Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Mazda Demio" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
16.1.2013, 20:14 |
Замена термостата Какой и как менять. |
Давай от абстрактных определений перейдем к цифрам. Есть возможность измерить температуру исходящего потока воздуха из фронтальных дефлекторов? Предложение ко всем, у кого в машине холодно и "Африка": Давайте тоже измерим температуру воздуха из дефлекторов в своих машинах! Измерения следует производить после поездки в машине от 10 минут при разных положениях скоростей вентилятора и заслонки забора воздуха. Температуру за бортом и в салоне на уровне салонного воздухозаборника тоже полезно померить. |
Виталий 72, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24.12.2012, 11:00 |
Опять про жор масла помощь |
1. Если дым черный, то значит неправильное смесеобразование, переобогащенная смесь. При масложоре типичное проявление - черные маслянистые отложения на выхлопной трубе и сизый дым. Но если катализатор живой, но увидеть этот дым бывает затруднительно даже в случаях, когда масло жрет ведрами. 2. Расход в 500 мл/1000 км - пограничный, когда имеет смысл задуматься о капиталке двигателя (замене колец и маслосъемных колпачков) - в случае, если есть намерение ездить еще пару лет. В качестве альтернативы можно пока поездить так и подумать о контрактном движке или вообще забить, а в дальнейшем продать. 3. Если расход увеличивается при росте средних оборотов за поездку, то вероятнее, что проблема в залегших маслосъемных кольцах. Ее можно попробовать решить раскоксовкой. Но если залегание приобрело основательный характер или кольца просто изношены, то эффект от раскоксовки будет незначительный. 4. Пробег в 140 т.км. не должен смущать. Это не движки маздовские такие ненадежные, а продаваны ушлые. Вероятно, перед продажей было смотано около 100 т.км. - тут надо смотреть еще и общий износ автомобиля: в частности, пробег выдает руль, рукоятка КПП, педали, водительский коврик. Кроме того, предыдущие хозяева могли безответственно относиться к интервалу смены масла в двигателе - бывает, его не меняют вообще. То, что масло быстро чернеет, свидетельствует именно об этом случае. Коросты на маслозаливной крышке и горловине обычно ярко подтверждают это. |
nfseg, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27.11.2012, 8:15 |
Не штатный аккумулятор |
Romario.udm Идея прикольная, но всё это всего лишь ради 53 А*h? У меня на штатном месте стоит 58 A*h - Buran 70B24L, и это не предельная емкость для такого форм-фактора. |
Albatross, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19.11.2012, 7:04 |
Демио в Кроссовер Ваши советы по переделки Демки микро кроссовер |
И укоротить, и задрать вверх передний бампер не получится: снизу к бамперу прилегает телевизор, а спереди- усилитель бампера. Если только чуть-чуть скруглить нижнюю кромку, но это фактически ничего не даст. |
dodge5000, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29.6.2012, 21:29 |
Замена бокового стекла Как поменять??!! |
Самое сложное в этой работе - тщательно очистить внутренности двери от битого стекла |
Alex-ter, rasl_88, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29.6.2012, 17:51 |
Замена бокового стекла Как поменять??!! |
Alex-ter, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29.6.2012, 9:40 |
Замена бокового стекла Как поменять??!! |
Выше всё правильно написано. Только дополню: * Ветровики не мешают * Для установки нового стекла необходимо открутить верхнее крепление направляющей стеклоподъемника, а нижнее хорошо ослабить. После этого направляющую удастся поместить в плоскости стекла при наклонном положении внутренней пластмассовой панели. * Сам момент помещения нового стекла в дверь и прикручивание к стеклоподъемнику лучше делать вдвоем (чтобы не пришлось бежать заказывать новое стекло) * Перед установкой стекла можно в качестве бонуса выполнить звукоизоляцию или по крайней мере дополнительно зафиксировать между собой усилитель жесткости с внешней обшивкой, а также пенопластовые вставки, которые разбалтываются со временем. Дополнительно советую промазать изнутри нижний шов двери мивилем для предотвращения коррозии - частой болезни дверей на Demio. |
Alex-ter, rasl_88, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18.6.2012, 6:26 |
Список источников посторонних шумов устраняем стуки и скрипы салона и кузова |
Kamaloff56, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18.6.2012, 5:18 |
обрыв цепи грм обрыв цепи грм |
На 1.3 проточки только на впускных:
Замена по регламенту - на 160 000 (нескрученных!) км. И не только потому, что дальше растет вероятность обрыва, но ещё из-за сдвига фаз газораспределения, ведущего к снижению мощности и повышенному расходу топлива. |
mogol16, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17.6.2012, 15:45 |
Пыльник привода! мож есть у кого? |
Таки тоже заказал и поставил себе такой. Подошел! Однако, я знаком с качеством деталей ASVA и не надеюсь, что этот пыльник проходит хотя бы год. Благо, по этому коду exist предлагает широкий спектр заменителей - надеюсь, одноклубники возьмут что-нибудь понадежнее. |
mr_Coder, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9.6.2012, 7:00 |
Список источников посторонних шумов устраняем стуки и скрипы салона и кузова |
Вчера искал скрипы в задней части кузова. Из ямы дергал все элементы. Оказалось, что за 8 лет эксплуатации множество различных трубочек выскочили из креплений, некторые крепления сломались или разболтались. Устранял люфты и восстанавливал крепления при помощи изоленты, пенорезины, холодной сварки. Результатом доволен. По-хорошему, конечно, некоторые пластмассовых зажимы и клипсы надо бы поменять на новые... Обнаружил источник скрипа в задних тормозах, возникающего не при движении, а при нажатии/отпускании тормоза. Источником оказались шпильки, на которые надеваются пружинистые зажимы, крепящие тормозные колодки. Эти шпильки, выходящие концами наружу, при движении колодок совершают поворотные движения в углублениях на кожухе тормозного механизма. После смазывания концов шпилек (сделать это можно даже без снятия колеса) скрип прошел. |
leva, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6.6.2012, 20:15 |
Пахнет бензином вылезая из задней двери |
У меня тоже крышка бензобака пропускала воздух в обоих направлениях. Решил вместо покупки новой почистить старую. На самом деле все очень просто. Снимаем черную ручку-трещетку, которая держится на защелках: При помощи отвертки поддеваем центральную часть крышки, держащую пружинки: Вот такая конструкция клапана перед нами предстает. Главный элемент клапана - силиконовая прокладка. Если на ней скопилась пыль, то герметичности уже не будет. На фотографии грязи уже почти нет, т.к. я предварительно промывал крышку карбклинером. На самом деле пыли и грязи в крышке была уйма. Теперь при помощи мыла, воды и тряпочки промываем указанные стрелками поверхности. После прочистки внутрь крышка пропускает довольно легко (если подсасывать ртом, то требуется примерно такое же усилие, как через соломинку пытаться пить сметану), а наружу выпускает тяжелее (но ртом продавить тоже можно, чуть поднапрягшись). |
nick_57, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12.5.2012, 4:31 |
Фотоотчет: замена маслосъемных колпачков без снятия головы голь на выдумку хитра |
Похоже, что кроме цвета они на самом деле ничем не отличаются. Я в свое время заколебался искать правильные на впуск и выпуск. В магазине просишь одни - приносят противоположные и с честными глазами говорят, что это именно то, что я просил. А если брать дубликаты - то они как правило общие и для впуска, и для выпуска. В итоге мой моторист сказал, что данных моторов разницы между колпачками нет. |
darmidon, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1.4.2012, 19:04 |
Не штатный аккумулятор |
На дорестайлинговые Demio (DY) до 2005 г. ставились узкие аккумуляторы 46B24L, а после рестайлинга - 55В23L. Каталог ruzip выдает дорестайлинг: Пострестайлинг: По таблице (1) емкость аккумулятора 46B24L - 36/45 А*ч при соответственно 5-часовом/стандартном для нас 20-часовом разряде; 55В23L - 48/60 А*ч. В таблице (2) приводятся дополнительные характеристики стандартных японских аккумуляторов. В частности, размеры аккумулятора 46B24L - (Д*Ш*В) 238*129*203, а 55В23L - (Д*Ш*В) 232*173*204. |
Kamaloff56, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1.3.2012, 11:54 |
Надорвана подушка заднего сайлентблока Кто менял, расскажите! |
Бывает брякающий звук при проезде больших ям или ЖД переезда. Но на фебестовских почему-то этот звук в последнее время не проявлялся, однако машина по неровностям ездила существенно жестче. |
kaktyssss, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10.2.2012, 10:12 |
Надорвана подушка заднего сайлентблока Кто менял, расскажите! |
Добавлю свой отзыв про сайлент Febest. А заодно - про то, что будет, если порванный сайлентблок долго не менять. Поставил я себе сайлентблок Febest MZAB-DEMR, позарившись на экономию в 2 раза. Хотя, если прибавить к стоимости запчасти стоимость работы, то экономия получается процентов 25-30. Где-то через 3 - 4 месяца на резине начали появляться мелкие поры-трещинки, а еще через полгода он представлял уже жалкое зрелище. Надо было менять, но меня стук сзади особо не беспокоил и я решил забить на это. Позавчера произошла странная вещь. Ни с того, ни с сего стал замечать, что задняя часть машины сильно подпрыгивает на кочках. Ну, думаю, надо бы амортизаторы поменять. Дальше - всё хуже и хуже (а дороги у нас в городке - сочетание кочек и ям ). Вдруг, выходя из машины неожиданно обнаружил, что задние колёса неестественно глубоко залезли под крылья, а брызговики и глушитель чуть ли не касаются земли. Странное зрелище меня ожидало, когда машину подняли на подъемнике. Задние колёса так и остались в крайнем верхнем положении, не желая опускаться вниз ни при каких манипуляциях. Вскрытие показало, что сайлентблоки заклинило, и они не давали балке свободно ходить вверх-вниз. На кочках сайлентблоки затем провернуло в посадочных местах, так что они зафиксировали пружины в сжатом состоянии. Жесткость езды и прыгучесть задней части машины объяснялась тем, что балка опиралась фактически на отбойники амортизаторов. Итого, от установки до поломки я проездил на дубликате Febest чуть больше года. Призываю всех не экономить на качестве и ставить оригинал Mazda D350-28-460 - он стоит своих денег. |
bazil, kosikov_oleg, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21.11.2011, 8:51 |
Выборы?2012 |
О фальсификациях на грядущих выборах говорят уже и с требуны Госдумы: Вот еще забавная математическая аналитика, выявляющая подтасовки в пользу сами знаете кого: http://trv.nauchnik.ru/40N.pdf |
stasila 77, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8.11.2011, 13:21 |
шины шины |
StirliX, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24.10.2011, 4:45 |
Штаная акустика |
Причина, вероятно, в низком китайском дБ/Вт/м. У меня аналогичная ситуация. А вообще, почитайте темы установка динамиков Hertz ESK 165S и Установка динамиков в заднии двери, в частности, что касается громкости - с этого сообщения. |
Albatross, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30.9.2011, 12:20 |
проблемка |
Верхняя посадка называется "опорный подшипник": Номер запчасти: D350-34-38XB (Mazda), 8652001 (Ford, дешевле). |
sava, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29.9.2011, 6:16 |
Поршневые пальцы. ДЕТОНАЦИЯ. Должен ли быть слышен цокот поршневых пальцев ? |
После проведения процедуры раскоксовки в масле содержится очень много сольвента (растворителя - по-простому), поэтому моторное масло уже не выполняет свои смазывающие свойства. Работа двигателя под нагрузкой будет для него очень вредной, сопровождающейся повышенным износом, в частности, цилиндрово-поршневой группы. Кроме того, вполне вероятно масляное голодание из-за забивания масляного фильтра грязью, вымытой из камеры сгорания. Хотелось бы еще предупредить тех, кто решил делать раскоксовку. Если стенки камеры сгорания изрядно загажены нагаром (а это типичный случай), то значительная часть этого нагара после процедуры раскоксовки окажется у вас в катализаторе, что может если не забить, то снизить его проходимость. Я бы советовал разъединять выпускной коллектор и патрубок катализатора перед этой процедурой. Правда, при этом, возможно, придется потратиться на довольно дорогую прокладку между ними. |
ruan13, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21.9.2011, 7:04 |
стоп/габарит - светодиодные лампы подскажите добрые люди !!!???!!! |
У Вас каша в голове. Схема примерно такая? Резисторы, включенные последовательно, УМЕНЬШАЮТ ток. От этого перегрузка быть не может! |
RuslanNV, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20.9.2011, 20:12 |
Отремонтировали двигатель Неполная капиталка |
Отвечу за Nomad т.к. забегал посмотреть за процессом. Двигатель полностью не снимался. Сверху сняли клапанную крышку, снизу - поддон. Оставшаяся часть картера, подвешенная на цепи, промывалась душем из химии на месте. Выглядело это вот так: Второй вопрос был раскрыт в теме про запчасти:
|
kosikov_oleg, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20.8.2011, 18:28 |
Поршневые пальцы. ДЕТОНАЦИЯ. Должен ли быть слышен цокот поршневых пальцев ? |
Если честно, то я не понял, в каком месте вы крутили коленвал. А нельзя ли крутить за шкивы навесного, раз коленвал крутится легко? |
evro, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1.7.2011, 6:35 |
МАСЛО МАСЛЯННОЕ Подскажите какое лить |
Минеральное-синтетическое... Сейчас в таких категориях мыслить нельзя - хотя бы потому, что технологий синтетики развелось очень много, они сильно отличаются по цене и свойствам, а минералка в чистом виде (кроме как для промывочного масла) наверное уже и не выпускается. Главное при выборе масла смотреть на класс качества (SL, а лучше - SM) и индекс вязкости (от 0W20 до 5W30, летом - до 10W30). Ну и выскажу уже устоявшееся мнение: лучшая промывка - это свежее рекомендованное масло, залитое на 500 - 1000 км с последующей заменой. |
ExPeRt72, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|