Тогда еще яснее...
Мастера на гильотину (((( Тряска машины - атрибут ни в коем случае не нормальный! На самом деле причин вашей проблемы тьма тьмущая. Но все же в первую очередь копать туда, где недавно порылись. Советую съездить на другое сто и проверить работу форсунок визуально. Раз началось все с промывки, то быть может одну форсунку подклинило (проводок на форсунках оборвали, к примеру), она не льет вот и троит двиг. Невыкручивающаяся свеча случаем еще не обломана? У вас тряска по всей видимости из-за неработающего одного цилиндра. Есть знакомые мужчины в авто немного понимающие? Вычислить "спящий" цилиндр довольно просто... Проверьте, плотно ли закручены свечи в колодцах, все ли ВВ провода работают...

Цитата: (zloyedd07 @ 29.2.2012, 21:43) всем привет, а уменя такая тема вчера появилась, при сбрасывании скорости до примерно 10 км/ч и ниже слышен скрип/хруст типа открывания старой несмазанной двери (как в фильмах ужасов) только с таким натягом, проверил привода и колодки тормозные и нечего, руками подвешанное колесо покрутил и тоже нечего, а вот при нагрузке начинает скрипеть, да страшно еще так блин.

Так выглядит панихида по ступичному подшипнику (((

Просто тянуть вверх, аккуратно раскачивая-пошатывая. Желательно, не делать этого в мороз (лучше на прогретом двигателе))))

Не знаю, может не заметил в теме подобных предположений, но все же добавлю еще возможные причины:


* Тепловые зазоры клапанов не отрегулированы
* Несогласованность работы между датчиками ДПДЗ, Лямбда, ДМРВ
* Подыхающий генератор
* Подыхающий катализатор и система выпуска в целом, - т.е. затрудненный выхлоп

Цитата: (altmax @ 27.1.2012, 19:37) можете уточнить маркировку "родного" масла? Просто Mazda 5w30?

MAZDA Golden SM 5W-30 как-то так

Мануал по Дэмио от Автодаты есть? Там на 98-101 страницах об этом весьма наглядно рассказано. Кстати, не стоит исключать еще и проблему в самом селекторе АКПП в салоне. Фишка в том, что внутри селектора есть такой крестик-предохранитель, который при нажатии большой кнопки селектора уходит в паз и не мешает перемещать селектор по позициям. Если от удара он изменил положение, то как раз не даст вернуть ручку в положение P и R. У меня такой опыт был. Т.е. ты вообще не можешь селектор в эти положения даже близко подвести?

Выключатель запрещения запуска двигателя для начало можно глянуть (похоже на то). Коробка электронная - hold не горит?

Подвеска 100%!!! У меня было такое после ДТП - нарушилась геометрия подвески. Вылечилось заменой стабилизатора поперечной устойчивости и рычагов. Ездить вообще страшно было - машину швыряло в разные стороны. У Вас же может быть все проще - в рулевой рейке.