальный пробег у вас уже далеко за 200, вот и пришла пора менять кольца и колпачки
Автор: Mazda-Sochi 28.5.2013, 16:06
|
да нет.. я думаю пробег реальный... это ведь все зависит от того кто ездил, где и как... у меня друзья в Питере живут, так там на работу и обратно по сотне км... зимой сыпят всякую хрень на дороги... А у нас тут нет таких расстояний... Но есть пробки, жуткие пробки... получается что пробег реальный )) но при этом движок работает больше... явно больше...
я когда брал ее 2,5 года назад было 75... получается что я почти за 2,5 года проехал 38 тыс... согласитесь для большого города это не более чем за 2 года... до меня машина тоже тут была.... ну в общем все индивидуально... поэтому теоретически в пробег верю... думаю что масло залили фиговое.. брал на розлив в СТО (...
Автор: boba 28.5.2013, 18:36
|
пускай будет так, ну если будете движку ремонтировать, мастер вам скажет реальный пробег вашего автомобиля, будете очень удивленны
у данных автомобилей моторы одноразовые и ресурс у них не большой, по сравнению с демио в старом кузове, ну 200 тыс даже при наших климатических условиях они должны работать, если не каких значительных нарушений не было (перегрев, перегазовки на месте во время прогрева и тд) а в плане масла, с бочек наоборот на много меньше подделок, чем в канистрах ибо канистры и бутылки рассчитаны уже на конечного потребителя, а бочки это оптовая продажа, для различных предприятий, схема такая - изначально масло у конкретного производителя идёт в кубах по 1т, потом с погрузчика наполняют бочки, потом бочки расходятся по СТО и предприятиям, автопаркам и тд, процесс этот на много прозрачней чем масло в бутылочках и в канистрах
Самый лучшей вариант это заехать куда нибудь в сервис к мотористу пускай скинет поддон и крышку клапанов и скажет вам есть смысл, что то делать с этим двигателем или проще ставить контрактный, заодно и пробег реальный скажет
Автор: shketyra 6.6.2013, 5:43
У меня тоже машина безбожно ела масло на 600км пробега доливал литр, решился сам перебирать двигатель, на запчасти и расходные материалы ушло 23000 все оригинал, сюда не включал покупку инструмента ибо это на всю жизнь. На машине кстати пробег 201000 тыща после разбора двигла понял что пробег на ней ориентировачно 300-320 тыщ. Прошел после ремонта 4тыщи, ни грамму не съела.
Автор: Mazda-Sochi 6.6.2013, 10:24
|
Прошел после долива пару тыс.... снова ни капли.. как и было... грешу все же на разливное топливо на СТО.... (( посмотрим что будет дальше...
Автор: shketyra 6.6.2013, 12:33
|
Смотреть не надо, надо ремонтировать само собой не пройдет, если машина есть масло хоть из бочки хоть из канистры она его съест))). А по поводу качества масла щас подделки настолько качественные даже если вы на нее попали двигателю ничего не будет, тест масел журнала авторевю толи за рулем не помню где читал или сайт автодата.
Автор: telmana150 21.1.2015, 15:36
|
Я думаю 2 десятки это очень субъективно
Может быть меня поправит кто поумнее, но 0W20, лично я, никогда минерального не встречал. (Если будут ссылки из интернета, наверно опечатки)
И применение последнего рекомендовал бы только для гонок. И с существенно меньшим интервалом замены. (Опять же, в автоспорте движки очень часто стучат, там это не трагедия, потому что там другие цели-победителю все. А в жизни, вряд ли, кто-то не расстроится.)
Форумчанам не искушенным в автоделе посоветую поменьше отходить от указаний производителя автомобиля. Можно менять производителя масла, но SAE менять только по конкретным показаниям.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)