[stetor]

Заметил сразу после покупки демки. В последнее всемя обострилось внимание и ни как не дает покою.
У меня вообщем такая хрень.
Рычаг коробки передачи туго передвигается, проктически с рывком с N на D.
Что бы обьяснить понагляднее рывок, привожу пример. Вот когда стоишь на горочке и поставишь рычаг в позицию паркинга, потом когда надо поехать переключаешь на D. Правда в таких случаях рекомендуют на ручнике оставлять (отда только хрень, мазда ключ не отдает).
На холодную такого не происходит.
Масло не менено, но цвет и запах вро де бы нормальный.
То что масло менять буду это 100 %.
Поделитель у кого есть такая проблема или может я ее просто сам выдумал.

[paver]

Ключевое слово: "на горочке". Если только на горочке, то это нормально. Детали трансмиссии находятся "в натяге", и рычаг туго переключается. Сцепления, которое можно было бы выжать и освободить трансмиссию, нет... Если на ровном месте, (где машина на нейтрали не катится), переключается свободно, и коробка не дергается, то все в порядке. А вот если на ровном месте так же туго, то это уже плохо. А ATF все равно поменяй. Хрен ее знает, сколько она прошла, и сколько той жиже годиков...

[Znatok]

Дык на ручнике-то и надо оставлять, но сначала ручник фиксирует положение авто, а потом переводи на Р и забирай ключ. Потом в обратном порядке.

[stetor]

Горочка была как пример.
А переключения туговато при нормальных режимах.
Т.е. на светофоре остановился, поставил на нетралку, а с нетралки туго переключается на Д
Толчки при движении ощущаются с 1-2, скока я здесь читал, скока сам ездил, это нормальное явление.
А вот на счет рычага меня берет сомнения.

[paver]

Ну, во-первых, зачем на светофоре переключать на нейтралку? Тебе что, тормоза мало? А если туго переключается, то надо починять... Не обязательно коробку. Может в механизм ручки переключения что-то попало? Или просто смазать надо. Или трос отрегулировать. А вот если "сверху" ничего не поможет, то тогда уже ждать, пока само развалится...((( Вообще, по опыту предыдущей машины, правильная регулировка троса, она сильно на усилие при переключении влияет.

[paver]

Еще мысль возникла!!! На АКПП имеется блокировка включения передач при выключеном зажигании. Осуществляется посредством тросика от замка зажигания к механизму переключения скоростей в салоне, там где ручка скоростей. Может этот тросик не отрегулирован или зажат чем-то? Если он при включении зажигания не полностью разблокирует ручку, то она ИМХО будет плохо включать D именно после N или P.

[zytron]

А разве на светофоре не лучше переключаться на N? Я это делаю рефлекторно, т.к. мне не нравится вибрация (хоть и небольшая) на D, на N мотор работает тишн, без вибрации и создается ощущение, что это лучше..
Кстати расход на N и на D одинаковый на светофоре? А на N и на P?

[Znatok]

Не, я на светофорах не переключаюсь на N, только если большая пробка и нога на тормозе затекает.
Когда только купил первую иномарку - интересовался этим вопросом: частое дерганье коробки не рекомендуется, а катание накатом на N вообще смерти подобно (коробки конечно).
Так что мой совет - сел на D и поехал, приехал - на P и усё.

[SMak]

Точно! Не переводи рычаг на N, если не собираешься простоять несколько минут, иначе износ коробки увеличивается. А вибрация какого рода? Плавающие обороты или просто вибрирует на низких? Если просто вибрирует, то ничего страшного, терпи уж...
Кстати, производители не рекомендуют также переводить рычаг слишком быстро через несколько позиций, лучше это делать не спеша

[zytron]

Плавающие обороты иногда бывают после того как завел машину после недолгого перерыва (пол часа - час). Длятся они секунд 30, потом машина как будто вспоминает и устанавливает нормальные, ровные холостые обороты... Немного напрягает это.
На светофоре плавающих оборотов не бывает.. просто иногда салон начинает легонько, но неприятно дребезжать во время стояния на D.

[VAL76]

Можно я поумничаю. Холостые обороты электроника регулирует сама. Даже если заводишь двигатель через 30 минут, все равно обороты будут выше нормы. Прогреется и снизит. На счет АКПП. В ней предусмотрена функция поддержания на автомобиля на пологом склоне. Как бы это сказать - чтобы не катилась на зад. Так вот, если тяжело переключается, а у меня такое тоже есть, ко это именно из за нее. Если автомобиль стоит не совсем горизонтально, то переключается с рывком. И при переключении с 1 на 2 тоже бывает небольшой рывок - это особенности дешевого автомобиля.

[casix]

у моей мазды вообще худо дело, не едет и все. масло менял (розовая жижа), новый залил такая же картина.
помогите.

[paver]

Обычно под "не едет" подразумевается, что она стоит... Если она все таки перемещается в пространстве без помощи лошадей, то постарайся поподробнее объяснить, что ты подразумеваешь под "не едет". В одном сервисе по ремонту радиотехники висело замечательное объявление: "Неисправности типа "глючит", "не работает" и "дурит" ремонтировать не умеем!"

[stetor]

paver

[женя]

а что делать если на скорости появляются провалы как будто коробка не хочет перекл на повышенную передачу,особенно при езде в горку