Я ставил в яме поперёк доску и на неё домкрат. Поддомкрачиваем балку посередине, затем откручиваешь 6 болтов, +стойки стаба сверху и аккуратно по максимуму отпускаешь домкрат.А там ключём дотянишься , чтобы открутить скобы. Сдвигаешь втулки , разгибаешь и выкидываешь.Новые также вставляешь. Советую с двух сторон вставить куски шлангов с хомутами(дольше рама стаба будет находиться на месте)!

ЗДЕСЬ сайт очень помог мне в замене крышки и других проблемах с акп.

ДЕРЖИ Смазка проверена на 6 машинах.

Бабский я имел ввиду! на первой скорости нормально. Ну и безопасный как написал выше, воздухом. Паутинки и от палящего солнца появляются!

Сам отсоеденил и убрал. Лишний писк исчез.

Когда увидишь цену доступного привода, сразу охота пройдёт на новый привод. Я купил контракт за 800р. уже больше года все ок.А вот феби граната и года у другана не прожила. Он также купил контракт. Да тут у многих на форуме б/у привода. И еще, хрустит обычно внешняя граната.

ошибка 328 высокий сигнал.Ошибку выкидываеь только когда на улице прохладно ~+5 и ниже, и только при прогреве.Стоит ли менять на новый или можно его отремонтировать?

Скорее покушала шлицы, меняй на контракт привод.На форуме читал, у двоих срезало шлицы. Весь крутящий момент на колесо передается через шлицы. Гранаты продаются по умеренной цене тока китай. Лучше контракт бери во Владике.

150р-100гр., +50р. по рецепту,или +100р.- подбор с детали.Ул. Волгоградского маг. Пилот.

друг, в новороссе закачивают почти по цене подбора и цены краски. Магазин пилот и рядом маг. VIKA.

100 'C вкл. это норма, также на моем БК. 96 'C винт. уже отключается.

Шкив коленвала и другие навесные агрегаты, задействованные ремнем.Если нет опыта по ремонту авто лучше отдать сервисменам , которых я не люблю.Процедура:снимаешьправое колесо,защиту шкива КВ , на 14 ключем крутим по часовой стрелки ролик натяжитель и снимаешь ремень, фиксируешь шкив КВ спец ключем , ключем 21 срываешь болт шкива КВ , акуратно снимаешь шкив не потеряв шпонку, отверткой вынимаешь сальник.Ставишь новый и делаешь процедуру сборки в обратном порядке.

Плита не менялась!!! Мылась и менялись плунжера (гидроаккумуляторы) с выработкой. Переключение мягкое 1-2, остальные практически не чувствуешь. Все же надо выяснить для какой операции эти плунжера.Написано клапан модулятора давления линии.

36 и 31 у обоих выработка.На разобранной плите , резиновым шлангом с воздухом подсоединяем к отверстию откуда плунжер вылазиет.Ближайшее отверстие к краю закрываем пальцем.Когда будет травить сразу слышно.Воздух до 2бар давал.Остальные которые с напыление держат.

Извеняюсь что пишу не по данной теме , но так как здесь Вова пишу.Нашел причину пропажи 4передачи, гидроплита , а в ней плунжера(гидроаккумуляторы) .Два самых маленьких в верхней и нижней плитах, имеют выработку и не держут давление воздухом.Появилась проблема с акпп ЕСЛИ ЧЕК НЕ ГОРИТ СМОТРИТЕ ГИДРОБЛОК, затем механическую часть.Заказал заменил и появилась 4передача.

4477 свечи иридиум до 300р. Поставил два месяца работают безперебойно.

Я уже давно пишу, обламали штуцер , винтите металические штуцера.В магазинах готовые есть.Хорошее решение ставлю 5 и спасибо.

без вариантов , только контрактный или новый за ~14тыс..

Снимается АКПП без двигателя. Приводы меняются без снятия коробки .

Сделай еще одно. ЖЕЛАТЕЛЬНО яма, но можно и с домкратом покорячиться. Слей в чистую емкость жижу АКПП. По этому примеру снимаешь правый привод и смотришь шлицы с обоих сторон. Так же левый.Но левый надо выбивать. Если шлицы в норме на приводах, то замена сателитов в акпп. Шлицы на приводах- заказ контрактных приводов ЗДЕСЬ. Сателиты ВОТ 27-251 (G00227251 EXIST ) меняются со сьемом АКПП и вскрытием.

Сгладило шлицы на внутренней части привода. Домкратишь по очереди переднюю правую либо перед. левую сторону машину,заводишь включаешь передачу , нашимаешь тормоз, тем самым выявляя какой из приводов. Снимаешь шумящий привод и осматриваешь, если сьело шлицы , заказываешь контракт. Если шлицы целы, то на ремонт коробаса (замена сателитов) готовься и чистка АКПП от опилок . Обычно срезает шлицы на приводе!

to ВВОВАНН: Дождался нашу крышку,заказ уже ушел.Знал бы раньше о взаимозаменяемости, поставил бы от форда.Сегодня проверил работу коробки в общем, ну и тормозную ленту (результат регулировки). BBOBAHHу отдельное спасибо за направление неисправности в тормозной ленте. С 1-2 чувствуется легкое переключение, 3,4 даже попой не чувствую. Вкрутил повторюсь ,длинный болт с фиксирующей гайкой.Все по инструкции.Раньше с 1-2 был ужасный пинок поджопник(толчек с ускорением).И фотка с выработкой от поршня!!!

Здесь
описана подтяжка, либо замена сухаря.Если с.блоки без трещин ,значит они в норме.Да действительно там должны стоять шайбы, но их нет.Я подбирал тонкие шайбы, затем вставил, но стук не пропал.Заменил сухарь/втулку, люфт червяка/вала и стучек прошел.

Ребятки работают в суровых условиях, кочки, рельсы и т.д.Картриджи этой фирмы по кругу на тойоту воткнули 3мес.гоняет друган.