Вот значит и я домучал свою систему ДХО на ШИМ. За исходники взял сайт http://www.tavsar.com/day_running_lights.html . Схему самого ШИМ использовал для Хендай-Акцент, но с изменениями. Схема подключения к фарам - у меня рейстал 2000 г.в., поэтому добавлять релюшки пришлось. Из "потерь" при реализации - моргание дальним без поворота ключа зажигания в положение IG2 невозможно и в режиме ДХО светит индикатор дальнего света фар на панели приборов.
В какую цены все обошлось?
|
зачем так усложнять?
а как проще?
|
http://tmb.arvixe.ru/shopcms/product_4623.html
Используется преимущественно при подключении к лампам дальнего света. Подходит для любых автомобилей, использует несколько вариантов активации ДХО.
Параметры:
- 2 канала управления нагрузкой (1 - управляющий минус, 2 - управляющий плюс);
- каждый канал расчитан на нагрузку до 10 А постоянно и до 15 А в режиме ДХО (до 50% мощности);
- 3 независимых входа:
разрешающий плюс - контроль работы генератора, АКПП;
запрещаюший плюс - контроль габаритов, включение и выключение ДХО через тройное вкл/выкл габаритов;
универсальный - для подключения ручника, датчика скорости, сигнала тахометра, сигнализации и т.п.
- дополнительный выход для индикаторной лампы или реле;
- влагостойкая кнопка для настройки;
- два светодиодных индикатора для отображения режимов работы;
- прочный корпус из пластика ABS, проушины для крепления.
РХО-22 поддерживает 3 режима работы:
Режим контроля напряжения.
ДХО включаются по повышению напряжения или по наличию сигнала на разрешающем входе. Работа ДХО блокируется по наличию сигнала на запрещающем (габарит) или универсальном (ручник) входе.
Режим без контроля напряжения.
ДХО включаются только по наличию сигнала на разрешающем входе (лампа генератора), блокируются по наличию сигнала на запрещающем или универсальном входе.
Режим контроля движения.
ДХО включаются по наличию постоянного сигнала на разрешающем входе или наличию импульсного сигнала на универсальном входе (датчик скорости), блокируются по наличию сигнала на запрещающем входе.
Ну на счет проще с последовательным влючением ламп - поспорил бы. Самое трудное в этих делах - ковыряние в штатной проводке, неудобно жутко, а там где больше реле, больше гемора с подключением. Последовательно включить - значит при перегорании одной лампы - кирдык свету. В моем случае одна остается светить. И как правило к штрафу это уже не приводит.
|
попробую
да... погорячился,ну 5реле,однако надежность,- лампы через транзисторы, тоже хорошего мало,только плюсов два-могут по одной гореть и с любой яркостью а релюх и там две...
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)