Автор: Чек 22.10.2013, 16:29
Форумчане,кто-нибудь смотрел в "лицо" своему катализатору и выбивал ли самостоятельно ?Недавно довелось посмотреть что у него с обратной стороны-картина такая:серые ровные соты.
Симптомы как описано http://www.demio.info/modules.php?name=Articles&pa=showarticle&articles_id=44.Да и все говорят выбей его,машинке то 200 тыс.км уже.
Есть вопросы:
1.Выбить на машине снизу ( а не завалю ли я лямбду? )
2.Выбить сверху через отверстие лямбды (а не завалю ли я резьбу при этом сильно устав?)
3.Выбить просто,сняв его с машины устав при этом с прикипевшими гайками-шпильками?
Автор: Mr19Rus 22.10.2013, 16:46
Снимай глушитель и выбивай....не думаю, что болты на катализаторе прикипели....у меня все окей открутилось. Сразу скажу, что звук выхлопа изменится.
Автор: SergeyXXX 22.10.2013, 20:08
Я конечно понимаю что ковыряться самому - это отдых, но все же я сделал проще, приехал в сервис, там срезали кат и вварили пламегаситель (хз от чего), собственно все. звук не изменился, дымить не начала.
На Чайзеке делали по другому - снимали глушак в сборе, делали надрезы на банке катализатора, раскрывали, вынимали навибку (серая банка с сотами) и собирали все обратно, но где то через пол года прогорел сгон резонатора, потому лучше с пламегасителем, в обоих случаях отдал по 1000р.
Автор: Moskga 25.10.2013, 7:12
| Цитата: | | | | | (SergeyXXX @ 22.10.2013, 22:08) | | | | | | | | Я конечно понимаю что ковыряться самому - это отдых, но все же я сделал проще, приехал в сервис, там срезали кат и вварили пламегаситель (хз от чего), собственно все. звук не изменился, дымить не начала. На Чайзеке делали по другому - снимали глушак в сборе, делали надрезы на банке катализатора, раскрывали, вынимали навибку (серая банка с сотами) и собирали все обратно, но где то через пол года прогорел сгон резонатора, потому лучше с пламегасителем, в обоих случаях отдал по 1000р. | | | | | |
ну вот советы , советы....
SergeyXXX - вы представляете где лямда зонд и где катализатор, и почему человек спросил - выбивать катализатор через отверстие лямдазонда...???
Смею предположить что у TC - машина рестайл и стоит катколлектор- где катализатор сразу за лямдой. Как вариант в таком случае- установка коллектора от до рестайла, правда прийдется переварить часть приемной трубы -но зато с сечением трубы без проблем. а вот выбивать катализатор из катколлектора я бы точно не стал...
НО!!! прежде чем ковырять катализатор - вкрутите вместо лямды манометр -и измерьте давление, а то может и не нужно ковырять....