Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Mazda Demio _ Двигатель (1996-2002) _ Перелили масла при замене - ЧТО ДЕЛАТЬ?

Автор: snt 26.4.2013, 10:02

Друзья, подскажите.

На днях менял в сервисе масло (слили Mobil1 0w40, промыли, залили новое - Shell Helix Ultra 5w40).
Сутки отъездил, решил проверить уровень. После поездки (жду несколько минут, по мануалу) уровень зашкаливает, даже не могу сказать точно сколько там.
На холодном движке уровень тоже выше нормы, гораздо выше отметки "F" на щупе (на сантиметр точно, а может и больше).
Практически на работе двигателя это никак не сказывается, отъездил три дня нормально, протечек визуально не наблюдаю.

Но читал в мануале, что если масла больше нормального залить, можно повредить двигатель. Так вот вопрос: насколько это опасно? И как выйти из ситуации правильно?

Спасибо! (по матчасти туп, но точусь)

Автор: vasla 26.4.2013, 10:34

Цитата:
(snt @ 26.4.2013, 13:02) *
Друзья, подскажите.


приоткрутить пробку и слить грамм 100-200

Автор: Bio-Wolf 26.4.2013, 11:58

купить шприц кубов на 200 и трубку от капельниц. Трубку надеть на шприц и через трубку масляного щупа откачать излишки масла.

Автор: клаксон 26.4.2013, 17:46

если сальники не бегут тогда гут уровень держать желательно половину щупа

Автор: Dani 26.4.2013, 18:19

я пробку приоткручивал и сливал.

Автор: Mr19Rus 26.4.2013, 19:17

Все правильно советуют. Для автора подведу итоги:
1. Открутить пробку, слить излишки. 200-300 грамм.
2. Откачать через отверстие для щупа с помощью шприца и трубочкой от капельницы.
3. Самый простой вариант - ехать на СТО, где меняли и заставить их исправить свой косяк....И в это СТО больше не ногой.

Автор: Moskga 27.4.2013, 18:25

Цитата:
(snt @ 26.4.2013, 12:02) *
Друзья, подскажите.

На днях менял в сервисе масло (слили Mobil1 0w40, промыли, залили новое - Shell Helix Ultra 5w40).
Сутки отъездил, решил проверить уровень. После поездки (жду несколько минут, по мануалу) уровень зашкаливает, даже не могу сказать точно сколько там.
На холодном движке уровень тоже выше нормы, гораздо выше отметки "F" на щупе (на сантиметр точно, а может и больше).
Практически на работе двигателя это никак не сказывается, отъездил три дня нормально, протечек визуально не наблюдаю.

Но читал в мануале, что если масла больше нормального залить, можно повредить двигатель. Так вот вопрос: насколько это опасно? И как выйти из ситуации правильно?

Спасибо! (по матчасти туп, но точусь)

А можно узнать почему с лучшего масла перешли на худшее?

Автор: Чек 27.4.2013, 21:12

И что за сервис такой напиши,чтоб я туда ни ногой)))

Автор: snt 28.4.2013, 6:20

В общем сам дурак оказался. Шприц не достал, под машину лезть не рискнул, выкроил время - поехал в сервис (солидное место неподалёку от Госпиталя ветеранов войн, но название не помню). Пожаловался, померяли - уровень В ПОРЯДКЕ (чуть ниже "F"). Я глазам не верю, меряем ещё раз - в порядке! Блин. Я три или четыре раза на стоянке мерял, и на холодный, и на горячий движок, и всегда получалось сильно выше.

А проблема судя по всему в том, что у меня на стоянке авто под небольшим углом стоит, из-за чего перекос уровня масла и возникает. Сегодня смеряю наклон инстрУментом, отпишусь.

Автор: snt 28.4.2013, 6:25

Moskga, а почему Shell хуже?

Я вот как рассуждал: на Мобиле полгода откатал, пора менять. 0w40 брал чтобы зимой гарантированно не замёрзло, значит теперь можно повыше взять. Но полную синтетику 10w40 найти не удалось, а от 10w60 меня отговорили ("слишком вязкое"). Шеллом, смотрю, здесь многие пользуются и движок после него чистый - соответственно нашёл лучший Шелл из того, что удалось найти, ну и залил. Дорого конечно (1800+), но с другой стороны это почти единственное что я для своей ласточки могу полезного сделать. Больше-то пока ничего особенно и не менял.

PS Кстати, вот спустя неделю эксплуатации на новом масле, скажу , что после замены масла ощущения - что машину поменял на более новую :-) Субъективно конечно, но - вроде как мягче, быстрей отзывается на педаль газа, легче набирает скорость. Может конечно это ещё и оттого, что резину переобул на летнюю: зимой бескамерка была, сейчас с камерами, и мне нравится - стало шумнее, но как-то мягче на неровностях.

Автор: Moskga 28.4.2013, 6:34

Цитата:
(snt @ 28.4.2013, 8:25) *
Moskga, а почему Shell хуже?

Я вот как рассуждал: на Мобиле полгода откатал, пора менять. 0w40 брал чтобы зимой гарантированно не замёрзло, значит теперь можно повыше взять. Но полную синтетику 10w40 найти не удалось, а от 10w60 меня отговорили ("слишком вязкое"). Шеллом, смотрю, здесь многие пользуются и движок после него чистый - соответственно нашёл лучший Шелл из того, что удалось найти, ну и залил. Дорого конечно (1800+), но с другой стороны это почти единственное что я для своей ласточки могу полезного сделать. Больше-то пока ничего особенно и не менял.

PS Кстати, вот спустя неделю эксплуатации на новом масле, скажу , что после замены масла ощущения - что машину поменял на более новую :-) Субъективно конечно, но - вроде как мягче, быстрей отзывается на педаль газа, легче набирает скорость. Может конечно это ещё и оттого, что резину переобул на летнюю: зимой бескамерка была, сейчас с камерами, и мне нравится - стало шумнее, но как-то мягче на неровностях.

mobil 1 0w40 лучше по всем характестикам чем shell, тем более за такую цену

Автор: snt 28.4.2013, 8:16

Цитата:
(Moskga @ 28.4.2013, 7:34) *
mobil 1 0w40 лучше по всем характестикам чем shell, тем более за такую цену


А по каким именно характеристикам, если не секрет?
В мануале для Демии рекомендуются масла "API SG, SH, SJ". НИЧЕГО из этого я на полках ни разу не видел. Так что пришлось рассуждать самому и исходить из отзывов.

Автор: tomcat 29.4.2013, 7:16

Цитата:
А проблема судя по всему в том, что у меня на стоянке авто под небольшим углом стоит, из-за чего перекос уровня масла и возникает.

А может щуп не протираешь перед замером?

Автор: Moskga 29.4.2013, 7:49

Цитата:
(snt @ 28.4.2013, 10:16) *
А по каким именно характеристикам, если не секрет?
В мануале для Демии рекомендуются масла "API SG, SH, SJ". НИЧЕГО из этого я на полках ни разу не видел. Так что пришлось рассуждать самому и исходить из отзывов.

Лучшей базой которая не разлагается при высокой температуре. По температуре замерзания, по количеству присадок как противоизносных так и моющих.

Автор: snt 29.4.2013, 13:13

Цитата:
(Moskga @ 29.4.2013, 8:49) *
Лучшей базой которая не разлагается при высокой температуре. По температуре замерзания, по количеству присадок как противоизносных так и моющих.


А откуда это следует? Не из рекламных же проспектов такие сведения брать. У вас есть ссылки на какие-нибудь независимые исследования?

Автор: snt 29.4.2013, 13:14

Цитата:
(tomcat @ 29.4.2013, 8:16) *
А может щуп не протираешь перед замером?


Да ну перестаньте, я чайник конечно, но не настолько :-)
Лет цать тому учили танки чинить даже. Правда, только электрочасть, но - было! :-)

Автор: tomcat 6.5.2013, 13:44

snt,
нет, просто чтобы так уровень перебрать - это наклон должен быть ОЧЕНЬ заметный. Ведь там же где сказано "протирать щуп", там же и сказано - "установите автомобиль на ровной поверхности, прогрейте двигатель, заглушите и дождитесь не менее 5 минут для стока масла в картер"

Автор: snt 7.5.2013, 11:27

Цитата:
(tomcat @ 6.5.2013, 14:44) *
snt,
нет, просто чтобы так уровень перебрать - это наклон должен быть ОЧЕНЬ заметный. Ведь там же где сказано "протирать щуп", там же и сказано - "установите автомобиль на ровной поверхности, прогрейте двигатель, заглушите и дождитесь не менее 5 минут для стока масла в картер"


Да вот в том-то и дело, что на глаз уклона заметить не могу. Проверить прибором тоже не придумал как (на стоянке под колёсами гравий, а в машине непонятно куда уровень поставить). Но проверил масло, пока стоял в торговом центре (там-то бетонный пол уж точно горизонтальный): норма.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)