Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Mazda Demio _ Mazda Verisa _ Эл. усилитель руля
Автор: ALEX_89 28.2.2013, 6:19
При движении отключается эл.усилитель руля,останавливаюсь перезапускаю двиготель все работает!,может кто сталкивался подскажите в чем причина?
Автор: ALEX_89 28.2.2013, 7:46
|
Был на диагностике показывает ошибку В2278.
Автор: мазда демио 28.2.2013, 17:36
|
Или блок управления рулевой рейки(там летит в основном катушка,но ее перематывать бесполезно,) или датчик положения руля Заедь еще раз на диагностику пускай ошибку сотрут,или попробуй минус от аккамулятора снять минут на 5,может ошибка сатрется
Автор: ALEX_89 28.2.2013, 18:24
Ошибку убрали. Показывает что все работает не исправности нет, как я понял в какой то момент что то происходит и потом опять в норме. После того как ошибку скинули ездил пол дня нормально но опять один раз отключался!
Автор: Filmoskop 1.3.2013, 5:52
|
Срочно в ремонт! С этим, мне кажется, ездить нельзя!
Автор: ALEX_89 1.3.2013, 6:44
Так они не знают что ремонтировать все работает!,есть мысль что генератор не выдает положенной мощьности и как не хватет ЭУРу он отрубается,как считаете?,подскажите???
Автор: мазда демио 1.3.2013, 18:16
|
Наврятли из-за генератора,пускай на диагностике проверят именно ЭУР,вопрос паставь перед ними именно такой-Мне нужна проверка(диагностика)ЭУРа,а главное скажи, что полная диагностика тебе не нужна,а именно ЭУРа нужна проверка,я у себя в Кемерово нашел только одно место где проверяют ЭУР,Даже у офицального диллера Мазда в Кемерово этой проверки нету(ели ели нашел в другом месте)завтра буду проверять диагностику ЭУРа
Ну, а по твоим описанием в первую очередь я-бы проверил проводку где подключен ЭУР,может там контакт плохой,и все таки мне кажется у тебя, что-то с Этим блоком http://autotechnica.su/#mazda/verisa/bloki-upravleniya-rulevoy-reykoy/blok-upravleniya-rulevoy-reykoy-mazda-verisa-dc5w-zy-2010-27063/
Автор: ALEX_89 2.3.2013, 9:37
Может есть у кого схема где что находится,где контакты есть фишки, второй день езжу все хорошо!
Автор: мазда демио 2.3.2013, 10:37
|
Если все хорошо то катайся,купи книгу для Верисы и там все нарисовано падробно,или скачай с интернета http://rutracker.ws/books/45051-Mazda_DemioVerisaMazda2_20022007_2008)_DjVu.html но сразу предупреждаю, что про ЭУР там не чего нету,сам не знаю почему,хотя и самому надо,а все астальное есть,и книга эта у меня есть
Автор: Омск Павел 16.3.2013, 18:01
У меня тоже такая проблема в первый раз месяца 4 назад клему отключил и все пропало.а ТЕПЕРЬ НЕ ПОМОГАЕТ!ЧТО ДЕЛАТЬ ДАЖЕ НЕ ЗНАЮ.
Автор: мазда демио 16.3.2013, 18:36
|
Тоже отключаться стал?
Автор: Омск Павел 17.3.2013, 8:52
ДА!!!!!
Автор: Омск Павел 17.3.2013, 11:31
Может кто отклюСегодня бал на диагностике.выдал ошибку "В2278 неправельные данные с датчика момента" сказали искать датчик только на разборах отдельно он не прадаеться а оригинальная рейка стоит 36000 руб. дорого.
может ктонибудь покупал или находил датчик?
Автор: мазда демио 17.3.2013, 12:41
|
Не надо ни чего покупать,сначала открути датчик положения руля от ЭУРа (там 2 болта на 10 или 8 точно не помню)и просто пачисть его,и все будет окей,при установке герметиком промаж, что-бы потом грязь не попала,там сам разберешся
Автор: Омск Павел 18.3.2013, 18:08
|
для этого нужно на подъемнике машину поднимать или на яму?
кто как делал?
Автор: Kamaloff56 18.3.2013, 19:31
Я хрен знает, но датчик положения руля опасно снимать на сколько я знаю. Если есть оф. дилер, лучше у них эту процедуру совершить.
Автор: Омск Павел 19.3.2013, 5:02
Почему опасно?
Автор: мазда демио 19.3.2013, 7:39
|
Почему опастно,я снимал на яме его(но сначало я откручивал полностью рейку) а так все нормально,единственное нужно потом ехать на диагностику и обнулять датчик.Есть другой вариант,ищешь у себя в городе (обзваниваещь автосервисы) кто занимается с ЭУРом и отдаешь им,там работы часа на 4,сразу и ЭУР они проверют.
Автор: мазда демио 19.3.2013, 11:04
Попробуй еще сам обнулить датчик,снимаешь минусовую клемму от аккумулятора,потом нажимаешь на педаль тормоза 20 раз с интервалом в 1 секунду(общее время займет 20 секунд) потом подключи опять аккумулятор и пасматри что будет,может включится датчик положения руля
Автор: Kamaloff56 19.3.2013, 11:15
Я же написал хрен знает. Дал пищу для размышления. Ну и чтобы потом написать "Ну я же говорил" 
Автор: Жека.28 rus 1.4.2013, 13:09
Я месяц так прокатался...то работает......то неделю не работает.....в итоге полностью рейку контрактную купил во Владе за 6000р,заменил и всё ОК!Вот ещё конторка неплохая:http://www.autotechnica.su/mazda/verisa/rulevye-reyki/rulevaya-reyka-mazda-verisa-dc5w-zy-2010-27104/
Автор: Омск Павел 25.4.2013, 12:21
кто покупал их или ремонтировал?А то хочу купить
Автор: vasla 25.4.2013, 12:36
|
иди по ссылками
уже 2 раза дали одну и ту же
Автор: Igorex 19.6.2013, 19:44
Всем доброго времени суток.
Подскажите новичку, столкнулся с такой же проблемой. Отключаеться ЭУР, причем началось все это после простоя машины в течении 2-3 недель.
Отключаеться минут через 5-10 на ходу, когда стишь, в общем когда угодно... Заводишь заного все ок.
Есть какой то датчик, который можно почистить, подскажите его расположение? Можно в фото, можно в схеме. По ссылкам не нашел, может плохо смотрел...
Заранее спасибо)
Автор: Stopudov 19.6.2013, 20:00
Датчик момента? Это последнее дело.. Сначала проверь напряжение в бортовой сети и контакты, затем диагностику сделай, ну а потом уже можно будет почистить датчик момента, доломать все окончательно и купить контрактную рейку...
Автор: мазда демио 19.6.2013, 20:04
|
Как тебе описать даже и не знаю,и фото нет у меня,короче он входит этот датчик в рулевую рейку,его можно увидеть только когда снимешь правое колесо,по простому он идет вместе с электроуселителем руля там два болта на 8 или на 10 точно не помню откручиваешь их и снимаешь датчик,только не забудь аккамулятор сначало отключить,когда почистишь промажь герметикомкрая потом поставь на место чтобы пыль туда не попадала это очень важно
Автор: Igorex 20.6.2013, 18:14
Что же. Большое спасибо, на выходных буду "шаманить". Отпишу как прошло)
Автор: Victor25rus 2.5.2014, 15:29
Здравствуйте!!!Подскажите ребята неопытному. Вчера поменял рулевые тяги и наконечники собрал начал заводить машину, после запуска руль резко сам поворачивается влево до упора и все!!!может кто подскажет что делать???
Автор: kemper 2.5.2014, 15:58
кстати.если кому нужно у мну есть рабочий моторчик электоусилителя.
Автор: Stopudov 2.5.2014, 18:15
|
Видимо нужно откалибровать центральное положение руля.
Автор: мазда демио 4.5.2014, 12:41
|
Скорей всего у тебя неисправен датчик положения руля,он находится там где ты менял рулевые тяги (рядом с рулевой рейкой) Попробуй сбросить ошибку в диагностике.Если не получится то его надо чистить.Или ты его задел и повернул маленько а это черевато последствием (даже на пол миллиметра,уже достаточно)может 2 болта раскрутились внимательно смотри
Автор: trofi45 15.1.2015, 15:45
|
подскажите в каком месте датчик находится??
Автор: мазда демио 16.1.2015, 18:31
|
находится он в рулевой колонке.Он закреплён двумя болтами на 8,и от них идут провода,со стороны правого колеса его хорошо видно,нужно быть осторожным при снимании датчика,потом трудновато в пас папасть,плюс настройка,на миллиметр ошибёшься от нулевой точки,будет тянуть в право или в лево.А что случилось у тебя с датчиком?
Автор: trofi45 16.1.2015, 19:37
|
раньше периодически ЭУР отключался, а ссейчас постоянно, ошибку выдает о неисправности, диагност сказал, что якобы сигнал слабый идёт с датчика и датчик умирает.
Автор: мазда демио 17.1.2015, 15:05
|
Попробуй так!Отключи аккомулятор,потом не откручивая датчик обведи (паметь)сам датчик,что=бы потом на место точно поставить,потом открути 2 болта у датчика и при вытаскивании должен произойти маленький щелчёк у датчика(потом сам паймёшь что к чему)Потом разверни его и во внутрь побрызкай WD40,после этого можно его продуть воздухом,но не большим давление,и так процедуру повтори раза 2.А теперь САМОЕ ГЛАВНОЕ при установке обратно датчика на своё родное место оброти внимание на штырёк у датчика который если взять его пальцами и передвинуть с одного места на другое,то он обратно вернётся на своё место.Так вот он должен попасть когда ты будешь его устанавливать в нутри есть фаска,вот туда штырьком ты и должен метиться.Сразу скажу,что сильно на датчик не дави,советую так,поверни руль так чтобы фаска в нутри рулевой колонки была ниже или выше (я точно не помню,определишь по датчику)Как вставишь датчик на место попробуй его опять вытащить,и если ты всё правельно сделал,то произайдёт маленький щелчёк,тогда смело ставь обратно на место датчик и закручивай болты.Сильно не тяни ключём,так-как может треснуть датчик,и подгоняй по заранее обведёному контору,при подключении аккомулятора потом заведи машину и в это время внимательно смотри на руль,если руль чуть=чуть дёрнулся(или покачнулся)то это Вы значит не правельно поставили на место датчик,нужно значить на пол или ещё меньше миллиметра повернуть датчик.Но если руль резко поверну до упора в лево,то я Вас поздравляю,Вы не правельно установили датчик,Будьте осторожны.Вот как-то так,надеюсь что я описал внятно.Потом не забудь съездить обнулить датчик
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)