Да вроде нет ни какого сикрета! У меня если не ставить автозапуск, пробовал до -20 с первого раза но тяжело. Секунд 5-7 кручу, заводится и дым черный из трубы валит.

Цитата: (darmidon @ 10.6.2010, 22:16) Может огорчю,может у тебя что-то другое,но мы с Dimosha беседовали по поводу и предположительно выяснили,что в акпп, в редукторе деффер. ,а в нем шестерни. Левая и правая соответствующая приводу,так вот перед ними стоят шайбы (сальники в екзисте),они имеют зазор, "пример" вкладыши в шатунах и имеют свой срок и выработку в зависимости от экспл-ции авто,стоймость от 79р .три варианта размера на заказ,2.0/2.1/2.2 следовательно уже не похоже на сальники. Ну и чуть подороже вариант сама шестерня привода 1143р. Ремонт тока со сьемом акпп, сам замучу. Dimosha софорумник и дающий мне хорошие советы по ремонту, делал анализ люфта в L приводе,где обнаружил в отверстии акпп привода поперечный люфт шестерни привода. Ну за этим следует предположение вышеописанного.

Всем привет! Вчера снимал левый привод и обнаружил люфт внутреннего шруза входящего в акпп. Насколько все хреново? Ехать на станцию или можно самому сделать? И вообще сколько можно ездить?