Версия для печати темы

Автор: rzahar 13.3.2013, 21:27

Привет форумчанам.
у меня Mazda 2 DY (дизельная, движок ставился еще на фьюжн и фиесту) 2007гв
Выехала из европы год назад и приехала ко мне с пробегом 55 000
Прошел год - сейчас пробег стремиться к 130 000, то есть она честно отъездила по нашим дорогам центральной России (и не только - от Москвы до Екатеринбурга тоже доехала ) 75 000.

Из ремонта только ТО - каждые 6000 меняю масло и фильтра, топливный - каждые 20 000
На 70 000 поменял ГРМ, ролики, помпу = все встало в 12 000 вместе с работой, чему был безгранично рад.

Сейчас надо будет второй раз менять ГРМ.

Пробег вроде уж не маленький а она все не ломается - вот сижу и думать каких нежданчиков можно ждать на таком пробеге и как их предотвратить.
Думаю, что сказать слессарям, когда приеду менять ГРМ, чтобы еще посмотрели...

Кстати, вроде появилась проблемка - когда трогаюсь и обороты между 1000-2000 при отпускании сцепления и поддачи газа слышен толи стук, толи тарахтение раза 6-8. Грешу на сцепление, что проскальзывает.... Как удостовериться?

И вообще машина безгранично устраивает своей экономичностью, но хочется предупредить проблемы или всеже менять,тк за неимением гаража все ремонты на автосервисе и в итоге выльются в копеечку....

PS и вообще по дизелям мало информации, я даже книгу по ремонту не смог найти - моя на французком...

Сколько будет стоить контрактный движок и можно ли поставить бензиновый, если его проще будет найти...?

Автор: Versys 13.3.2013, 21:45

Цитата: (rzahar @ 13.3.2013, 22:27) Привет форумчанам. у меня Mazda 2 DY (дизельная, движок ставился еще на фьюжн и фиесту) 2007гв Выехала из европы год назад и приехала ко мне с пробегом 55 000 Прошел год - сейчас пробег стремиться к 130 000, то есть она честно отъездила по нашим дорогам центральной России (и не только - от Москвы до Екатеринбурга тоже доехала ) 75 000. Из ремонта только ТО - каждые 6000 меняю масло и фильтра, топливный - каждые 20 000 На 70 000 поменял ГРМ, ролики, помпу = все встало в 12 000 вместе с работой, чему был безгранично рад. Сейчас надо будет второй раз менять ГРМ. Пробег вроде уж не маленький а она все не ломается - вот сижу и думать каких нежданчиков можно ждать на таком пробеге и как их предотвратить. Думаю, что сказать слессарям, когда приеду менять ГРМ, чтобы еще посмотрели... Кстати, вроде появилась проблемка - когда трогаюсь и обороты между 1000-2000 при отпускании сцепления и поддачи газа слышен толи стук, толи тарахтение раза 6-8. Грешу на сцепление, что проскальзывает.... Как удостовериться? И вообще машина безгранично устраивает своей экономичностью, но хочется предупредить проблемы или всеже менять,тк за неимением гаража все ремонты на автосервисе и в итоге выльются в копеечку.... PS и вообще по дизелям мало информации, я даже книгу по ремонту не смог найти - моя на французком... Сколько будет стоить контрактный движок и можно ли поставить бензиновый, если его проще будет найти...?

здраствуйте)
у меня тож мазда 2 dy только с бензиновым фордовским мотором 1.4 по мотору можете не заморачиватся проводите плановое ТО и катайтесь дальше) а на таком пробеге нежданчики чаще возникают по ходовой части шаровые, стойки, опоры, линки. ступичные подшипники. я всё это заменил при пробеге 120-150тысячь )) ездию дальше полёт нормальный))

Автор: Versys 13.3.2013, 22:13

и ещё о замене на бензиновый двигатель... переделка затронит не только мотор но и подкопотное пространство..
мозги проводкукоробку а это обойдётся в достаточную сумму..