Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Mazda Demio _ Двигатель (1996-2002) _ не заводится после -30

Автор: MD2000 17.12.2012, 8:52

после -30 не заводится вообще, даже не схватывает
свечи, провода, оба топливных фильтра и бензонасос новые.
аккумулятор тоже новый
завелся в итоге после 4 или 5й попытки с троса, уменя механика.
подскажите, что еще посмотреть?
и как проверить работоспособность регулятора давления топлива?

Автор: Moskga 17.12.2012, 10:20

Цитата:
(MD2000 @ 17.12.2012, 10:52) *
после -30 не заводится вообще, даже не схватывает
свечи, провода, оба топливных фильтра и бензонасос новые.
аккумулятор тоже новый
завелся в итоге после 4 или 5й попытки с троса, уменя механика.
подскажите, что еще посмотреть?
и как проверить работоспособность регулятора давления топлива?

Если вы с троса завелись -значит машина заводится может. Если у вас не может значит у вас либо не хватает тока с аккумулятора ( а так же клеммы , провода и т.д. не имеют достаточного сечения или хорошего контакта), или стартер у вас не вытягивает....Либо у вас масло 5w40 - ночью до -42 у нас вообще то...

P.s. c автопрогревом 3-4 часа - езжу каждый день.

Автор: MD2000 17.12.2012, 11:14

Цитата:
(Moskga @ 17.12.2012, 3:50) *
Если вы с троса завелись -значит машина заводится может. Если у вас не может значит у вас либо не хватает тока с аккумулятора ( а так же клеммы , провода и т.д. не имеют достаточного сечения или хорошего контакта), или стартер у вас не вытягивает....Либо у вас масло 5w40 - ночью до -42 у нас вообще то...

P.s. c автопрогревом 3-4 часа - езжу каждый день.



масло 5w30 ликви моли синтетика
аккумулятор новый, стартер крутит как бешеный, клеммы все хорошие и зачищеные
с фильтра сдергивал шланг до рампы- новый бензонасос такую струю за полсекунды дал, что до соседней машины достало.
по идее ничего кроме РДТ в голову не приходит

был бы у меня автозапуск, думаю этой темы бы не было

Автор: Moskga 17.12.2012, 12:10

Цитата:
(MD2000 @ 17.12.2012, 13:14) *
масло 5w30 ликви моли синтетика
аккумулятор новый, стартер крутит как бешеный, клеммы все хорошие и зачищеные
с фильтра сдергивал шланг до рампы- новый бензонасос такую струю за полсекунды дал, что до соседней машины достало.
по идее ничего кроме РДТ в голову не приходит

был бы у меня автозапуск, думаю этой темы бы не было

Если бы у вас неисправный был регулятор давления - то с галстука вы бы не завелись...отогревайте машину -и она сама заведется.

Автор: MD2000 17.12.2012, 12:32

Цитата:
(Moskga @ 17.12.2012, 5:40) *
Если бы у вас неисправный был регулятор давления - то с галстука вы бы не завелись...отогревайте машину -и она сама заведется.


отогрел уже. теперь думаю- глушить ее на ночь или пусть молотит?сколько она за ночь сожрет бенза на ХХ непрерывно?

Автор: SergeS 17.12.2012, 12:34

За ночь, в выхлопной трубе намёрзнет лёд - вообще не заведёшь.

Автор: Moskga 17.12.2012, 12:57

Цитата:
(SergeS @ 17.12.2012, 14:34) *
За ночь, в выхлопной трубе намёрзнет лёд - вообще не заведёшь.

Если горячая заводится - значит просто у вас машина замерзла, по попыток - залило свечи, слабая искра поди много бензина в масле - переобогащение, перелив....
А чем дольше работает на х.х. тем больше перемерзает -факт...А что автосигнализацию с автозапуском тяжело установить?


P.s. в конце месяца поставлю себе webasto и голову греть больше не буду с расходом ночью...

Автор: MD2000 17.12.2012, 13:19

да первая иномарка просто. когда были деньги не поставил, а сейчас нет лишних
да и расслабился- у меня все машины всегда в -40-45 заводились с ключа, отечественные.

Автор: Dani 17.12.2012, 16:57

Простояла в морозы (-34 -30) с субботы на понедельник, аккумулятор не заносил, ночует в железном гараже - стартер крутит, а попыткок схватывания нет. Аккумулятору правда 5 лет, на нем указан пусковой ток при -18С 332А. Сегодня занес аккумулятор на ночь домой, завтра вечером после 18.00 пойду заводить... rolleyes.gif
Я на бензин (92) грешу... пробовал его поджигать - не горит на железе laugh.gif Испарений ноль!

Автор: Schumaher 17.12.2012, 17:36

Цитата:
(Moskga @ 17.12.2012, 14:57) *
P.s. в конце месяца поставлю себе webasto и голову греть больше не буду с расходом ночью...



Сколько это стоит, я столько в год бенза не жгу сколько он стоит.

Автор: MD2000 17.12.2012, 18:49

Цитата:
(Dani @ 17.12.2012, 10:27) *
Простояла в морозы (-34 -30) с субботы на понедельник, аккумулятор не заносил, ночует в железном гараже - стартер крутит, а попыткок схватывания нет. Аккумулятору правда 5 лет, на нем указан пусковой ток при -18С 332А. Сегодня занес аккумулятор на ночь домой, завтра вечером после 18.00 пойду заводить... rolleyes.gif
Я на бензин (92) грешу... пробовал его поджигать - не горит на железе laugh.gif Испарений ноль!


я аккумулятор купил 60 ач емкость, 600 ампер пусковой ток))) сегодня ночью буду испытывать)
Exide premium 60
http://bibikam.ru/catalog/batteries/exide/exide-premium-ea602/
вот такой.
поставил через переходники на тонкие клеммы, по теплу поставлю нормальные клеммы
встал нормально вместо родного узкого b24l

Автор: KLERIK 18.12.2012, 4:57

Цитата:
(MD2000 @ 17.12.2012, 23:49) *
я аккумулятор купил 60 ач емкость, 600 ампер пусковой ток))) сегодня ночью буду испытывать)
Exide premium 60
http://bibikam.ru/catalog/batteries/exide/exide-premium-ea602/
вот такой.
поставил через переходники на тонкие клеммы, по теплу поставлю нормальные клеммы
встал нормально вместо родного узкого b24l

Акум гуд, НО! Машина у нас маленькая и генератор тоже)) Поэтому акум постоянно у тебя будет в не дозаряде и как следствие крутить слабее, чем полностью заряженная 45 smile.gif Убедился на собственном опыте. ) Но первый год пока акум будет новый всё норм, потом он быстрыми темпами умирает)

Автор: Tuman 18.12.2012, 14:34

Есть мысля нулевку залить 0w20/30
5w - до -25 же по мануалу, наверное и не прокручивает как надо.

Автор: Moskga 18.12.2012, 15:21

Цитата:
(Tuman @ 18.12.2012, 16:34) *
Есть мысля нулевку залить 0w20/30
5w - до -25 же по мануалу, наверное и не прокручивает как надо.

0w30 - пожалуйста, а 0w20 -уже не стоит, жидкое....

вообще то 5W -до -30 а 0w -до -35 или ниже...

Автор: Moskga 18.12.2012, 15:28

Цитата:
(KLERIK @ 18.12.2012, 6:57) *
Акум гуд, НО! Машина у нас маленькая и генератор тоже)) Поэтому акум постоянно у тебя будет в не дозаряде и как следствие крутить слабее, чем полностью заряженная 45 smile.gif Убедился на собственном опыте. ) Но первый год пока акум будет новый всё норм, потом он быстрыми темпами умирает)

вот это явное заблуждение!!!

Сколько вы потратите мощности - хоть с 45 хоть с 60 - столько генератор и отдаст. Только 45 промороженый - станет как 25 , пусковой ток тоже падает -и возможно с первой попытки замороженный авто возможно вы не заведете, и будете пробовтаь еще. а у 60 - пусковой ток больше ( стартер будет крутить именно так как он может, а не как может выдать ток батарея) - шансов сразу завестись выше. Но в любом случае: сколько вы мощности потратите столько и отдадите и не важно какой аккумулятор, разница только в том что полностью разряженный аккумулятор большей емкости при зарядке будет потреблять больший ток. Генератор у нас насколько я помню 60А - что хватает для зарядки и 60 и 45 аккумулятора...

А на морозе 45 вы все равно полностью не зарядите как ни крути.

Не дозаряд чаще всего бывает от пониженного напряжения и большого количества потребителей и малых пробегов. А я смотрю тут у нас много любителей понижать напряжение....

Автор: MD2000 18.12.2012, 16:28

Цитата:
(Moskga @ 18.12.2012, 8:58) *
вот это явное заблуждение!!!

Сколько вы потратите мощности - хоть с 45 хоть с 60 - столько генератор и отдаст. Только 45 промороженый - станет как 25 , пусковой ток тоже падает -и возможно с первой попытки замороженный авто возможно вы не заведете, и будете пробовтаь еще. а у 60 - пусковой ток больше ( стартер будет крутить именно так как он может, а не как может выдать ток батарея) - шансов сразу завестись выше. Но в любом случае: сколько вы мощности потратите столько и отдадите и не важно какой аккумулятор, разница только в том что полностью разряженный аккумулятор большей емкости при зарядке будет потреблять больший ток. Генератор у нас насколько я помню 60А - что хватает для зарядки и 60 и 45 аккумулятора...

А на морозе 45 вы все равно полностью не зарядите как ни крути.

Не дозаряд чаще всего бывает от пониженного напряжения и большого количества потребителей и малых пробегов. А я смотрю тут у нас много любителей понижать напряжение....



полностью согласен с Moskga
генератор у нас 80А
по своему опыту могу сказать, что штатный генератор 8-ки 55А, и спокойно справляется с акб 55-65 АЧ
а генератор 21 волги 45А спокойно заряжал 3 года Зверь 77АЧ

Автор: MD2000 18.12.2012, 16:40

да, с утра после -40 завелся, и вечером после работы тоже, без прогревов
только далеко не сразу, секунды 3-4 просто крутит, потом 3-4 секунды схватывать начинает, потом только заводится.
это нормально?

Автор: andrewsv 18.12.2012, 16:48

завожу машину со 2й попытки.
морозы под 30-35 стоят.

1) новый аккум Bosch S4 Silver
2) масло в двиг п/синт Enios 5w30, в КПП тоже п/синт
3) Бенз с проверенной заправки

Автор: andrewsv 18.12.2012, 16:49

Цитата:
(MD2000 @ 18.12.2012, 22:40) *
да, с утра после -40 завелся, и вечером после работы тоже, без прогревов
только далеко не сразу, секунды 3-4 просто крутит, потом 3-4 секунды схватывать начинает, потом только заводится.
это нормально?

да

Автор: Bars Chel 18.12.2012, 16:58

Сегодня -33 градуса на улице,с утра не смог завести ласточку.Аккумулятор заряжен,масло 5W40 синтетика,свечи новые,топливный и воздушный фильтр новые.Стартер раскручивает хорошо,чуть начинает схватывать и все дальше ничего,в итоге посадил АКБ и залил свечи. Один мой знакомый рассказывал,что во времена владения таким же авто он запускал двигатель только после отогревания зажигалкой датчика температуры охлаждающей жидкости.Вроде как этот датчик и не дает запустится в мороз.Но вот в чем проблема, я немого отыскать сей датчик у себя под капотом и может ли быть в нем проблема,а не в чем то другом.Машина у меня первая и зима соответственно тоже,подскажите пожалуйста как быть?

Автор: Dani 19.12.2012, 3:37

Цитата:
(Bars Chel @ 18.12.2012, 21:58) *
Сегодня -33 градуса на улице,с утра не смог завести ласточку.Аккумулятор заряжен,масло 5W40 синтетика,свечи новые,топливный и воздушный фильтр новые.Стартер раскручивает хорошо,чуть начинает схватывать и все дальше ничего,в итоге посадил АКБ и залил свечи. Один мой знакомый рассказывал,что во времена владения таким же авто он запускал двигатель только после отогревания зажигалкой датчика температуры охлаждающей жидкости.Вроде как этот датчик и не дает запустится в мороз.Но вот в чем проблема, я немого отыскать сей датчик у себя под капотом и может ли быть в нем проблема,а не в чем то другом.Машина у меня первая и зима соответственно тоже,подскажите пожалуйста как быть?


Может все-таки не охлаждающей жидкости, а датчик температуры воздуха, что стоит в корпусе для воздушного фильтра. Дело в том, чтобы нагреть зажигалкой датчик температуры охлаждающей жидкости, а он ввернут в металл и омывается ОЖ, это ж сколько нужно его греть?

Автор: Moskga 19.12.2012, 4:54

Цитата:
(Bars Chel @ 18.12.2012, 18:58) *
Сегодня -33 градуса на улице,с утра не смог завести ласточку.Аккумулятор заряжен,масло 5W40 синтетика,свечи новые,топливный и воздушный фильтр новые.Стартер раскручивает хорошо,чуть начинает схватывать и все дальше ничего,в итоге посадил АКБ и залил свечи. Один мой знакомый рассказывал,что во времена владения таким же авто он запускал двигатель только после отогревания зажигалкой датчика температуры охлаждающей жидкости.Вроде как этот датчик и не дает запустится в мороз.Но вот в чем проблема, я немого отыскать сей датчик у себя под капотом и может ли быть в нем проблема,а не в чем то другом.Машина у меня первая и зима соответственно тоже,подскажите пожалуйста как быть?

А как влияет датчик температуры _охлаждающей жидкости_ при заводке автомобиля вы скажите? Температуры воздуха -еще да, но греть его есть смысл если машина переливает.

Автор: -Диман- 19.12.2012, 7:38

Акум в порядке масло залито G-Energy5/30 синт.EC устоновлен автозапуск по температуре -10 с 18,00до7,00 заводиться 3-4раза за ночь.температура на улице -35 -38

Автор: andrei_kott 19.12.2012, 7:42

Цитата:
(Bars Chel @ 18.12.2012, 20:58) *
Сегодня -33 градуса на улице,с утра не смог завести ласточку.Аккумулятор заряжен,масло 5W40 синтетика,свечи новые,топливный и воздушный фильтр новые.Стартер раскручивает хорошо,чуть начинает схватывать и все дальше ничего,в итоге посадил АКБ и залил свечи. Один мой знакомый рассказывал,что во времена владения таким же авто он запускал двигатель только после отогревания зажигалкой датчика температуры охлаждающей жидкости.Вроде как этот датчик и не дает запустится в мороз.Но вот в чем проблема, я немого отыскать сей датчик у себя под капотом и может ли быть в нем проблема,а не в чем то другом.Машина у меня первая и зима соответственно тоже,подскажите пожалуйста как быть?

Как же он умудрился с зажигалкой туда подлезть!!!??? Это не правда.... Если грешишь на датчик то полей на него кипяточку, он за впускным коллектором находится, но тебе это не поможет.

Автор: Японец 19.12.2012, 8:12

[quote name='MD2000' date='17.12.2012, 9:52' post='267750']
после -30 не заводится вообще, даже не схватывает
свечи, провода, оба топливных фильтра и бензонасос новые.
аккумулятор тоже новый

http://mazda-demio.ru/forums/index.php?showtopic=17494&st=80&p=267495&#entry267495

Автор: Dani 20.12.2012, 3:18

Цитата:
(Dani @ 17.12.2012, 21:57) *
Простояла в морозы (-34 -30) с субботы на понедельник, аккумулятор не заносил, ночует в железном гараже - стартер крутит, а попыткок схватывания нет. Аккумулятору правда 5 лет, на нем указан пусковой ток при -18С 332А. Сегодня занес аккумулятор на ночь домой, завтра вечером после 18.00 пойду заводить... rolleyes.gif
Я на бензин (92) грешу... пробовал его поджигать - не горит на железе laugh.gif Испарений ноль!

Отогрел и зарядил аккумулятор, вчера 20.12.2012 в 20 часов на улице было -28С, завелась нормально.

Автор: Schumaher 20.12.2012, 13:28

Цитата:
(Moskga @ 18.12.2012, 17:28) *
вот это явное заблуждение!!!

Сколько вы потратите мощности - хоть с 45 хоть с 60 - столько генератор и отдаст. Только 45 промороженый - станет как 25 , пусковой ток тоже падает -и возможно с первой попытки замороженный авто возможно вы не заведете, и будете пробовтаь еще. а у 60 - пусковой ток больше ( стартер будет крутить именно так как он может, а не как может выдать ток батарея) - шансов сразу завестись выше. Но в любом случае: сколько вы мощности потратите столько и отдадите и не важно какой аккумулятор, разница только в том что полностью разряженный аккумулятор большей емкости при зарядке будет потреблять больший ток. Генератор у нас насколько я помню 60А - что хватает для зарядки и 60 и 45 аккумулятора...

А на морозе 45 вы все равно полностью не зарядите как ни крути.

Не дозаряд чаще всего бывает от пониженного напряжения и большого количества потребителей и малых пробегов. А я смотрю тут у нас много любителей понижать напряжение....


я бы даже сказал больше... 70 А вот на экзисте в продаже есть ТХ... думаю с 60 А ничего плохого не будет и всё будет дозаряжаться...

 

Автор: fagoni 20.12.2012, 13:58

у меня 6 летний бош, сегодня -20 еле завел со второй попытки, и тут же налетели прикури, причем не просьба а я им должен, говорю вежливо нет на работу опаздываю, у него древность 88 года и проводов нет, страный народ, я еще виноват что у меня проводов нет...

Автор: MD2000 20.12.2012, 15:44

Цитата:
(fagoni @ 20.12.2012, 7:28) *
у меня 6 летний бош, сегодня -20 еле завел со второй попытки, и тут же налетели прикури, причем не просьба а я им должен, говорю вежливо нет на работу опаздываю, у него древность 88 года и проводов нет, страный народ, я еще виноват что у меня проводов нет...



помирает видать ваш бош, срок уже приличный.

а с проводами да, смешно, особенно у нас в Сибири, я бы даже сказал оптимизм , граничащий с идиотизмом.

ехал сегодня,стоит в сугробе, слетел с гладкой дороги.
спереди шипы российские, сзади летняя резина
есть лопата откопать немного? на держи
а трос есть, дернуть сможешь? дернули в итоге моим тросом при помощи камаза проезжавшего.
а провода есть? а то чето не заводится. прикурили.
пытался 500 руб дать за суету эту. денег не взял, посоветовал на эти 500 купить трос лопату и провода.

Автор: MD2000 20.12.2012, 15:47

Цитата:
(Schumaher @ 20.12.2012, 6:58) *
я бы даже сказал больше... 70 А вот на экзисте в продаже есть ТХ... думаю с 60 А ничего плохого не будет и всё будет дозаряжаться...


о, я думал на всех одинаковые.
у меня 80А стоит, 2000 год

Автор: Dani 21.12.2012, 3:11

Цитата:
(MD2000 @ 20.12.2012, 20:47) *
о, я думал на всех одинаковые.
у меня 80А стоит, 2000 год


фотографию можно увидеть наклейки генератора, на которой указана цифра 80А?

Автор: Schumaher 21.12.2012, 10:47

тож както не верится..... cool.gif

Автор: MD2000 21.12.2012, 12:32

сходил посмотрел, да, - 70 А у меня стоит,
до этого ночью менял ремень генератора, чего то я не то разлядел при свете фонарика

Автор: Rawzes 21.12.2012, 19:38

До -25 завожу с брелка, до -30 с ключа, а вот ниже уже проблематично. Аккум. новый 65 а.ч. в понедельник ночью до -36 опустилась температура, не завелась, так отогревал у друга в гараже, после чего приобрел себе тайваньский подогреватель антифриза с помпой на 220 в. Думаю штука стоящая, 1400 р. отдал, зато гарантия что утром заведусь, правда провод с 4 этажа кидать неудобно.

Автор: MD2000 22.12.2012, 9:32

с проводами поосторожнее, иной раз на китайском удлинителе каком-нибудь они на морозе как пластмассовые становятся и ломается изоляция+короткое замыкание.

Автор: Dani 24.12.2012, 3:39

Здравствуйте всем!
Кто сейчас катается с залитым маслом в двигатель 0W30:
1). Как заводится машинка в -30С?
2). Не шумновато работает двигатель после прогрева?
3). Есть разница после перехода с 5W30 на 0W30?

Благодарю всех за ответы!

Автор: Moskga 24.12.2012, 5:36

Цитата:
(Dani @ 24.12.2012, 5:39) *
Здравствуйте всем!
Кто сейчас катается с залитым маслом в двигатель 0W30:
1). Как заводится машинка в -30С?
2). Не шумновато работает двигатель после прогрева?
3). Есть разница после перехода с 5W30 на 0W30?

Благодарю всех за ответы!

Ездил на total 0w30. крутит веселее на морозе. Но как то из проблем с проводкой - долго не мог завестись. После заводки -стала подмигивать лампа давления масла ( пока бенз не испарился) - с 40 такого нет. А так 0w30 или 5w30 - какая разница на горячую то?

Автор: av502010 24.12.2012, 6:41

А 0w20 почему не пробовал лить. Боязнь жора при больших скоростях или что.

Автор: fedaff83 25.12.2012, 19:59

греть надо не датчик ОЖ а датчик температуры на впуске.

Автор: crushml 28.12.2012, 14:40

масло 0w20 toyota ... два дня на улице было -35 (машина стоит на улице) ... в первый день не завелась ... грешил на свечи, поменял завел к обеду,свечи были плохие (от прикурки) ... новые свечи день второй, не завелась...только с эфиром... завтра буду ещё пробовать завестись ....
п.с. за 1000 км масло ушло почти на нет. залил литр сверху, дошло до деления.

Автор: Moskga 31.12.2012, 2:31

Цитата:
(crushml @ 28.12.2012, 16:40) *
масло 0w20 toyota ... два дня на улице было -35 (машина стоит на улице) ... в первый день не завелась ... грешил на свечи, поменял завел к обеду,свечи были плохие (от прикурки) ... новые свечи день второй, не завелась...только с эфиром... завтра буду ещё пробовать завестись ....
п.с. за 1000 км масло ушло почти на нет. залил литр сверху, дошло до деления.

Ребята вы не в теме , и не в тренде - зачем тогда пишете здесь? У вас какая машина, а тема про какую....

в демио DW кузове, с двигателями B заливать вязкость 20 нельзя! ( если машину жалко)

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)