Товарищи маздоводы, помогите советом: не знаю с чего начать поиск причины появления ошибки (расшифровка- слишком богатая смесь)!!!может было уже у кого??
Из вариантов пока, судя по поиску в нете, это МАФ или Лямбда...хотелось бы обойтись малой кровью))))
PS:ошибка появилась почти сразу после смены бензонасоса (брал от ВАЗ 10)
Изменения в работе двигателя особо не заметил!!
Заранее благодарен))))
Проверка на стр. 101 Букваря
http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i421/1301/11/60fc0f67c965.jpg.html
Спасибо за подсказки!!!Завтра буду заниматься!!!!
Подсос воздуха характеризовался бы слишком бедной смесью и ошибкой 0171. При условии исправности ДМРВ и кислородника скорее всего повышенное давление в топливной системе, если у вас "дорестайл" проверьте первым делом регулятор давления топлива, так же может "подтупливать форсунка и периодически клинить в открытом состоянии.
Не успев разобраться с ошибкой, только что неприятность с бензонасосом повторилась!!!Проезжая мимо того самого автосервиса , где уже успел поменять бензонасос, машина заглохла на ходу и больше не завелась!!!!Двигатель схватывает и тут же глохнет!!!!!Машина оставлена в сервисе до выяснения обстоятельств!!Но чувствую, что новый бензонасос вышел из строя, хотя слышно было как он работал!!!Может ли из за бензонасоса появиться подобная ошибка?может он создавал не правильное давление?
Судя по ошибке у вас переливало и еще как. Причин этому может быть много. Объясню вкратце как комп определяет необходимое время открытия форсунок (тем самым определят количество подаваемого топлива). Вначале исходя из данных получаемых с ДМРВ о количестве поступающего воздуха в г/с он определяет базовое время открытия форсунок (кстати по этим же данным все бк и определяют расход, можете и сами посчитать зная рабочий объем, кол-во цилиндров, диаметр и ход поршня, соотношение воздух бензин 14:1). Вот он значит решил открывать форсунки на 2 мс -> произошло сгорание и на выходе кислородник смотрит сколько кислорода осталось после сгорания, если кислорода осталось много значит смесь была слишком бедная и комп начинает увеличивать коэффициенты топливной коррекции в итоге увеличивая время открытия форсунок допустим до 2.5 мс. У вас же другая ситуация кислородник дает компу информацию о том что кислорода на выходе очень мало и комп с помощью коэффициентов начинает уменьшать базовое время открытия, но пределы регулирования не безграничные. У вас корреция уже в районе -35% - это условие возникновения ошибки 0172.
Теперь об основных причинах:
1. Неисправен ДМРВ показывает что воздуха двигатель потребляет больше чем на самом деле на что реагирует исправный кислородник и вводит коррекцию.
2. Неисправен кислородник - плохо распознает кислород на выходе, (постоянно высокий уровень 0,8-1 В )редко но бывает.
3. Повышенное давление в топливной магистрали - при одном и том же времени открытия форсунок но при разном давлении будет впрыскиватся разное кол-во топлива.
4. Форсунка тупит -но тогда бы иногда подтраивало
5. Ну и не забываем науку о контактах - проводку тоже надо смотреть.
Разные насосы развивают разное максимальное давление топлива которое затем опускается до нормы регулятором давления топлива и обратным клапаном в насосе, но родной регулятор настроен на родной насос, а обратный клапан в не родном насосе настроен на что то неизвестное. Бошевский насос ставить можно, но тот который ребята с форума уже опробовали и ездят.
Вам необходимо замерить давление в топливной магистрали (особенно если опять поменяют бензонасос), это дешевле чем любой из этих датчиков.
наконец выявилась причина моих страданий-(далее будет описано не инженерным языком...почти на пальцах)-замерзает трубка в которой бензин подается обратно в бак "обратка"!!!Причиной тому является конденсат, образовавшийся при снятии-установке бензобака другими мастерами!!!по совету отца залил в бак пол литра спирта и почти целый день катался счастливый, ошибки не было...но вечером, после того как машина постояла в теплом боксе, спустя 10 мин езды по морозу почти под 20, снова загорелась ошибка и слышен цокот в районе бензонасоса!!!
Я растерян...денег вбухано уже не меренно в этих сервисменов(((((
|
Проверьте давление в топливной магистрали и не мучайтесь, процедура стоит меньше 1000 р, исключите для себя хотя бы этот вариант. И обратите внимание на регулятор давления топлива.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)