Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Mazda Demio" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | ||
---|---|---|---|---|---|
17.2.2013, 9:44 |
Фотоотчет: Замена подушки двигателя (левая под АКБ) Замена подушки двигателя |
Поменял сегодня подушку...ЛЕВУЮ... не стал делать фотки как это все было.... тут и так их полно... да и дождь лил приличный ((((.... .... поставил дубликат. самое сложное открутить на подушке центральную гайку - хорошо сидит, брызгал ВД-40 несколько раз... второе что надо учесть надо будет не просто головку на 17, а желательно удлиненную... иначе врядли что получится... там еще шпилька торчит на 3-4 витка... далее конечно не забыть под движок подложить что нить... я просто поддомкратил машину и положил по движок бревно, а потом немного опустил машину и все... далее я скорее подтягивал движок снизу гайкой центральной... он не висел, поэтому все было легко... решил выложить фотки старой подушки... как я и думал когда смотришь на нее сверху и она еще на месте, даже сняв все что мешает на нее смотреть, визуально не может быть видно что она порвана... на все ушло менее часа, и то долго, просто потому что уже темно было когда заканчивал.... сложного вообще ничего нет.... теперь надо таки замерить вставку у задней подушки... чтобы не менять ее всю.... П.С. по фоткам видно, что на старой подушке на месте разрыва уже зализана резина особенно с одной стороны.. видимо давно уже так ((( ах да, забыл отписать ощущения.... Вибрация конечно почти пропала... руль стал приятнее... как и педаль газа... тише в салоне... а осталось немного вибрации, т.к. надо заменить вкладыш на задней подушке, которая внизу... тогда думаю все будет совсем гуд!) |
goodim, VINSENT, vitaly_79, Виталий 72, | ||
13.7.2012, 12:33 |
Обозначения букв у рычега автомата |
Выше уже ссыслку на это дал lowrider777.. но я только после увидел, надо было просто оттуда все скопировать... полезная инфа... САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ сочитания С HOLD Насколько я понимаю это далеко не полное описание режимов..... т.к. я, например, зимой постоянно пользуюсь D+Hold пониженая. Ничего смешного и страшного не в вопросе, т.к. просто описание режимов, это одно... а расписать что конкретно для чего использовать это другое... Я сам не все знаю... и редко чем еще пользуюсь, а зря... тут и горы есть и зима ))) вот нашел полное описание... похожее на правду... Я когда машину купил, тоже до этого только на коробке ездил ) заимствовал на сайте http://www.demio2.info/modules.php?name=Pa...wpage&pid=6 Обозначения на АКПП P – паркинг, R – задний ход, звенит колокольчик (может включаться камера заднего вида – если стоит на машине) N – нейтральная передача D – драйвинг, обычная езда (автоматом переключение с 1 до 4 передачи) S – slope (склон) – когда нужно тормозить двигателем (при спуске по склону), (автоматом переключение с 1 до 3) L – low – пониженная передача для очень крутого склона или когда нужно резко тормозить двигателем (автоматом переключение с 1 до 2) ShiftLock Блокирование передач – средство для предотвращения ошибочных действий при трогании с места. (не переключится с ненажатой педалью тормоза) Как трогаться с положения P 1. Нажать педаль тормоза 2. Завести двигатель 3. Включить передачу • нельзя сдвинуть рычаг переключения при выключенном замке зажигания • нельзя вытащить ключ из замка кроме как в положении рычага на P Темно-синяя стрелка – переключение с нажатой педалью тормоза + кнопка на ручке Белая – переключение без нажатия кнопки Голубая – с нажатием кнопки Внимание – то, что по белой стрелке – делайте БЕЗ НАЖАТИЯ кнопки, иначе случайно можно включить не ту передачу (P, R или L), а это чревато. Режим HOLD (маленькая кнопка) /выборочное включение передачи/ При нажатии кнопки HOLD в зависимости от положения рычага: D – включается 3-я передача. При низкой скорости не работает – автоматически переключаются 2 и 3 передачи S – включается 2-я передача L - включается 1-я передача При выключении двигателя режим HOLD вырубается. при нажатой кнопке HOLD горит лампочка HOLD. если она мигает - что-то не в порядке, обратитесь в тех. центр Мазды. Когда пользоваться режимом HOLD D: - при трогании или езде на снежной или сколькой дороге - при спуске по крутому извилистому склону (чтобы не жечь тормозные колодки - для Японии очень актуально!) - когда нужно тормозить двигателем на скоростной (платной) дороге (нам не понять) S: - когда нужно тормозить двигателем на крутом склоне - при спуске по очень крутому извилистому склону L: - когда нужно резко тормозить двигателем при спуске по очень крутому извилистому склону Существуют ограничения скорости для использования режима HOLD (чтобы избежать разноса двигателя) на S - не более 95 км/ч на L - не более 40 км/ч Из-за этих ограничений режим может не включиться, даже если вы перевели рычаг на S или L |
dimasikmail, | ||
6.2.2012, 16:33 |
Задние стойки Задние стойки сдохли((( Какие лучше поставить? Масляные или газомаслян |
Позавчера поставил оригинал от европейки.... так и не понял за что на сервисе хотели содрать 2 рубля... ) Наверно думали что амортизаторы в пружинах и что то сложное... хз... вобщем на все ушло 40 минут... со снятием задних колес.. ничего сложного.... 3 болта.... единственное верхние 2 были на 12 ключ, теперь на 10... резьба один в один.. а нижний поставил старый, там другая резьба.... ой и хорошо стало ))))))...... пружины надо будет потом как нить поменять.... оба в сборе.... обошлись в 5 рублей..... всем спасибо.... |
doserg07, | ||
5.1.2011, 23:18 |
Mazda Demio 2003 DY3W, 1,3 на разбор в Краснодаре |
передний и задний бампер интересует...... цена вопроса... заодно панель в салоне... где магнитола и управление кондеем... хотя смотря какой вид... ))... |
OBMOROK, | ||
|