наконец победил мультитроникс,проблема -подключение к датчику скорости,схема выложенная в гараже(транзисторах) не прокатила,на оптроне тоже,решил просто-сняв спидометр,открутил платку с герконом,на ней отделил два квадратика омеднения припаял маленький геркон(паралельно родному) ,один провод на *игн*второй через штекер(чтобы панель снималась) на мультитроникс,-работает отлично...
P.S. герконов испортил 4шт,при сгибе *ног*
если кому-то интересно могу выложить настройки мультитроникса(кофициенты расхода и скорости) у меня в режиме универсальный, бак расчетный:-поражен точностью кол-ва топлива в баке- на стрелку уже не смотрю,да и помогает бензин зкономить графы расход за час и расход на 100,очень удобно не надо помнить когда замена расходников,да и все последние поездки со средней, минимальной, максимальной скоростью время,стоимость и путь
Выкладывай коэфициенты коррекции и укажи размерность колес.
прошу простить сослали в деревню,завтра все выложу,по теме-не очень радует работа пункта пробег на остатке топлива.либо врёт как сивый мерин либо пробег при максимальном расходе(полный бак показывает примерно 150 км)
Какой БК используете? И машина рестайл или дорестайл?
ПО ПОРЯДКУ:авто -демка 1999 дорестайл 1.5 коробка
4 ступка АКПП,-любимый ребенок поэтому на ней не экономлю
масло ДВС мобил 1(не супер-туфта)
АКПП меркон сиентетик(заказывал, так не нашел)
бензин, только 95пульсар
по компу: мультитроникс RI-500 универсальный режим
поправка скорости 136
поправка расхода-минус 20
тахомтр 1
по колесам:195,55 R15
Еще бы схему, как подключали БК к панели с тросиком и куда подпаивали геркон У меня БК Multitronics SE-50. Надеюсь, что тоже сработает. Кстати, герконы любые можно или определенной маркировки? В общем, хотелось бы всю информацию, чтобы повторить ваш опыт
схемы нет -незачем,мультитроникс считает импульсы по плюсу(датчик скорости),поэтому самый маленький геркон(советую покупать не один),разбираете панель вынимаете спидометр.платка на двух саморезиках,на омеднение платки выпиливаете два квадратика ПОЛНОСТЬЮ изолированные от штатного геркона и дорожек,припаеваете геркон и 2 провода(потоньше),родной геркон прижимаете к плате,паралельно за него свой(иначе не работает),проверить мультиметром при прокручивании вала герконы(оба)должны срабатывать,один контакт на зажигание второй на вход мультитроникса
Фотографии уже не получится сделать? Я думаю, что сообщество было бы вам крайне благодарно, если бы получилось
Если без фоток, то вот какие вопросы:
1. Как работает геркон, на что "откликается" при проворачивании вала спидометра?
2. родной геркон прижать - это что значит?
3. "параллельно за родной геркон": это "за" - относительно вала вращения или рядом с родным герконом бок о бок?
4. выпилить квадратики из омеднения - это просто установочные площадки для дополнительного геркона?
Еще было бы интересно узнать маркировку геркона
разбирать чтобы сфоткать-не хочеться
1.как и все герконы на магнитное поле,устройсво спидомера(грубо):вал крутит диск со встроенными магнитами и магнитное поле действует на подпружиненный диск к которому стрелка присоединена,диски стоят вплотную к друг другу дальше нарисую
выявил один недостаток-когда тихо слышно как герконы щелкают......
дык я так понял, мультитроникс по клайн линии незацеплен,источником данных являеться геркон.
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)