Автор: madmax72 16.10.2013, 5:14
Вот вчера сподобился поменять антифриз на Демио DE3FS - судя по документации, объем охлаждающей системы 4.8л. Слил старый японский (замеряли - он до -28 примерно, чего в нашем климате маловато) - вылилось 3л примерно, залил промывку Lavr Radiator Flush Classic - http://www.lavr.ru/ru/product/cooling_system/ln1103.html , как в ее инструкции и сказано, долил дистиллята в радиатор, промыл расширительный бачок и добавил в него дистиллята, покатался, снова слил. Дальше решил проверить качество сливаемой жидкости - оказалось, что довольно много накипи после промывки - по итогу промывал раз 10 дистиллятом, пока чистая не пошла. Причем заполнение системы такое - слитые 3л. сначала замещаются 2-мя литрами дистиллята в радиатор, а затем, не устанавливая крышку, заводим двигатель и, периодически прогазовывая, доливаем еще литр - тогда система получается полностью заполнена. После того, как жидкость после промывки стала сливаться прозрачная, стал заливать концентрат антифриза - использовал Coolstream Premium C - http://www.cool-stream.ru/coolstream/dlya_sistemi_ohlazhdeniya/premium - залил 2л. в радиатор, как выше написал, потом, прогазовывая, еще литр, и поехал кататься - тепло в салон пошло почти сразу, как прогрелся двигатель. Сделал еще остановку, чтобы чуть долить, и после ночной стоянки буквально чуть-чуть долил. Утром завел - тепло сразу из воздуховодов пошло. Залил 2.6л. концентрата против 2.2л воды - нашу зиму теперь машина переживет, градусов на 50 теперь температура замерзания антифриза расчетная, надо будет проверить ареометром!
Накануне менял таким же методом на Тойота Марк2 - там все просто - слил-залил, никаких прогазовок с доливаниями не надо. 
Автор: vasla 16.10.2013, 8:49
Не жалко в машину всякую дрянь заливать? Написано в мурзилке - лить только FL-22 (pre-mixed), так его и надо лить. Он уже разведен как нужно.
Все эти промывки Лаврами тоже ни к чему хорошему не приводят. Проверено.
Автор: madmax72 16.10.2013, 10:10
 | Цитата: |  | | |  | (vasla @ 16.10.2013, 11:49)  |  | | | | | | | Не жалко в машину всякую дрянь заливать? Написано в мурзилке - лить только FL-22 (pre-mixed), так его и надо лить. Он уже разведен как нужно. | |  | |  | |
Перелопатил форум и не нашел, как заливать именно готовую ОЖ, ведь в системе охлаждения остается процентов 30% воды, что в смеси с готовой ОЖ снизит температуру замерзания и прочие свойства новой ОЖ. Когда как с концентратом ОЖ все понятно - вычисляем, сколько слилось, исходя из этого добавляем нужную пропорцию концентрата ОЖ и дистиллята. А что касается записи в руководстве производителя, то там другое и не могут написать.
Кстати, еще и столкнулся с проблемой приобретения маздовских жидкостей в Новосибирске! Mazda M-V возит всего один дистрибутор, и то надо успеть купить после поставки, а про FL22 даже exist.ru не знает! Как утверждает производитель, Coolstream Premium является российским аналогом Havoline XLC, и вполне подходит для Мазда.
| Цитата: | | | | | (vasla @ 16.10.2013, 11:49) | | | | | | | | Все эти промывки Лаврами тоже ни к чему хорошему не приводят. Проверено. | | | | | |
11 лет катаю Марка, каждые 2 года - замена ОЖ с промывкой - в основном использовал Wynn's, но сейчас он пропал из продажи, а потому взял Лавр - и все так же замечательно. А какой у Вас опыт с промывками?
Автор: vasla 16.10.2013, 10:19
Антифриз зеленый готовый "Extended Life Coolant FL22" ,4л
http://www.exist.ru/price.aspx?sr=113&caid=28&pcode=0000-77-508E20
Сливать надо на горячем моторе, пока не перекрылся термостат, тогда с блока сольётся гораздо больше.
По мне так не надо запускать систему охлаждения, чтобы потом ее приходилось отдраить Лавром.
И не надо лить всякую дрянь, написано FL22 и надо лить FL22.
Автор: vasla 16.10.2013, 11:26
Если аккуратно на горячую, то сольется почти всё.
Я у официалов покупаю антифриз, там можно купить скока надо с точностью до литра
| Цитата: | | | | | | | | | там просто ставишь ручку печки ( в красную зону) на всю горячесть!!! и катаешься на машине как обычно потом приезжаешь в гараж, глушишь двиган, дав ему немного остыть 2 мин. лезешь под машину и откручиваешь сливную пробку радиатора, тока аккуратно она шо пипец горячая, потом подсавляешь посуду мин 5 литров под сливное отверстие, оттуда неохотно потечет антифриз, потом открываешь по-тихоньку верхнюю крышку радиатора, жидкость со сливной пробки польется очень быстро. Открываешь опрастываешь расширительный бачок: либо снятием его, либо отсоединением трубок и продутием. Затем ждешь пока все сольется, можно потом подуть в верхнее отверстие радиатора, тока шоб в рот не попало. Слилось. Дальше закрываешь сливную пробку от руки и заливаешь в систему дисцилированную воду тонкой струёй, када заполнится радиатор закрой его верхней крышкой и залей воду в бачок расширительный до уровня. Все закрываешь и заводишь мотор на 10 минут, следишь затем, чтобы в салон поступало тепло. Через 10 минут сливаешь залитую для полоскания воду таким же макаром что и раньше. Потом процедуру мона и повторить, тада вода сливная совсем чистая пойдет и меньше в системе останется старой чачи. Када сольешь последнюю воду надо буит залить "приготовленный" антифриз, точно также как и воду тонкой струйкой радиатор до полного уровня и в расширительный бачок. Все закрываем и катаемся...
ну или так | | | | | |
