Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Mazda Demio _ Двигатель (1996-2002) _ После промывки форсунок, ДЗ, РХХ плавают обороты
Автор: Amsterdance 19.12.2012, 19:50
Вчера забрал с ремонта, промывали форсунки, дросель, РХХ. Оборотов добавили на ДЗ. Свечи новые поставил после всей процедуры.
После этого на светофорах машина какбудто глохнуть начинает (плавают обороты), кратковременная но постоянная вибрация идёт по всему кузову.
У меня пока 2 варианта : 1. Заменить топливный фильтр
2. Немного убрать оборотов на ДЗ
Что ещё может быть?
Автор: Corvus9 19.12.2012, 20:49
|
это как понимать? и зачем вообще было крутить?
Автор: Amsterdance 20.12.2012, 4:59
Винт регулировачный который там есть. Вообщем до промывки таких плаваний в оборатах не было. Может быть стоит первым делом топливный фильтр менять?
Автор: Moskga 20.12.2012, 5:03
|
Там есть два винта - положение ДЗ при полном закрытии и винт регулировки Х.Х. - Если первый стоит крутить только для регулировки отсутствия зазора ДЗ и предовращения закусывания, то второй стоит крутить только после полной процедуры настройки зажигания с перемычкой и т.д.....бездумно его крутить точно не стоит....
Теперь вопрос : ЗАЧЕМ?
Автор: Amsterdance 20.12.2012, 6:16
х.х. регулировали поскольку обороты плавали до промывки (т.е. если включить нагрузгу на фары, туманки, кондёр машину начинает потряхивать - но это было постоянно как только купили машину). Но щас дело в другом, машинке как будто топлива не хватает, останавливаешься на светофорах и чувствуется нестабильная работа двигателя, как будто начинает глохнуть...
Автор: Moskga 20.12.2012, 8:14
|
Регулировать x.x. нужно только с одновременной проверкой угла зажигания - иначе только хуже делать...как это делается - уже писали и не раз. Нельзя поднять или опустить обороты - компьютер изменить зажигание и получится как "ему нравится". Надо регулировать "базовые " обороты х.х. и "базовый"угол зажигания.
Автор: Dani 21.12.2012, 16:58
А уплотнительные резинки на форсунках на новые заменили или старые оставили?
Автор: Amsterdance 22.12.2012, 18:27
Короче машина просто ужас стала после помывки форсунок. Залил 30 литров, проехал 120км....бенз кончился.....что происходит? что делать? как с этим бороться??? складывается такое чувство, что перебрать пол машины можно и ничего не изменится
Автор: atraoleg 22.12.2012, 19:16
|
Смотря как перебрать. Dani вас спросил про уплотнения на форсунках - а в ответ тишина
Автор: Corvus9 22.12.2012, 20:07
|
так может проблема в зимних прогревах? =)
колечки не обязательно менять, разве что только верхнее ( оно же среднее) самое толстое, на шайбу похоже
Автор: Dani 23.12.2012, 7:18
|
менять нужно как верхние, так и нижние, пыльники - не обязательно, но лучше заменить. Подсос воздуха ч/з нижние может быть легко... Они, кстати, дубовые должны быть, если их с завода никто не менял.
Автор: atraoleg 23.12.2012, 10:51
|
Похоже не приходилось вам десятилетние колечки в руках держать - у меня они были твердые, потресканные, как старый эбонит. А под ними, в выемках коллектора была пыль!! Кто её туда занёс? Конечно воздух
.Автор: Corvus9 23.12.2012, 14:54
|
к счастью не приходилось такое наблюдать, менял конечно все разом, но верхние и нижнии были в норме, я б сказал ,как новые!, а вот среднее было дубовое. в общем поменять по состоянию, но цена не такая кусучая чтоб экономить,рекомендую все разом заменить
p.s. колечки подходят тойотовские(реально дешевле выходит) юзайте поиск
Автор: Dani 24.12.2012, 3:34
|
поиск? да, я указывал номера соответствия м/у уплотнительными кольцами mazda и toyota. Средние - это как раз пыльники, их можно не менять (на крайний случай). Верхнее колечко держит давление, а нижнее - уплотняет форсунку на входе во впускной коллектор. А средний - это просто грязевой уплотнитель.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)