Версия для печати темы
Клуб Любителей Mazda Demio _ Электрика и Электроника (1996-2002) _ проводка демио
Автор: Moskga 2.3.2014, 16:23
Ковыряясь под капотом своей мазды, иногда хочется выругатся на японцев - не годятся их решения для России.
В частности : засовывание тонких проводов в большую грубую поливиниловую трубку которая дубеет лопается и ломается , ломая за одно провода внутри -ну это как не правильно...
Плохие места в мазде: провод к дмрв, провод к РХХ, к ДПДЗ, к трамблеру и еще пару мест....
Что сделал: срезал ножом все старые оболочки - купил гофру , надел гофру и обмотал ее изолентой Terminator- получилось как заводское но не в пример мягче.. плюс решил сразу некоторые вопросы: например зачем два жгута: на ДМРВ и на датчик температуры - когда можно объединить в один а на конце сделать разделение-датчики рядом.
была использована гофра от 5 мм до 14мм. кому интересно могу выложить фото...
Автор: ret 3.3.2014, 13:21
их машины расчитаны на 5 лет службы, кто знал что в России авто будут доезживать по 15 лет и более 3 ресурса считай....
Автор: Dani 3.3.2014, 17:33
| Цитата: | | | | | (Moskga @ 3.3.2014, 12:37) | | | | | | | | Скажите что у вас с изоляции проводки под капотом все хорошо, и они нигде не лопнула и не сломалась? А гофра в мазде тоже используется - внизу , возле коробки передач. и там именно таки сделано - гофра обмотана изолентой. | | | | | |
Да именно так... Причем на обоих машинах, предыдущая была 1998 года, так и продал, с проводкой ничего ни разу не делал, кстати, и с реле как тут некоторые мучались тоже.
Я думаю тут от кол-ва химии на дорогах, соли от частоты мойки двигателя этой же химией зависит.
Автор: Moskga 3.3.2014, 19:03
| Цитата: | | | | | | | | | | Да именно так... Причем на обоих машинах, предыдущая была 1998 года, так и продал, с проводкой ничего ни разу не делал, кстати, и с реле как тут некоторые мучались тоже.
Я думаю тут от кол-ва химии на дорогах, соли от частоты мойки двигателя этой же химией зависит. | | | | | |
С проводкой можно ничего не делать, но в местах изгиба трубки -изоляции лопаются...сама изоляция -дубеет...да что я спорю - возьмите провод к ДМРВ и к датчику температуры воздуха - попробуйте их погнуть, пошевелить -аккуратно уложить вокруг воздухозаборника...посмотрите насколько он эластичен...провода к фарам-тоже самое...
Если вы про реле фар или габаритов - чаще все с ними проблема - то причем тут соль, если они в кабине???
Если про соль - то статистика говорит что у рестайла чаще проблемы с гнилым блоком предохранителей под капотом..
P.s. Есть мысль что жгуты возле воздухозаборника очень хорошо перекрывают поток воздуха в двигатель...
Вообщем сделаю фото, а там каждому решать как и что лучше, надежнее и нужно это или нет...у меня зимой бывает -40 а летом +40 к слову...
Автор: Moskga 5.3.2014, 20:05
к примеру:
Автор: mikrovod 6.3.2014, 21:32
хорошо-но недочёты есть ;если провод заделан в жесткую изоляцию,как у тебя отломиться в слабом месте-где провод в штекер заходит,либо гофру крепить к датчику(корпусу чтобы не двигался)либо гофру крепить к разъёму
Автор: а_р_т 23.10.2016, 5:41
Всем здравствуйте. Принимайте в свои ряды. Стал обладателем Demio неделю назад. Машина 1997 года. Кузов DW3W. Машина в ужасном состоянии. Стойки и пружины просевшие напрочь. Рычаги под замену Но это полбеды.
Обратил внимание на нерабочие прикуриватель и регулировку зеркал. Полез в предохранители. Точно - перегоревший. Ставлю новый, а он коротит тут же. Прям искра синяя. Подскажите в какую сторону смотреть для выяснения причины?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)