Цитата: (vadimm @ 24.3.2011, 16:53) код зч 553308 а фирма SEN SEN

Ставил эти стойки -летом нормально, зимой встают колом и убиваются на раз. Не стоит, лучше почти за те же деньги монро купить

Цитата: (Аня Ли @ 17.3.2011, 13:23) Хороший каталог какой!

http://mazda.epcdata.ru/ вот еще один хороший каталог , но в http://www.ruzip.ru/eumz/ так же понимаются vin от американских мазд.
И будьте внимательны - стекляшки оказывается бывают и затемненными ( чтоб не было одна сторона такая другая такая)

Цитата: (Аня Ли @ 17.3.2011, 11:22) Может и надо , посмотрим что они мне поставят в замен. Выяснится сегодня к вечеру. Спасибо

Стекляшки по каталогам в разные года и в разные комплектации были разные ,а во многих каталогах вообще номера не бьются. заказывал себе через exist стекло , вогнутое родное mazda. номер на свою комплектацию нашел только в этом каталоге http://www.ruzip.ru/eumz/

Цитата: (Аня Ли @ 17.3.2011, 9:33) Рад теперь?

Есть зеркало правое, серебро, пять проводов, но сломан механизм сложения-разложения. стекло целое. Надо?

Цитата: (Аня Ли @ 16.3.2011, 19:13) Да, только одно зеркало все ж сломали, но это на их плечах уже забота, завтра обещали заменить. В итоге я сегодня с новой кнопкой и с подогревом левого зеркала PS Не исключаю того, что я оба переломала бы, надо как-то на нанотехнологии переходить а то хрупкость эта неправильная.

А ведь я предупреждал

Цитата: (nik235 @ 26.2.2011, 9:23) действительно человек, про это уже столько рассказано и написано универсальный вроде как ngk и как какие провода цеплять

Сведу всю информацию в кучу:
1) на мазде демио может стоять 3 или 4 проводной кислородный датчик ( второй думается стоит на ресталинге)
2) если стоит 4 проводной - то можно использовать универсальный NGK , каталожный номер 1952 или OZA624-E4
3) если стоит 3 проводной то можно использовать универсальный NGK каталожный номер 0412 или OZA624-E3
вместо 3 проводного можно использовать Bosch 0 258 986 502 ( у боша есть еще куча вариантов, отличаются длиной проводов)
НЕиспользовать аналоги ATS
вот и все.

сравниваем провода.

Обычные : фирма чемпион ( для ваз 2108 карб) - диаметр 6-7мм , 6,8-7 кОм сопротивление, все хорошо, но колпачки со временем сползают с провода и ос свечи, еще через какое то время сохнут и трескаются.

Провода спорт: 100%силикон, на крышке трамблера -якорный зажин, на свече - зажим с пружиной, колпачек закрывает практически всю свечку. диаметр 9.8мм , сопротивление 280 Ом ( существуют еще меньше) - радио слушаю проблем нет :-)

вместе со свечками с иридием - очень хорошо все работает.:-)
[attachment=15281:проводки.JPG]

Цитата: (Аня Ли @ 21.2.2011, 11:32) А вот есть мнение, что зеркало целиком для разогрева можно положить в горячую воду. А как же провода? Ничего там не замкнет?

Провода не коробит -а вот если вода сильно горячая - пластмасса портится. а если недостаточно греть - стекляшка обратно лезть не хочет. Вчера этим занимался -выколупыванием старого стекла и установкой нового...лишний раз повторять такую процедуру не хочется после этого :-(

На фото:
1)стойки монро и пружины стандарт
2) стойки Tein ( регулировка жесткости и клиренса) + пружины rs-r ti2000 + немного "колхоза" ( переход под виток из проставки 2108 и проточеные опоры tein верх , переставленные вниз под проставки, на нижние витки надет силикон от смыкания витков)

[attachment=15215:стойки.JPG]

Может кому пригодится : на Мазде демио 96г грязью закидывает свечные колодцы, плюс температара, и при выкручивании бывает срывается резьба. ( В Плутоне, и в Профилактике - подтвердили что такая проблема постоянна)
Тоже самое случилось и у меня - результат : либо свечи выкручивлись с трудом либо закручивались с большим усилием, что явно неприемлемо. Найти метчик M14*1.25 -не реально. Поэтому поступил следущим образом: купил свечку NGK LFR5 ( она с "длинной" резьбой), отрезал боковой электрод, выломал центральный, и ножовкой сделал 2 пропила с торца свечи. Из-за пропилов получились как бы режущие кромки. свечку смазываю слегка смазкой ( чтоб опилки прилипали, они сбрасываются во внутрь свечкии там остаются) и руками закручиваю и откручиваю в свечной колодец. Проблемы все разом пропали....
[attachment=15214:свечка.JPG]

хочу поделится подборкой фото - своим опытом ремонта на СТО Новосибирска.

1) Была замена ступичных подшипников и сальников. Итог: 2 месяца проездил, клин зимой разворот поперек дороги. Теперь собираю ступицы только сам.

[attachment=15209:1.JPG]
[attachment=15210:2.JPG]
[attachment=15211:3.JPG]

2) Поменяли на сто мне помпу. Итог: на второй день -пробой прокладки помпы, вытек антифриз, слава богу вовремя заметил и движку не перегрел. Затем обрыв практически нового ремня ГРМ . Клапа на целы
[attachment=15212:4.JPG]
[attachment=15213:5.JPG]

Цитата: (Romario88 @ 16.2.2011, 18:14) спасибо но хочется комплект:(

Вообще я их попробовал, и кататься с просветом в полтора кирпича -как то напряжно по нашим дорогам. Хорошо у меня стойки счас стоят с регулировкой клиренса. А так у нас в городе еще товаришь продает пружины mazdaspeed - с переменным шагом.
Если хочешь управляемости - лучше распорку поставь верх-низ- изменений больше будет в поведении машины.

Цитата: (Moskga @ 11.9.2010, 22:01) Может кто подскажет - можно ли вместо дмрв B3H7-13-215 ( ставился на мазда демио 1.3 и 1.5)до 99 г ( до рестайл) дмрв B34M-13-215 ставится на демио после рестал ( после 99г) - внешне -разьемы одинаковы, внутрене - конструкции не много отличаются. оба нитивые. на том же exist указывается что B34M-13-215 - ставится на машины с диагностикой, так можно ли его стаивть вместо старого ?

Вообщем эксперимент мой закончился грусно: при установке датчика "нового" типа, свечи - в черном нагаре, расход увеличился, на тех. осмотре было выявлено что при холостом ходе CH 200 ppm CO 0.2% при 2500 оборотах Ch 90. При измерении на лямде были скачки от 0,17 до 0,7в на холостом холоду. При старте так сказать " тапка в пол" на 92 бензе были хлопки в глушителе ( пару раз) Вернулся к старому датчику, предварительно промыв его средством Ликви молли для очистки ДРМВ и ватной палочкой -грязи на старом было много, и так просто она не смывалась. Что

Цитата: (Moskga @ 11.9.2010, 22:01) Может кто подскажет - можно ли вместо дмрв B3H7-13-215 ( ставился на мазда демио 1.3 и 1.5)до 99 г ( до рестайл) дмрв B34M-13-215 ставится на демио после рестал ( после 99г) - внешне -разьемы одинаковы, внутрене - конструкции не много отличаются. оба нитивые. на том же exist указывается что B34M-13-215 - ставится на машины с диагностикой, так можно ли его стаивть вместо старого ?

Может кому пригодится: была произведена замена B3H7 на B34M ( т.е. на машину 98 г постаивли датчик от 2001г) - по расходу пока ничего не скажу, мало накатал, но машина завелась нормально, из изменений могу заметить что обороты двигателя стали выше при том же нажатии на педаль газа, двигатель стал более тяговитым при низких оборотах.

Цитата: (Barakuda.d @ 14.10.2010, 20:35) Barcod, они разные. Вот, менял когда (месяца 4 назад) , упаковочку оставил....размеры и коды написаны.. [attachment=13911:подшипник1.jpg],[attachment=13912:подшипник2.jpg] вроде ничего, подшипники нормальные и цена рублей по 300 за каждый вроде....не дорого....

Обманывать не хорошо! стоят что внешний что внутрений подшипники в ступице -ОДИНАКОВЫЕ и оригинальный номер у них B001-33-047 сальники - разные а подшипники - одинаковые!

Цитата: (ksenia123 @ 20.7.2010, 5:48) Всем доброго времени суток. Мои провода померли ((( В магазинах нашего славного города нашла только НЖК по 1700 рубликов... жаба взяла свое и вчера приобрела провода от восьмерки фирмы FENOX за 278р. Встали как родные, но мои МЧ настаивает что бы поменять все таки на родные.... Вопрос а если не видно расницы зачем платить больше )))) Насколько они плохи??? Кто что посоветует

Могу смело сказать -испробовал кучу проводов, и вот какой результат:
1) лучше всего подходят провода Finwhale ОТ ВАЗ 2108 - СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРОВОДОВ БЛИЗКО К ОРИГИНАЛУ,но слабоваты наконечники на свечах -через полгода -год резинки высыхают и начинают прошивать
2) провода champion от 2108 ( карб)- резина лучше но сопротивление - выше, зимой хуже заводится, а так проблем нет
3) и последние какие я выбрал и лучше видимо не найду - BAUTLER 9.8мм от ваз 2108 - сопротивление минимально ( 50ом, вметсо 50 кОм у чемпиона), мощные захваты и свечей и крышки траблера, хорошие наконечники. вот ссылка на описание http://www.bautler.ru/index.php?doc=6&cat=333 у нас стоят примерно 700р

Цитата: (ayunka @ 23.7.2010, 6:07) Мужчины подскажите даме, у которой на машине стойки просто "сдохли"... ВСЕ! Хочу их поменять вкруг. Я так поняла передние пружины от оки подходят на зад мазде. А на перед есть что-нибудь подобное? хотелось бы подешевле, в пределах 1500-2000. К тому же хочется чтобы она стала более мягкой и приподнялась, и не моталась так сильно в стороны при езде по трассе за городом. И еще хотелось бы поподробнее про пыльники узнать, какие надо, если от оки стойки, чтобы уж точно приехать на СТО и поставить. кузов DW3W дорестайл.

Зад - ставить пружины от оки -я бы не стал: передние пружины жесткие, чем задние, а при установке задних уже жестко....как я поступил я - остаивл родные пружины, и сверху проставка от ваз 2108 не усилиная - результат превосходный. пыльник назад: пыльник от ваз2108 ( бюджетно), отбойники или от 2110, или же оригинал ( дубликатов хватает ( на exist.ru)и не дорого.
Перед считаю лучше ставить либо родные либо OBK
стойки - найти бюдетные варианты что перед что зад -не трудно на exist.ru Если надо в Новосибе могу помочь

Цитата: (Moskga @ 23.6.2010, 10:39) Начал глючить у меня бензонасос, и порывшись в интеренете а так же в каталогах Exist нашел альтернативы ( без переделок и без перепаек!!!!) ГАЗ 31111-22050 Bosch 0580453408 Airtex E8229 Magneti Marelli 310002302007 Fiat 7789626 TSN ( цинтрон) 7.2.12 ( характеристики : 3атм раб. давление, 104л/ч расход) -стоит 650р буду на днях пробовать:-)

ПОДТВЕРЖДАЮ - вышеуказаный бензонасос подходит без каких либо переделок, перепаек и т.д. Стоит 650р. внешне - один в один как bosch ( старый стоял такой).
ДЛЯ сравнения: характеристики бензонасоса 2110 - 3атм. раб давление, 74л/ч, у этого 104л/ч
ПОЗЖЕ могу выложить фото упаковки бензонасоса TSN где написано- возможно установка на mazda demio. КОД в exist 7.2.12
ТАК ЖЕ БЫл установлен фильтр Spart FPS111 - стоит 72р в exist ( фильтр от 2110 на рынке стоит 100р) - фильтр от 2110 - при установке смотрит не в ту сторону , деформируется , и в результате есть основание думать что после деформации снижается его рабочая поверхность ( сосет только снизу фильтра).
Spart FPS111 - имеет форму чулка ( как родной ) и смотрит в правильную сторону!!!

Начал глючить у меня бензонасос, и порывшись в интеренете а так же в каталогах Exist нашел альтернативы ( без переделок и без перепаек!!!!)

ГАЗ 31111-22050
Bosch 0580453408
Airtex E8229
Magneti Marelli 310002302007
Fiat 7789626
TSN ( цинтрон) 7.2.12 ( характеристики : 3атм раб. давление, 104л/ч расход) -стоит 650р
буду на днях пробовать:-)

Господа можно я внесу свою лепту...

По своему опыту и опыту "ремонта " ступицы "мастерами" ( ступица сгорела через месяц) могу сказать следующее:
1) брал контрактную ступицу, ставил - не много гудела при движении накатом. Разобрал промыл и забил смазкой MC-1000 - гул через какое то время прекратился...
2) разобрал ступицу которую собирали "мастера" -литол после 100км который положили они -превратился в непонятного цвета жижу, опять же промыл и набил смазку Mc-1000
3)после 3000км пришлось снимать привода для замены гранаты -заглянул в ступицы - смазка не вытекла, цвета не поменяла подшипники не гулдят, крутятся легко.
4) затягиваю подшипники я следующим образом - как на ниве - сначала с большим услилием и с проворачиванием колеса чтоб обоимы подшипников устаканились, затем отпускаю и затяжка 2кг и отпускаю на 15градусов, или просто закручи ваю гайку плотно но без затяжки , проверяю нет ли стука в ступице дергая колесо в право-влево и контрю гайку....Ну нет у меня возможности подбирать шайбу и заказывать ее, а так я исключаю перетяг и при этом контроллирую зазор в подшипнике..

ездил по трассе 140-150км/ч - температура ступицы после ремонта не более 50градусов ( рука терпит продолжительное касание к гайте ступицы)....

Slavon
Berqut

Делается все очень просто - чинил сам и бампер и фару, поэтому с ответсвенностью могу сказать -держится:

нужно преобрести латунную сетку и можный паяльник -ватт на 60

собираем кусочки вместе и если не хватат - вырезаем из похожей пластмассы -и складываем - сверху накладываем кусочки сетки и впаиваем сетку в пластмассу - с обоих сторон -и все - получается не хуже чем было.
если фаре обломилось нижнее ухо - можно приклеить с помощью холодной сварки.

В новосибирске продаются стойки sen sen газомасленые по цене 1700 что перед что зад. на вид сделаны качествено. на выходных поставлю задние - посмотрим на сколько хватит

DmitriyV

У меня тоже оказалась сорвана шпилька спереди. Купил шпильку от мазды 323 -не подходит. Купил родную в фирменном магазине...В сервисе взяли 400р за замену( разобрали вынули обломок а новая не подошла). Потом посмтрел - оказывается спереди ее можно поменять самому легко не разбирая ступицы. новая шпилька стоила 150р. Купил в магазине автопесня ( у них вроде очень много представительств по сибири)