Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Mazda Demio _ Двигатель (2002-2007) _ промывка форсунок и дз

Автор: lisik 18.4.2014, 20:47

всем здравствуйте!!!! недавно решил промыть форсунки с дросельной заслонкой.за качество простите,цифровика рядом небыло,пришлось на телефон снимать.
снимаем плиту,получится вот такая картина:


далее открутив два болтика (1) отсоединяем топливный коллектор от шлангов подачи топлива, отсоединяем клемы форсунок от самих форсунок (2) (клемы снимайте осторожно, я одну повредил sad.gif ),далее открутив болты (3) снимаем коллектор с форсунками:


далее снимаем сами форсунки,они закреплены некиими фиксаторами, снимаются легко. вот фото самой форсунки и фиксатора:


далее сооружаем что то наподобе этого


опишу словами: трубочку очистителя вводим в форсунку и закрепляем изолентой (изоленту наматываем плотно не особо жалее изоленты), делаем что то типа держателя для форсунки, желательно чтоб форсунка находилась на высоте. на контакты форсунки надеваем крокодильчики (может меня кто то поправит,но я так понял, что полюса + и - значения не имеют...) один конец провода надеваем на один из контактов аккумулятора.
потом можно начинать: одновременно с подачей очистителя в форсунку присоединяем второй конец провода к аккумулятору, держим в таком состоянии 2-3 секунды,далее отпускаем дозатор очистителя и после того как давление в форсунке от очистителя пропало (примерно 1 сек.), убираем контакт с аккумулятора. проделываем это пока форсунка не начнет распылять топливо,а не подавать струей.проделываем это так и с остальными форсунками.заодно и промываем топливный коллектор. желательно уплотнительные резиновые колечки на форсунке снять,что не разъело. берегите руки,глаза и держите машину дальше от выполнения процедуры(мне подразъело руки и чуть фару, не дождался пока давление в форсунке пропадет sad.gif ). у меня 2 из 4х форсунок были подзабиты,промывка помогла. при сборе форсунок в коллектор обратите внимание на то,чтоб форсунка плотно сидела в посадочном месте коллектора.

теперь ДЗ:
фоток нету,села батарейка.....
отсоединяем датчики от ДЗ. это датчики положения ДЗ,холостого хода (он примерно там,где стрелочка,чуть ниже) и датчик связанный с воздухом unsure.gif не знаю че за датчик.


далее снимаем шланги охлаждения ДЗ и все,что мешает снятию ДЗ. откручиваем три болта и снимаем ДЗ.

моем ее, можно бензином или каким либо очистителем, продуваем высушиваем. собираем в обратном порядке, внимательно, ничего не забываем. перед закреплением плиты заведите машину,и проверьте на наличие утечки топлива из форсунок или топливных шлангов, я не проверил, пришлось разбирать все заново.

всем спасибо за внимание. надеюсь это вам пригодится,желаю удачи!!!!!


Автор: darmidon 18.4.2014, 20:55

Сам сделал ТО, мой респект, молодец!!!

Автор: lisik 18.4.2014, 21:42

спасибо!!! у меня вопрос, за дз и до самого конца впускного коллектора у меня масло-грязевый налет,это нормально? на сколько я знаю,такой признак связан с не хорошим состоянием поршневой группы,а именно поршня и кольца...

Автор: Дед 18.4.2014, 21:48

Все бы так делились опытом.
Жаль, что "ГАРАЖ - 2" не функционирует, много полезной информации для начинающих осваивать эту прекрасную машинку, стало недоступным.
В дополнение к отчёту lisikа немного фото с моей машинки, она отличается - наличием датчика давления во впускном коллекторе .

1. http://i-fotki.info/
2. http://i-fotki.info/
3. http://i-fotki.info/
4. http://i-fotki.info/
5. http://i-fotki.info/
6. http://i-fotki.info/
7. http://i-fotki.info/
8. http://i-fotki.info/
9. http://i-fotki.info/
10. http://i-fotki.info/

Автор: Nikolja 5.6.2014, 1:42

Хочу промыть форсунки.
Инструкция очень пригодится.
Вот только пара вопросов:
- какой очиститель нужен? WD-40 подойдет или нужен для очистки карбюратора?
- правильно я понял, что нужно 3 набора колец?

Автор: Дед 5.6.2014, 22:41

Жидкость для помывки своими руками - керосин (50%) + ацетон (50%)

http://i-fotki.info/

Автор: мазда демио 11.6.2014, 17:30

Я что-то не пойму,когда я промывал форсунки это было год назад,то я подавал на форсунки 6,5 вольт не больше так как 12 вольт опасно подавать (может сгореть форсунка).Можно конечно но не желательно,хотя-бы сопративление примерно 6-8 Ом надо поставить,и ватт примерно на 5,Я не пойму почему Деда также делал,ведь он должен знать такие вещи (не в обиду)

Автор: Дед 11.6.2014, 18:28

Цитата:
(мазда демио @ 11.6.2014, 18:30) *
Я что-то не пойму,когда я промывал форсунки это было год назад,то я подавал на форсунки 6,5 вольт не больше так как 12 вольт опасно подавать (может сгореть форсунка).Можно конечно но не желательно,хотя-бы сопративление примерно 6-8 Ом надо поставить,и ватт примерно на 5,Я не пойму почему Деда также делал,ведь он должен знать такие вещи (не в обиду)



Внимательно смотрите на фото.

Автор: Sato 10.1.2015, 21:19

Уважаемые форумчане не хочу плодить темы, размещу свой вопрос здесь. Недавно промывал форсунки, и не купил сразу комплект уплотнительных резинок, потом при установке форсунки не плотно сели, скоба которая притягивает форсунку к рампе не прижимается. саму рампу прикрутил сильно но форсунки вращаются если их покрутить пальцами. на свой страх и риск завёл авто. короче залил двигатель бензином. После завтра должны придти новые колечки резиновые я вот думаю может дело не в них старые же до этого держали, а сейчас всё болтается и топливо льётся из всех щелей! может я их неправильно установил? поскажите советом а то стало немного страшно так и сгореть не долго. Спасибо.

 

Автор: vasla 11.1.2015, 8:17

глянь, у меня подробные фото есть в БЖ
http://www.drive2.ru/l/4072163/

Автор: Sato 11.1.2015, 9:21

Цитата:
(vasla @ 11.1.2015, 9:17) *
глянь, у меня подробные фото есть в БЖ
http://www.drive2.ru/l/4072163/

Спасибо. По ходу неправильно установил. хотя как там можно по другому вроде всё просто... видимо можно smile.gif

Автор: Дед 11.1.2015, 12:07

Чтобы не повторить ошибку, при сборке топливной рампы смочите уплотнители бензином или WD-40

http://i-fotki.info/

Автор: vasla 11.1.2015, 12:14

ничо не смачивал. село на место без лишних усилий. разумеется при условии что все резинки оригинальные.

Автор: Дед 11.1.2015, 12:35

Цитата:
(vasla @ 11.1.2015, 13:14) *
ничо не смачивал. село на место без лишних усилий. разумеется при условии что все резинки оригинальные.

Пирожок на полке - ваш.

Автор: Sato 11.1.2015, 14:00

Цитата:
(Дед @ 11.1.2015, 13:07) *
Чтобы не повторить ошибку, при сборке топливной рампы смочите уплотнители бензином или WD-40

Спасибо. Сегодня пошёл в гараж всё снял, у второй форсунки загнулось колечко при установке. ставил на сухую по неопытности. дождусь новые колечки установлю отпишусь... а вообще когда уже форсунки установлены они могут немноо вращаться это не страшно? или должны сидеть плотно? и сам металлический крепёж не особо крепко её прижимает это нормально?

Автор: vasla 11.1.2015, 14:01

Цитата:
(Sato @ 11.1.2015, 17:00) *
Спасибо. Сегодня пошёл в гараж всё снял, у второй форсунки загнулось колечко при установке. ставил на сухую по неопытности. дождусь новые колечки установлю отпишусь... а вообще когда уже форсунки установлены они могут немноо вращаться это не страшно? или должны сидеть плотно? и сам металлический крепёж не особо крепко её прижимает это нормально?

двигаются - это нормально

Автор: Дед 11.1.2015, 14:12

Цитата:
(vasla @ 11.1.2015, 15:01) *
двигаются - это нормально


"Железная" логика.

Для начинающих, выборка из БУКВАРЯ

http://i-fotki.info/

Автор: Witolos 12.1.2015, 8:13

А какое напряжение подавать на форсунку

Автор: Sato 13.1.2015, 15:56

Я подавал 12 В но рекомендуют не больше 9в

Кто подскажет в чём отличие красных форсунок от зелёных? у меня стоят зелёные номер ZJ2013250 а у красных номер BP4W13250.
Вопрос можно ли вместо зелёных установить красные?
Спасибо

Автор: udav221 31.1.2015, 10:06

Цитата:
(Sato @ 13.1.2015, 16:56) *
Я подавал 12 В но рекомендуют не больше 9в


Батарейка крона подойдёт?

Автор: Sato 31.1.2015, 10:16

Цитата:
(udav221 @ 31.1.2015, 11:06) *
Батарейка крона подойдёт?

Да подойдёт.

Автор: udav221 31.1.2015, 10:22

Цитата:
(Sato @ 31.1.2015, 11:16) *
Да подойдёт.

Полярность значения не имеет?

Автор: Sato 1.2.2015, 10:22

Цитата:
(udav221 @ 31.1.2015, 11:22) *
Полярность значения не имеет?

Нет. вот здесь посмотри подробно рассказывает. самое главное напряжение подавать по чуть чуть, кратковременно по пол секундочки чтобы форсунка на долго не открывалась. вообще я читал что можно их просто замочить на ночь в жидкости, чтобы там вся гадость расстворилась. Колечки не забудь купить новые!

Автор: Sato 24.3.2015, 21:14

Кто подскажет в чём отличие красных форсунок от зелёных? у меня стоят зелёные номер ZJ2013250 а у красных номер BP4W13250.
Вопрос можно ли вместо зелёных установить красные?
Спасибо


Автор: Andreyka-49 19.6.2022, 6:47

Цитата:
(Sato @ 24.3.2015, 22:14) *
Кто подскажет в чём отличие красных форсунок от зелёных? у меня стоят зелёные номер ZJ2013250 а у красных номер BP4W13250.
Вопрос можно ли вместо зелёных установить красные?
Спасибо

здравствуйте. тоже задался вопросом замены форсунок и тоже хочется узнать могу ли я поставить зеленые вместо красных

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)