Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Mazda Demio" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
15.12.2013, 14:54 |
аккумулятор Какой выбрать |
Уже второй год стоит корейский на 65 ампер/час. С теми же размерами, только клеммы еще тоньше японских. Полет нормальный. |
grigoshechka, | |||||||||||||||||||||||
19.3.2011, 14:18 |
Инструкция по эксплуатации MAZDA DEMIO |
Здесь: http://mazda-demio.ru/forums/index.php?sho...mp;#entry201890 Сообщение № 33, ссылка рабочая, только что проверил! Удачи! |
Анна Брянская, | |||||||||||||||||||||||
6.1.2011, 12:28 |
По бамперу |
Да, фото повреждений не помешало бы. Ну а восстановить более-менее бампер на первое время - ничего сложного. Паяльник в руки ватт на 100, мелкую металлическую сеточку, ну и небольшую газовую горелку. Снимаем бампер ( желательно в теплом боксе, дабы не доломать окончательно ) Вставляем аккуратно осколки на место; с внутренней стороны жалом паяльника проходим поперек трещины в мелкий рубчик для фиксации. Зафиксировав таким образом все осколки, накладываем на швы полоски ( пластинки ) сетки для упрочнения. Начиная с краев, жалом паяльника утапливаем сетку внутрь пластмассы. С помощью горелки, надавливая жалом, заглубляем всю сетку. Жалом сверху разравниваем пластмассу. Таким же образом укрепляем сеткой отломившиеся элементы крепления. Все. Часа на 3 работы. Были бы на месте все осколки, то можно было бы и продолжить: зачистка-шлифовка-шпаклевка-покраска. Восстановленные таким образом бамперы до сих пор служат исправно. Как ни крути, но, увы... бамперы у нас в Рассее - расходный материал. Удачи! |
Amatrop, | |||||||||||||||||||||||
1.10.2010, 18:02 |
Вопросы по автосигнализации |
Хм... пролистал мануал по В9 - ни слова про установку и настройку датчика удара! Хотя в описании других сигналок такое имеется. Ну и немножко юмора: помогал сегодня товарищу разобраться с настройками сигналки "Шериф". Там в мануале про настройку (правда, второй зоны) датчика написано буквально следующее: "Нанесите удар по корпусу авто силой , достаточной для разбивания стекла" (типа для того, чтобы сработала сирена ). Ну и дальше смысл таков: продолжайте дубасить и крутить чувствительность датчика на минимум А в примечании сказано: "Не бейте по стеклу из-за риска разбить его" |
Reagent, | |||||||||||||||||||||||
30.9.2010, 18:20 |
Вопросы по автосигнализации |
Та же фигня! Но, что характерно: зимой молчит, т.е. ТАК не реагирует на машины. Ну а насчет подкрутить... : 1. Есть же двухзонный датчик удара (регулируемый) - небольшая черная коробочка У меня, например, он стоит внизу справа под панелью приборов. Вот первая зона (предупреждение) как раз и регулируется (небольшая шишечка на коробочке "под шлиц" ) 2. У В9 есть функция отключения датчика по зонам (с брелока) - читайте в мануале на сигналку |
Reagent, | |||||||||||||||||||||||
23.9.2010, 18:55 |
Вопросы по автосигнализации |
Если коротко: ДА. (Но диагностика АКПП идет по другой линии - см. распиновку диагностического разъема в мануале) А подробнее смотрите здесь: http://mazda-demio.ru/forums/index.php?sho...%E0%E7%FA%E5%EC |
Demon_azov, | |||||||||||||||||||||||
4.7.2010, 15:59 |
двигатель датчик детонации |
Не а , не подойдет! Там "гаечка" на 24! Но приспособу надо: датчик стоит в углублении. Рожковым ключом бесполезно: цепляет под углом за края, но грани у датчика мягкие - сминаются. Как вариант (если датчик уже не жалко) - откусить провод, и выкрутить обычной головкой. Но опять же проблема при обратной установке при затягивании (провод уже не откусишь ). Можно попытаться накидным ключом открутить, предварительно полностью освободив провод с разъемом. (А вдруг разъем пролезет сквозь ключ?) Или же вытащить центральный провод из разъема, тогда проще... (Это возможно, т.к. я сам менял разъем из-за сломанного крепления). |
Albatross, | |||||||||||||||||||||||
|