Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Mazda Demio" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Правила |
Данный раздел предназначен только для отчетов о самостоятельно (или не самостоятельно) проведенных ремонтах и т.п., а так же для их обсуждения и дополнений.
Все ранее созданные темы с вопросами перемещены в раздел Обслуживание и .....
Вновь создаваемые темы не соответствующие профилю раздела Ремонт .... будут удаляться. Будте внимательны.
Все о приводах DW, хочу поделится накопленным опытом |
27.9.2011, 17:01
Сообщение
#1
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 5510 Регистрация: 16.10.2007 Город: Новосибирск Авто: Mazda Demio (1996-2001) Пол: Мужской Поблагодарили: 710 раз(а) |
Хочу поделиться накопленным опытом и написать всю информацию что накопил по приводам ( в кузове DW)
НЕисправности: 1) если повернуть колеса и с ускорением начнать двигаться и слышен шум снаружи - надо менять внешнюю гранату 2) если чувствуется вибрация в ногах при резком ускорее по прямой , а так же щелчки в районе ног когда сильно крутим руль при этом стоим на месте - значит пора менять внутренний шрус Износ в первую очередь происходит у корпусов, что у внутреней гранаты что у внешней. Внешнюю меняю целиком, закладывать смазку с молибденом 50-70г, во внутрений либо специальную смазку, либо в крайнем случае литол ( или смазку что идет в крестовины кардана) 115-130г, с молибденом не пойдет - подшипники начинают "копать " ямы в корпусе. Внутрений шарнир - если подшипники целы и иглы не рассыпались -можно все промыть и поменять только корпус, так как не у всех есть съемники запорных колец , и возможеность снять трипод целиком с вала. О приводах: 1) На оригнальных приводах все детали идут фирмы NTN ( и шрусы и пыльники). 2) внешнюю гранату можно заменить на гранату HDK MA-14 , кольцо абс можно переставить с оригинала. Единственное различие на оригинальном ШРУС гайка ступицы на 29, на HDK на 30 , резбы тоже разные. 3) внутренние гранаты бывают нескольких видов а) кузов dw3w , коробка автомат 3 ступ : шлицов 24 в коробку, гранаты правая левая скорей всего одинаковые. Маслосгонной резьбы не имеет. ( ПРИВОД В СБОРЕ ДЛИНЕЕ ПРИМЕРНО НА 10 ММ чем все остальные!!!) б) кузов dw5w коробка 4ступ автомат: 24 шлицов в коробку, имеет маслосгонную резьбу, поэтому внутрение гранаты правая левая - скорей всего разные. Граната от 3 ступки подходит ( только что на ней маслосгонной резьбы нет -а так один в один) в) кузов dw5w коробка 4 ступ. автомат рестайлинг : граната крупнее толи 28-то32 шлица в коробку ( не помню), имеет маслосгонную резьбу, заменить нечем. 4)привода от 1.3 и от 1.5 л двигателей отличаются размером резинового демфера =-на 1.5 он примерно раза в полтора толще и масивнее, на демфере которые ставится на 1.3 часто рвется резина внутри ( возможно от этого будет вибрация) И еще добавлю рекомендации: использовать только оригинальные хомуты и откуда сняли оттуда и поставили ( диаметр хомутов от внутреней гранаты и отвнешней могут чуть-чуть отличатся), не использовать хомуты которые идут в комплекте с пыльниками - затянуть плотно очень сложно - да и негерметично бывает. Ну смазку использовтаь соответсвующию. Надеюсь моя информация кому либо поможет ( могу приложить фото всех трех вариантов гранат) mazda demio dw5w н438мт
Поблагодарили: |
|
Сообщений в этой теме |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|