Версия для печати темы
Клуб Любителей Mazda Demio _ Двигатель (1996-2002) _ Масло на суровую уральскую зиму
Автор: snt 11.11.2012, 19:11
Друзья,
посоветуйте, какое масло залить на уральскую зиму, чтоб желательно даже в минус 30 заводилась машинка.
Demio получил случайно, первое моё авто. Хозяйка ездила на ней в приполярье, но после ночи отогревала двигатель встроенным электрокотлом (котёл остался, но пользоваться не смогу, т.к. розетки на стоянке нет). Сам в автомобилях полный профан, так что буду признателен за подробные/глупые советы, вроде чем что лучше, за ссылки по теме и т.п.
Спасибо!
Автор: snt 11.11.2012, 19:19
Статьи нашёл, читаю, но за советы всё равно буду благодарен ;-)
Автор: GeOs 12.11.2012, 5:38
Ну судя по таблицам всяческим для -30(35) лучше заливать "нулевки" (с "нижним" числом "0", т.е. 0w30, например). Я под эту зиму залил 5w30. В -20 крутилось не очень хорошо. Хотя у меня и аккумулятор был старый. Сейчас -2, новый аккум, крутит как летом. "Ждем" холодов .
тут же наткнулся на "любительские" тесты на замерзание масел при -27 в течение 10 дней. Одно из испытываемых у меня сейчас залито (Petrocanada).
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2564-ljubitelskie-testi-na-zamerzanie-zima-2011-2012/
Вообще, если у меня есть вопрос по маслу, я лезу на ойл клаб (не реклама). Отличный ресурс, о котором узнал на этом форуме.
Автор: Kamaloff56 12.11.2012, 6:55
Многие здесь заливают оригинальное Mazda eco 0w20. Я и зимой и летом его лью. Заводится спокойно при любой температуре. (той зимой до -36 доходило)
Автор: Moskga 12.11.2012, 7:22
| Цитата: | | | | | (snt @ 11.11.2012, 21:11) | | | | | | | | Друзья,
посоветуйте, какое масло залить на уральскую зиму, чтоб желательно даже в минус 30 заводилась машинка. Demio получил случайно, первое моё авто. Хозяйка ездила на ней в приполярье, но после ночи отогревала двигатель встроенным электрокотлом (котёл остался, но пользоваться не смогу, т.к. розетки на стоянке нет). Сам в автомобилях полный профан, так что буду признателен за подробные/глупые советы, вроде чем что лучше, за ссылки по теме и т.п.
Спасибо! | | | | | |
Про масла: в условиях зимних температур принято использовать масло с вязкостью либо 5 либо 0. В чем отличие? принято считать что масло с вязкостью 5 -это масло до -30, а 0 - до -35 (и ниже). Казалось что разница всего в 5 градусов -но ценик различается в 1.5-2 раза -почему? Объясняю: масло замерзает ( меняет вязкость) не линейно а имеет очень крутой график. поэтому разница в эти 5 градусов может давать различие в вязкости в разы.
Далее не много теории: минеральные масла все имеют низкую температуру замерзания, чтобы не дать минеральному маслу замерзнуть в него добавляют присадки -но они мало помогают. Поэтому большинство масел , якобы "синтетических" ( а на самом деле гидрокрекинговых) - имеют вязкость 5. . Для создания масла с низкой температурой замерзания ( с вязкостью 0) требуется добавить настоящих синтетических базовых масел ПАО . Такое базовое масло дороже -но оно гораздо лучше. Это правило , хотя бывают исключения: тот же ZIC хвастался что создал полусинтетику 0, а так же Petro-Canada создала гидрокрекинговые масла которые не уступают синтетическим по вязкости
из настоящих ( с большим содержанием ПАО) синтетических масел могу порекомендовать: Mobil 1 0w40, CAstrol EDGE 0w40, BP Visco 7000, Ravenol VSI 5w40...
Естественно что на успешный завод машины зимой влияют факторы: системы зажигания ( провода, свечи), аккумулятор ( емкость и пусковой ток), конструкция стартера ( редукторный лучше), и топливная система ( фильтра, бензонасос )
Автор: Kamaloff56 12.11.2012, 9:08
Ой, извините, проглядел.
PS когда есть фото авто на аватаре гораздо проще ориентироваться по форуму. По привычке решил что раз уж нажал на тему, значит про мой кузов... А аватарок нет.
Автор: snt 12.11.2012, 9:53
У меня Mazda Demio выпуска 2000 года. Кузов DW3W-5..., модель D272-4CO (если это о чём-то говорит).
Спасибо всем за советы и дискуссию!
Автор: snt 12.11.2012, 15:34
И следующие вопросы, если позволите.
Сейчас залито масло Esso Ultra 10W-40 Semi Synthetic. Хочу залить полностью синтетическое Mobil 1 0w40 (конечно, заливать буду не сам, только масло куплю). Вопрос: сколько по объёму (6 литров?)? Можно ли так - менять полусинтетику на синтетику? И видимо нужно ещё промывочное масло - сколько по объёму взять и какого типа (если они различаются)?
Да, и ещё надо поменять масляный фильтр, я правильно понимаю? А как его выбрать? Нужен специально для Demio или подойдёт от каких-то других автомобилей?
Простите, что так мелочно всё, но хочу понимать процесс. Спасибо!
Автор: GeOs 12.11.2012, 17:52
Я в сервис заезжаю и грю, что нужен фильтр. Грят "есть такой" и меняют масло.
По объему в В3 влазит 3,4 литра если с заменой фильтра. У меня уже почти полканистры стоит с двух замен У вас какой двигатель? Насколько знаю, масла можно поменять без промывки.
Автор: snt 13.11.2012, 11:09
Двигатель B3 (смотрю по паспорту ТС).
Это значит, что 4-литровой канистры мне хватит? Просто прошлая хозяйка настаивала на цифре 6 литров, а я бог знаю, никаких инструкций по автомобилю не нашёл, единственная книга вся на японском.
Автор: snt 14.11.2012, 7:00
Спасибо! Значит, дешевле получится.
Автор: snt 21.11.2012, 6:00
Спасибо! Мне, правда, уже прислали мануал, но такого много не бывает :-)
Автор: pastuhov17 24.12.2012, 10:54
Привет. Я тоже из Екатеринбурга и тоже собираюсь менять масло. подскажи какое ты залил и как оно себя ведет, морозы то уже наступили????!!!!
Автор: snt 11.1.2013, 14:55
Как ведёт... Ну... такого, чтоб я совсем не завёлся - не было ни разу. Завожусь с сигналки. В минус 10-15 градусов - со второй попытки заводится. В минус 25 - с четвёртой-пятой. А ниже наверное и не было ещё? Езжу каждый день, вот в самые морозы примерно с пятой попытки, но стартует.
Автор: snt 12.1.2013, 15:18
Я просто ещё мало чего понимаю в авто, сравнивать не с чем :-) Не знаю - хороший это результат или не очень.
Автор: kluz 17.1.2013, 11:36
Я вижу тут одни земляки.Буду рад,если возьмёте меня в свой отряд Тоже мучают такие же вопросы,т.к. новичок в этом деле и это моя "первая
" зима.Расскажу свою историю,может кто-то не сделает моих ошибок.Машина 2001 года,проблем ни когда не доставляла.Однажды после трех дней простоя на морозе -25-30, решил завести с брелка. После трех попыток-неудача,с ключа уже не завел...вообщем залил свечи.Все попытки реанимации уже при -15:зарядка аккумулятора;замена свечей и др. шаманства ни к чему не привели.Только теплый бокс и новые свечи Радость была не долгой,ибо это насилие дало о себе знать:масло превратилось в жуткую жижу,потек масляный фильтр,датчик давления масла,ладно вовремя заметил-уровень масла был ничтожно низкий.Фильтр,датчик заменил,масло долил,но скорее всего масло надо заменить полностью,т.к. мастер сказал,что из-под фильтра опять сочится и это все из-за масла.Залито mobil 3000 5w40.Сказали сменить марку масла.Вот теперь не знаю что заливать?Если 5w30,то как же мороз?Хотя до этого все было хорошо.Может подделка?Для себя сделал вывод:если мороз,а ехать надо,то в сутки периодически прогревать не давать машине долго стоять;после одной попытки невозможности завести с брелка,не полениться и завести с ключа;если в мороз не завелась,не надо ни каких танцов с бубном-только теплый бокс.А лучше все-таки после -25 пожалеть свое авто,т.к проблемы могут быть и похуже.
Автор: Moskga 17.1.2013, 12:18
| Цитата: | | | | | (kluz @ 17.1.2013, 13:36) | | | | | | | | Я вижу тут одни земляки.Буду рад,если возьмёте меня в свой отряд Тоже мучают такие же вопросы,т.к. новичок в этом деле и это моя "первая " зима.Расскажу свою историю,может кто-то не сделает моих ошибок.Машина 2001 года,проблем ни когда не доставляла.Однажды после трех дней простоя на морозе -25-30, решил завести с брелка. После трех попыток-неудача,с ключа уже не завел...вообщем залил свечи.Все попытки реанимации уже при -15:зарядка аккумулятора;замена свечей и др. шаманства ни к чему не привели.Только теплый бокс и новые свечи Радость была не долгой,ибо это насилие дало о себе знать:масло превратилось в жуткую жижу,потек масляный фильтр,датчик давления масла,ладно вовремя заметил-уровень масла был ничтожно низкий.Фильтр,датчик заменил,масло долил,но скорее всего масло надо заменить полностью,т.к. мастер сказал,что из-под фильтра опять сочится и это все из-за масла.Залито mobil 3000 5w40.Сказали сменить марку масла.Вот теперь не знаю что заливать?Если 5w30,то как же мороз?Хотя до этого все было хорошо.Может подделка?Для себя сделал вывод:если мороз,а ехать надо,то в сутки периодически прогревать не давать машине долго стоять;после одной попытки невозможности завести с брелка,не полениться и завести с ключа;если в мороз не завелась,не надо ни каких танцов с бубном-только теплый бокс.А лучше все-таки после -25 пожалеть свое авто,т.к проблемы могут быть и похуже. | | | | | |
найдите тему про масла и почитайте какие бывают масла и что несут за собой обозначения вязкости.....
Автор: W800 19.2.2013, 4:43
привет соседям с Екб) в том году озадачился таким вопросом, съездил на авторынок к дядьке который японами занимается только. контрактники расходка и т.д. очень хвалил демио, советовал что где лучше. а масло сказал - не трави машину, лей родное японское. YOKKI 5w30 синтетика залил. полет нормальный уже 13 тысяч почти, а масло светлое и не пахнет гарью. уровень в норме. и я подумал а не рано ли менять? и менять буду на него же. во все наши морозы заводил с первого раза без автозапуска(нету у меня его пока). вобщем как он сказал - сам на все свои машины льет его и друзъям и клиентам советует - не соврал. хорошее масло. да и с запчастями всегда у него все ровно. спасибо дяде))
Автор: Zapi 19.2.2013, 10:01
Два года лью ELF EXCELLIUM NF 5W40. Mazda Dexelia (зарегистрированная торговая марка ELF).
Автор: earthworm 19.2.2013, 11:36
Хай, всем землякам и соседям, и всем всем!
Уже полтора года лью Шелл Ультра 5W40, полет нормальный, замена через каждые 10 тыс, зимой заводил даж в -30) Но для таких температур можно и 0W40. Меняю обычно масло пункте замены масла Шелл на бебеля возле газпромовской заправки, там фильтр и масло покупаеш - замена бесплатно, последний раз менял масло в другом месте(на Челюскинцев, там ещё Волга 21-ая стоит у этого сервиса) но точно из такой же бочки, а ценник ниже. А мастрера сказали 5W40 для нашего движка самое подходящее масло)
Автор: Чек 19.2.2013, 12:25
Нифига нас тут из ЕКБ собралось
Автор: tomcat 1.4.2013, 10:00
| Цитата: | | | | | | | | | YOKKI 5w30 синтетика залил. полет нормальный уже 13 тысяч почти, а масло светлое и не пахнет гарью... | | | | | |
| Цитата: | | | | | | | | | и я подумал а не рано ли менять? | | | | | |
как бы не поздно уже!
Одна из главных задач масла - нагар смывать, оставляя детали чистыми. Для этого в масле есть присадки, усиливающие моющие способности масла и повышающие его щелочное число. А смытый нагар должен оседать на фильтре, в поддоне, а также оставаться в самом масле, затемняя его.
Масло начинает темнеть после ~1000км, обычный ресурс на среднем двигателе и в наших условиях эксплуатации - ~7000км, к этому времени оно д.б. почти черным. До 10000-13000 км можно использовать только дорогие LongLife-масла, и то я бы не стал, к этому сроку они уже чернющие как смола.
Если Ваше масло после 13тыс ещё светлое - то либо кто-то его втихаря от Вас на днях поменял, либо оно СОВЕРШЕННО не моет, и тогда спросите себя - а где мой нагар?
Откройте крышку маслозаливной горловины, да поглядите туда с фонариком. Вдруг понравится. А лучше снимите клапанную крышку, и посмотрите на клапана.
И -
| Цитата: | | | | | | | | | и менять буду на него же | | | | | |
подумайте.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)