Цитата: (linkor54 @ 22.6.2012, 16:31) хруста пока нет... заехал в сто по коробасам-сказали норм,в двигателе проблема. проехал по 3 сто -ни одного четкого мнения по двиглу,хх норм,заводится норм...не разгоняется-газ в пол,долго думает и вяло набирает скорость...залил 98,поменял воздушный и топливный фильтры. Что может быть,бензонасос? Кстати ошибка Р0505 типа что-то с холостыми,хотя работает ровно..

датчик положения дроссельной заслонки пошевели и послушай что изменится в работе двигателя , ослабляешь два винта ключом на 8 и меняешь положение датчика ... может быть поможет . Моя после такой процедуры стала летать но делал это я совместно с трамблёром и регулировкой холостых .

В автомагах продают комплект для ремонта резьбовых колодцев там и нужный метчик но можно и по отдельности метчик и ввёртыш и только после покупки этой приблуды советую пробовать открутить . У меня уже стоит ввёртыш и есть пара запасных но надо купить метчик так как мне резали резьбу в сервисе . метчик стоит 100р я на всякий случай поправил резьбу в оставшихся трёх колодцах .

несколько размеров ремонтного увеличения .вам надо брать стандарт ! и двигун В3 значит В3 и никаких видов .поршневая одна это уж точно .

Ну а чем плохо поставить новый молдинг , мастера правильно подстраховались ведь старый при съёме может не сохранится и новый не дорого стоит . мне парни прям в автомойке поменяли за 1000 , в южном порту на улице вклеивают но ценами не интересовался. могут приехать и на адрес правда будет дороже . В Москве есть еще МОБИСКАР и найти их не сложно .

масло подтекающее из под заднего сальника не попадает на двигатель ,а разбрызгивается маховиком по внутренней полости коробки после чего на стоянке стекает каплями ... образуется маслянное пятно снизу в месте соединения движка и коробки но не более . 40 тык пробега после замены передних сальников и ГРМ ... а слесаря могли и не поменять нижний сальник ( посмотрели что он сухой и не стали трогать ) или может быть сальник неоригинал ( мой неоригинал отходил 100 тык и потом потёк по страшному) можно бы поменять сальник , а потом посмотреть и подумать стоит ли лезть в мотор если он хорошо едет и не дымит .

Цитата: (Аня Ли @ 28.11.2011, 16:31) Капли из-под полуколец - нет сомнений. Полукольца уже купила. А за задний потому и просят денег, что коробку снимать надо. Узнайте плиз цену, ну и время на работу.

масло с переднего сальника стекает аккурат по кромке поддона где расположено резиновое полукольцо и настоянке под ним появляются капли (так было на моей ) и при вскрытии поддона я убедился что прокладки сухие и такую герметизацию не продавит никакое давление ( сделано очень надёжно ) конечно если не было механических повреждений этих полуколец ,а как я понимаю до этого поддон не вскрывался . капли масла от сальника на ходу растекаются по двигателю и летят на моторный щит ...у вас моторный щит напротив ремня ГРМ замаслен? масло находит слабину при изношеных колцах только в трубу и в шланг вентиляции но никак не в полукольца поддона . И лучших цен чем предложил господин CYGAN не найти ! CYGAN я к вам в очередь на замену колец с ремонтом головки .

Аня Ли ни в коем случае не вскрывайте поддон из за капелек на нем ... это течёт передний сальник колена я как на духу говорю ,сам с этим встречался и открыв поддон увидел что резинки там сухие и ни при каких воздействиях они не протекут . датчик тоже не течёт так что бы всё было забрызгано это точно сальник даю голову на отсечение . у меня весь мотор был в масле и капли на стоянках после замены сальника сухо . хотя я тоже лазил в поддон и грешил на датчик , а уж что бы прокладка бошки потекла ! такого не бывает если вы не подогрели мотор при чём перегреть его надо конкретно не просто закипеть и остановится . не повторяйте моих ошибок ! И на счёт сервиса у меня в волоколамске несколько вариантов ремонта вы что конкретно будете делать ? я узнаю для вас цену .

все детали для ремонта двигателя без расточек обойдутся 5-6 т. и купить можно в магазине на можайке тел. 940-82-20

теоретически двигун не нужно снимать , вкладыши менять желательно но не обязательно . для снятия поддона придётся открутить приёмную трубу . я тоже готовлюсь менять кольца пробег больше 300 000 , стал поджирать масло .