Версия для печати темы

Автор: xoxol759 23.5.2013, 18:44

пришлось менять гбц у меня двигатель В5 контрактная головка пришла от в3 различие в том что на моей нет каналов на для охлаждающей жидкости на впускном коллекторе он пластиковый стоит а на контрактной головке есть эти каналы подскажите есть ли какие нибудь заглушки для этих каналов так как пластмассовый коллектор не закрывет их

Автор: Moskga 23.5.2013, 19:50

Цитата: (xoxol759 @ 23.5.2013, 20:44) пришлось менять гбц у меня двигатель В5 контрактная головка пришла от в3 различие в том что на моей нет каналов на для охлаждающей жидкости на впускном коллекторе он пластиковый стоит а на контрактной головке есть эти каналы подскажите есть ли какие нибудь заглушки для этих каналов так как пластмассовый коллектор не закрывет их

Каналы у все одинаковые, В пластиковых коллекторах все закрывается. Дело в другом - как вы поставите голову от B3 на двигатель b5 если камеры сгорания разные...да и распредвалы разные - вы о чем думаете то?

Умные люди подскажите чем отличается пластиковый коллектор B5 от B3 - посадочные одинаковые, а вот номера разные. Металлический идет один на оба двигателя.

Автор: xoxol759 24.5.2013, 6:11

я вот и говорю что головка контрактная пришла один в один как моя и камеры одинаковые только на той что пришла было краской написано B3 и отличие только в этих каналах коллектор их закрывает но через них антифриз выливается нет уплотнения на этой головке двигатель заводится и ездит нормально фото позже сделаю мож чего прояснится

Автор: Moskga 24.5.2013, 6:17

Цитата: (xoxol759 @ 24.5.2013, 8:11) я вот и говорю что головка контрактная пришла один в один как моя и камеры одинаковые только на той что пришла было краской написано B3 и отличие только в этих каналах коллектор их закрывает но через них антифриз выливается нет уплотнения на этой головке двигатель заводится и ездит нормально фото позже сделаю мож чего прояснится

не может быть головка b3 и B5 одинаковые - разные объемы разные камеры сгорания это раз. Сдались вым эти коллекторы - коллекторы взаимозаменяймы - пластик - металл, и между собой, и в коллекторах протока жидкости нет- глухо там в реальности.

Вам надо не о каналах думать а о головке в общем: степень сжатия будет выше - будете ездить на 98, а так как распредвалы разные значит еще и тянуть на высоких оборотах не будет, будет ехать как трактор, но на 98....а вы говорите каналы....

Меняйте головку пока не поздно.

Автор: xoxol759 24.5.2013, 9:22

в общем вот коллектор на фото там получается прокладка должна быть другая но в магазинах говорят вообще таких нету мож кто то знает что можно сделать

Автор: xoxol759 24.5.2013, 9:54

Цитата: (xoxol759 @ 24.5.2013, 10:22) в общем вот коллектор на фото там получается прокладка должна быть другая но в магазинах говорят вообще таких нету мож кто то знает что можно сделать

вот где обведено красным кружком там протекает антифриз

Автор: Moskga 24.5.2013, 10:24

Цитата: (xoxol759 @ 24.5.2013, 11:54) вот где обведено красным кружком там протекает антифриз

Судя по каталогу ( если я ошибаюсь ткните пальцем) идет туда одна прокладка B34M13111 - что на b5 что на b3 без вариантов. замена Reinz 71-53519-00 -570р

в гараже лежал коллектор -посмотрю что за прокладка..

Автор: Moskga 24.5.2013, 19:50

Цитата: (xoxol759 @ 24.5.2013, 11:22) в общем вот коллектор на фото там получается прокладка должна быть другая но в магазинах говорят вообще таких нету мож кто то знает что можно сделать

Сделаю вывод ( а умные люди меня подправят):

На головках дорестайла есть выход антифриза, поэтому в прокладках есть отверстия , прокладка картоная а коллектор металлический.
На головках рестайл нет выхода поэтому я сколько не смотрел на силиконовой прокладке нет обвода вокруг отверстий. Но в самом коллекторе есть выемки - была бы прокладка....Поэтому вижу один выход - в местах где отверстия и где у вас течет, обрезаем у силиконовой прокладки эту перемычку, а вокруг отверстий в коллектор подбираем резиновые колечки ( выемки в коллекторе есть). Колечки резиновые по диаметру и толщине можно подобрать в любом автомагазине .

Автор: KLERIK 25.5.2013, 2:59

ТС ищи впуск алюминиевый, столкнулся с такой же проблемой, когда менял ДВС, в итоге поменял коллектор и нет проблем.

Автор: Moskga 25.5.2013, 18:43

Цитата: (KLERIK @ 25.5.2013, 4:59) ТС ищи впуск алюминиевый, столкнулся с такой же проблемой, когда менял ДВС, в итоге поменял коллектор и нет проблем.

по моему сделать новую прокладку проще чем найти коллектор с полным обвесом...

Автор: Dani 26.5.2013, 17:58

На дорестайле прокладка не картон, а алюминий.

Автор: Moskga 26.5.2013, 18:16

Цитата: (Dani @ 26.5.2013, 19:58) На дорестайле прокладка не картон, а алюминий.

Уважаемый вы впуск с выпуском не путаете? а дорестайл прокладка на впуск перед мной лежит - прессшпан ( или чтоб понятно было -картон). Фото выложить или на слово поверите?

Автор: xoxol759 28.5.2013, 11:07

Цитата: (Moskga @ 24.5.2013, 20:50) Сделаю вывод ( а умные люди меня подправят): На головках дорестайла есть выход антифриза, поэтому в прокладках есть отверстия , прокладка картоная а коллектор металлический. На головках рестайл нет выхода поэтому я сколько не смотрел на силиконовой прокладке нет обвода вокруг отверстий. Но в самом коллекторе есть выемки - была бы прокладка....Поэтому вижу один выход - в местах где отверстия и где у вас течет, обрезаем у силиконовой прокладки эту перемычку, а вокруг отверстий в коллектор подбираем резиновые колечки ( выемки в коллекторе есть). Колечки резиновые по диаметру и толщине можно подобрать в любом автомагазине .

спасибо большое так и сделал

Автор: Moskga 28.5.2013, 11:15

Цитата: (xoxol759 @ 28.5.2013, 13:07) спасибо большое так и сделал

Распредвал хоть поставьте с той головы которая должна была быть на двигателе...

Автор: inDVDual 4.6.2013, 15:27

Вот фотки с моего B3, заглушки стоят в коллекторе, а прокладка металл...

Автор: Moskga 6.6.2013, 6:13

хммм...тогда ничего не понимаю -новая фирменная прокладка мне приезжала уж другая..

Автор: KLERIK 6.6.2013, 7:48

Цитата: (inDVDual @ 4.6.2013, 20:27) Вот фотки с моего B3, заглушки стоят в коллекторе, а прокладка металл...

Подтверждаю, на двс до рейстал, с алюмин впуском, прокладка металл, заглушка на коллекторе. впуск с рейстала встаёт идеально но сифонит вода

Автор: Moskga 6.6.2013, 8:48

Цитата: (KLERIK @ 6.6.2013, 9:48) Подтверждаю, на двс до рейстал, с алюмин впуском, прокладка металл, заглушка на коллекторе. впуск с рейстала встаёт идеально но сифонит вода

http://mazda-demio.ru/forums/index.php?s=&showtopic=22641&view=findpost&p=282853
так что решение найдено.
а вот пластик все же лучше...

Автор: Moskga 14.6.2013, 5:34

Цитата: (xoxol759 @ 24.5.2013, 11:22) в общем вот коллектор на фото там получается прокладка должна быть другая но в магазинах говорят вообще таких нету мож кто то знает что можно сделать

Можно я продолжу тему?

Господа расскажите а корпус дроссельной заслонки рестайл -дорестайл отличаются? А то на сколько я понял у до рестайла корпус имеет "открытый" канал х.х. со стороны прокладки -но корпус ресивера сплошной , а вот на рестайле уже на ресивере в пластике "карманы" и уплотнение по другому - видимо дроссель со стороны соединения сплошной. Поправьте меня?

P.s.хочу дроссель дорестайл поставить на пластиковый ресивер.