Версия для печати темы
Клуб Любителей Mazda Demio _ Трансмиссия (1996-2002) _ Ошибка HOLD АКПП
Автор: garikus 19.5.2014, 7:17
Доброго времени суток, может кто подскажет в чем причина?
Мазда демио 2001г. Dw3w
Проблема с каробкой, заводишь на холодную машина едет практически идеально, каробка работает без пинков все отлично переключает.
Стоит прогреться начинает мигать HOLD и каробка начинает жутка пинаться. Грешил на масло - поменяли, ситуация не изменилась, в компьютере дает ошибку температуры житкости АКПП. Куда копать? Или это датчик голову тренерует при нагреве?
Автор: nic74 19.5.2014, 10:14
OK,
тогда пойдём другим путём.
Вот все возможные ошибки, в которых фигурирует температура АТФ:
P0710 Transmission Fluid Temperature Sensor A Circuit
P0711 Transmission Fluid Temperature Sensor A Circuit Range/Performance
P0712 Transmission Fluid Temperature Sensor A Circuit Low
P0713 Transmission Fluid Temperature Sensor A Circuit High
P0714 Transmission Fluid Temperature Sensor A Circuit Intermittent
Видно, что все эти ошибки не на температуру, и даже не на датчик температуры, а на электроцепь этого датчика в целом.
Автор: garikus 19.5.2014, 10:35
| Цитата: | | | | | (nic74 @ 19.5.2014, 12:14) | | | | | | | | OK, тогда пойдём другим путём. Вот все возможные ошибки, в которых фигурирует температура АТФ:
P0710 Transmission Fluid Temperature Sensor A Circuit P0711 Transmission Fluid Temperature Sensor A Circuit Range/Performance P0712 Transmission Fluid Temperature Sensor A Circuit Low P0713 Transmission Fluid Temperature Sensor A Circuit High P0714 Transmission Fluid Temperature Sensor A Circuit Intermittent
Видно, что все эти ошибки не на температуру, и даже не на датчик температуры, а на электроцепь этого датчика в целом. | | | | | |
К сожалению не подскажу(, я сам именно код ошибки не видел, мне просто сказали что ошибка температуры. Сегодня поеду к другим, может что подскажут
Автор: nic74 19.5.2014, 11:20
1.)0711 может и не сразу:
- When 180 s have passed after the engine is started, vehicle is driven for 150 s or more at vehicle speed between 25-59 km/h {15-36 mph}, then 60 km/h {37 mph} or more for 100 s or more.
- P0712, P0713 not output
- Variation in ATF voltage below 0.06 V
2.) В состав электроцепи кроме проводов входит и сам TFT sensor.
3). При нагреве обрыв могет возникнуть и в проводах и в разъёмах.
to garikus:
Кроме кода ошибки надо помониторить сам параметр "температура АТФ" - сколько показывает, меняется ли при прогреве, т.е. надо покататься со сканером.
Можно попробовать прочитать через ELM-адаптер программкой FORScan, если у кого из друзей есть.
Автор: garikus 19.5.2014, 11:37
| Цитата: | | | | | (nic74 @ 19.5.2014, 13:20) | | | | | | | | 1.)0711 может и не сразу:
- When 180 s have passed after the engine is started, vehicle is driven for 150 s or more at vehicle speed between 25-59 km/h {15-36 mph}, then 60 km/h {37 mph} or more for 100 s or more. - P0712, P0713 not output - Variation in ATF voltage below 0.06 V
2.) В состав электроцепи кроме проводов входит и сам TFT sensor.
3). При нагреве обрыв могет возникнуть и в проводах и в разъёмах.
to garikus: Кроме кода ошибки надо помониторить сам параметр "температура АТФ" - сколько показывает, меняется ли при прогреве, т.е. надо покататься со сканером. Можно попробовать прочитать через ELM-адаптер программкой FORScan, если у кого из друзей есть. | | | | | |
Как говориться поеду сегодня мучать, конечно не погороду кататься, а просто на стенде ездить будем, смотреть что и как. Возможно в действительности какой разъем подокислился, или обрыв где то. Это значит по электрики траблы? А то я уже переживать начал что каробка помирать собралась
Автор: garikus 19.5.2014, 16:41
| Цитата: | | | | | | | | | | Если нужен ELM звони 891264904ОО,дам погонять | | | | | |
спс Биг, выявилась ошибка, съездил на вторую диагностику. Ошибка регулятора давления,
На 80% говорят, что помер, клинит при нагреве. Поеду на неделе менять.
Автор: nic74 20.5.2014, 19:52
| Цитата: | | | | | | | | | На 80% говорят, что помер, клинит при нагреве. Поеду на неделе менять. | | | | | |
"А вещий Олег свою линию гнул..." (С).
Опять вместо точной цифры кода - сказочки "диагностов" с подачи сканера с его корявым переводом с английского на русский через китайский...
Скорее они на 80% не понимают о чём говорят.
Сами подумайте - через какое место эбу может определить подклинивание? Обмотке электромагнита глубоко пофиг, клинит его якорь или нет.
Вам же земляк предлагал поюзать ELMку и самому всё увидеть...
| Цитата: | | | | | | | | | Что такое регулятор давления в АКПП? | | | | | |
Видимо имелся в виду EPC solenoid - соленоид электронного управления давлением.
Так на него в мануале на эту коробку только одна ошибка - 0745, чисто электричная - обрыв в цепи либо к.з. на массу/питание.
Автор: garikus 22.5.2014, 7:28
После длительных изысканий))) получил итог. Так сказать отчитаюсь, может когда кому поможет.
Прошу сильно камнями не кидатся, что как конкретно называется незнаю.
Вообщем, в каробку с верху приходят 2 разъема, один поменьше второй побольше и шире.
Вот который разъем поменьше в нем большое количество окиси контактов, и 1 контакт просто проржавел и когда вытаскивали разъем тупо отпал, и как мне сказали что какраз он и идет на саленоид который за давление отвечает. Держался на честном слове и когда нагревался контакт тупо пропадал. Пока прикрутили времянку, сегодня завтра заменю капитально.
Оказалось все очень просто и бонально. Спасибо всем за помощь
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)