Версия для печати темы

Автор: izakaron999 28.11.2012, 21:40

Мазда Демио 2003г автомат. коробка fn4a-el, двигатель ZJ-VE 1.3. Сначала , по неосторожности, ее заморозили. Пытались отогреть, не получилось, на буксире оттащили на стоянку. На стоянке отогрелась, поменяли, аккумулятор, свечи, возд. фильтр, машина еле завилась,ее начало сильно трясти, начали плавать обороты двигателя, вместо установленных 1000, плавают 500-700, переключение передач в районе 4000 об.сопровождается рывком,и более 30-40 км/ч не разгоняется, в горку не заезжает. потом перестал двигаться селектор с парковки,поменяли свечи, новые на старые, машина заводится, но начал гудеть бензонасос, с выхлопа пошел белый дым. очень жду от вас совета.
больше волнует селектор почему не двигается? даже в СТО не можем загнать.

Автор: anufri 6.12.2012, 18:05

Белый дым у всех машин которые были заморожены и потом завели, это нормальное явление,
бензонасос гудеть может по двум причинам: 1) забита очистительная сетка на насосе - следствие недолго ему осталось, 2) так же замерз
насчет селектора, ты скажи когда ключ на старт поворачиваешь (но не заводишь машину) нажимая на педаль тормоза слышишь щелчек в районе селектора? - там должен срабатывать блокиратор селектора, если нет то разбирай селектор и смотри блокиратор. Вообщем видать конкретно заморозил
У нас в Амурской области уже -38 под утро и (тьфу, тьфу, тьфу) забводится изумительно, масло залито MITASU 0w-30, акума родная и даже мотор не утеплял - все по штату пробег 106000.
Отпишись, интересны результаты!

Автор: izakaron999 9.1.2013, 2:53

Цитата: (anufri @ 6.12.2012, 19:05) Белый дым у всех машин которые были заморожены и потом завели, это нормальное явление, бензонасос гудеть может по двум причинам: 1) забита очистительная сетка на насосе - следствие недолго ему осталось, 2) так же замерз насчет селектора, ты скажи когда ключ на старт поворачиваешь (но не заводишь машину) нажимая на педаль тормоза слышишь щелчек в районе селектора? - там должен срабатывать блокиратор селектора, если нет то разбирай селектор и смотри блокиратор. Вообщем видать конкретно заморозил У нас в Амурской области уже -38 под утро и (тьфу, тьфу, тьфу) забводится изумительно, масло залито MITASU 0w-30, акума родная и даже мотор не утеплял - все по штату пробег 106000. Отпишись, интересны результаты!

в общем разморозили машину,и загнали на СТО,выяснилось,что при отогреве машины тепловой пушкой расплавилась оболочка тросика селектор-кпп и тросик закусило.заменили тросик и селектор начал нормально включать скорости.но после замены замороженных свечей двигатель начал троить.пришлось снимать короб воздушного фильтра,разъемы инжектора и бортового компа.почти везде присутствовал конденсат.разъемы высушили а свечи поставил старые-разумеется после просушки читки о некоторого нагрева на ТЭН.что интересно свечи на подмену замороженным брал рекомендованные как аналог NGK,но двигатель слишком резко дергал машину,после установки старых свечей двигатель начал работал как и прежде,мягко и едва слышно ровным приятным звуком и рывки при нажатии на акселератор исчезли.в общем для данных машин лучший способ отогрева теплое помещение,и никаких агрессивных способов быстрого отогрева.пара часов в теплом гараже,свежий аккумулятор и свечи,хотя лучше использовать те которые стояли-видимо у всех свечей или производителей разны зазор разный,или мне не повезло и моя машина уж очень привередлива,старые оригинальные свечи mazda принимает на ура-все остальные вызывают рывки и жесткую работу двигателя.