Версия для печати темы
Клуб Любителей Mazda Demio _ Трансмиссия (1996-2002) _ включить акпп
Автор: сироб 24.12.2012, 11:04
поменял резину на зимнюю-акпп включается-машина не едит.. что делать?
Автор: pastuhov17 24.12.2012, 11:46
не едит воообще, или едет но плохо.....? разкажите по подробнее о своей проблеме а то так не чего не понятно!!!!
Автор: Константиныч 24.12.2012, 22:12
Если АКПП включается , а машина не едит - нет кинематической связи между АКПП и ступицей одного колеса. Проверяется осмотром приводных валов после включения передачи - один из приводных валов вращается, а второй нет.
Автор: Corvus9 25.12.2012, 16:37
переключаетет селектор в положение D, какая реакция?
Автор: ВАРЯГ 26.12.2012, 9:43
ШРУС смотрели?
Автор: pastuhov17 26.12.2012, 21:24
может трос селектора оборвался
Автор: Corvus9 2.1.2013, 8:49
 | Цитата: |  | | | | | | | | | мне кажется нет связи между двигателем и коробкой.. как проверить? | |  | |  | |
С Новым Годом!
Вот к этому я и задавал свой вопрос!!! Когда мы переводим селектор АКПП в режим D(L,S),R (о чем нам сообщают индикаторы на приборной панели) мы "соединяем" двигатель и коробку. В этот момент чувствуем едва заметный рывок, провал оборотов( в следствии нагрузки на двигатель) изминения звука в работе двигателя
У вас то что в этот момент происходит?
P.S. и не шру
З, а шру
С -
шаровая
равных
угловых
скоростей
Автор: SergeS 2.1.2013, 16:06
PS не шаровая, а шарнир
Автор: сироб 2.1.2013, 20:22
О КАКОМ ИНДИКАТОРЕ РЕЧЬ? ГДЕ ОН?
Автор: Corvus9 3.1.2013, 10:16
у вас автомат,значит на панеле приборов должны быть буквы сигнализирующие о режиме акпп
чек (холд) не горит после запуска двигателя?
на R никак тож не реагирует?
Автор: Corvus9 3.1.2013, 12:19
| Цитата: | | | |  | (сироб @ 3.1.2013, 14:19)  |  | | | | | | | ПАНЕЛЬ ДРУГАЯ-ПЕРЕДАЧИ РЯДОМ С РЫЧАГОМ -СЛЕВА. | | | | | |
матерь Божья... я вам пример приборной панели mazda demio с
АВТОМАТИЧЕСКОЙ коробкой передач показал ( есть вариант с "темными циферблатами")
разница между мех и авто в наличии указателей (то что я обвел) режима работы акпп
и перестаньте писать капсом!
пока не ответите на вопросы разговор будет в тупике
если не поняли тыкаем по ссылке http://mazda-demio.ru/forums/index.php?showtopic=21287# сообщение #19 первая страница предпоследнее, ищем отличия
Автор: Константиныч 3.1.2013, 13:18
Просто анекдот, как пьяный покупал солёные огурцы в аптеке.
Обязательно сохранить этот диалог для потомков.
Автор: Moskga 4.1.2013, 6:18
 | Цитата: |  | | |  | (Corvus9 @ 3.1.2013, 15:51) |  | | | | | | | ну а чтож вы тогда хотите? буксируйте на сто, пусть там смотрят и говорят что у вас ( тихонько настраивайтесь на примерно 7000р контрактная коробка, 5000р работа по замене)
не хотите на сто, пригласите знакомого который хоть как-то разбирается
конструктор какой-то, др. панель должна быть
какой срок эксплуатации данного авто у вас? | |  | |  | |
Что вы спорите - на моделях ДОРЕСТАЙЛ на панели приборов НЕТ никаких обозначений какой режим на коробке включен. НЕТУ. НИКАКИХ.
По машине: если никакх повреждений нет видимых -т.е. масло в норме, поддон целый , привода все на месте, и механизм переключения - целый -то надо подцепить сканер и посмотреть что происходит, коды ошибок.
Автор: Corvus9 4.1.2013, 22:33
| Цитата: | | | | | | | | | | ну вот хоть один поверил! конструктором не пахнет.. эксплуатирую 2года. прошу вкрадце поясните принцип сцепления-думаю там собака... а за 15т.р. хоть сейчас бы отремонтируйте.. рядом нет подходящего мастера-поэтому и мучаю вас.. это 1я машина автомат.. | | | | | |
http://clipiki.ru/video/164217/printsip-rabotyi-AKPP
ответ о сцепление в самом начале про гидротрансформатор
раз уж нет индикаторов на панели приборов, попросите друга чтоб он попереключал режимы акпп а сами в этот момент под капот, смотрите что происходит с валом управления акпп ( надеюсь знаете где это?)
| Цитата: | | | | | | | | | на моделях ДОРЕСТАЙЛ на панели приборов НЕТ никаких обозначений какой режим на коробке включен. НЕТУ. НИКАКИХ. | | | | | |
НЕ ВЕРЮ!!! не механике,согласен, не нужны они! но на автомате их отсутствие как минимум НЕ УДОБНО
в тырнете об отсутствии ни слова не нашел
даж на тойотах лохматого года с акпп эти индикаторы есть
Автор: Константиныч 4.1.2013, 22:40
сироб, если ты не тролль - выложи номер кузова своей машинки.
Автор: Moskga 4.1.2013, 23:25
| Цитата: | | | | | | | | | НЕ ВЕРЮ!!! не механике,согласен, не нужны они! но на автомате их отсутствие как минимум НЕ УДОБНО
в тырнете об отсутствии ни слова не нашел
даж на тойотах лохматого года с акпп эти индикаторы есть | | | | | |
Да тех кто не верит и любит спорить - подъезжай посмотри - отдаш ящик коньяка. Обозначение только возле рукоятки переключения - механически только видно в каком режиме акпп.
Коробка не поедет только тогда если у нее пробит поддон и вытекло достатточное количество масла, либо ее повредили механически привод включения. в Остальных случаях- даже в аварийном режиме коробка поедет, хоть одна скорость да включится.
Автор: SergeS 5.1.2013, 13:32
Тут несколько раз заходила речь за масло, но ни разу небыло указано, что имеется в виду масло в коробке. И сдаётся мне, что топикстартер проверял масло в двигателе.
Автор: Corvus9 5.1.2013, 13:33
а вот теперь верю 
http://auction.prostozip.ru/m?name=catalog&mnf_id=3&mdl_id=389
Автор: АлексийН 5.1.2013, 18:25
| Цитата: | | | | | (сироб @ 5.1.2013, 11:13) | | | | | | | | эта панель совпадает с расположением приборов... у меня тахометра нет. а номер кузова - DW3W360041. ОЧЕНЬ ПРОШУ СКИНЬТЕ СХЕМУ СЦЕПЛЕНИЯ\ОТСОЕДИНЕНИЯ ОТ ДВИГАТЕЛЯ\ = КАК ПРОИСХОДИТ? ИЛИ КАК МОЖНО ЗТО ГДЕ ТО ПОСМОТРЕТЬ... | | | | | |
Да, действительно на приборке нет индикаторов передач. Есть похожая вещь, только в кузове DW3WF-200681 и называется Ford Festiva. Коробка - трехступка. И очень похожая проблема - накануне ездила, а потом после мороза завелась, а передачи не включаются, хотя легкий толчок чувствуется при переключениях. Отвез в Тахо-трансмишен (не реклама) - посмотрели, сказали, что с такой коробкой редко (мягко говоря) приходится иметь дело, но по всему (особенно, смотря по уровню АТФ - не меняется на заглушенной и работающей) проблемы с насосом.
Автор: Дед 5.1.2013, 21:48
А рычаг вместе с валом вращается
http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i201/1301/0b/40a098528bc3.jpg.html
Автор: m.f.smile 9.1.2013, 5:52
ребят, привет всем, с наступившим. такая же проблема вылезла. сначала грешил на тросик и выключатель запрета запуска. лазил смотрел все норм, все работает. уровень масла в норме. скорее всего проблема с насосом. проблема встретилась два раза. первый раз машина простояла без движений немного в горку в течение 5 суток. второй раз машина простояла 2 суток в ровном положении, средняя температура была около 20 градусов, соответственно масло в акпп перемерзнуть не могло. Итак симптомы, действия:
1) прогретая машина, относительно прогретая коробка (по 30-40 сек в каждом положении селектора)
2) толчка (небольшой просадки оборотов) при переключении передач нет. в любом положении как будто включена нейтраль
3) вчера сидел полчаса на D+ручник, ждал когда схватится хоть немного, вроде бы вот вот обороты начинают проседать, ощущение что сейчас поедет, ан нет, не схватилось
4) заглушил, минут 10 подождал (подумалось, что может декстрон за это время немного сползет по механизмам, в поддон :-) )
5) завел тыкнул D, спокойно поехал.
6) ни пинков, ни толчков при езде нет, ощущений умирающей коробки не чувствуется
вот такая беда беда
Автор: KLERIK 9.1.2013, 6:58
| Цитата: | | | | | (m.f.smile @ 9.1.2013, 10:52) | | | | | | | | ребят, привет всем, с наступившим. такая же проблема вылезла. сначала грешил на тросик и выключатель запрета запуска. лазил смотрел все норм, все работает. уровень масла в норме. скорее всего проблема с насосом. проблема встретилась два раза. первый раз машина простояла без движений немного в горку в течение 5 суток. второй раз машина простояла 2 суток в ровном положении, средняя температура была около 20 градусов, соответственно масло в акпп перемерзнуть не могло. Итак симптомы, действия:
1) прогретая машина, относительно прогретая коробка (по 30-40 сек в каждом положении селектора)
2) толчка (небольшой просадки оборотов) при переключении передач нет. в любом положении как будто включена нейтраль
3) вчера сидел полчаса на D+ручник, ждал когда схватится хоть немного, вроде бы вот вот обороты начинают проседать, ощущение что сейчас поедет, ан нет, не схватилось
4) заглушил, минут 10 подождал (подумалось, что может декстрон за это время немного сползет по механизмам, в поддон :-) )
5) завел тыкнул D, спокойно поехал.
6) ни пинков, ни толчков при езде нет, ощущений умирающей коробки не чувствуется
вот такая беда беда | | | | | |
Предлагаю начать с самого простого, заменить масло в коробке
по возможности снять поддон с кпп и посмотреть есть ли стружка на магнитах.
Автор: m.f.smile 9.1.2013, 9:38
| Цитата: | | | | | (Corvus9 @ 9.1.2013, 12:05) | | | | | | | | можно попробовать к частнику на сто напроситься, летом сталкивался с таким, рублей 100 час на подъемнике стоил...сейчас может уже дороже
есть вариант напроситься к кому-нибудь из форумчан 
в каком районе живете? | | | | | |
напрашиваться тоже особо не хочется
живу недалеко от НГТУ. в общем, читаю, читаю, дошел до инет гаража даже демио второго поколения. наткнулся на высказывания, что ATF M-III как обычная минералка мерзнет на морозе, и довольно прилично, и как следствие акпп нуждается в более длительном прогреве. а ведь действительно, если даже раз в четыре часа заводить машину, то она потом едет сразу. с утра на работе проверено. может банально мерзнем? (тешу себя надеждой)
масло хорошего цвета, мутновато бордового. никаких оттенков коричневого нет. менял его в конце февраля со снятием поддона и заменой фильтра, накатал около 15 тыс
Автор: KLERIK 9.1.2013, 10:29
| Цитата: | | | | | (m.f.smile @ 9.1.2013, 14:38) | | | | | | | | напрашиваться тоже особо не хочется живу недалеко от НГТУ. в общем, читаю, читаю, дошел до инет гаража даже демио второго поколения. наткнулся на высказывания, что ATF M-III как обычная минералка мерзнет на морозе, и довольно прилично, и как следствие акпп нуждается в более длительном прогреве. а ведь действительно, если даже раз в четыре часа заводить машину, то она потом едет сразу. с утра на работе проверено. может банально мерзнем? (тешу себя надеждой)
масло хорошего цвета, мутновато бордового. никаких оттенков коричневого нет. менял его в конце февраля со снятием поддона и заменой фильтра, накатал около 15 тыс | | | | | |
Я лью себе енеос д3, морозы у нас до -40 давят, таких проблем ни когда не было, в инете есть тест декстронов в -30, так вот все по текучести все были одинаковые
Пропадает давление на насосе, причина, либо засорилась система и её продавливает спустя время, либо действительно, перемерзает, но я думаю врятли)
Автор: m.f.smile 9.1.2013, 10:43
| Цитата: | | | | | (KLERIK @ 9.1.2013, 13:29) | | | | | | | | Я лью себе енеос д3, морозы у нас до -40 давят, таких проблем ни когда не было, в инете есть тест декстронов в -30, так вот все по текучести все были одинаковые
Пропадает давление на насосе, причина, либо засорилась система и её продавливает спустя время, либо действительно, перемерзает, но я думаю врятли) | | | | | |
а вдруг масло мне тогда контрафактное попалось? и перемерзает теперь ))
в любом случае засор можно будет увидеть только сняв поддон
попробую отъездить до потепления, понаблюдаю
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)
не поехала? откатываем на сто и считываем ошибки
