Началось все с того, что прошлой зимой раздался душераздирающий визг со стороны бардачка(перчатачного ящика). Как выяснилось это был мотор отопителя печки, визг стал исчезать при прогреве машины до рабочей температуры, ну а весной и вовсе исчез, чему я был бесконечно рад Но нагрянула осень и по пути с работы закладывая правый вираж на дороге и попав в яму, печка снова разродилась диким визгом...думал все приехал Тут то я и призадумался нуна лезть и чинить, проштудировав кучу сайтов и тем, в т.ч. и наш форум ровным счетом по ремонту мотора отпителя Мазд нет ни-че-го. Расстроившись окончательно, случайно наткнулся в ю-тюбе на то как достали печку, а вместе с ней и мотор отопителя из Лады Калины...меня это вдохновило, как оказалось сложного в этом нет ничего. Итак приступим...
Нам потребуется - набор отверток, смазку (использовал тефлоновую), плоскогубцы, фонарик и терпение.
В первую очередь снимаем бардачок ( не фотал думаю не сложно будет его демонтировать), отодвигаем максимально пассажирское сидение назад, за бардачком в левом углу видим черный пластиковый короб - это и есть то место где живет мотор отопителя + его верная спутница крыльчатка. Нагибаемся и смотрим под этот короб и видим снизу три болта + трубку которая явлется (на сколько мои догадки верны) охладителем моторчика (воздух который идет от крыльчатки, до попадания в печь, поступает в мотор отопителя). Снимаем трубку, снимается она легко и откручиваем 3 шурупа начинаем с дальнего - ближнего к колесной арке, затем два других и аккуратно вынимаем на свет божий крыльчатку с моторчиком отпителя! Выглядит он, вот так

[attachment=23869:motor_pe...85_60530.jpg]

Приносим домой и наша задача отделить крыльчатку от моторчика, заодно все это отмыть от вековой грязи. Крыльчатку необходимо в месте где она крепится к валу моторчика смазать(легче будет снимать), предварительно разжав плоскогубцами фиксирующую скобу... Принцип снятия заключается в том что пластик расклинивается отвреткой и крыльчатка снимается с вала вверх. То-ли пластик мне попался твердый, то-ли руки не оттуда именно разжать, чтоб все снялось я так и не сумел, но разработал свой способ разбора данной конструкции. Вообщем перевернул всю конструкцию крыльчаткой вниз (как на первом фото) и прилагая не слабые услилия на края крыльчатки стал давить, чтоб вал (ввиде грибка с канавкой) сам разжал этот чертов пластик - 2 минуты и все получилось (смазка которой обработал вал моторчика помогла) . И так разделили...мухи отдельно, котлеты отдельно

[attachment=23858:138401806170
7.jpg] [attachment=23870:1384018008425.jpg]

Далее замачиваем крыльчатку в чем нибудь химическом, так как грязь (по кр.мере у меня) присохла очень хорошо
[attachment=23871:1384019806441.jpg].
Затем необходимо выпресовать моторчик чтоб проверить щетки и за-одно устранить причину писка - смазать. Вытаскивается мотор легко я вытащил его при помощи проставки (в ее роли выступала ручка от отвертки) и используя любой твердый предмет который по средством рычага буде вытягивать мотор из его "гнезда" в моем случае это была тонкая рукоять плоскогубцев
[attachment=23859:1384018647113.jpg]
так выглядит еще запресованный моторчик.

И постепенно вытягиваем мотор, аккуратно!! не давите на края крепления моторчика может отломаться кусок (если честно сам отломал на фото видно ), все "тело" кроме статора пластиковое. когда мотор наполовину свободен он выглядит вот так,
[attachment=23861:1384018750304.jpg]
попробовал достать графитовые щетки (как раз за пружиной они и скрываются) - не вылезли, но при визуальном осмотре выяснилось, что они еще оч даже ничего!

Еще немного услий и моторчик свободен, промываем "гнездо" мотора от смазки и внимание Грязи! откуда она там взялась для меня загадка и наливаем на дно немного смазки.
[attachment=23862:1384020944174.jpg],

проводим визуальный осмотр
[attachment=23863:1384020984117.jpg]

так выглядит задняя бабка моторчика то, что как раз и необходимо смазать, пропитывал тефлоновой смазкой именно войлок его хорошо видно (обильно) стараясь не попадать на элементы ротора (внутренности моторчика). Теперь необходимо смазать и переднюю часть вала моторчика, снимаем крышку вала (снимается легко, поддевать отверткой)[attachment=23864:1384021482991.jpg] Как видим там куча набившейся грязи ее удаляем щеткой, так же под грязью видим запресованый войлок его так же обильно смазываем, я еще снял фиксатор и шайбочки на валу их тоже смазал и протер от грязи на всякий случай, вот они
[attachment=23865:1384021977300.jpg]

К этому моменту наша крыльчатка "откисла" в хим.растворе и после ее протирки и сушки выглядит примерно вот так
[attachment=23866:1384023233869.jpg]

Теперь все собираем в обратной последовательности
[attachment=23867:1384024489512.jpg],
и смазав вал тефлоновой смазкой садим крыльчатку на место
[attachment=23868:1384025502484.jpg],
затем возвращаем данную конструкцию на ее законное место в машине

Готово! 2 недели тишина и дуть стала печь заметно лучше!

Цитата: (ishipko @ 19.11.2010, 23:20) Все верно говоришь! знаешь что смущает.....после выключения зажигания обороты зависают на 400 и "висят"! а скорость машина начинает чувствовать с 10км/ч как думаешь...можно ее отнести в НИИ какого нибудь приборостроения и отрегулировать!

Мож кому поможет! Решается все просто если перекинуть стрелку спидометра через ограничитель, она не упадет вертикально, а зависнет напротив 105км/ч - это эталон если приборка настроена четко!
Если у когото врет можно проделать эту процедуру и посмотреть напротив какой цифры замрет стрелка, в моем случае это было 98км/ч! Далее отмечаем эталонное положение ручкой снимем стрелку за корпус(если за саму стрелку потяните сломаете =) далее вставляем так чтоб она была ровно напротив 105км/ч, и перекидываем обратно через ограничитель! включаем зажигание и проверям в соответствии с другой машиной на дороге!
Стрелки снимаются, циферблат можно менять абсолютно спокойно на любой цвет и вкус!! Вообщем потратил 2часа, нужно снять лишь защитный экран приборки и все...

Цитата: (ishipko @ 20.5.2010, 16:04) Ушли широкие! Оч быстро! Эти тоже думаю не задержаться!

Ветровики ушли в Златоуст товарищу Змею!
Если есть еще желающие на ветровики, могу под заказ приобрести и отправить!